Solenoid ਸਵਿੱਚ
ਜੇ ਸਟਾਰਟਰ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਕਾਰਣ ਇੱਕ ਡਿਸਚਾਰਜ ਹੋਈ ਬੈਟਰੀ, ਸਟਾਰਟਰ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਖੁੱਲਾ ਸਰਕਟ, ਜਾਂ ਸਟਾਰਟਰ ਦਾ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿੱਚ ਟੁੱਟਣਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਆਖਰੀ ਦੀ ਸੂਚੀ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲੇ ਸਥਾਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਸਵਿੱਚ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਸਟਾਰਟਰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਭੂਮਿਕਾ. ਜਦੋਂ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਲਾਕ ਦੀ ਕੁੰਜੀ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਥਿਤੀ ਵੱਲ ਮੋੜ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਸਵਿੱਚ ਦੇ ਸਟਾਰਟਰ 'ਤੇ ਸਥਾਪਤ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੇਟ ਦੇ ਵਿੰਡਿੰਗਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕਰੰਟ ਵਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਤਪੰਨ ਚੁੰਬਕੀ ਖੇਤਰ ਕੋਰ ਨੂੰ ਹਿਲਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਲੀਵਰ ਦੀ ਮਦਦ ਨਾਲ, ਹਿਲਦਾ ਹੈ। ਰੋਟਰ ਸ਼ਾਫਟ ਦੇ ਨਾਲ ਗੇਅਰ ਅਤੇ ਫਲਾਈਵ੍ਹੀਲ ਰਿੰਗ ਗੇਅਰ ਨਾਲ ਜੁੜਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਗੀਅਰ ਫਲਾਈਵ੍ਹੀਲ ਰਿਮ ਨਾਲ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜੁੜਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੇਟ ਦਾ ਕੋਰ ਸਟਾਰਟਰ ਦੇ ਮੁੱਖ ਸੰਪਰਕਾਂ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਚਲਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਰ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦਾ ਇਹ ਸਿਧਾਂਤ ਦੋ ਖਾਸ ਅਸਫਲਤਾਵਾਂ ਵੱਲ ਖੜਦਾ ਹੈ।
ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੇਟ ਦੇ ਵਿੰਡਿੰਗ ਨੂੰ ਹੋਏ ਨੁਕਸਾਨ ਦੀ ਚਿੰਤਾ ਹੈ। ਇਹ ਸਟਾਰਟਰ ਦੇ ਚਾਲੂ ਹੋਣ 'ਤੇ ਕਿਸੇ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਦੀ ਅਣਹੋਂਦ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਗਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਦੂਜਾ ਕਾਰਨ ਥਰਮੋਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਹਨ ਜੋ ਸੰਪਰਕਾਂ ਦੇ ਬੰਦ ਹੋਣ ਅਤੇ ਖੋਲ੍ਹਣ ਦੇ ਨਾਲ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਹ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਰਾਹੀਂ, ਸਟਾਰਟਰ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਕਰੰਟ ਬਹੁਤ ਤਾਕਤ ਨਾਲ ਵਹਿੰਦਾ ਹੈ। ਸੰਪਰਕਾਂ 'ਤੇ ਚੰਗਿਆੜੀਆਂ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਨੁਕਸਾਨਦੇਹ ਡਿਸਚਾਰਜ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਉਹ ਪਿਟਿੰਗ ਅਤੇ ਰਾਈਜ਼ਰ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੇ ਹਨ. ਸੰਪਰਕ ਸਤਹ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਸੰਪਰਕ ਗੁਆ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਜਦੋਂ ਤੱਕ, ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਉਹ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕਰੰਟ ਚਲਾਉਣਾ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਜੇਕਰ ਅਜਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਅਜਿਹੇ ਸੰਪਰਕ ਬਣਾਉਣ ਵਾਲੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੇਟ ਦਾ ਕੋਰ ਕਰੰਟ ਦਾ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗਾ। ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸਵਿੱਚ ਵਿੱਚ ਕੁੰਜੀ ਨੂੰ ਅਤਿ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਮੋੜਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਫਲਾਈਵ੍ਹੀਲ ਰਿਮ ਦੇ ਨਾਲ ਮੈਸ਼ਿੰਗ ਗੇਅਰ ਦੀ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਕਲਿੱਕ ਸੁਣਾਈ ਦੇਵੇਗੀ।
ਖਰਾਬ ਹੋਏ ਸੋਲਨੋਇਡ ਸਵਿੱਚ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪੂਰੇ ਸਟਾਰਟਰ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਈ ਵਾਰ ਇਸ ਦੇ ਅੰਸ਼ਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਸੈਂਬਲੀ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਅਜਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਟਾਰਟਰ ਨੂੰ ਹਟਾਏ ਬਿਨਾਂ ਕਾਰ 'ਤੇ ਬਦਲਣ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਅਜਿਹੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਜਿੱਥੇ ਇੱਕ ਸੰਪਰਕ ਇੱਕ ਗੈਰ-ਮਿਆਰੀ ਸਵਿੱਚ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ, ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਨਾ ਤਾਂ ਕੋਈ ਅਸਲੀ ਹੈ ਅਤੇ ਨਾ ਹੀ ਬਦਲ ਹੈ, ਇਹ ਸਿਰਫ ਸਵਿੱਚ ਕੇਸ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰਨ, ਸੰਪਰਕਾਂ ਨੂੰ ਪੀਸਣ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਇਕੱਠਾ ਕਰਨ ਲਈ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ।