ਮੋਟਰ ਤੇਲ ਵਿੱਚ ਸਟੀਲ ਸ਼ੇਵਿੰਗਜ਼: ਕੀ ਡਰਨਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕਿਵੇਂ ਰੋਕਣਾ ਹੈ

ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਇਸਦੀ ਗੁਣਾਤਮਕ ਰਚਨਾ ਨੂੰ ਬਦਲਦਾ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਇਸਦਾ ਰੰਗ ਵੀ ਬਦਲਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਮਾਮੂਲੀ ਗੰਦਗੀ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਇੱਕ ਹਿੱਸਾ ਸਟੀਲ ਸ਼ੇਵਿੰਗ ਹੈ। ਇਹ ਕਿੱਥੋਂ ਆਉਂਦਾ ਹੈ, ਇਸਦੀ ਨਾਜ਼ੁਕ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਪਛਾਣਿਆ ਜਾਵੇ ਅਤੇ ਧਾਤ ਦੇ ਘਸਣ ਵਾਲੇ ਦੀ ਦਿੱਖ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਕੀ ਹੈ, AvtoVzglyad ਪੋਰਟਲ ਨੇ ਪਾਇਆ.

ਰਗੜਨਾ ਇੱਕ ਇੰਜਣ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦਾ ਇੱਕ ਅਨਿੱਖੜਵਾਂ ਅੰਗ ਹੈ। ਧਾਤ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ, ਮੋਟਰਾਂ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ ਜੋ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨਾਂ ਦਾ ਸਾਮ੍ਹਣਾ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਨਾ ਸਿਰਫ ਇਸਦੇ ਮੁੱਖ ਕੰਮ - ਇੰਜਣ ਦੇ ਤੱਤਾਂ ਨੂੰ ਲੁਬਰੀਕੇਟ ਅਤੇ ਠੰਡਾ ਕਰਨ ਲਈ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਪਰ ਕੜਾਹੀ ਵਿੱਚ ਸੂਟ, ਸੂਟ, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਡਿਪਾਜ਼ਿਟ ਲੈ ਕੇ ਇਸਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਵੀ ਕਰੋ।

ਜਦੋਂ ਇੰਜਣ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਰਗੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਬੇਸ਼ੱਕ, ਛੋਟੇ ਸਟੀਲ ਚਿਪਸ ਵੀ ਬਣਦੇ ਹਨ. ਜੇ ਇਸ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਤੇਲ ਨਾਲ ਵੀ ਧੋਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਚੁੰਬਕ ਵੱਲ ਆਕਰਸ਼ਿਤ ਹੋ ਕੇ, ਫਿਲਟਰ ਅਤੇ ਪੈਨ ਵਿੱਚ ਸੈਟਲ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜੇ ਧਾਤ ਦੀਆਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਸ਼ੇਵਿੰਗਜ਼ ਹਨ, ਤਾਂ ਗੰਭੀਰ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ. ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਗੰਦਾ ਤੇਲ ਚੈਨਲਾਂ ਨੂੰ ਰੋਕ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਘਟਾ ਦੇਵੇਗਾ। ਅਤੇ ਫਿਰ ਮੁਸੀਬਤ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰੋ.

ਤੁਸੀਂ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਸਟੀਲ ਚਿਪਸ ਦੀ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਕਈ ਮਾਰਕਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਪਛਾਣ ਸਕਦੇ ਹੋ: ਤੇਲ ਦੀ ਖਪਤ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ, ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਅਜੀਬ ਦਸਤਕ, ਗੈਸ ਰੀਲੀਜ਼ ਦੇ ਅਧੀਨ ਪਿੱਠ ਦਰਦ, ਇੰਜਨ ਦੇ ਤੇਲ ਦਾ ਰੰਗ ਇੱਕ ਧਾਤੂ ਚਮਕ ਨਾਲ ਧੁੰਦਲਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ (ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਚੁੰਬਕ ਲਿਆਉਂਦੇ ਹੋ ਅਜਿਹੇ ਤੇਲ 'ਤੇ, ਫਿਰ ਧਾਤ ਦੇ ਕਣ ਇਸ 'ਤੇ ਇਕੱਠੇ ਹੋਣੇ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਣਗੇ) , ਝਪਕਣਾ ਜਾਂ ਤੇਲ ਦੇ ਦਬਾਅ ਦੀ ਚੇਤਾਵਨੀ ਲਾਈਟ ਚਾਲੂ ਹੈ। ਪਰ ਇੰਜਣ ਦੇ ਤੇਲ ਵਿੱਚ ਸਟੀਲ ਚਿਪਸ ਦੀ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਮਾਤਰਾ ਦੇ ਗਠਨ ਦੇ ਕਾਰਨ ਕੀ ਹਨ?

