ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰਾਂ - ਵਧੀਆ ਕੀਮਤ/ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਅਨੁਪਾਤ ਵਾਲੀਆਂ ਚੋਟੀ ਦੀਆਂ 5 ਕਾਰਾਂ - ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰਾਂ
ਅਤੇ ਇੱਥੇ ਪਿਆਰੀ ਬਜ਼ੁਰਗ comesਰਤ ਆਉਂਦੀ ਹੈ ਸ਼ਕਤੀ... ਇੱਕ ਵਧੇਰੇ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰ ਜ਼ਰੂਰੀ ਤੌਰ ਤੇ ਵਧੇਰੇ ਮਜ਼ੇਦਾਰ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦੀ (ਲੋਟਸ ਏਲੀਸ e ਮਾਜ਼ਦਾ ਐਮਐਚ -5 docet), ਪਰ, ਬੇਸ਼ੱਕ, ਤੁਹਾਡੇ ਪੈਰਾਂ ਹੇਠ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਘੋੜੇ ਹੋਣ ਹਮੇਸ਼ਾ ਚੰਗੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸਾਡੀਆਂ 5 ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਸਿਰਫ਼ ਤੇਜ਼ ਸਿੱਧੇ-ਸਿਰਫ਼ ਰਾਕੇਟਾਂ ਬਾਰੇ ਹੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਬਲਕਿ ਇਸਦੀ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਵਿੱਚ ਸੱਚੇ ਟੱਚਸਟੋਨ ਵੀ ਹਨ ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਮੋਹਿਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੁਝ ਹੋਰਾਂ ਵਾਂਗ ਇਸਦਾ ਅਨੰਦ ਲੈ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਪਰ ਮੁੱਖ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ: ਉਹ ਆਪਣੀ ਕੀਮਤ ਲਈ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਇਹ ਕਿਹਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਿਰਫ ਸਸਤੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਨਹੀਂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ, ਇਸਦੇ ਉਲਟ, ਇਸ ਰੈਂਕਿੰਗ ਵਿੱਚ ਸਾਰੇ ਬਜਟਾਂ ਲਈ ਕੁਝ ਹੈ, ਪਰ ਅਸੀਂ ਮੁਕਾਬਲੇ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਕੀਮਤ / hp ਅਨੁਪਾਤ, ਅਨੰਦ ਅਤੇ ਕੀਮਤ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਹੈ।
ਫੋਰਡ ਮਸਤੰਗ ਜੀ.ਟੀ.
ਅਮਰੀਕਨ ਹਮੇਸ਼ਾ ਘੋੜਿਆਂ ਨੂੰ ਘੱਟ ਤਨਖਾਹ ਦੇਣ ਵਿੱਚ ਚੰਗੇ ਰਹੇ ਹਨ, ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਮਹਾਂਦੀਪ ਦੇ ਬਾਹਰ ਵੀ. ਦਰਅਸਲ, ਅਸੀਂ ਇਸ ਤੋਂ ਖੁਸ਼ ਹਾਂ ਫੋਰਡ ਮਸਟੈਂਗ ਵੀ 8 ਜੀਟੀ ਸਿਰਫ ਕੀਮਤ 46.000 ਯੂਰੋ ਅਤੇ ਚੰਗਾ 421 CV. ਮਸਟੈਂਗ ਸਿਰਫ਼ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਹੀ ਨਹੀਂ ਹੈ - ਇਹ ਸੁੰਦਰ, ਸਖ਼ਤ, ਅਰਾਮਦਾਇਕ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਰੋਮਾਂਚਕ ਹੈ। ਸਮੋਕਿੰਗ ਪਹੀਏ ਕਦੇ ਵੀ ਇੰਨੇ ਆਸਾਨ ਅਤੇ ਕੁਦਰਤੀ ਨਹੀਂ ਰਹੇ ਹਨ। V8 ਨਰਮ ਅਤੇ ਟਾਰਕ ਨਾਲ ਭਰਪੂਰ ਹੈ, ਭਾਵੇਂ ਤੁਸੀਂ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦੇ ਹੋ ਕਿ ਵੀਹ ਸੀਵੀ ਰੌਲੇ-ਰੱਪੇ ਵਿੱਚ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਇੱਕ ਅਸਲ ਐਂਟੀ-ਡਿਪ੍ਰੈਸ਼ਨ ਹੈ।
ਨਿਸਾਨ ਜੀਟੀ-ਆਰ
ਹੁਣ ਇਹ ਇੱਕ ਅਸਲੀ ਪੰਥ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ "ਵਰਤੀਆਂ ਖੇਡਾਂ", ਜੀਟੀ-ਆਰ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਕਾਂ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਤ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਦਾ ਹੈ. ਉੱਥੇ ਮੇਰੀ 2017 ਥੋੜਾ ਹੋਰ ਖਰਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਮੁੱਲ ਦੇ ਨਾਲ (97.750 ਯੂਰੋ) ਅਜਿਹਾ ਕੁਝ ਵੀ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜੋ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੋਵੇ. ਦੇ ਨਾਲ 550 CV ਅਤੇ ਦੋ ਟਰਬਾਈਨਾਂ ਜੋ ਪਾਗਲਾਂ ਵਾਂਗ ਧੱਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਨਿਸਾਨ ਇੱਕ ਸਤ੍ਹਾ ਤੋਂ ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਮਾਰ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਮਿਜ਼ਾਈਲ ਹੈ। ਇਹ ਵੇਰੌਨ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਤੇਜ਼ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕੋਨੇ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਭੌਤਿਕ ਵਿਗਿਆਨ ਦੇ ਨਿਯਮਾਂ ਦੀ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਉਲੰਘਣਾ ਕਰਦਾ ਹੈ; ਇਹ ਸੁੰਦਰ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ, ਪਰ ਇਹ ਦਿਲਚਸਪ ਹੋਵੇਗਾ। ਖ਼ਾਸਕਰ ਇਸ ਗੱਲ ਦੇ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ ਕਿ ਇਸਦੀ ਕੀਮਤ ਕਿੰਨੀ ਹੈ।
