ਸਟੈਲੈਂਟਿਸ ਨੇ ਨਵਾਂ 3.0L 6 ਹਰੀਕੇਨ ਟਵਿਨ-ਟਰਬੋ ਇਨਲਾਈਨ ਇੰਜਣ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਹੈ।
ਸਾਰੇ-ਨਵੇਂ ਟਵਿਨ-ਟਰਬੋ ਹਰੀਕੇਨ I-6 ਇੰਜਣ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਪਹਿਲੇ ਵਾਹਨ ਇਸ ਸਾਲ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਡੀਲਰਸ਼ਿਪਾਂ ਨੂੰ ਟੱਕਰ ਦੇਣਗੇ। ਇਹ ਇੰਜਣ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਸਟੈਲੈਂਟਿਸ ਦੀ ਵਚਨਬੱਧਤਾ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰੇਗੀ।
ਸਟੈਲੈਂਟਿਸ ਨੇ ਇੱਕ ਨਵਾਂ 3.0-ਲੀਟਰ ਟਵਿਨ-ਟਰਬੋਚਾਰਜਡ ਇਨਲਾਈਨ-ਸਿਕਸ ਇੰਜਣ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਹੈ ਜਿਸਨੂੰ ਉਹ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ ਤੂਫ਼ਾਨ. ਨਿਰਮਾਤਾ ਦਾ ਦਾਅਵਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਨਵਾਂ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਵੱਡੇ ਇੰਜਣਾਂ ਨਾਲੋਂ ਬਿਹਤਰ ਈਂਧਨ ਦੀ ਆਰਥਿਕਤਾ ਅਤੇ ਘੱਟ ਨਿਕਾਸੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।
El ਤੂਫ਼ਾਨ ਇਹ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਭਿਲਾਸ਼ੀ ਅਤੇ ਸੁਪਰਚਾਰਜਡ ਛੇ-ਸਿਲੰਡਰ V-8 ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀਆਂ ਨਾਲੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪਾਵਰ (hp) ਅਤੇ lb-ft ਟਾਰਕ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਹੈ।
ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਉੱਚ-ਤਕਨੀਕੀ, ਨਿਰਵਿਘਨ ਟਿਊਨਿੰਗ ਹੈ ਜੋ ਇਸਨੂੰ ਇਹਨਾਂ ਦੋ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਵਿਕਲਪਾਂ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੀ ਹੈ:
1.-ਸਟੈਂਡਰਡ ਪਾਵਰ: ਈਂਧਨ ਦੀ ਆਰਥਿਕਤਾ ਲਈ ਅਨੁਕੂਲਤਾ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਕੂਲਡ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਗੈਸ ਸਰਕੂਲੇਸ਼ਨ (ਈਜੀਆਰ) ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਪਾਵਰ ਅਤੇ ਟਾਰਕ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
2.- ਉੱਚ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ: ਉੱਚ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ (500 hp/475 lb-ft ਟਾਰਕ ਤੋਂ ਵੱਧ) ਲਈ ਅਨੁਕੂਲਿਤ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਭਾਰੀ ਵਰਤੋਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਟੋਇੰਗ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਬਾਲਣ ਦੀ ਬਚਤ ਬਣਾਈ ਰੱਖੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਹਰੀਕੇਨ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਅਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਇਸ ਨੂੰ V-8 ਇੰਜਣਾਂ ਨਾਲ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਸਟੈਲੈਂਟਿਸ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਹ ਨਵਾਂ ਇੰਜਣ ਵੱਡੇ ਇੰਜਣਾਂ ਨਾਲੋਂ 15% ਜ਼ਿਆਦਾ ਕੁਸ਼ਲ ਹੈ।
“ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਟੈਲੈਂਟਿਸ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ 50 ਤੱਕ 2030% ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ (BEV) ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਦੇ ਨਾਲ, ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਬਿਜਲੀਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮੋਹਰੀ ਬਣਨਾ ਹੈ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਣ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਸਾਡੇ ਪੋਰਟਫੋਲੀਓ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਣਗੇ, ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਗਾਹਕਾਂ ਦੇ ਰਿਣੀ ਹਾਂ। . ਅਤੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਨੂੰ ਸਾਫ਼-ਸੁਥਰਾ, ਸਭ ਤੋਂ ਕੁਸ਼ਲ ਪ੍ਰੋਪਲਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ, d "ਟਵਿਨ-ਟਰਬੋ ਹਰੀਕੇਨ ਇੱਕ ਬਿਨਾਂ ਸਮਝੌਤਾ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਇੰਜਣ ਹੈ ਜੋ ਸਾਡੇ ਗਾਹਕਾਂ ਨੂੰ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨਾਲ ਸਮਝੌਤਾ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਬਿਹਤਰ ਈਂਧਨ ਦੀ ਆਰਥਿਕਤਾ ਅਤੇ ਗ੍ਰੀਨਹਾਊਸ ਗੈਸਾਂ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਮੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।"
ਪਾਵਰ ਅਤੇ ਘੱਟ ਈਂਧਨ ਦੀ ਖਪਤ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਹਰੀਕੇਨ ਗ੍ਰੀਨਹਾਉਸ ਗੈਸਾਂ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ 50 ਤੱਕ ਆਪਣੇ ਕਾਰਬਨ ਫੁੱਟਪ੍ਰਿੰਟ ਨੂੰ 2030% ਤੱਕ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਸਟੈਲੈਂਟਿਸ ਦੀ ਵਚਨਬੱਧਤਾ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ।
ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੱਸਦਾ ਹੈ ਕਿ ਪਾਵਰ ਰੇਟਿੰਗ ਅਤੇ ਟਾਰਕ ਵਾਹਨ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ।
:
