SQ7 4.0 V8 TDI ਕਵਾਟਰੋ ਟਿਪਟ੍ਰੋਨਿਕ - ਰੋਡ ਟੈਸਟ - ਰੋਡ ਟੈਸਟ
ਸਮੱਗਰੀ
SQ7 4.0 V8 TDI ਕਵਾਟਰੋ ਟਿਪਟ੍ਰੋਨਿਕ - ਰੋਡ ਟੈਸਟ - ਰੋਡ ਟੈਸਟ
ਤੇਜ਼, ਵਿਸ਼ਾਲ, ਸੁਪਰ-ਤਕਨਾਲੋਜੀ: ਔਡੀ SQ7 ਇੱਕ ਸਪੋਰਟਸ ਯੂਟਿਲਿਟੀ ਵਾਹਨ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਡਬਲ ਸੋਲ ਹੈ ਜੋ ਕੁਝ ਵੀ ਨਹੀਂ ਗੁਆਉਂਦਾ।
ਪੇਗੇਲਾ
ਔਡੀ SQ7 ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਹੈ, 7 ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਜਲਦੀ ਲੈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਜਗ੍ਹਾ ਹੈ। ਮੋੜਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇਹ ਆਮ ਸਮਝ ਦੇ ਸੁਝਾਅ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਚਾਲ-ਚਲਣਯੋਗ ਹੈ, ਅਤੇ ਫ੍ਰੀਵੇਅ 'ਤੇ ਇਹ ਫ੍ਰੀਕਸੀਰੋਸਾ ਦੇ ਦ੍ਰਿੜ ਇਰਾਦੇ ਨਾਲ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਚਲਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਪੋਰਸ਼ ਕੇਏਨ ਜਿੰਨਾ ਸਪੋਰਟੀ ਅਤੇ ਊਰਜਾਵਾਨ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਤਕਨੀਕੀ ਹੈ, ਇਹ ਸ਼ਾਂਤ ਅਤੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਡੀਜ਼ਲ V8 ਪਹਾੜਾਂ ਨੂੰ ਹਿਲਾਉਣ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਹੈ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਪਿਆਸ ਵੀ ਮਹਿਸੂਸ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ, ਪਰ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਕਾਰ 'ਤੇ € 100.000 ਤੋਂ ਵੱਧ ਖਰਚ ਕਰਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਇਹ ਹਿੱਸਾ ਲਗਭਗ ਬੇਲੋੜਾ ਸਾਬਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਖੇਡ ਉਪਯੋਗਿਤ ਗੱਡੀ: ਦੋ ਸ਼ਬਦ ਜੋ ਇਕੱਠੇ ਨਹੀਂ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ; ਅਜੇ ਤੱਕਆਡੀ SQ7 ਔਡੀ ਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਨਿਕਸ (ਅਤੇ ਮਕੈਨਿਕਸ) ਦੇ ਜਾਦੂ ਅਤੇ ਇੰਨੇ ਉੱਚੇ ਟਾਰਕ ਵਾਲੇ ਇੰਜਣ ਦੀ ਬਦੌਲਤ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਾਇਕਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਯਕੀਨ ਦਿਵਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਖਿੱਚ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਪਰ SQ7 ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਤੋਪ ਦਾ ਗੋਲਾ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜੋ ਕਿ ਦੂਰੀ ਵੱਲ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ: ਇਹ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ, ਆਰਾਮਦਾਇਕ SUV ਹੈ ਜੋ ਲੋੜ ਪੈਣ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਸ਼ਾਂਤ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਲੰਬੀਆਂ ਡਰਾਈਵਾਂ 'ਤੇ ਲਾਡ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ, ਇਸ ਸਭ ਦੀ ਇੱਕ ਕੀਮਤ ਹੈ.
ਕਾਰ ਨੂੰ ਮੋੜਨਾ ਇੱਕ ਵਰਗਾ ਹੈ ਮੈਕਸੀ ਵੈਗਨ ਇੱਕ ਖੇਡ ਉਪਯੋਗਤਾ ਦੀ ਬਜਾਏ: ਇਹ ਘੱਟ, ਤਿੱਖੀ ਅਤੇ ਕੋਣੀ ਹੈ। ਇਹ ਬਿਲਕੁਲ ਸੁੰਦਰ ਜਾਂ ਇਕਸੁਰ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਬੇਰਹਿਮ ਤਾਕਤ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਆਕਾਰ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਢੱਕਦਾ ਹੈ। ਨਾਲ 5,7 ਮੀਟਰ ਚੌੜਾ ਅਤੇ ਲਗਭਗ ਦੋ ਮੀਟਰ ਚੌੜਾ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਖਿਡੌਣਾ ਕਾਰ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ ਇਹ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ 7 ਸਥਾਨ и ਤਣੇ ਇਸ ਤੋਂ ਆਉਂਦਾ ਹੈ ਵਾਲੀਅਮ 805 ਤੋਂ 1990 ਲੀਟਰ ਤੱਕ।
ГОРОД
ਕੰਡੋਮੀਨੀਅਮ ਦੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਔਡੀ SQ7 ਸ਼ਹਿਰੀ ਜੰਗਲ ਨੂੰ ਚੁਸਤੀ ਨਾਲ ਨੈਵੀਗੇਟ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਇੰਜਣ 8 hp ਦੇ ਨਾਲ 4,0-ਲਿਟਰ TDI V435 ਅਤੇ 900 Nm ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਲਾਈਟਾਂ 'ਤੇ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਫਰੇਮ ਵਿੱਚ, ਇਸਦੇ ਦੋ ਭਾਰੀ ਟਨ ਭਾਰ ਨੂੰ ਲਗਭਗ ਨਕਾਰਦਾ ਹੈ। ਵੀ 0 ਤੋਂ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਸਾਰਿਆਂ ਦੁਆਰਾ ਕਵਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ 4,8 ਸਕਿੰਟ ਅਤੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਗਤੀ 250 km/h ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਸੀਮਾ... ਇਹ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਨੂੰ ਸਟੀਕ ਅਤੇ ਹਲਕਾ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਡੈਂਪਰ ਛੇਕਾਂ ਨੂੰ ਇੰਨੀ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਉਹ ਕ੍ਰੀਮੀਲ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੇ ਹਨ।
ਸ਼ਹਿਰ ਤੋਂ ਪਾਰ
ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਆਉਂਦੇ ਹੋਏ, ਬਸ ਚੁਣੋ "ਡਾਇਨਾਮਿਕ" ਮੋਡ ਮੂਡ ਬਦਲੋ ਸਾਰੇ ਔਡੀ SQ7, ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਵੀ. V8 ਸੌਣਾ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਗਰਜਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਭਾਵੇਂ ਆਵਾਜ਼ ਦੀ ਬਜਾਏ ਜਾਅਲੀ ਹੈ ਅਤੇ ਪ੍ਰਯੋਗਸ਼ਾਲਾ ਵਿੱਚ ਅਧਿਐਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਪਰ ਕੁਝ ਵੀ ਨਹੀਂ: ਮੁੱਖ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਖੇਡਦੇ ਹੋ!
ਜੇ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਸਪੋਰਟ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਡਾਇਨਾਮਿਕਸ ਪੈਕੇਜ ਹੈ (ਜਿਸਦੀ ਕੀਮਤ € 7820 ਹੈ), ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਅੱਧੇ ਚਮਤਕਾਰ ਦੇ ਗਵਾਹ ਹੋਵੋਗੇ। ਕਿੱਟ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ ਸਪੋਰਟਸ ਡਿਫਰੈਂਸ਼ੀਅਲ, ਐਕਟਿਵ ਐਂਟੀ-ਰੋਲ ਬਾਰ ਅਤੇ ਔਡੀ ਜਿਸਨੂੰ "ਆਲ-ਵ੍ਹੀਲ ਸਟੀਅਰਿੰਗ" ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ ਜਾਂ ਪਿਛਲਾ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਐਕਸਲ। ਜਦੋਂ ਕੋਨੇਰਿੰਗ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਸਾਰੀਆਂ ਘਿਨਾਉਣੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ: ਕਾਰ ਇੱਕ ਬੋਰਡ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਫਲੈਟ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ, ਥੋੜੇ ਜਿਹੇ ਓਵਰਸਟੀਅਰ ਨਾਲ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਚਾਲ-ਚਲਣ ਨਾਲ ਤੰਗ ਮੋੜਾਂ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਥੋੜ੍ਹਾ ਬੰਦ ਹੈ ਅਤੇ ਹਮੇਸ਼ਾ ਸਭ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਦੱਸਦਾ, ਪਰ ਚੁਸਤੀ ਦੀ ਇੱਕ ਮਹਾਨ ਭਾਵਨਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਟੀਕ ਅਤੇ ਰੇਖਿਕ ਹੈ। ਅਤੇ ਫਿਰ ਇੰਜਣ ਹੈ: ਇਹ 8-ਲੀਟਰ V4.0 ਡੀਜ਼ਲ ਟ੍ਰਾਈ-ਟਰਬੋ ਟਾਰਕ ਦਾ ਇੱਕ ਰਾਖਸ਼ ਹੈਅਤੇ ਫਿਰ ਵੀ, ਉਹ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਨਿਕਸ ਦੇ ਜਾਦੂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਛੋਟੀ ਟਰਬਾਈਨ (ਇੱਕ ਜੋ ਘੱਟ rpms 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ) ਟਰਬੋ ਲੈਗ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚਲਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਸਾਦੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿਚ: ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਚੌਥੇ ਗੀਅਰ ਵਿੱਚ 1.000 rpm ਤੱਕ ਤੇਜ਼ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ SQ7 ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਤੇਜ਼ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਇਸਨੂੰ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਗੁਲੇਲ ਤੋਂ ਫਾਇਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੋਵੇ। ਇਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਹੈ. ਉੱਚ ਰੇਵਜ਼ 'ਤੇ, ਦੋ "ਵੱਡੇ" ਟਰਬੋ ਸਾਰੇ ਗੰਦੇ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ।
8-ਸਪੀਡ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਫਿਰ ਇਹ ਤੇਜ਼ ਅਤੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਪਾਬੰਦ ਹੈ, ਪਰ ਸਭ ਤੋਂ ਸਪੋਰਟੀ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਵੀ ਕਾਰਵਾਈ ਵਿੱਚ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਬਹੁਤ ਸੁਹਾਵਣਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਔਡੀ SQ7 ਇੱਕ ਅਸਲ ਸਪੋਰਟਸ ਯੂਟਿਲਿਟੀ ਵਾਹਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ, ਇਹ ਇੱਕ ਸੌਖਾ ਮਾਈਲੇਜ ਗ੍ਰਾਈਂਡਰ ਹੈ ਜੋ ਮਾਸਪੇਸ਼ੀਆਂ ਨੂੰ ਖਿੱਚਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਲੋੜ ਪੈਣ 'ਤੇ ਖਿੱਚਦਾ ਹੈ। ਅਚਾਨਕ ਨਿਪੁੰਨਤਾ. ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਜੇਕਰ ਔਡੀ ਆਰਾਮ ਦੀ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਸਟਟਗਾਰਟ ਚਚੇਰੇ ਭਰਾ ਨੂੰ ਪਛਾੜਦੀ ਹੈ (ਔਡੀ ਅਤੇ ਪੋਰਸ਼ ਹੋਰ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਨਜ਼ਦੀਕੀ ਰਿਸ਼ਤੇਦਾਰ ਬਣਦੇ ਜਾ ਰਹੇ ਹਨ), ਤਾਂ ਖੇਡਾਂ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਇਹ ਬਹੁਤ ਪਿੱਛੇ ਰਹਿ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਪਰ ਹੁਣ ਮੇਰੇ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਸੰਪੂਰਨ SUV ਦੀ ਕਲਪਨਾ ਕਰਨਾ ਬਹੁਤ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ।
ਹਾਈਵੇ
ਅਡੈਪਟਿਵ ਕਰੂਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ, ਲੇਨ ਕੀਪਿੰਗ ਅਸਿਸਟ e ਜ਼ੀਰੋ ਵੋਲਟੇਜ: l'ਆਡੀ SQ7 ਉਹ ਟਰੈਕ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਹੈ। ਇੰਜਣ 130 rpm 'ਤੇ 1.000 km/h ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਚੱਲਦਾ ਹੈ।ਅਤੇ ਇਹ ਇੰਨਾ ਸ਼ਾਂਤ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਬੋਰਿੰਗ ਲੱਗਦਾ ਹੈ। ਲੱਗਭਗ ਸਾਰਾ ਰੌਲਾ, ਟੋਇਆਂ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਰੌਲੇ-ਰੱਪੇ ਤੱਕ, ਬਹੁਤ ਹੀ ਚੁੱਪ ਹੈ।
ਖਪਤ ਵੀ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਹੈ: SQ7 ਲਗਭਗ ਖਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਲਿਟਰ ਨਾਲ 12-13 ਕਿ.ਮੀ.
