ਸਮਾਰਟ ਫੋਰਟਵੋ

ਪਹਿਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਸਮਾਰਟ ਫੋਰਟਵੋ ਨੂੰ ਨੌਂ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਇਹ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਆਕਾਰ ਵਾਲਾ ਛੋਟਾ ਦੋ-ਸੀਟਰ ਸੀ ਜਿਸਨੂੰ ਤੁਸੀਂ (ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਘੱਟ) ਹਰ ਰੋਜ਼ ਸੜਕ ਕਿਨਾਰੇ ਪਾਰਕਿੰਗ ਵਿੱਚ ਵੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਲੰਮੇ ਸਮੇਂ ਜਾਂ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਜੋੜਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜੋ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰਾਂ ਨੂੰ ਹਸਾਉਂਦੇ ਹਨ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਸਦੀ ਵਿਲੱਖਣਤਾ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ, ਸ਼ਹਿਰੀ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਅਸਾਨੀ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਇਹ ਸ਼ਹਿਰੀ ਨਬਜ਼ ਦਾ ਪ੍ਰਤੀਕ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ ਜੋ ਕਦੇ ਵੀ ਮਹਾਨਗਰ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਮਰਦਾ. ਨਿਯਮ: ਵੱਡੀ ਭੀੜ, ਚੁਸਤ. ਇਹੀ ਕਾਰਨ ਹੈ ਕਿ ਅਸੀਂ ਮੈਡਰਿਡ ਦੇ ਨਵੇਂ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘੇ, ਜੋ ਕਿ ਯੂਰਪ ਦਾ ਤੀਜਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਸ਼ਹਿਰ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਹਾਲਾਂਕਿ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਕਿ ਸਮਾਰਟ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਗੰਭੀਰ, ਵਿਸ਼ਾਲ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਉਪਯੋਗੀ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ, ਨਾ ਕਿ ਸਿਰਫ ਸ਼ਹਿਰੀ ਕੇਂਦਰਾਂ ਵਿੱਚ, ਜੋ ਕਿ, ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ, ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਬੰਦ ਹਨ. ਇੱਕ ਦਲੇਰਾਨਾ ਫੈਸਲਾ ਜਿਸਦਾ ਅਰਥ ਵਿਕਰੀ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਸਦੇ ਆਕਰਸ਼ਕ ਆਕਾਰ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਸ ਦੋ-ਸੀਟਰਾਂ ਦਾ ਮੁੱਖ ਟਰੰਪ ਕਾਰਡ ਬਾਹਰੀ ਨਿਮਰਤਾ ਸੀ. ਇਹ 19 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਲੰਬਾ ਹੈ, ਮੁੱਖ ਤੌਰ ਤੇ ਨਿਯਮਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਜੋ ਵਧੇਰੇ ਪੈਦਲ ਯਾਤਰੀ ਸੁਰੱਖਿਆ (ਈਯੂ) ਅਤੇ ਬਿਹਤਰ ਰੀਅਰ-ਐਂਡ ਟਕਰਾਉਣ (ਯੂਐਸ) ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਸਿਰਫ 5 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਚੌੜਾ ਅਤੇ 43 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਲੰਬਾ ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ. ਇਹ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੈਬਿਨ ਵਿੱਚ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਫਲੈਟ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ (ਯੂਐਸ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨਿਯਮਾਂ) ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਜਗ੍ਹਾ (ਲੇਗਰੂਮ) ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਦਿਲਚਸਪ ਹੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਯਾਤਰੀ ਸੀਟ ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ 55 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਪਿੱਛੇ ਧੱਕ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.

