ਬਾਡੀ ਕਿੱਟਾਂ ਨੂੰ ਕਾਰ ਨਾਲ ਜੋੜਨ ਦੇ ਤਰੀਕੇ: ਮਾਹਰਾਂ ਦੀਆਂ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ਾਂ
ਸਮੱਗਰੀ
ਥ੍ਰੈਸ਼ਹੋਲਡ ਸਥਾਪਤ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਬਾਡੀ ਕਿੱਟ ਨੂੰ ਕਾਰ ਬਾਡੀ ਨਾਲ ਗੂੰਦ ਕਰਨ ਲਈ, ਅਡੈਸਿਵ-ਸੀਲੰਟ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਝੁਕਣ ਵੇਲੇ ਅੰਦਰੋਂ ਸਵੈ-ਟੈਪਿੰਗ ਪੇਚਾਂ ਜਾਂ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੇ ਲੈਚਾਂ ਲਈ ਫਾਸਟਨਰ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਿਛਲੇ ਅਤੇ ਅਗਲੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਖੋਲ੍ਹਣ, ਪੇਚਾਂ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਅਤੇ ਪੁਰਾਣੀ ਥ੍ਰੈਸ਼ਹੋਲਡ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ.
ਕਾਰ 'ਤੇ ਬਾਡੀ ਕਿੱਟ ਲਗਾਉਣਾ ਇੱਕ ਮੁਸ਼ਕਲ ਅਤੇ ਮਹਿੰਗਾ ਕਾਰੋਬਾਰ ਹੈ। ਇਹ ਸਵਾਲ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕਾਰ ਮਾਲਕਾਂ ਨੂੰ ਚਿੰਤਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕ ਕਾਰ ਨੂੰ ਵਿਲੱਖਣ ਬਣਾਉਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ.
ਜਿੱਥੇ ਸਕਰਟ ਜੁੜੇ ਹੋਏ ਹਨ
ਮਾਲਕ ਦੀ ਬੇਨਤੀ 'ਤੇ, ਕਾਰ 'ਤੇ ਬਾਡੀ ਕਿੱਟ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਕਾਰ ਦੇ ਪੂਰੇ ਸਰੀਰ 'ਤੇ, ਪਾਸਿਆਂ' ਤੇ, ਪਿਛਲੇ ਜਾਂ ਅਗਲੇ ਬੰਪਰਾਂ 'ਤੇ, ਜਾਂ ਦੋਵਾਂ 'ਤੇ ਇੱਕੋ ਵਾਰ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਬੰਪਰ
ਰਿਅਰ ਅਤੇ ਫਰੰਟ ਬੰਪਰ ਨੂੰ ਟਿਊਨਿੰਗ ਕਰਨਾ ਇੱਕੋ ਜਿਹਾ ਹੈ। ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਆਸਾਨ ਤਰੀਕਾ ਹੈ ਬੋਲਟ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣਾ, ਪੁਰਾਣੇ ਬੰਪਰ ਨੂੰ ਹਟਾਓ ਅਤੇ ਉੱਥੇ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਲਗਾਓ। ਅਜਿਹੇ ਮਾਡਲ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ 'ਤੇ ਨਵੇਂ ਨੂੰ ਪੁਰਾਣੇ ਦੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਲਗਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ।
ਬੰਪਰ ਲਈ ਬਾਡੀ ਕਿੱਟ
ਬੰਪਰਾਂ 'ਤੇ ਮਜ਼ਬੂਤੀ, ਸਰੀਰ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ "ਕੇਂਗੂਰਯਾਟਨਿਕ" SUVs ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹੋਏ ਹਨ ਤਾਂ ਜੋ ਕਾਰ ਨੂੰ ਸੜਕ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ ਨੁਕਸਾਨ ਤੋਂ ਬਚਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ।
ਥ੍ਰੈਸ਼ਹੋਲਡ
ਕਾਰ ਦੇ ਸਾਈਡਾਂ 'ਤੇ ਲਗਾਇਆ। ਉਹ ਸੜਕ ਦੀ ਸਾਰੀ ਗੰਦਗੀ ਅਤੇ ਕੰਕਰਾਂ ਨੂੰ ਚੁੱਕਦੇ ਹਨ, ਕੈਬਿਨ ਵਿੱਚ ਆਉਣਾ ਆਸਾਨ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਕੁਝ ਹੱਦ ਤੱਕ ਝਟਕੇ ਨੂੰ ਵੀ ਨਰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਫਾਈਬਰਗਲਾਸ ਕਾਰ ਦੀਆਂ ਸਿਲਾਂ ਕ੍ਰੈਕਿੰਗ ਲਈ ਸੰਭਾਵਿਤ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ.
ਵਿਗਾੜਨ ਵਾਲੇ
ਵਿਗਾੜਨ ਵਾਲਿਆਂ ਨੂੰ ਸਰੀਰ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਜਾਂ ਸਾਹਮਣੇ, ਪਾਸੇ ਜਾਂ ਛੱਤ 'ਤੇ ਰੱਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਏਅਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕ ਡਰੈਗ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ, ਡਾਊਨਫੋਰਸ ਬਣਾਉਣ ਅਤੇ ਟਾਇਰਾਂ ਅਤੇ ਸੜਕ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਬਿਹਤਰ ਪਕੜ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਪਿੱਛੇ ਵਾਲੇ ਕਾਰ ਦੇ ਤਣੇ 'ਤੇ ਮਾਊਂਟ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ। ਇਹ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ 140 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / ਘੰਟਾ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੀ ਗਤੀ ਨਾਲ ਪ੍ਰਗਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੂਰੀ ਵੀ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.
ਤਣੇ
ਕਾਰ ਦੀ ਛੱਤ 'ਤੇ, ਤੁਸੀਂ ਦੋ ਮੈਟਲ ਕਰਾਸਬਾਰਾਂ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਓਵਰਲੇਅ-ਟਰੰਕ ਸਥਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਜਿਸ 'ਤੇ ਮਾਲ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਨੋਜ਼ਲ ਫਿਕਸ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ.
ਸਰੀਰ ਕਿੱਟ ਸਮੱਗਰੀ
ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਲਈ, ਫਾਈਬਰਗਲਾਸ, ਏਬੀਐਸ ਪਲਾਸਟਿਕ, ਪੌਲੀਯੂਰੀਥੇਨ ਅਤੇ ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਅਕਸਰ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ.
ਚੰਗੇ ਉਤਪਾਦ ਫਾਈਬਰਗਲਾਸ ਤੋਂ ਬਣਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ - ਥਰਮੋਪਲਾਸਟਿਕ ਪੋਲੀਮਰ ਅਤੇ ਦਬਾਏ ਗਏ ਫਾਈਬਰਗਲਾਸ ਨਾਲ ਇਲਾਜ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ ਸਸਤੀ ਸਮੱਗਰੀ ਹੈ, ਹਲਕਾ, ਲਚਕੀਲਾ, ਸਟੀਲ ਦੀ ਤਾਕਤ ਵਿੱਚ ਘਟੀਆ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਵਰਤਣ ਵਿੱਚ ਆਸਾਨ ਹੈ, ਪਰ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਧਿਆਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਕਿਸੇ ਵੀ ਸ਼ਕਲ ਅਤੇ ਗੁੰਝਲਦਾਰਤਾ ਦੀ ਉਸਾਰੀ ਇਸ ਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਹਿੱਟ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸ਼ਕਲ ਨੂੰ ਬਹਾਲ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਫਾਈਬਰਗਲਾਸ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਨਿੱਜੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.
ABS ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੇ ਬਣੇ ਉਤਪਾਦ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਸਸਤੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਸਮੱਗਰੀ ਇੱਕ ਪ੍ਰਭਾਵ-ਰੋਧਕ ਥਰਮੋਪਲਾਸਟਿਕ ਰਾਲ ਹੈ ਜੋ ਐਕਰੀਲੋਨੀਟ੍ਰਾਈਲ, ਬੁਟਾਡੀਨ ਅਤੇ ਸਟਾਈਰੀਨ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਹੈ, ਕਾਫ਼ੀ ਲਚਕਦਾਰ ਅਤੇ ਲਚਕੀਲਾ, ਚੰਗੀ ਸਿਆਹੀ ਧਾਰਨ ਹੈ। ਇਹ ਪਲਾਸਟਿਕ ਗੈਰ-ਜ਼ਹਿਰੀਲੀ, ਐਸਿਡ ਅਤੇ ਅਲਕਾਲਿਸ ਪ੍ਰਤੀ ਰੋਧਕ ਹੈ। ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨਾਂ ਪ੍ਰਤੀ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ.
ਪੌਲੀਯੂਰੇਥੇਨ ਇੱਕ ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ, ਵਾਤਾਵਰਣ ਅਨੁਕੂਲ ਪੌਲੀਮਰ ਸਮੱਗਰੀ ਹੈ, ਰਬੜ ਅਤੇ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਕੁਝ, ਲਚਕਦਾਰ ਅਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵ-ਰੋਧਕ, ਫ੍ਰੈਕਚਰ-ਰੋਧਕ, ਅਤੇ ਵਿਗੜ ਜਾਣ 'ਤੇ ਇਸਦੀ ਸ਼ਕਲ ਨੂੰ ਮੁੜ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਐਸਿਡ ਅਤੇ ਸੌਲਵੈਂਟਸ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਸਥਿਰ ਹੈ, ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪੇਂਟ ਅਤੇ ਵਾਰਨਿਸ਼ ਨੂੰ ਢੱਕਦਾ ਹੈ। ਪੌਲੀਯੂਰੀਥੇਨ ਦੀ ਕੀਮਤ ਕਾਫ਼ੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ।
ਪੌਲੀਯੂਰੀਥੇਨ ਦੀ ਬਣੀ ਬਾਡੀ ਕਿੱਟ
ਕਾਰਬਨ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਟਿਕਾਊ ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਹੈ ਜੋ epoxy ਰਾਲ ਅਤੇ ਗ੍ਰੇਫਾਈਟ ਫਿਲਾਮੈਂਟਸ ਦਾ ਬਣਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਉਤਪਾਦ ਉੱਚ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ, ਹਲਕੇ ਹਨ, ਇੱਕ ਅਜੀਬ ਦਿੱਖ ਹੈ. ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਪ੍ਰਭਾਵ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵਾਪਸ ਨਹੀਂ ਉਛਾਲਦਾ ਅਤੇ ਮਹਿੰਗਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਸਪੋਇਲਰ, ਇਹਨਾਂ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਅਤੇ ਸਟੀਲ ਦੇ ਬਣੇ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ.
ਬਾਡੀ ਕਿੱਟ ਨੂੰ ਕਾਰ ਨਾਲ ਕੀ ਜੋੜਨਾ ਹੈ
ਬਾਡੀ ਕਿੱਟ ਨੂੰ ਬੋਲਟ, ਸਵੈ-ਟੈਪਿੰਗ ਪੇਚ, ਕੈਪਸ, ਗਲੂ-ਸੀਲੈਂਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਕਾਰ 'ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਕਾਰ 'ਤੇ ਬਾਡੀ ਕਿੱਟ ਨੂੰ ਫਿਕਸ ਕਰਨ ਲਈ, ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੇ ਲੈਚ ਅਤੇ ਡਬਲ-ਸਾਈਡ ਟੇਪ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵੀ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਥ੍ਰੈਸ਼ਹੋਲਡ ਸਥਾਪਤ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਬਾਡੀ ਕਿੱਟ ਨੂੰ ਕਾਰ ਬਾਡੀ ਨਾਲ ਗੂੰਦ ਕਰਨ ਲਈ, ਅਡੈਸਿਵ-ਸੀਲੰਟ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਝੁਕਣ ਵੇਲੇ ਅੰਦਰੋਂ ਸਵੈ-ਟੈਪਿੰਗ ਪੇਚਾਂ ਜਾਂ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੇ ਲੈਚਾਂ ਲਈ ਫਾਸਟਨਰ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਿਛਲੇ ਅਤੇ ਅਗਲੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਖੋਲ੍ਹਣ, ਪੇਚਾਂ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਅਤੇ ਪੁਰਾਣੀ ਥ੍ਰੈਸ਼ਹੋਲਡ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ.
ਸਪਾਇਲਰ ਨੂੰ ਪਲਾਸਟਿਕ ਬੰਪਰ ਨਾਲ ਜੋੜਨ ਲਈ, ਸਵੈ-ਟੈਪਿੰਗ ਪੇਚ, ਗੈਲਵੇਨਾਈਜ਼ਡ ਜਾਂ ਸਟੇਨਲੈਸ ਸਟੀਲ, ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਤਣੇ ਵਿੱਚ ਛੇਕ ਦੋਵੇਂ ਪਾਸੇ ਡ੍ਰਿਲ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਤਣੇ ਦੇ ਚਿਪਕਣ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਡਬਲ-ਸਾਈਡ ਟੇਪ ਨੂੰ ਚਿਪਕਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਜੋੜਾਂ ਦਾ ਇਲਾਜ ਫਾਈਬਰਗਲਾਸ ਅਤੇ ਰਾਲ ਨਾਲ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਖੁਦ ਕਰੋ ਟਿਊਨਿੰਗ ਉਦਾਹਰਨ: ਬਾਡੀ ਕਿੱਟ ਨੂੰ ਕਾਰ ਬਾਡੀ ਨਾਲ ਕਿਵੇਂ ਗੂੰਦ ਕਰਨਾ ਹੈ
ਤੁਸੀਂ ਸਿਲੀਕੋਨ ਸੀਲੈਂਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਕਾਰ 'ਤੇ ਬਾਡੀ ਕਿੱਟ ਨੂੰ ਗੂੰਦ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਇਹ ਪਾਣੀ-ਅਧਾਰਿਤ ਅਤੇ ਉਪ-ਜ਼ੀਰੋ ਤਾਪਮਾਨਾਂ ਪ੍ਰਤੀ ਰੋਧਕ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਆਪਣੇ ਹੱਥਾਂ ਨਾਲ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਪਲਾਸਟਿਕ ਬਾਡੀ ਕਿੱਟ ਲਗਾਉਣ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ:
- ਸਰੀਰ ਦੇ ਲੋੜੀਂਦੇ ਹਿੱਸੇ ਦਾ ਨਿਸ਼ਾਨ ਬਣਾਉ. ਗਲੂਇੰਗ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਬਾਡੀ ਕਿੱਟ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ, ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਸਾਰੇ ਮਾਪਦੰਡ ਬਿਲਕੁਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦੇ ਹਨ।
- ਇੱਕ ਸਾਫ਼, ਚਰਬੀ-ਰਹਿਤ, ਸੁੱਕੀ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਆਧਾਰ ਅਧਾਰ (ਪ੍ਰਾਈਮਰ) ਲਾਗੂ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਪਤਲੀ ਪਰਤ ਦੇ ਨਾਲ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਗੂੰਦ ਫੈਲਾਓ।
- ਬਾਡੀ ਕਿੱਟ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਸਰੀਰ ਨਾਲ ਜੋੜੋ ਅਤੇ ਘੇਰੇ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਚਿਪਕੀਆਂ ਸਤਹਾਂ ਨੂੰ ਦਬਾਉਣ ਲਈ ਨਰਮ ਸੁੱਕੇ ਕੱਪੜੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ। ਸੀਲੰਟ ਨੂੰ ਹਟਾਓ ਜੋ ਜੋੜਾਂ 'ਤੇ ਬਾਹਰ ਆਇਆ ਹੈ, ਪਹਿਲਾਂ ਇੱਕ ਗਿੱਲੇ ਕੱਪੜੇ ਨਾਲ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਇੱਕ ਡੀਗਰੇਜ਼ਰ (ਐਂਟੀ-ਸਿਲਿਕੋਨ) ਨਾਲ ਪ੍ਰੈਗਨੇਟ ਕੀਤੇ ਕੱਪੜੇ ਨਾਲ।
- ਮਾਸਕਿੰਗ ਟੇਪ ਨਾਲ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰੋ।
ਬਾਡੀ ਕਿੱਟ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਲਈ ਮਾਹਿਰਾਂ ਦੀਆਂ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ਾਂ
ਕਾਰ 'ਤੇ ਬਾਡੀ ਕਿੱਟ ਦੀ ਸਵੈ-ਸਥਾਪਨਾ ਲਈ, ਮਾਹਰ ਸਲਾਹ ਦਿੰਦੇ ਹਨ:
- ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਕਿਸਮ ਦੀ ਪਰਵਾਹ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ, ਇੱਕ ਮੋਰੀ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਜੈਕ ਜਾਂ ਗੈਰੇਜ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ.