ਜੇ ਇੰਜਣ ਜਿਉਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਗਲਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਅਤੇ ਕਦੇ-ਕਦਾਈਂ ਸਰਵਿਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਇਸਦੀ ਅਕੁਸ਼ਲ ਮੁਰੰਮਤ ਹੋਈ ਹੈ - ਇਹ ਸਭ ਇਸਦੇ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਖਰਾਬ ਹੋਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਜਰਨਲਾਂ 'ਤੇ ਸਕੋਰ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਚਿਪਸ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਲਾਈਨਰਾਂ ਦੇ ਪਹਿਨਣ ਨੂੰ ਦੇਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਤੁਸੀਂ ਇਹਨਾਂ ਬਹੁਤ ਹੀ ਲਾਈਨਰਾਂ ਦੇ ਕ੍ਰੈਂਕਿੰਗ, ਅਤੇ ਸੱਗਿੰਗ ਮੋਟਰ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ.

ਗੰਦੇ ਤੇਲ ਦੀਆਂ ਲਾਈਨਾਂ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਧੋਣਾ ਭੁੱਲ ਗਿਆ ਹੈ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਇੰਜਣ ਦੇ ਓਵਰਹਾਲ (ਬੋਰਿੰਗ, ਪੀਸਣ) ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਨਵੇਂ ਤੇਲ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਖਰਾਬ ਕਰ ਦੇਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਨਾਲ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਰੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ. ਅਤੇ ਇਸ ਕੇਸ ਵਿੱਚ, ਵਾਰ-ਵਾਰ ਮੁਰੰਮਤ ਦੂਰ ਨਹੀਂ ਹੈ.

ਤੇਲ ਪੰਪ, ਸਿਲੰਡਰ, ਪਿਸਟਨ, ਗੇਅਰ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਦੇ ਹੋਰ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਕੁੱਲ ਪਹਿਨਣ ਵੀ ਸਟੀਲ ਚਿਪਸ ਦੇ ਗਠਨ ਵਿੱਚ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਨਾਲ ਹੀ ਘੱਟ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਜਾਂ ਨਕਲੀ ਤੇਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਜਾਂ ਇਸਦੀ ਕਦੇ-ਕਦਾਈਂ ਤਬਦੀਲੀ। ਨਾਲ ਹੀ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਬਚਾਉਣ ਦੀ ਇੱਛਾ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ, ਤੇਲ ਫਿਲਟਰ 'ਤੇ.

ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਧਾਤ ਦੇ ਘਿਰਣਾ ਦੇ ਹੋਰ ਕਾਰਨਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਗੰਦਾ ਕਰੈਂਕਕੇਸ ਅਤੇ ਤੇਲ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਵਾਲਾ, ਇੱਕ ਫਸਿਆ ਵਾਲਵ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਨੁਕਸਦਾਰ ਫਿਲਟਰ ਜਾਂ ਖਰਾਬ ਫਿਲਟਰ ਤੱਤ ਹਨ। ਨਾਲ ਹੀ ਮੋਟਰ 'ਤੇ ਭਾਰੀ ਬੋਝ ਜਦੋਂ ਇਹ ਅਜੇ ਤੱਕ ਗਰਮ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਅਤੇ, ਬੇਸ਼ਕ, ਤੇਲ ਦੀ ਭੁੱਖਮਰੀ.

ਇੰਜਣ ਇੱਕ ਕਾਰ ਦਾ ਦਿਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਧਿਆਨ ਰੱਖਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਜਿਵੇਂ ਕਿਸੇ ਵਿਅਕਤੀ ਨਾਲ, ਇਹ ਕਬਾੜ ਨਾਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਅਤੇ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਬਿਮਾਰੀ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਦੇ ਮਾਮੂਲੀ ਲੱਛਣਾਂ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਜਲਦੀ ਹੀ ਮੋਟਰ ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ.