ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲਾਗਤ

ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਤਬਦੀਲੀ ਦੀ ਕੀਮਤ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਿਵੇਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ?

ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲਾਗਤ ਦੋ ਮੁੱਖ ਕਾਰਕਾਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ:

• ਕਾਰ ਦੇ ਮਾਡਲ;
• ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਦੀ ਕੀਮਤ.

ਕਾਰ ਦਾ ਮਾਡਲ, ਬਦਲੇ ਵਿੱਚ, ਬਦਲਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਲਈ ਲੇਬਰ ਅਤੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਲਾਗਤ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਦੀ ਲੋੜੀਂਦੀ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਤਰਲ ਦੇ ਬ੍ਰਾਂਡ ਲਈ, ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਕਾਰ ਦੇ ਮਾਲਕ ਕੋਲ ਇੱਕ ਵਿਕਲਪ ਹੁੰਦਾ ਹੈ: ਆਟੋਮੇਕਰ ਦੁਆਰਾ ਸਿਫ਼ਾਰਿਸ਼ ਕੀਤੇ ਮਿਆਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਇੱਕ ਸਸਤਾ ਜਾਂ ਵਧੇਰੇ ਮਹਿੰਗਾ "ਬ੍ਰੇਕ" ਭਰਨਾ।

ਕਾਰ ਸੇਵਾਵਾਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸ ਸੇਵਾ ਲਈ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਥ੍ਰੈਸ਼ਹੋਲਡ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਯਾਨੀ, ਸਧਾਰਨ ਮਾਮਲਿਆਂ ਲਈ ਮੌਜੂਦਾ ਕੀਮਤ ਟੈਗ। ਕਈ ਵਾਰ ਕੀਮਤ ਸੂਚੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕੀਮਤ ਰੇਂਜ ਦਰਸਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ: ਸਭ ਤੋਂ ਘੱਟ ਤੋਂ ਉੱਚੀ ਕੀਮਤ ਤੱਕ। ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਕਾਰ ਸੇਵਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਜੋ ਇੱਕ ਜਾਂ ਇੱਕ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕਾਰ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਦੀ ਸੇਵਾ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਕੀਮਤ ਸੂਚੀ ਹਰੇਕ ਮਾਡਲ ਦੀ ਲਾਗਤ ਨੂੰ ਸੂਚੀਬੱਧ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਨਾਲ ਹੀ, ਲਗਭਗ ਹਰ ਤੀਜੇ ਜਾਂ ਪੰਜਵੇਂ ਕੇਸ ਵਿੱਚ, ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਨੂੰ ਬਦਲਦੇ ਸਮੇਂ, ਸਰਵਿਸ ਸਟੇਸ਼ਨ ਮਾਸਟਰ ਸਿਸਟਮ ਲਾਈਨਾਂ ਦੇ ਜੋੜਾਂ ਵਿੱਚ, ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਜਾਂ ਕੈਲੀਪਰਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਲੀਕ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਚੰਗੀ ਕਾਰ ਸੇਵਾਵਾਂ ਗਾਹਕ ਨੂੰ ਖੋਜੀਆਂ ਗਈਆਂ ਖਰਾਬੀਆਂ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ.

ਔਸਤ ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲਾਗਤ

ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਦੀ ਕੀਮਤ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿਚ ਰੱਖੇ ਬਿਨਾਂ, ਸਿਰਫ ਬਦਲਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੀ ਲਾਗਤ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰੋ। ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੀਆਂ ਗਣਨਾਵਾਂ ਅਤੇ ਕੀਮਤ ਦੀਆਂ ਉਦਾਹਰਣਾਂ ਔਸਤ ਹਨ। ਹਰੇਕ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਕਾਰ ਸੇਵਾ ਕੰਮ ਦੀ ਲਾਗਤ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਰਨ ਅਤੇ ਅੰਤਮ ਕੀਮਤਾਂ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਲਈ ਆਪਣੀ ਵਿਧੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀ ਹੈ।

Ceteris paribus, ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਸਸਤਾ ਵਿਕਲਪ ABS ਅਤੇ ESP ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਇੱਕ ਯਾਤਰੀ ਕਾਰ ਹੈ। ਅਜਿਹੇ ਸਿਸਟਮਾਂ ਵਿੱਚ, ਤਰਲ ਦੀ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਮਾਤਰਾ, ਅਤੇ ਬਦਲਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿੱਚ ਮੁਢਲੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਕਾਰ ਸੇਵਾਵਾਂ ਗੰਭੀਰਤਾ ਦੁਆਰਾ "ਬ੍ਰੇਕ" ਨੂੰ ਬਦਲਦੀਆਂ ਹਨ। ਮਾਸਟਰ ਕਾਰ ਨੂੰ ਲਿਫਟ 'ਤੇ ਲਟਕਾਉਂਦਾ ਹੈ (ਜਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਟੋਏ ਵਿੱਚ ਪਾਉਂਦਾ ਹੈ) ਅਤੇ ਸਾਰੀਆਂ ਫਿਟਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਦਾ ਹੈ। ਪੁਰਾਣਾ ਤਰਲ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਨਿਕਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਮਾਸਟਰ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਵਿਸਤਾਰ ਟੈਂਕ ਨੂੰ ਤਰਲ ਨਾਲ ਭਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਫਿਟਿੰਗਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਤਾਜ਼ਾ "ਬ੍ਰੇਕ" ਨਹੀਂ ਆਉਂਦਾ ਹੈ.

ਇਹ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ, ਇਸਦੇ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਦੌਰਾਨ ਨੁਕਸਾਨਾਂ ਦੀ ਅਣਹੋਂਦ ਵਿੱਚ, ਔਸਤਨ 500-600 ਰੂਬਲ ਦੀ ਲਾਗਤ ਆਵੇਗੀ. ਜੇ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਪੰਪ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਕੀਮਤ 700-800 ਰੂਬਲ ਤੱਕ ਵਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.

ਵੱਡੀਆਂ ਕਾਰਾਂ (SUV ਜਾਂ ਮਿੰਨੀ ਬੱਸਾਂ) ਵਿੱਚ ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਖਰਚਾ ਆਵੇਗਾ। ਜਾਂ ABS ਅਤੇ ESP ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ। ਇੱਥੇ ਇਹ ਕੰਮ ਦੀ ਇੰਨੀ ਗੁੰਝਲਦਾਰਤਾ ਨਹੀਂ ਹੈ (ਤਕਨਾਲੋਜੀ, ਇੱਕ ਨਿਯਮ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਕੋਈ ਬਦਲਾਅ ਨਹੀਂ ਰਹਿੰਦਾ), ਪਰ ਸਮਾਂ ਬਿਤਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਜ਼ਿਆਦਾ ਤਰਲ ਨਿਕਾਸ ਵਿੱਚ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਮਾਂ ਲੈਂਦਾ ਹੈ। ਲਿਫਟ ਜਾਂ ਟੋਏ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਕਬਜ਼ੇ ਵਿੱਚ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਕੰਮ ਦੀ ਲਾਗਤ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਅਜਿਹੇ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਤਰਲ ਬਦਲਣ ਦੀ ਕੀਮਤ 1000-1200 ਰੂਬਲ ਤੱਕ ਵਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.

ਅਜਿਹੇ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਜਿੱਥੇ ਬ੍ਰਾਂਚਡ ਮਲਟੀ-ਸਰਕਟ ਜਾਂ ਸੰਯੁਕਤ ਬ੍ਰੇਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਵਿੱਚ ਤਰਲ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਟਰੱਕਾਂ ਜਾਂ ਟਰੈਕਟਰਾਂ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਬਦਲਣ ਦੀ ਕੀਮਤ 2000 ਰੂਬਲ ਤੱਕ ਵਧ ਸਕਦੀ ਹੈ।