ਬੋਰਡ 'ਤੇ ਜੀਵਨ
ਰਹਿਣ ਲਈ ਇੱਕ ਬਿਹਤਰ ਜਗ੍ਹਾ ਦੀ ਕਲਪਨਾ ਕਰਨਾ ਔਖਾ ਹੈ: ਔਡੀ SQ7 ਦਾ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਆਧੁਨਿਕ, ਸਾਫ਼, ਉੱਚ-ਤਕਨੀਕੀ ਹੈ, ਪਰ ਚਮਕਦਾਰ ਨਹੀਂ ਹੈ... ਛੋਟੇ ਵਿਆਸ ਵਾਲਾ ਸਪੋਰਟਸ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਵਿਸ਼ਾਲ ਯਾਤਰੀ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਵੀ ਛੋਟਾ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਅਤੇ ਨਰਮ ਸਤਹਾਂ ਦੀ ਘਾਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਜਰਮਨ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੀ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਮਜ਼ਬੂਤ ਧਾਰਨਾ ਰਹੀ ਹੈ, ਪਰ ਇੰਗੋਲਸਟੈਡ ਦੀਆਂ ਨਵੀਨਤਮ ਕਾਰਾਂ ਨੇ ਸੱਚਮੁੱਚ ਸਹੀ ਵਿਅੰਜਨ ਲੱਭ ਲਿਆ ਹੈ। ਇਨਫੋਟੇਨਮੈਂਟ ਸਕ੍ਰੀਨ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਹੋਰ ਨੁਕਸ ਲੱਭਣੇ ਔਖੇ ਹਨ 8,8 ਇੰਚ ਜੋ ਡਰਾਈਵਰ ਤੋਂ ਥੋੜਾ ਦੂਰ ਖੜ੍ਹਾ ਹੈ; ਪਰ ਔਡੀ ਵਰਚੁਅਲ ਕਾਕਪਿਟ, ਇੱਕ ਸੁੰਦਰ ਨਜ਼ਾਰਾ ਹੋਣ ਦੇ ਇਲਾਵਾ, ਦੁਨੀਆ ਦੀ ਸਾਰੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਜਿਵੇਂ ਤੁਸੀਂ ਫਿੱਟ ਦੇਖਦੇ ਹੋ, ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਹੈ।
ਅਤੇ ਫਿਰ ਉੱਥੇ ਹੈ ਪਿਛਲਾ ਲਿਵਿੰਗ ਰੂਮ ਜੋ ਤਿੰਨ ਜਾਂ ਪੰਜ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਚਾਹੋ, ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਇਸ਼ਾਰੇ ਦੁਆਰਾ. ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ (ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ) ਸਮਾਨ ਚੁੱਕਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਤਾਂ ਹੋਰ ਵੀ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਹੈ 805 ਲੀਟਰ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਵਾਲਾ ਮੈਗਾ-ਟਰੰਕ, ਜੋ 1990 ਵਿੱਚ ਫੋਲਡ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜੇਕਰ ਸੀਟਾਂ ਫੋਲਡ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਲੋਡਿੰਗ ਸਤਹ ਨੂੰ ਫਿਰ ਲੋਡਿੰਗ ਅਤੇ ਅਨਲੋਡਿੰਗ ਓਪਰੇਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਲਈ ਇੱਕ ਬਟਨ ਨਾਲ ਹੇਠਾਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਕੀਮਤ ਅਤੇ ਖਰਚੇ