- ਕੰਮ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੇ ਸੰਦ ਅਤੇ ਸਮੱਗਰੀ ਤਿਆਰ ਕਰੋ।
- ਜੇ ਇੱਕ ਫਾਈਬਰਗਲਾਸ ਓਵਰਲੇਅ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਪੇਂਟਿੰਗ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇੱਕ ਲਾਜ਼ਮੀ ਫਿਟਿੰਗ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ - ਇੱਕ ਗੰਭੀਰ ਫਿਟ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇਸਨੂੰ ਖਰੀਦਣ ਤੋਂ ਤੁਰੰਤ ਬਾਅਦ ਜਾਂ ਇੱਕ ਮਹੀਨੇ ਦੇ ਅੰਦਰ ਇੰਸਟਾਲ ਕਰਨਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਲਚਕੀਲਾਪਨ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਫਿਟਿੰਗ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਲੋੜੀਂਦੇ ਖੇਤਰ ਨੂੰ 60 ਡਿਗਰੀ ਤੱਕ ਗਰਮ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਸਮੱਗਰੀ ਨਰਮ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਲੋੜੀਂਦਾ ਆਕਾਰ ਲੈ ਲੈਂਦੀ ਹੈ।
- ਤੁਸੀਂ ਐਸੀਟਿਕ-ਅਧਾਰਿਤ ਸੀਲੈਂਟ ਨਾਲ ਕਾਰਾਂ 'ਤੇ ਬਾਡੀ ਕਿੱਟਾਂ ਨੂੰ ਗੂੰਦ ਨਹੀਂ ਲਗਾ ਸਕਦੇ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਪੇਂਟ ਨੂੰ ਖਰਾਬ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਜੰਗਾਲ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
- ਤੁਸੀਂ ਕਾਰ 'ਤੇ ਬਾਡੀ ਕਿੱਟ ਨੂੰ ਜਰਮਨ ਕੰਪਨੀ ZM ਦੀ ਡਬਲ-ਸਾਈਡ ਟੇਪ ਨਾਲ ਗੂੰਦ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਇਸ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਸਤ੍ਹਾ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ.
- ਕੰਮ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਸੁਰੱਖਿਆ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ - ਚਸ਼ਮੇ, ਇੱਕ ਸਾਹ ਲੈਣ ਵਾਲਾ ਅਤੇ ਦਸਤਾਨੇ।
ਕਾਰ 'ਤੇ ਬਾਡੀ ਕਿੱਟਾਂ ਦੀ ਸਵੈ-ਸਥਾਪਨਾ ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਮਾਮਲਾ ਹੈ, ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਧੀਰਜ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੋ ਅਤੇ ਕੰਮ ਦੇ ਸਾਰੇ ਪੜਾਵਾਂ ਨੂੰ ਲਗਨ ਨਾਲ ਕਰਦੇ ਹੋ.
