ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਅੰਦਰੋਂ ਜੰਮ ਜਾਂਦੇ ਹਨ: ਕੀ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੈ?
ਸਮੱਗਰੀ
ਜੇ ਕਾਰ ਨੂੰ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਇੱਕ ਠੰਡੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਚਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਕਾਰ ਦੇ ਮਾਲਕ ਨੂੰ ਜਲਦੀ ਜਾਂ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਯਾਤਰੀ ਡੱਬੇ ਦੀਆਂ ਖਿੜਕੀਆਂ ਨੂੰ ਫ੍ਰੀਜ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪਵੇਗਾ। ਇਸ ਵਰਤਾਰੇ ਦੇ ਕਈ ਕਾਰਨ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਖੁਸ਼ਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਡਰਾਈਵਰ ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਬਹੁਤਿਆਂ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਹੀ ਖਤਮ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਆਉ ਇਹ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੀਏ ਕਿ ਇਹ ਕਿਵੇਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.
ਖਿੜਕੀਆਂ ਅੰਦਰੋਂ ਕਿਉਂ ਜੰਮ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ
ਜੇ ਕਾਰ ਦੇ ਯਾਤਰੀ ਡੱਬੇ ਦੀਆਂ ਖਿੜਕੀਆਂ ਅੰਦਰੋਂ ਠੰਡੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਯਾਤਰੀ ਡੱਬੇ ਦੀ ਹਵਾ ਬਹੁਤ ਨਮੀ ਵਾਲੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਇਸ ਲਈ, ਜਦੋਂ ਕੈਬਿਨ ਵਿੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਘੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਪਾਣੀ ਹਵਾ ਵਿੱਚੋਂ ਛੱਡਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵਿੰਡੋਜ਼ ਉੱਤੇ ਸੈਟਲ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਸੰਘਣਾ ਬਣ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਤਾਪਮਾਨਾਂ 'ਤੇ ਜਲਦੀ ਠੰਡ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਸੰਘਣਾਪਣ ਦੇ ਖਾਸ ਕਾਰਨਾਂ 'ਤੇ ਗੌਰ ਕਰੋ:
- ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਵਾਦਾਰੀ ਸਮੱਸਿਆ. ਇਹ ਸਧਾਰਨ ਹੈ: ਹਰੇਕ ਕਾਰ ਦੇ ਕੈਬਿਨ ਵਿੱਚ ਹਵਾਦਾਰੀ ਲਈ ਛੇਕ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਇਹ ਛੇਕ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਭਰੇ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਜਦੋਂ ਹਵਾਦਾਰੀ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਨਮੀ ਵਾਲੀ ਹਵਾ ਕੈਬਿਨ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਛੱਡ ਸਕਦੀ ਅਤੇ ਇਸ ਵਿੱਚ ਇਕੱਠੀ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਸ਼ੀਸ਼ੇ 'ਤੇ ਸੰਘਣਾਪਣ ਬਣਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਬਰਫ਼ ਬਣ ਜਾਂਦੀ ਹੈ;
- ਬਰਫ਼ ਕੈਬਿਨ ਵਿੱਚ ਆ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਹਰ ਡਰਾਈਵਰ ਇਸ ਗੱਲ ਦੀ ਪਰਵਾਹ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਚੜ੍ਹਨ ਵੇਲੇ ਆਪਣੇ ਜੁੱਤੀਆਂ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕਿਵੇਂ ਝਾੜਿਆ ਜਾਵੇ। ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਬਰਫ਼ ਕੈਬਿਨ ਵਿੱਚ ਹੈ. ਇਹ ਪਿਘਲਦਾ ਹੈ, ਡਰਾਈਵਰ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੇ ਪੈਰਾਂ ਹੇਠ ਰਬੜ ਦੀਆਂ ਮੈਟਾਂ 'ਤੇ ਟਪਕਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਛੱਪੜ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਭਾਫ਼ ਬਣ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਕੈਬਿਨ ਵਿੱਚ ਨਮੀ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਨਤੀਜਾ ਅਜੇ ਵੀ ਉਹੀ ਹੈ: ਵਿੰਡੋਜ਼ 'ਤੇ ਠੰਡ;
- ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਿਸਮ ਦੇ ਕੱਚ. ਨਮੀ ਵਾਲੀ ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਦੇ ਕੈਬਿਨ ਗਲਾਸ ਵੱਖਰੇ ਢੰਗ ਨਾਲ ਜੰਮ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਸਟਾਲਿਨਿਟ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦਾ ਗਲਾਸ, ਜੋ ਕਿ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਪੁਰਾਣੀਆਂ ਘਰੇਲੂ ਕਾਰਾਂ 'ਤੇ ਲਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਟ੍ਰਿਪਲੈਕਸ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਗਲਾਸ ਨਾਲੋਂ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਜੰਮ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਕਾਰਨ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਦੀ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਥਰਮਲ ਚਾਲਕਤਾ ਹੈ. "ਟ੍ਰਿਪਲੈਕਸ" ਦੇ ਅੰਦਰ ਇੱਕ ਪੌਲੀਮਰ ਫਿਲਮ ਹੁੰਦੀ ਹੈ (ਅਤੇ ਕਈ ਵਾਰ ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਦੋ ਵੀ), ਜਿਸ ਨੂੰ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਦੇ ਟੁੱਟਣ 'ਤੇ ਟੁਕੜਿਆਂ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਅਤੇ ਇਹ ਫਿਲਮ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਦੇ ਠੰਢੇ ਹੋਣ ਨੂੰ ਵੀ ਹੌਲੀ ਕਰ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਨਮੀ ਵਾਲੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਨਾਲ, "ਸਟੈਲਿਨਾਈਟ" ਦੀ ਬਜਾਏ "ਟ੍ਰਿਪਲੈਕਸ" ਫਾਰਮਾਂ 'ਤੇ ਸੰਘਣਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ;
ਐਂਟੀ-ਫ੍ਰੀਜ਼ ਪੋਲੀਮਰ ਫਿਲਮ ਦੇ ਨਾਲ ਟ੍ਰਿਪਲੈਕਸ ਗਲਾਸ ਦੀਆਂ ਦੋ ਕਿਸਮਾਂ - ਹੀਟਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਖਰਾਬੀ. ਇਹ ਵਰਤਾਰਾ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਲਾਸਿਕ VAZ ਕਾਰਾਂ 'ਤੇ ਆਮ ਹੈ, ਉਹ ਹੀਟਰ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਕਦੇ ਵੀ ਚੰਗੀ ਤੰਗੀ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਅਕਸਰ ਅਜਿਹੀਆਂ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਵਿੱਚ ਸਟੋਵ ਦੀ ਟੂਟੀ ਵਗਦੀ ਹੈ। ਅਤੇ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਲਗਭਗ ਦਸਤਾਨੇ ਦੇ ਡੱਬੇ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਸਥਿਤ ਹੈ, ਉੱਥੋਂ ਵਗਦਾ ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੇ ਯਾਤਰੀ ਦੇ ਪੈਰਾਂ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਹੈ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਸਕੀਮ ਅਜੇ ਵੀ ਉਹੀ ਹੈ: ਇੱਕ ਛੱਪੜ ਬਣਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਭਾਫ਼ ਬਣ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਹਵਾ ਨੂੰ ਗਿੱਲਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਨੂੰ ਜੰਮ ਜਾਂਦਾ ਹੈ;
- ਠੰਡੇ ਸੀਜ਼ਨ ਵਿੱਚ ਕਾਰ ਧੋਣਾ. ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਡਰਾਈਵਰ ਪਤਝੜ ਦੇ ਅਖੀਰ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਧੋਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਸਮੇਂ ਦੌਰਾਨ, ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਗੰਦਗੀ ਹੈ, ਬਰਫ ਅਜੇ ਨਹੀਂ ਡਿੱਗੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਹਵਾ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਘੱਟ ਹੈ. ਇਹ ਸਾਰੇ ਕਾਰਕ ਕੈਬਿਨ ਵਿੱਚ ਨਮੀ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਰਫ਼ ਦੇ ਗਠਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਸਵੇਰ ਵੇਲੇ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਕਾਰ ਪਾਰਕ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਅਜੇ ਤੱਕ ਗਰਮ ਨਹੀਂ ਹੋਈ ਹੈ।
ਠੰਡੇ ਕੱਚ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਹਟਾਉਣਾ ਹੈ
ਵਿੰਡੋਜ਼ ਨੂੰ ਜੰਮਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ, ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੈਬਿਨ ਵਿੱਚ ਨਮੀ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਨਾਲ ਹੀ ਬਰਫ਼ ਤੋਂ ਛੁਟਕਾਰਾ ਪਾਉਣਾ ਜੋ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਬਣ ਚੁੱਕਾ ਹੈ. ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ ਵਿਕਲਪਾਂ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰੋ।
- ਸਭ ਤੋਂ ਸਪੱਸ਼ਟ ਵਿਕਲਪ ਕਾਰ ਦੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਖੋਲ੍ਹਣਾ, ਅੰਦਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹਵਾਦਾਰ ਕਰਨਾ, ਫਿਰ ਇਸਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਪੂਰੀ ਸ਼ਕਤੀ ਨਾਲ ਹੀਟਰ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਹੀਟਰ ਨੂੰ 20 ਮਿੰਟ ਤੱਕ ਚੱਲਣ ਦਿਓ। ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਦਾ ਹੈ.