100.300 ਯੂਰੋ ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਹਨ, ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਇੱਕ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਸਪੋਰਟਸ ਯੂਟਿਲਿਟੀ ਵਾਹਨ ਲਈ ਵੀ। ਨਾਲ ਹੀ ਕਿਉਂਕਿ ਭਾਵੇਂ "S" ਨਾਨ ਪਲੱਸ ਅਲਟਰਾ ਸੰਸਕਰਣ ਹੈ, ਕਸਟਮਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਬਹੁਤ ਸੰਪੂਰਨ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਜਾਂ ਇਸ ਦੀ ਬਜਾਏ ਕੁਝ ਲਾਲਚੀ ਉਪਕਰਣ ਅਦਾਇਗੀ ਅਤੇ ਮਹਿੰਗੇ ਹਨ। ਪਰ ਜੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੋਈ ਵਿੱਤੀ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂਆਡੀ SQ7 ਇਸ ਕੋਲ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਨ ਅਤੇ ਖਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਹੈ - ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਬਹੁਤ ਘੱਟ, ਜੋ ਕਦੇ ਵੀ ਦੁਖੀ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ। ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਲਗਭਗ 14 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਲੀਟਰ ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਵਿੱਚ ਕਾਮਯਾਬ ਰਹੇ ਜਿਸ ਨੂੰ ਮੈਂ "ਰਿਕਾਰਡ ਖਪਤ" ਕਹਾਂਗਾ।, ਇੱਕ ਤੱਥ ਜੋ ਅਸਲ ਸੰਸਾਰ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਹੈ। ਇੱਕ ਲਾਪਰਵਾਹ ਗਾਈਡ ਦੇ ਨਾਲ, 9-10 ਅਜੇ ਵੀ ਕਵਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ.
ਸੁਰੱਖਿਆ
ਔਡੀ SQ7 ਕੋਲ 5-ਸਟਾਰ ਯੂਰੋਨਕੈਪ ਰੇਟਿੰਗ ਹੈ। ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਅਤੇ ਸਭ ਕੁਝ ਹੈ "ਆਧੁਨਿਕ" ਸੁਰੱਖਿਆ ਯੰਤਰਆਟੋਮੈਟਿਕ ਲੇਨ ਰੱਖਣ ਸਮੇਤ।
ਤਕਨੀਕੀ ਵੇਰਵਾ
ਮਾਪ
| ਲੰਬਾਈ | 507 ਸੈ |
| ਚੌੜਾਈ | 197 ਸੈ |
| ਉਚਾਈ | 174 ਸੈ |
| ਬੈਰਲ | 880-1900 ਲੀਟਰ |
| ਭਾਰ | 2345 ਕਿਲੋ |
ਟੈਕਨੀਕਾ
| ਮੋਟਰ | ਟ੍ਰਾਈ-ਟਰਬੋ ਡੀਜ਼ਲ V8 |
| ਪੱਖਪਾਤ | 3956 ਸੈ |
| ਸਮਰੱਥਾ | 435 ਵਜ਼ਨ / ਮਿੰਟ 'ਤੇ 3750 ਸੀਵੀ |
| ਇੱਕ ਜੋੜਾ | 900 ਵਜ਼ਨ / ਮਿੰਟ 'ਤੇ 1.000 ਐੱਨ.ਐੱਮ |
| ਪ੍ਰਸਾਰਣ | 8-ਸਪੀਡ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਕ੍ਰਮ |
| ਜ਼ੋਰ | ਸਾਰੀ ਕਣਕ |
ਕਰਮਚਾਰੀ
| 0-100 ਕਿਮੀ / ਘੰਟਾ | 4,8 ਸਕਿੰਟ |
| ਵੇਲੋਸਿਟ ਮੈਸੀਮਾ | 250 ਕਿਮੀ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ |
| ਖਪਤ | 7,2 l / 100 ਕਿਮੀ |
