ਪੁਰਾਣੀ ਬੈਟਰੀ

ਜੇਕਰ, ਨਵੀਂ ਬੈਟਰੀ ਖਰੀਦਣ ਵੇਲੇ, ਅਸੀਂ ਵਰਤੀ ਗਈ ਬੈਟਰੀ ਵਾਪਸ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ, ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਵਾਧੂ PLN 30, ਅਖੌਤੀ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਾਂਗੇ। ਜਮ੍ਹਾਂ ਫੀਸ.

ਜੇਕਰ, ਨਵੀਂ ਬੈਟਰੀ ਖਰੀਦਣ ਵੇਲੇ, ਅਸੀਂ ਵਰਤੀ ਗਈ ਬੈਟਰੀ ਵਾਪਸ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ, ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਵਾਧੂ PLN 30, ਅਖੌਤੀ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਾਂਗੇ। ਜਮ੍ਹਾਂ ਫੀਸ.

ਆਧੁਨਿਕ ਬੈਟਰੀਆਂ ਔਸਤਨ 2-3 ਸਾਲਾਂ ਲਈ ਨਿਰਵਿਘਨ ਕੰਮ ਦੀ ਗਰੰਟੀ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਸ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਖਰੀਦਣਾ ਪਵੇਗਾ। ਪਰ ਪੁਰਾਣੀ ਬੈਟਰੀ ਦਾ ਕੀ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਗੁਆਂਢੀ ਰੱਦੀ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਛੱਡਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ - ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਸਾਡੀ ਚਿੰਤਾ ਕਿੱਥੇ ਹੈ?

ਜੁਰਮਾਨੇ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਜੁਰਮਾਨਾ

ਕੋਈ ਵੀ ਜੋ ਵਰਤੀ ਗਈ ਬੈਟਰੀ ਸਟੋਰ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਉਸ ਨੂੰ PLN 30 ਦੀ ਜਮ੍ਹਾਂ ਰਕਮ ਅਦਾ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਉਹ ਇਸਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਤਾਂ ਹੀ ਬਹਾਲ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੇਕਰ, ਖਰੀਦ ਦੇ 30 ਦਿਨਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ, ਉਹ ਵਰਤੀ ਗਈ ਬੈਟਰੀ ਵੇਚਣ ਵਾਲੇ ਨੂੰ ਲਿਆਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵਾਪਸ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਡਿਪਾਜ਼ਿਟ ਫੀਸ ਆਉਟਲੈਟ ਦੀ ਆਮਦਨ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਟੈਕਸਾਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਵਰਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੇ ਸੰਗ੍ਰਹਿ ਅਤੇ ਸਟੋਰੇਜ ਨਾਲ ਸੰਬੰਧਿਤ ਲਾਗਤਾਂ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਨਿਯਮਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਪ੍ਰਚੂਨ ਵਿਕਰੇਤਾ ਵਰਤੀ ਗਈ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਪਾਬੰਦ ਹੈ, ਆਰਟ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ. ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਵਸਤੂ ਉਤਪਾਦਕਾਂ ਦੀਆਂ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀਆਂ ਬਾਰੇ ਕਾਨੂੰਨ ਦਾ 20. - ਇਸ ਨਿਯਮ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਹੈ ਕਿ ਵਾਤਾਵਰਣ ਲਈ ਹਾਨੀਕਾਰਕ ਲੀਡ-ਐਸਿਡ ਬੈਟਰੀਆਂ ਵਿਕਰੀ ਦੇ ਸਥਾਨ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਉੱਥੋਂ ਨਿਰਮਾਤਾ ਜਾਂ ਆਯਾਤਕ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੇ ਸੇਲ ਨੈਟਵਰਕ ਰਾਹੀਂ ਵਰਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਬੈਟਰੀ ਰੀਸਾਈਕਲਰਾਂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦੀਆਂ ਹਨ, ਕਰਜ਼ਿਜ਼ਟੋਫ ਪੌਲੁਸ ਨੇ ਕਿਹਾ, ਪੋਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਇੱਕੂਮੁਲੇਟਰਾਂ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੇ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਆਯਾਤਕਾਂ ਦੀ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ ਦੇ ਬੋਰਡ ਦੇ ਪ੍ਰਧਾਨ।

ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਸਮੱਸਿਆ

ਹਰ ਸਾਲ, ਸਾਡੇ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 2 ਮਿਲੀਅਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਵੇਚੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ 80% ਘਰੇਲੂ ਉਤਪਾਦਨ ਅਤੇ 20% ਆਯਾਤ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਹਰ ਸਾਲ ਇੱਕੋ ਜਿਹੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਰੱਦੀ ਵਿੱਚ ਸੁੱਟੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ - ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਉਹ ਸਾਰੀਆਂ ਪੋਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਦੋ ਬੈਟਰੀ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਪਲਾਂਟਾਂ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ - ਓਰਜ਼ੇਲ ਬਿਆਲੀ SA ਪਲਾਂਟ ਅਤੇ Świętochłowice ਵਿੱਚ Baterpol ਪਲਾਂਟ। ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਨਵੀਂ ਲੀਡ ਬਣਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਬੈਟਰੀ ਕੇਸਾਂ ਲਈ ਪੌਲੀਪ੍ਰੋਪਾਈਲੀਨ ਗ੍ਰੈਨਿਊਲ, ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਇੱਕ ਸ਼ੁੱਧ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ - ਨਵੀਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਅਸੀਂ ਭਰੋਸੇ ਨਾਲ ਕਹਿ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਇੱਕ ਖਰਾਬ ਹੋ ਚੁੱਕੀ ਬੈਟਰੀ ਇੱਕ ਲੋੜੀਂਦਾ ਸੈਕੰਡਰੀ ਕੱਚਾ ਮਾਲ ਹੈ।

ਪੋਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਇੱਕੂਮੂਲੇਟਰਾਂ ਅਤੇ ਇੱਕੂਮੂਲੇਟਰਾਂ ਦੇ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਆਯਾਤਕਾਰਾਂ ਦੀ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ ਪੋਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਸਾਰੇ ਬੈਟਰੀ ਆਊਟਲੇਟਾਂ (ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਚਿੰਨ੍ਹ) ਲਈ ਇੱਕਸਾਰ ਜਾਣਕਾਰੀ ਵਿਕਸਿਤ ਕਰਕੇ ਵਰਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣ ਲਈ ਨਵੇਂ ਨਿਯਮਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਚਾਰ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਗਈ ਹੈ। ਹਰ ਨਵੀਂ ਬੈਟਰੀ ਲਈ ਵਾਰੰਟੀ ਕਾਰਡ ਵਿੱਚ ਕਾਨੂੰਨ ਦੇ ਨਵੇਂ ਸਿਧਾਂਤਾਂ ਬਾਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ।

ਦਫਤਰ ਦਾ ਕਲਰਕ

ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਸਥਾਨਕ ਸਰਕਾਰਾਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਤਰੀਕਿਆਂ ਨਾਲ ਵਰਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਖਰੀਦ ਅਤੇ ਆਵਾਜਾਈ 'ਤੇ ਕਾਨੂੰਨ ਦੀ ਵਿਆਖਿਆ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਕਈ ਵਾਰ ਛੋਟੀਆਂ ਦੁਕਾਨਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਲਿਜਾਣ ਲਈ ਇੱਕ ਮਹਿੰਗੇ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੇ ਕੰਟੇਨਰ ਵਿੱਚ ਨਿਵੇਸ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਸਾਲ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 100 ਬੈਟਰੀਆਂ ਵੇਚਦੀਆਂ ਹਨ। ਜਦੋਂ ਕਿ ਯੂਰਪੀਅਨ ਯੂਨੀਅਨ ਵਿੱਚ ਲੱਕੜ ਦੇ ਪੈਲੇਟਾਂ 'ਤੇ ਆਵਾਜਾਈ ਅਤੇ ਸਟੋਰੇਜ ਦੀ ਆਗਿਆ ਹੈ। ਕੁਝ ਸਥਾਨਕ ਸਰਕਾਰਾਂ ਦਾ ਕੰਮ ਬੈਟਰੀ ਆਊਟਲੇਟਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਚੱਕਰ ਦਾ ਵਰਗੀਕਰਨ - ਯੂਰਪੀਅਨ ਯੂਨੀਅਨ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਵੇਲੇ, ਅਸੀਂ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੀ ਦੇਖਭਾਲ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਪੈਦਾ ਕਰਦੇ ਹੋਏ - ਐਕਟ ਦੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਦੀ ਮੁੜ ਵਿਆਖਿਆ ਕਰਦੇ ਹਾਂ. - ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ ਨੇ ਵਰਤੀਆਂ ਹੋਈਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਸੰਬੰਧੀ ਮੌਜੂਦਾ ਨਿਯਮਾਂ ਦੀ ਵਿਆਖਿਆ ਬਾਰੇ ਪੋਲੈਂਡ ਦੀਆਂ ਸਾਰੀਆਂ ਸਥਾਨਕ ਸਰਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਪੱਤਰ ਭੇਜਿਆ ਹੈ। ਇਸ ਨਾਲ ਉਪਰੋਕਤ ਖੇਤਰ ਦੀਆਂ ਕੁਝ ਸਥਾਨਕ ਸਰਕਾਰਾਂ ਦੀਆਂ ਨੌਕਰਸ਼ਾਹੀ ਇੱਛਾਵਾਂ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਪੋਲਿਸ਼ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ ਆਫ ਮੈਨੂਫੈਕਚਰਰਾਂ ਅਤੇ ਆਯਾਤਕਰਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਇਕੱਤਰ ਕਰਨ ਵਾਲਿਆਂ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ।

ਲੇਖ ਦੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