- ਜੇ ਮਸ਼ੀਨ ਗਰਮ ਖਿੜਕੀਆਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ, ਤਾਂ ਹਵਾਦਾਰੀ ਅਤੇ ਹੀਟਰ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਦੇ ਨਾਲ, ਹੀਟਿੰਗ ਨੂੰ ਵੀ ਚਾਲੂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਅਤੇ ਪਿਛਲੀ ਵਿੰਡੋ ਤੋਂ ਬਰਫ਼ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਗਾਇਬ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ।ਗਰਮ ਵਿੰਡੋਜ਼ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨ ਨਾਲ ਤੁਸੀਂ ਠੰਡ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਛੁਟਕਾਰਾ ਪਾ ਸਕਦੇ ਹੋ
- ਗਲੀਚਿਆਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ. ਇਹ ਉਪਾਅ ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਢੁਕਵਾਂ ਹੈ. ਰਬੜ ਦੀਆਂ ਮੈਟਾਂ ਦੀ ਥਾਂ ਕੱਪੜੇ ਦੀਆਂ ਮੈਟਾਂ ਲਗਾਈਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਮੈਟ ਨੂੰ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਲਚਕਦਾਰ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਬੂਟਾਂ ਦੀ ਨਮੀ ਜਿੰਨੀ ਜਲਦੀ ਹੋ ਸਕੇ ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਲੀਨ ਹੋ ਜਾਵੇ. ਬੇਸ਼ੱਕ, ਕਿਸੇ ਵੀ ਮੈਟ ਦੀ ਸਮਾਈ ਸੀਮਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਵਿਵਸਥਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੈਟ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ ਹੋਵੇਗਾ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਸੁਕਾਉਣਾ ਹੋਵੇਗਾ। ਨਹੀਂ ਤਾਂ, ਕੱਚ ਦੁਬਾਰਾ ਜੰਮਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ.ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਕਪੜੇ ਦੇ ਫਲੀਸੀ ਗਲੀਚਿਆਂ ਨੂੰ ਮਿਆਰੀ ਰਬੜ ਦੇ ਗਲੀਚਿਆਂ ਨਾਲੋਂ ਤਰਜੀਹ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ
- ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਫਾਰਮੂਲੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ. ਡਰਾਈਵਰ, ਸ਼ੀਸ਼ੇ 'ਤੇ ਠੰਡ ਪਾਏ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਿਸੇ ਕਿਸਮ ਦੇ ਸਕ੍ਰੈਪਰ ਜਾਂ ਹੋਰ ਸੁਧਾਰੀ ਸੰਦ ਨਾਲ ਇਸ ਨੂੰ ਖੁਰਚਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਪਰ ਇਸ ਨਾਲ ਕੱਚ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਆਈਸ ਰਿਮੂਵਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ. ਹੁਣ ਵਿਕਰੀ 'ਤੇ ਆਮ ਬੋਤਲਾਂ ਅਤੇ ਸਪਰੇਅ ਕੈਨ ਦੋਵਾਂ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਫਾਰਮੂਲੇ ਵੇਚੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਇੱਕ ਸਪਰੇਅ ਕੈਨ ਖਰੀਦਣਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਐਲਟਰਾਂਸ. ਦੂਜੀ ਸਭ ਤੋਂ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਲਾਈਨਅੱਪ ਨੂੰ ਕਾਰਪਲਾਨ ਬਲੂ ਸਟਾਰ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਸਭ ਤੋਂ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਐਂਟੀ-ਆਈਸਿੰਗ ਉਤਪਾਦ "ਏਲਟਰਾਂਸ" ਸਹੂਲਤ ਅਤੇ ਵਾਜਬ ਕੀਮਤ ਨੂੰ ਜੋੜਦਾ ਹੈ
ਆਈਸਿੰਗ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਣ ਦੇ ਲੋਕ ਤਰੀਕੇ
ਕੁਝ ਡਰਾਈਵਰ ਹਰ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਚਾਲਾਂ 'ਤੇ ਪੈਸਾ ਖਰਚਣ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦੇ, ਪਰ ਬਰਫ਼ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਲਈ ਪੁਰਾਣੇ ਜ਼ਮਾਨੇ ਦੇ ਸਾਬਤ ਹੋਏ ਤਰੀਕਿਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ।
- ਘਰੇਲੂ ਉਪਜਾਊ ਐਂਟੀ-ਆਈਸਿੰਗ ਤਰਲ। ਇਹ ਬਹੁਤ ਹੀ ਅਸਾਨੀ ਨਾਲ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ: ਇੱਕ ਸਪਰੇਅ ਵਾਲੀ ਇੱਕ ਆਮ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੀ ਬੋਤਲ ਲਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ (ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਵਾਈਪਰ ਤੋਂ)। ਆਮ ਟੇਬਲ ਸਿਰਕਾ ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਬੋਤਲ ਵਿੱਚ ਡੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਅਨੁਪਾਤ: ਪਾਣੀ - ਇੱਕ ਹਿੱਸਾ, ਸਿਰਕਾ - ਤਿੰਨ ਹਿੱਸੇ. ਤਰਲ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਮਿਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸ਼ੀਸ਼ੇ 'ਤੇ ਪਤਲੀ ਪਰਤ ਦਾ ਛਿੜਕਾਅ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਫਿਰ ਕੱਚ ਨੂੰ ਪਤਲੇ ਕੱਪੜੇ ਨਾਲ ਪੂੰਝਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਕਾਰ ਨੂੰ ਰਾਤ ਭਰ ਪਾਰਕਿੰਗ ਵਿੱਚ ਛੱਡਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇਹ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੈ। ਫਿਰ ਸਵੇਰੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਠੰਡੇ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਨਾਲ ਗੜਬੜ ਨਹੀਂ ਕਰਨੀ ਪਵੇਗੀ.ਆਮ ਟੇਬਲ ਸਿਰਕਾ, ਇੱਕ ਤੋਂ ਤਿੰਨ ਪਾਣੀ ਵਿੱਚ ਮਿਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਐਂਟੀ-ਆਈਸਿੰਗ ਤਰਲ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।
- ਲੂਣ ਦੀ ਵਰਤੋਂ. 100 ਗ੍ਰਾਮ ਸਾਧਾਰਨ ਨਮਕ ਨੂੰ ਪਤਲੇ ਕੱਪੜੇ ਜਾਂ ਰੁਮਾਲ ਵਿੱਚ ਲਪੇਟਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਰਾਗ ਕਾਰ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਸੇ ਦੀਆਂ ਸਾਰੀਆਂ ਖਿੜਕੀਆਂ ਨੂੰ ਅੰਦਰੋਂ ਪੂੰਝਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਵਿਧੀ ਘਰੇਲੂ ਬਣੇ ਤਰਲ ਨਾਲੋਂ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਘਟੀਆ ਹੈ, ਪਰ ਕੁਝ ਸਮੇਂ ਲਈ ਇਹ ਆਈਸਿੰਗ ਨੂੰ ਰੋਕ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਵੀਡੀਓ: ਵੱਖ-ਵੱਖ ਐਂਟੀ-ਫੌਗਿੰਗ ਏਜੰਟਾਂ ਦੀ ਸੰਖੇਪ ਜਾਣਕਾਰੀ
ਇਸ ਲਈ, ਮੁੱਖ ਸਮੱਸਿਆ ਜੋ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਦੇ ਆਈਸਿੰਗ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੀ ਹੈ ਉੱਚ ਨਮੀ ਹੈ. ਇਹ ਇਸ ਸਮੱਸਿਆ 'ਤੇ ਹੈ ਕਿ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜੇਕਰ ਉਹ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਤੋਂ ਬਰਫ਼ ਦੇ ਟੁਕੜਿਆਂ ਨੂੰ ਲਗਾਤਾਰ ਖੁਰਚਣਾ ਨਹੀਂ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਖੁਸ਼ਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਫਲੋਰ ਮੈਟ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹਵਾਦਾਰ ਕਰਨਾ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ.
