ਤੁਲਨਾ ਟੈਸਟ: ਹੌਂਡਾ ਗੋਲਡਵਿੰਗ ਅਤੇ ਕੈਨ-ਐਮ ਸਪਾਈਡਰ ਐਸਟੀ-ਐਸ ਰੋਡਸਟਰ

ਇਸ ਗਰਮੀਆਂ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਗਰਮ ਦਿਨਾਂ ਵਿੱਚ, ਸਾਡੀ ਮੋਟਰਸਪੋਰਟਸ ਮੈਗਜ਼ੀਨ ਦੇ ਸੰਪਾਦਕ ਪੀਟਰ ਨੇ ਲਗਜ਼ਰੀ ਟੂਰਿੰਗ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਟ੍ਰਾਈਸਾਈਕਲ ਦੇ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਅਸਾਧਾਰਨ ਤੁਲਨਾ ਪ੍ਰੀਖਿਆ ਇਕੱਠੀ ਕੀਤੀ. ਤਕਰੀਬਨ 40 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ, ਹੌਂਡਾ ਗੋਲਡਵਿੰਗ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਿਆਰ ਕਾਇਮ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਆਰਾਮ ਅਤੇ ਵੱਕਾਰ ਦੀ ਗੱਲ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਕੈਨ-ਐਮ ਸਪਾਈਡਰ ਐਸਟੀ-ਐਸ ਰੋਡਸਟਰ ਟ੍ਰਾਈਸਾਈਕਲ ਦੇ ਨਵੀਨਤਮ ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ, ਜਿਸਨੂੰ ਕੋਈ ਵੀ ਵਾਹਨ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਬੇਮਿਸਾਲ ਖੁਸ਼ੀ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦਾ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਖਰੀਦਦਾਰ ਮਿਲਦੇ ਹਨ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਵਾਹਨ ਦਾ ਸਾਰ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਬਹੁਤ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਹੈ.

ਆਮ ਸੰਪਤੀਆਂ ਦੀ ਖੋਜ ਵਿੱਚ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਮਾਂ ਨਹੀਂ ਲੱਗੇਗਾ। ਦੋਵੇਂ ਵੱਖਰੇ ਹਨ, ਦੋਵੇਂ ਵਿਸ਼ਾਲ ਹਨ, ਇੱਕੋ ਜਿਹੀ ਕੀਮਤ ਹੈ, ਅਤੇ ਸੰਭਵ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਖਰੀਦ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਕੌਣ ਹੁਣੇ ਹੀ ਖਰੀਦ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਹੌਂਡਾ ਦੇ ਖਰੀਦਦਾਰ ਦੇ ਫੈਸਲੇ ਨੂੰ ਸਮਝਣਾ ਆਸਾਨ ਹੈ। ਗੋਲਡਵਿੰਗ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰ ਅਤੇ ਉਸ ਦੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੋਰ ਦੀਆਂ ਸਾਰੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਪੂਰੀਆਂ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਆਰਾਮ, ਵੱਕਾਰ, ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ, ਸੁਰੱਖਿਆ, ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ, ਸੂਝ, ਚਿੱਤਰ ਅਤੇ ਅਪੀਲ ਸਭ ਉੱਚੇ ਕ੍ਰਮ ਦੇ ਇਸ ਕਰੂਜ਼ 'ਤੇ ਹਨ. ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਆਪਣੀ ਕਿਸਮ ਦਾ ਇਕਲੌਤਾ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਗੋਲਡਵਿੰਗ ਦੇ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਕ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਕਿਸੇ ਨਾ ਕਿਸੇ ਸੰਪਰਦਾ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹੋਏ ਹਨ। ਵਾਰਸ ਅਤੇ ਭੋਗਣ ਵਾਲਿਆਂ ਦਾ ਸੰਪਰਦਾ। ਮੈਂ ਇਹ ਨਹੀਂ ਕਹਿ ਰਿਹਾ ਹਾਂ ਕਿ ਜੇਕਰ ਅਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਬਰਦਾਸ਼ਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਸਾਰੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰ ਇਸਨੂੰ ਖਰੀਦਣਗੇ, ਪਰ ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਅੱਧੇ ਲੋਕ ਇਸਨੂੰ ਲੈਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਲੋੜ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਨਹੀਂ, ਪਰ ਸਿਰਫ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ.

ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਕ ਅਤੇ ਉਹ ਜਿਹੜੇ ਕੈਨ-ਐਮ ਸਪਾਈਡਰ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ ਉਹ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹਨ. ਯਾਤਰਾ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਇਹ ਸਪਸ਼ਟ ਕਰਨ ਲਈ ਕੋਈ ਦਲੀਲ ਨਹੀਂ ਬਚੀ ਸੀ ਕਿ ਸਿਰਫ ਸਪਾਈਡਰ ਨੂੰ ਨਾ ਛੱਡੋ. ਐਸਟੀ-ਐਸ ਰੋਡਸਟਰ ਅਵਿਸ਼ਵਾਸ਼ਪੂਰਣ ਮਜ਼ੇਦਾਰ ਅਤੇ ਉਸ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਹੈ ਜਿਸਦੀ ਮੈਂ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਪੰਜ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਸੀ. ਸੁਰੱਖਿਆ ਸਹਾਇਤਾ ਬਹੁਤ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਪ੍ਰਵੇਗ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਦਲੇ ਵਿੱਚ ਇਹ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਖਾਈ ਵਿੱਚ ਡਿੱਗਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਮੁਦਰਾ ਅਤੇ ਨਿਰਣਾਇਕ ਸਰੀਰਕ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉੱਚ ਪੱਧਰ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਮੱਦੇਨਜ਼ਰ, ਮੈਂ ਮੋੜ ਤੋਂ ਟਾਰਮਾਕ ਵਿੱਚ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਣ ਵੇਲੇ ਇੱਕ ਲੰਮੀ ਲਾਈਨ ਖਿੱਚਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣਾ ਚਾਹਾਂਗਾ, ਜਾਂ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਮੋੜ ਤੋਂ ਥੋੜ੍ਹੀ ਜਿਹੀ ਖਿਸਕ ਜਾਵਾਂਗਾ. ਜੇ ਰੋਡਸਟਰ ਅਜੇ ਵੀ ਦਿਲ ਨੂੰ ਥੋੜਾ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਸਰੀਰ ਵਿੱਚ ਖੂਨ ਪੰਪ ਕਰਨ ਲਈ ਮਨਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਮੈਂ ਨਿਸ਼ਚਤ ਤੌਰ ਤੇ ਕਰਨਾ ਚਾਹਾਂਗਾ. ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦੇ ਬਦਲ ਵਜੋਂ ਨਹੀਂ, ਬਲਕਿ ਮਨੋਰੰਜਨ ਦੇ ਸਾਧਨਾਂ ਵਜੋਂ.

ਸਿਰਫ ਮੇਰੇ ਡੈਡੀ ਨੇ ਮੈਨੂੰ ਸਪਾਈਡਰ ਖਰੀਦਣ ਦਾ ਅਸਲ ਅਰਥ ਦਿਖਾਇਆ. ਲੰਮੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਉਹ ਦੋ ਬਾਈਕ ਚਲਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਜਿਆਦਾਤਰ ਇੱਕ ਮੋਪੇਡ ਜਾਂ ਵੇਸਪਾ, ਅਤੇ ਉਸਨੂੰ ਹੁਣ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲਾਂ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਦਿਲਚਸਪੀ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਉਸ ਨੂੰ ਆਪਣੀਆਂ ਦੁਬਿਧਾਵਾਂ ਨਾਲ ਭਰੋਸਾ ਕਰਦਾ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਉਹ ਬਿਲਕੁਲ ਸਰਲ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ: ਇੱਕ ਸਮੇਂ ਉਹ ਲੋਕ ਜੋ ਸਾਡੇ ਸਥਾਨਾਂ ਤੇ ਇੱਕ ਅਸਾਧਾਰਨ ਵਾਹਨ ਨਾਲ ਖੜ੍ਹੇ ਹੋਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਸਨ, ਨੇ ਇੱਕ ਬੱਗੀ ਖਰੀਦੀ ਜਾਂ ਇੱਕ ਸ਼ਰਤ ਨਾਲ ਇੱਕ ਵੀਡਬਲਯੂ ਇੰਜਨ ਨਾਲ ਇੱਕ ਟ੍ਰਾਈਸਾਈਕਲ ਬਣਾਇਆ. ਇਹ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ, ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਹੁਨਰ ਜਾਂ femaleਰਤਾਂ ਦੀ ਜਿੱਤ ਬਾਰੇ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਬਲਕਿ ਮਨੋਰੰਜਨ ਕਰਨ ਬਾਰੇ ਸੀ. ਅੱਜ ਉਨ੍ਹਾਂ ਕੋਲ ਆਧੁਨਿਕ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਨਾਲ ਲੈਸ ਟ੍ਰਾਈਸਾਈਕਲ ਹੈ. ਅਤੇ ਛੋਟੀਆਂ ਲੜੀਵਾਰ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਸਮੁੰਦਰ.

ਇਸ ਲਈ ਸਪਾਈਡਰ ਨਾਲ ਹਰ ਮੀਲ ਵਧੇਰੇ ਮਜ਼ੇਦਾਰ ਸੀ. ਲੋਕ ਉਸਨੂੰ ਵੇਖਦੇ ਹਨ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਪ੍ਰਸ਼ਨ ਪੁੱਛਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਕੱਲੇ ਛੱਡ ਦਿੰਦੇ ਹਨ.

ਹੌਂਡਾ 'ਤੇ, ਚੀਜ਼ਾਂ ਵੱਖਰੀਆਂ ਹਨ। ਪਹਿਲਾਂ ਤਾਂ ਆਨੰਦ ਅਤੇ ਆਨੰਦ ਅਟੱਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਥੋੜ੍ਹੇ ਦਿਨਾਂ ਬਾਅਦ ਕੇਵਲ ਆਨੰਦ ਹੀ ਰਹਿ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸਵਾਲ ਪੁੱਛਣ ਵਾਲੇ ਲੋਕਾਂ ਦੁਆਰਾ ਖੁਸ਼ੀ ਦਾ ਨਸ਼ਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਅਤੇ ਔਰਤਾਂ ਜੋ ਸਵਾਰੀ ਕਰਨਾ ਪਸੰਦ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ. ਬੁੱਢੇ ਅਤੇ ਜਵਾਨ। ਮੈਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਸਮਝਦਾ ਹਾਂ, ਗੋਲਡਵਿੰਗ ਇੱਕ ਆਕਰਸ਼ਕ ਅਤੇ ਕ੍ਰਿਸ਼ਮਈ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਹੈ। ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਧਿਆਨ ਅਤੇ ਦੇਖਭਾਲ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਲੋਕ ਇਸ ਨੂੰ ਛੂਹਣ ਅਤੇ ਸਵਾਰੀ ਕਰਨ ਦਾ ਮੁਸ਼ਕਿਲ ਨਾਲ ਵਿਰੋਧ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਮੈਨੂੰ ਸ਼ਾਂਤੀ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦਾ।

ਮੈਂ ਉਸ ਹਫਤੇ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਸਮੁੰਦਰ ਵਿੱਚ ਜਾਣ ਲਈ ਹੌਂਡਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਮੈਨੂੰ ਅਫਸੋਸ ਨਹੀਂ, ਇਹ ਸਾਈਕਲ ਉਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀ ਸਵਾਰੀ ਲਈ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਪਰ ਗੋਲਡਵਿੰਗ ਅਤੇ ਰੋਡਸਟਰ ਦੁਆਰਾ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਾਰੇ ਆਰਾਮ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਪੈਸੇ ਦੇ ਲਈ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਵਧੀਆ ਨਵੀਂ ਸਾਈਕਲ ਅਤੇ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਵਧੀਆ ਵਰਤੀ ਗਈ ਪਰਿਵਰਤਨਸ਼ੀਲ ਖਰੀਦ ਸਕਦੇ ਹੋ. Asਰਤ ਜਿੰਨੀ ਸਖਤ ਹੈ, ਉਹ ਖੁਸ਼ੀ ਨਾਲ ਮੰਨਦੀ ਹੈ ਕਿ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦੀ ਸਵਾਰੀ 'ਤੇ 40 ਡਿਗਰੀ' ਤੇ ਤੰਗ-ਫਿਟਿੰਗ ਪਹਿਰਾਵੇ ਵਿਚ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਰੋਮਾਂਸ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ.

ਪਾਠ: ਮਾਤਿਆਜ਼ ਤੋਮਾਜ਼ਿਕ, ਫੋਟੋ: ਸਾਸ਼ਾ ਕਪੇਤਾਨੋਵਿਚ

ਕੈਨ-ਐਮ ਸਪਾਈਡਰ ਐਸਟੀ-ਐਸ ਰੋਡਸਟਰ

• ਬੇਸਿਕ ਡਾਟਾ

  ਟੈਸਟ ਮਾਡਲ ਦੀ ਲਾਗਤ: 24.600 €

• ਤਕਨੀਕੀ ਜਾਣਕਾਰੀ

  ਇੰਜਣ: ਦੋ-ਸਿਲੰਡਰ, ਚਾਰ-ਸਟਰੋਕ, 998 ਸੈਮੀ 3, ਤਰਲ ਕੂਲਿੰਗ, ਇਲੈਕਟ੍ਰੌਨਿਕ ਬਾਲਣ ਟੀਕਾ

  ਤਾਕਤ: 74,5 rpm ਤੇ 100 kW (7.500 km)

  ਟੋਰਕ: 108 rpm ਤੇ 5.000 Nm

  Energyਰਜਾ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ: ਰਿਵਰਸ ਗੀਅਰ ਦੇ ਨਾਲ 5-ਸਪੀਡ ਕ੍ਰਮਵਾਰ

  ਫਰੇਮ: ਸਟੀਲ

  ਬ੍ਰੇਕ: ਸਾਹਮਣੇ ਦੋ ਕੋਇਲ, ਪਿੱਛੇ ਇੱਕ ਕੋਇਲ

  ਮੁਅੱਤਲੀ: ਫਰੰਟ ਡਬਲ ਏ-ਰੇਲਜ਼, 151mm ਟ੍ਰੈਵਲ, ਸਿੰਗਲ ਸਵਿੰਗ ਆਰਮ ਰੀਅਰ ਸਦਮਾ, 152mm ਟ੍ਰੈਵਲ

  ਟਾਇਰ: ਸਾਹਮਣੇ 2x 165/55 R15, ਪਿਛਲਾ 225/50 R15

  ਵਿਕਾਸ: 737 ਮਿਲੀਮੀਟਰ

  ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ: 25 XNUMX ਲੀਟਰ

ਹੌਂਡਾ ਗੋਲਡਿੰਗ

• ਬੇਸਿਕ ਡਾਟਾ

  ਵਿਕਰੀ: ਡੋਮੈਲੇ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਮੋਟੋਕੇਂਟਰ

  ਟੈਸਟ ਮਾਡਲ ਦੀ ਲਾਗਤ: 25.990 €

• ਤਕਨੀਕੀ ਜਾਣਕਾਰੀ

  ਇੰਜਣ: 1832cc, 3-ਸਿਲੰਡਰ, ਚਾਰ-ਸਟਰੋਕ ਵਾਟਰ-ਕੂਲਡ ਬਾਕਸਰ

  ਤਾਕਤ: 87 rpm ਤੇ 118,0 kW (5.500 km)

  ਟੋਰਕ: 167 rpm ਤੇ 4.000 Nm

  Energyਰਜਾ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ: 5-ਸਪੀਡ ਗਿਅਰਬਾਕਸ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਰਿਵਰਸ

  ਫਰੇਮ: ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਬਾਕਸ

  ਬ੍ਰੇਕ: ਸਾਹਮਣੇ 2 x ਡਿਸਕ 296 ਮਿਲੀਮੀਟਰ, ਪਿਛਲੀ 1 x 316 ਡਿਸਕ, ਏਬੀਐਸ, ਸੁਮੇਲ ਸਿਸਟਮ

  ਮੁਅੱਤਲੀ: ਟੈਲੀਸਕੋਪਿਕ ਫੋਰਕ 45 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਫਰੰਟ, ਸਿੰਗਲ ਸਪਰਿੰਗ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਐਡਜਸਟੇਬਲ ਸਪਰਿੰਗ ਟੈਨਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ

  ਟਾਇਰ: ਸਾਹਮਣੇ 130 / 70-18, ਪਿਛਲਾ 180 / 60-16

  ਵਿਕਾਸ: 726 ਮਿਲੀਮੀਟਰ

  ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ: 25 XNUMX ਲੀਟਰ