ਭੈਣ-ਭਰਾ ਦੀ ਦੁਸ਼ਮਣੀ: ਕਿਆ ਕਿਉਂ ਕਹਿੰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਹੁੰਡਈ ਆਇਓਨਿਕ 6 ਦੀ ਬਜਾਏ ਇੱਕ ਈਵੀ5 ਖਰੀਦੋਗੇ
Ioniq 5 ਅਤੇ EV6 ਵਿਚਕਾਰ ਭੈਣ-ਭਰਾ ਦੀ ਦੁਸ਼ਮਣੀ ਚੱਲ ਰਹੀ ਹੈ।
EV6 ਅਤੇ Ioniq 5 ਵਿਚਕਾਰ ਭਰਾ-ਭੈਣ ਦੀ ਦੁਸ਼ਮਣੀ ਚੱਲ ਰਹੀ ਹੈ, Kia ਨੇ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਇਹ ਕਿਵੇਂ ਸੋਚਦੀ ਹੈ ਕਿ ਇਸਦੀ ਕਾਰ ਹੁੰਡਈ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਗਾਹਕਾਂ ਨੂੰ ਜਿੱਤ ਦੇਵੇਗੀ।
EV6 ਅਤੇ Ioniq 5 ਮਕੈਨੀਕਲ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜੁੜੇ ਹੋਏ ਹਨ: ਦੋਵੇਂ ਇੱਕੋ ਮੂਲ ਕੰਪਨੀ ਦੁਆਰਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤੇ ਅਤੇ ਬਣਾਏ ਗਏ ਹਨ, ਦੋਵੇਂ Hyundai Group ਦੇ E-GMP EV ਪਲੇਟਫਾਰਮ 'ਤੇ ਚੱਲਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਦੋਵੇਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਮਕੈਨੀਕਲ ਹਿੱਸੇ ਸਾਂਝੇ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਪਰ ਦੋਨਾਂ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ ਹਨ, ਅਤੇ ਇਹ ਉਹ ਹਨ ਜੋ ਕਿਆ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਨੂੰ EV6 ਵੱਲ ਖਿੱਚੇਗਾ।
ਆਗਾਮੀ EV6 ਦੀ ਕੀਮਤ ਅਤੇ ਸਪੈਸਿੰਗ ਘੋਸ਼ਣਾ 'ਤੇ ਬੋਲਦੇ ਹੋਏ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਏਅਰ ਵਜੋਂ ਜਾਣੇ ਜਾਂਦੇ ਇੱਕ ਸਸਤੇ ਐਂਟਰੀ-ਪੱਧਰ ਦੇ ਮਾਡਲ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ, ਕਿਆ ਦੇ ਉਤਪਾਦ ਯੋਜਨਾ ਦੇ ਮੁਖੀ ਰੋਲੈਂਡ ਰਿਵੇਰੋ ਨੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਖੇਤਰਾਂ ਦਾ ਵੇਰਵਾ ਦਿੱਤਾ ਜੋ ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਗਾਹਕਾਂ ਨੂੰ EV6 ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨ ਲਈ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਕਰਨਗੇ। ਆਇਓਨਿਕ 5.
"ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਹ ਬਿਹਤਰ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਅੰਦਰ ਅਤੇ ਬਾਹਰ, ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਬੈਟਰੀ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਜ਼ਿਆਦਾ ਰੇਂਜ, ਅਤੇ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਕਾਰ ਨੂੰ ਕੈਬਿਨ ਵਿੱਚ ਲੋਡ ਕਰਨ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸੜਕ 'ਤੇ ਲੈਪਟਾਪਾਂ ਅਤੇ ਡਿਵਾਈਸਾਂ ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਲਈ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਹੈ," ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ। ਕਿਹਾ.. .