ਫੋਰਡ ਫੋਕਸ ਆਰ.ਐੱਸ
ਸਪੋਰਟੀ ਅਲਟਰਾ-ਸੰਖੇਪ? ਸ਼ਾਇਦ. ਫੋਰ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ, 350 CV ਅਤੇ ਡ੍ਰਿਫਟ ਮੋਡ: ਤਿੰਨ ਵੇਰਵੇ ਜੋ ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਵੀ ਯਕੀਨ ਦਿਵਾਉਣ ਲਈ ਕਾਫੀ ਹੋਣਗੇ ਫੋਕਸ ਆਰ.ਐਸ ਜੇ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਹੈ ਤਾਂ ਕਾਰ ਕਿਵੇਂ ਖਰੀਦਣੀ ਹੈ 39.500 ਯੂਰੋ ਖਰਚ ਕਰਨ ਲਈ. RS ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਰਾਕੇਟ ਹੈ ਜਿਸ ਦੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਸੈੱਟਅੱਪ ਅਤੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਦੇ ਕਾਰਨ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਚੁਸਤੀ ਹੈ। ਚਾਰ ਪਹੀਆਂ 'ਤੇ ਐਨਰਜੀ ਡਰਿੰਕ।
ਫੋਰਡ ਫਿਏਸਟਾ ਐਸਟੀ 182
La ਪਿugeਜੋਟ 208 ਜੀ.ਟੀ.ਆਈ. ਜੇ ਇਹ ਕੀਮਤ / ਸੀਵੀ ਅਨੁਪਾਤ ਵਿੱਚ ਖੇਡਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਐਸਟੀ ਪਾਰਟੀ ਜਿੱਤਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਭਾਵਨਾਵਾਂ ਦੀ ਗੱਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਉਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੱਸ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇੱਕ ਸਕੈਲਪੈਲ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਸਟੀਕ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ, ਐਸਟੀ ਕੋਲ ਉਹ ਸਭ ਕੁਝ ਹੈ ਜਿਸਦੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਮਨੋਰੰਜਨ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇੰਨਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਹੈਰਾਨ ਹੋਵੋਗੇ ਕਿ ਕੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸੱਚਮੁੱਚ ਵਧੇਰੇ ਸ਼ਕਤੀ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ. THE 182 CV 1.6 ਟਰਬੋ ਇੰਜਣ ਇਸ਼ਤਿਹਾਰ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਿੱਧਾ ਅਤੇ ਸੰਚਾਰਕ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਤੁਹਾਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਸ਼ਾਂਤ ਕਰ ਦਿੰਦੀ ਹੈ. ਦੇ ਨਾਲ 21.050 ਯੂਰੋ ਕੁਝ ਹੋਰ ਦੁਸ਼ਟ ਲੱਭਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ.
ਸੀਟ ਲਿਓਨ ਕਪਰਾ 290
La ਸੀਟ ਲਿਓਨ ਕਪਰਾ 290 ਇਹ ਇੱਕ ਮਸ਼ੀਨ ਹੈ ਜੋ ਧੋਖਾ ਦਿੰਦੀ ਹੈ। ਇਸਦੀ ਲਾਈਨ "ਚੁੱਪ" ਡੀਜ਼ਲ ਸੰਸਕਰਣ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਵੱਖਰੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਕੋਨੇ ਦੁਆਲੇ ਇੱਕ ਜਾਨਵਰ ਹੈ. ਇਸਦਾ ਇੰਜਣ ਇੱਕ ਅਸਲ ਪਰਮਾਣੂ ਬੰਬ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦੇ CVTs ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਦਾਅਵੇ ਨਾਲੋਂ ਬਿਹਤਰ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਤੇਜ਼ ਅਤੇ ਸਹੀ DSG ਬਦਲਣ ਲਈ ਵੀ ਧੰਨਵਾਦ।
ਕਾਰਨਰਿੰਗ ਹੋਲਡ ਯਾਦਗਾਰੀ ਹੈ, ਪਰ ਉਸਦਾ ਸੁਭਾਅ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਇਮਾਨਦਾਰ ਅਤੇ ਅਨੁਮਾਨਯੋਗ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਸੰਖੇਪ ਕਾਰ ਚਲਾਉਣਾ ਕਦੇ ਵੀ ਸੌਖਾ ਨਹੀਂ ਰਿਹਾ ਅਤੇ ਇਹ ਕਦੇ ਵੀ ਇੰਨਾ ਮਜ਼ੇਦਾਰ ਨਹੀਂ ਰਿਹਾ. 35.000 ਯੂਰੋ, ਇਸਦੇ ਪਿੱਛੇ ਬਹੁਤ ਅਮੀਰ ਉਪਕਰਣਾਂ ਅਤੇ ਤਕਨਾਲੋਜੀ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਦਿਆਂ ਇੱਕ ਸੌਦਾ ...
