ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਫਲੱਸ਼ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ?
ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਟਰ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਨਾਮ ਤੋਂ ਪਤਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ, ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਬਾਲਣ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹਨ। ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਜਾਂ ਤਾਂ ਸਿਰਫ਼ 2 ਇੰਜੈਕਟਰ ਵਾਲੇ ਥ੍ਰੋਟਲ ਬਾਡੀ ਰਾਹੀਂ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜਾਂ ਪ੍ਰਤੀ ਇੰਜੈਕਟਰ ਨਾਲ ਸਿੱਧੇ ਪੋਰਟ 'ਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ...
ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਟਰ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਨਾਮ ਤੋਂ ਪਤਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ, ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਬਾਲਣ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹਨ। ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਜਾਂ ਤਾਂ ਸਿਰਫ਼ ਦੋ ਇੰਜੈਕਟਰ ਵਾਲੇ ਥ੍ਰੋਟਲ ਬਾਡੀ ਰਾਹੀਂ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜਾਂ ਪ੍ਰਤੀ ਸਿਲੰਡਰ ਇਕ ਇੰਜੈਕਟਰ ਨਾਲ ਸਿੱਧੇ ਪੋਰਟ 'ਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਇੰਜੈਕਟਰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਪਰੇਅ ਬੰਦੂਕ ਵਾਂਗ ਬਲਨ ਚੈਂਬਰ ਵਿੱਚ ਗੈਸ ਦਾ ਟੀਕਾ ਲਗਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਗੈਸ ਨੂੰ ਅੱਗ ਲੱਗਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹਵਾ ਨਾਲ ਮਿਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਫਿਰ ਬਾਲਣ ਬਲਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਚੱਲਦਾ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ। ਜੇ ਇੰਜੈਕਟਰ ਗੰਦੇ ਜਾਂ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਇੰਜਣ ਸੁਚਾਰੂ ਢੰਗ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਚੱਲ ਸਕਦਾ।
ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਫਲੱਸ਼ ਕਰਨ ਨਾਲ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਜਾਂ ਗਲਤ ਫਾਇਰਿੰਗ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦਾ ਹੱਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਸਾਵਧਾਨੀ ਵਜੋਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਟਰਾਂ ਰਾਹੀਂ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਰਸਾਇਣਾਂ ਨੂੰ ਮਲਬੇ ਤੋਂ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਅਤੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਬਾਲਣ ਦੀ ਸਪੁਰਦਗੀ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨ ਦੀ ਉਮੀਦ ਵਿੱਚ ਫਲੱਸ਼ ਕਰਨਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਇਹ ਸੇਵਾ ਵਿਵਾਦਗ੍ਰਸਤ ਰਹੀ ਹੈ, ਕੁਝ ਲੋਕਾਂ ਨੇ ਇਹ ਦਲੀਲ ਦਿੱਤੀ ਹੈ ਕਿ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਫਲੱਸ਼ ਕਰਨਾ ਮਿਹਨਤ ਦੇ ਲਾਇਕ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਕਿਉਂਕਿ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਟਰ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲਾਗਤ ਓਨੀ ਹੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਜਿੰਨੀ ਇਹ ਹੈ, ਇੱਕ ਸੇਵਾ ਜੋ ਬਾਲਣ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜਾਂ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਨਿਦਾਨ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਬਹੁਤ ਮਦਦਗਾਰ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਬਾਲਣ ਇੰਜੈਕਟਰ ਗੰਦੇ ਕਿਵੇਂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ?
ਜਦੋਂ ਵੀ ਇੱਕ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਣ ਬੰਦ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਬਾਲਣ/ਨਿਕਾਸ ਬਲਨ ਚੈਂਬਰਾਂ ਵਿੱਚ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ। ਜਿਵੇਂ ਹੀ ਇੰਜਣ ਠੰਡਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਵਾਸ਼ਪੀਕਰਨ ਗੈਸਾਂ ਬਾਲਣ ਇੰਜੈਕਟਰ ਨੋਜ਼ਲ ਸਮੇਤ ਬਲਨ ਚੈਂਬਰ ਦੀਆਂ ਸਾਰੀਆਂ ਸਤਹਾਂ 'ਤੇ ਸੈਟਲ ਹੋ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਹ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਇੰਜੈਕਟਰ ਦੁਆਰਾ ਬਾਲਣ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਈਂਧਨ ਵਿੱਚ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਅਤੇ ਅਸ਼ੁੱਧੀਆਂ ਵੀ ਇੰਜੈਕਟਰ ਦੇ ਬੰਦ ਹੋਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਹ ਘੱਟ ਆਮ ਹੈ ਜੇਕਰ ਗੈਸ ਆਧੁਨਿਕ ਗੈਸ ਪੰਪ ਤੋਂ ਆ ਰਹੀ ਹੈ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਫਿਲਟਰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਈਂਧਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿੱਚ ਖੋਰ ਇੰਜੈਕਟਰਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਰੋਕ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਕੀ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਫਲੱਸ਼ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ?
ਇਸ 'ਤੇ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਕਰੋ ਜਾਂ ਨਾ ਕਰੋ, ਇੱਕ ਬਾਲਣ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਫਲੱਸ਼ ਅਕਸਰ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਉਦੇਸ਼ਾਂ ਲਈ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਜੇ ਕਿਸੇ ਵਾਹਨ 'ਤੇ ਇੰਜੈਕਟਰਾਂ ਨੂੰ ਫਲੱਸ਼ ਕਰਨਾ ਜੋ ਬਾਲਣ ਦੀ ਸਪੁਰਦਗੀ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਅਸਫਲ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਮਕੈਨਿਕ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਬਾਲਣ ਇੰਜੈਕਟਰਾਂ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਰੱਦ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਹਨ ਵਿੱਚ ਅਜਿਹੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਹਨ ਜੋ ਬਾਲਣ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਾਂ ਜੇਕਰ ਇਹ ਹੁਣੇ ਹੀ ਆਪਣੀ ਉਮਰ ਦਿਖਾਉਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਸ਼ਕਤੀ ਗੁਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਬਾਲਣ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਫਲੱਸ਼ ਮਦਦਗਾਰ ਹੋਵੇਗਾ।
ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਇੱਕ ਕਿਸਮ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਫਲੱਸ਼ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਬਹੁਤ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਸਮੱਸਿਆ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਟਰਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਜਾਂ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਦੇ ਮਲਬੇ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਇੰਜੈਕਟਰ ਨੁਕਸਦਾਰ ਹੈ, ਤਾਂ ਸ਼ਾਇਦ ਬਹੁਤ ਦੇਰ ਹੋ ਚੁੱਕੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਸਮੱਸਿਆ ਸਿਰਫ਼ ਮਲਬੇ ਨਾਲੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗੰਭੀਰ ਹੈ, ਤਾਂ ਅਲਟਰਾਸਾਊਂਡ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਨੋਜ਼ਲਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਇਆ ਅਤੇ ਹੋਰ ਵੀ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਾਫ਼ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਗਹਿਣਿਆਂ ਦੀ ਸਫਾਈ ਦੇ ਸਮਾਨ ਹੈ. ਇਸਦਾ ਵਾਧੂ ਫਾਇਦਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਮਕੈਨਿਕ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਟਰਾਂ ਨੂੰ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਵੱਖਰੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਟੈਸਟ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਜੇ ਨੋਜ਼ਲ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਕੁਝ ਵੀ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਬੰਦ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਨੁਕਸਦਾਰ ਨੋਜ਼ਲਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬਦਲਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