ਮਿਸਟਰ ਰਿਵੇਰੋ ਨੇ ਇੱਕ ਸਥਾਨਕ ਰਾਈਡ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਵੱਲ ਵੀ ਇਸ਼ਾਰਾ ਕੀਤਾ ਜੋ EV6 ਲਈ ਰੋਲ ਆਊਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਨਵੀਂ EV ਨੂੰ ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਲਈ ਬਿਹਤਰ ਢੰਗ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਸਵੀਕਾਰਯੋਗ ਕੋਵਿਡ-ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਸਟਮਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਹੈ।
"ਸਿਰਫ਼ ਯੂਰਪੀਅਨ ਅਤੇ ਘਰੇਲੂ (ਕੋਰੀਆਈ) ਉਪਕਰਣਾਂ 'ਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾ ਕੇ ਨਿਰਣਾ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਜੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਖੇਤਰ (ਸੈਟਿੰਗ) ਲੈਣ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਮੈਨੂੰ ਜਾਪਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਵੀ ਇੱਕ ਸਮਝੌਤਾ ਹੈ," ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ।
“ਇਹ ਕੁਝ ਅਜਿਹਾ ਹੈ ਜੋ ਅਸੀਂ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ, ਅਸੀਂ ਸਮਝੌਤਾ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ। ਅਸੀਂ ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਅਨ ਸਪੈਸੀਫਿਕੇਸ਼ਨ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਹੈ... ਅਤੇ ਮੈਨੂੰ ਉਮੀਦ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਸਾਡੇ ਵੱਲੋਂ ਚੁੱਕੇ ਗਏ ਇਸ ਪਹਿਲੇ ਕਦਮ ਦੀ ਸ਼ਲਾਘਾ ਕਰੋਗੇ।"
ਗ੍ਰਾਹਮ ਗੈਂਬੋਲਡ, ਕਿਆ ਦੇ ਸਥਾਨਕ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਦੇ ਇੰਚਾਰਜ, ਨੇ ਕਿਆ ਲਾਈਨਅੱਪ ਵਿੱਚ ਹਰੇਕ ਮਾਡਲ ਦੇ ਸਥਾਨੀਕਰਨ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕੀਤੀ। ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਉਹ ਮੰਨਦਾ ਹੈ ਕਿ ਲਗਾਤਾਰ ਬਾਰਡਰ ਬੰਦ ਹੋਣ ਅਤੇ ਤਾਲਾਬੰਦੀ ਨੇ EV6 ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਉਹ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਨਤੀਜਾ ਅਜੇ ਵੀ ਇੱਕ ਆਸਟਰੇਲੀਆਈ-ਨਿਰਮਾਣ ਕਾਰ ਹੈ।
“ਅੰਤਰ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਨ,” ਉਹ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ। "ਅੰਦੋਲਨ ਦੀ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਘਰੇਲੂ ਅਤੇ ਯੂਰਪੀਅਨ * ਧੁਨੀ ਦੋਵਾਂ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਦੂਰ ਹੈ), ਜੋ ਕਿ ਅਤਿਅੰਤ ਹਨ, ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਕਿਤੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹਾਂ।
"ਇਸ ਲਈ ਰਾਈਡ ਸਾਡੇ ਹਾਲਾਤਾਂ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਢੁਕਵੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਘਰੇਲੂ ਅਤੇ ਯੂਰਪੀਅਨ ਧੁਨਾਂ ਨਹੀਂ ਹਨ."
Kia EV6 ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ ਵਿੱਚ ਉਤਰੇਗੀ - ਸਖਤ ਸੀਮਤ ਸੰਖਿਆ ਵਿੱਚ, Kia ਇਸ ਸਾਲ ਸਿਰਫ 500 ਵਾਹਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੈ, ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਲੋਕਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਆਪਣੀ ਦਿਲਚਸਪੀ ਦਰਜ ਕੀਤੀ ਹੈ - ਦੋ ਟ੍ਰਿਮ ਪੱਧਰਾਂ ਅਤੇ ਤਿੰਨ ਮਾਡਲਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਲਾਈਨਅੱਪ ਵਿੱਚ।
ਰੇਂਜ $67,990 ਤੋਂ ਏਅਰ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜੋ 528 km/s ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਰੇਂਜ ਵੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਫਿਰ ਇਹ ਰੇਂਜ GT-Line RWD ($74,990) ਅਤੇ GT-Line AWD ($82,990) ਨਾਲ ਫੈਲਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਵਧੇਰੇ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਦੇ ਨਾਲ ਆਉਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ, ਆਲ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਵਧੇਰੇ ਪਾਵਰ ਪਰ ਘੱਟ ਰੇਂਜ।
Hyundai Ioniq 5 ਸਿੰਗਲ, ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਲੈਸ ਟ੍ਰਿਮ ਲੈਵਲ ਵਿੱਚ ਆਉਂਦਾ ਹੈ।
Ioniq 5 ਨੂੰ ਦੋ ਪਾਵਰਟ੍ਰੇਨ ਵਿਕਲਪਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਕਲਾਸ ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ: ਇੱਕ 160kW ਅਤੇ 350Nm ($71,900) ਸਿੰਗਲ ਮੋਟਰ ਅਤੇ ਇੱਕ 225kW ਅਤੇ 605Nm ($75,900) ਦੋਹਰੀ ਮੋਟਰ ($XNUMX)।
ਦੋਵਾਂ ਨੂੰ 72.6 ਤੋਂ 77.4 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਰੇਂਜ ਲਈ 430 kWh ਦੀ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ (Kia ਦੀ 451 kWh ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ) ਮਿਲਦੀ ਹੈ।