ਬੇਸ਼ਕ, ਕਾਰਨ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ: ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਦੋ ਇਮਾਨਦਾਰ ਦਾਦਾ -ਦਾਦੀ ਪਾਉਂਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਕਾਫ਼ੀ ਲੇਗਰੂਮ ਹੋਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਮੋ shoulderੇ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਬਾਹਰੀ ਬਾਂਹਾਂ ਨੂੰ ਕਾਰ ਦੇ ਬਾਹਰ ਲਟਕਣਾ ਪਏਗਾ. ਇਸ ਲਈ ਸਪੇਸ ਹੈਰਾਨੀਜਨਕ ਤੌਰ ਤੇ ਵੱਡੀ ਹੈ, ਪਰ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਹੋਰ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹਵਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਛੱਤ ਦੀ ਖਿੜਕੀ (ਵਾਧੂ ਕੀਮਤ) ਜਾਂ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਇੱਕ ਪਰਿਵਰਤਨਸ਼ੀਲ ਬਾਰੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨਾ ਚਾਹ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਕਨਵਰਟੀਬਲ ਦੀ ਗੱਲ ਕਰੀਏ ਤਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕਲੀ setੰਗ ਨਾਲ ਸੈਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਗੱਲ ਦੀ ਪਰਵਾਹ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਕਿ ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਵੈਂਟੀਲੇਸ਼ਨ ਬਟਨ ਦਬਾਉਂਦੇ ਹਾਂ. ਬੇਸ਼ੱਕ, ਅਸਲ ਬਿੱਲੀਆਂ ਹੁਣ ਹੱਸਣਗੀਆਂ, ਪਰ ਮੈਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੱਸ ਦਿਆਂ ਕਿ ਨਵੇਂ ਸਮਾਰਟ ਦੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਦੀ ਸਿਖਰ ਦੀ ਗਤੀ ਹੁਣ 145 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਗਈ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਮੈਨੂੰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦੇਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਪੂਰੀ ਸ਼ਕਤੀ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਟ੍ਰੈਕ (ਪੁਰਾਣੇ ਮਾਡਲ ਦੇ ਉਲਟ, ਜਿਸਨੂੰ ਉਸਨੇ ਦਸ ਮੀਲ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਘੱਟ ਸੁੰਘਿਆ!) ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਬਹੁਤ ਟੁੱਟ ਚੁੱਕਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਪੁਲਿਸ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਜ਼ਾ ਦੇ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਜੇ, ਬੇਸ਼ੱਕ, ਉਹ ਫੜੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ...

ਇੱਕ ਲੰਮਾ ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ ਨਾ ਸਿਰਫ ਵਧੇਰੇ ਜਗ੍ਹਾ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ, ਬਲਕਿ ਸੜਕ ਤੇ ਇੱਕ ਬਿਹਤਰ ਸਥਿਤੀ ਵੀ ਹੈ. ਚੈਸੀਸ ਜਿਓਮੈਟਰੀ ਦੀ ਦੁਬਾਰਾ ਗਣਨਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ ਅਤੇ ਦੁਬਾਰਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਈਐਸਪੀ (ਬੇਸ਼ਕ ਏਬੀਐਸ ਦੇ ਨਾਲ) ਸਾਰੇ ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਵਿੱਚ ਮਿਆਰੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਸਵਾਰੀ ਵਧੇਰੇ ਮਨੋਰੰਜਕ, ਵਧੇਰੇ ਅਨੁਮਾਨਯੋਗ ਹੈ. ਗੇਟਰਾਗ ਰੋਬੋਟਿਕ ਗਿਅਰਬਾਕਸ (ਜਿਸ ਨੂੰ ਕ੍ਰਮਵਾਰ ਸ਼ਿਫਟ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਭਾਵ ਉੱਚੇ ਗੀਅਰ ਲਈ ਅੱਗੇ ਅਤੇ ਹੇਠਲੇ ਗੇਅਰ ਲਈ ਉਲਟਾ, ਜਾਂ ਗੀਅਰ ਲੀਵਰ ਤੇ ਇੱਕ ਬਟਨ ਦਬਾਓ ਅਤੇ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਨੂੰ ਇਲੈਕਟ੍ਰੌਨਿਕਸ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦਿਓ, ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਲੈਸ ਵਰਜਨਾਂ ਵਿੱਚ ਤੁਸੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਕੰਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵੀ ਕਰੋ), ਤਿੱਖੇ ਇੰਜਣਾਂ ਨੇ ਇੱਕ ਗੇਅਰ ਗੁਆ ਦਿੱਤਾ, ਇਸ ਲਈ ਹੁਣ ਇਸਦੇ ਸਿਰਫ ਪੰਜ ਹਨ.

ਪਰ ਇਹੀ ਕਾਰਨ ਹੈ ਕਿ ਨਵਾਂ ਸਮਾਰਟ ਟੂ-ਸੀਟਰ ਸ਼ਿਫਟ ਕਰਨ ਵੇਲੇ 50 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੇਜ਼ ਹੈ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ, ਇਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਗੇਅਰ ਛੱਡਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਹੋਰ ਵੀ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣ ਔਸਤਨ 15 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਵੱਧ ਸ਼ਕਤੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਟਰਬੋਡੀਜ਼ਲ 45 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਵੱਧ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੇ ਹਨ! ਇਹ ਤਿੰਨੋਂ, ਜੋ ਬਿਨਾਂ ਲੇਡੇਡ ਗੈਸੋਲੀਨ ਦੀ ਗੰਧ ਲੈਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਦੀ ਇੱਕ ਲੀਟਰ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅੰਤਰ ਸਿਰਫ ਸ਼ਕਤੀ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਬੇਸ ਪਾਵਰ 61 ਕਿਲੋਵਾਟ (52 ਐਚਪੀ), 71 ਕਿਲੋਵਾਟ (62 ਐਚਪੀ) ਅਤੇ 84 ਕਿਲੋਵਾਟ (XNUMX ਐਚਪੀ) ਵਿਕਸਤ ਕਰਦੀ ਹੈ।

ਜੇ ਅਸੀਂ ਆਖਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਅੰਤਮ ਗਤੀ ਤਿੰਨਾਂ (145 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ) ਲਈ ਇੱਕੋ ਜਿਹੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਲਾਈਟ ਤੋਂ ਦੂਜੀ ਤੱਕ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਅੰਤਰ ਹੋਵੇਗਾ (ਤਕਨੀਕੀ ਡੇਟਾ ਵੇਖੋ). ਸਭ ਤੋਂ ਕਿਫਾਇਤੀ, ਬੇਸ਼ੱਕ, 800 ਕਿicਬਿਕ ਫੁੱਟ ਟਰਬੋਡੀਜ਼ਲ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ 33 ਕਿਲੋਵਾਟ (45 ਐਚਪੀ) ਅਤੇ ਪ੍ਰਤੀ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਮਾਮੂਲੀ fuelਸਤ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ. ... ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਤਿੰਨ ਟ੍ਰਿਮ ਲੈਵਲ ਉਪਲਬਧ ਹੋਣਗੇ: ਸ਼ੁੱਧ, ਪਲਸ ਅਤੇ ਪੈਸ਼ਨ, ਜਿੱਥੇ ਦੋ ਏਅਰਬੈਗ, ਈਐਸਪੀ, ਏਬੀਐਸ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਅਸਿਸਟ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਮਿਆਰੀ ਹੋਣਗੇ. ਪਰ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਅਸਲ ਦੋਸਤ ਹੋ, ਤਾਂ ਜਿਨੀਵਾ ਮੋਟਰ ਸ਼ੋਅ ਉਹ ਥਾਂ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਸਮਾਰਟ ਫੋਰਟਵੋ ਹੋਰ ਵੀ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਬਣਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਉਹ ਥਾਂ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਬ੍ਰੈਬਸ ਰੌਸ਼ਨੀ ਵਿੱਚ ਪਸੀਨਾ ਵਹਾਏਗਾ!

ਪਰ ਇੰਜਣ ਦੀ ਮਾਸਪੇਸ਼ੀ ਦੀ ਪਰਵਾਹ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ, ਨਵਾਂ ਸਮਾਰਟ ਮੁੱਖ ਸੜਕਾਂ ਅਤੇ ਮੋਟਰਵੇਅ 'ਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਸੁਹਾਵਣਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸ਼ਾਇਦ ਹੁਣ ਤੋਂ ਕੁਝ ਪਾਰਕਿੰਗ ਮੋਰੀਆਂ ਵਾਧੂ ਸੈਂਟੀਮੀਟਰਾਂ ਕਾਰਨ ਪਹੁੰਚ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਹੋ ਜਾਣਗੀਆਂ! ਖੁਸ਼ਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਸਾਡੇ ਸਟੋਰ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਕੇਂਦਰਾਂ ਤੋਂ ਮਾਲਾਂ ਵੱਲ ਵਧ ਰਹੇ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਇੱਥੇ ਡੱਬਿਆਂ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਥਾਂ ਹੈ, ਪਰ ਸਮਾਨ ਦੀ ਥਾਂ ਵਿੱਚ 70-ਲੀਟਰ ਵਾਧੇ ਨਾਲ, ਵਧੇਰੇ ਖਰੀਦਦਾਰੀ ਹੋਵੇਗੀ। 220 ਲੀਟਰ ਵਿੱਚ ਡੋਲ੍ਹ ਦਿਓ? ਮੁਟਿਆਰਾਂ ਲਈ "ਬੱਚਾ" ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਲਈ "ਖਰੀਦਦਾਰੀ" ਜੀਵਨ ਦਾ ਇੱਕ ਤਰੀਕਾ ਹੈ! ਇਸ ਲਈ ਸਮਾਰਟ ਲਈ ਇੱਕ ਹੋਰ ਵੱਡਾ ਪਲੱਸ!

ਅਲੋਸ਼ਾ ਮਾਰਕ, ਫੋਟੋ: ਟੋਵਰਨਾ