ਹੁੱਡ, ਸਰੀਰ 'ਤੇ ਚਿਪਸ - ਕਾਰ ਦੇ ਸਰੀਰ ਤੋਂ ਚਿਪਸ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਹਟਾਉਣਾ ਹੈ
ਡਰਾਈਵਰ ਭਾਵੇਂ ਕਿੰਨੀ ਵੀ ਸਾਵਧਾਨੀ ਨਾਲ ਗੱਡੀ ਚਲਾਵੇ, ਉਹ ਕਈ ਛੋਟੀਆਂ ਮੁਸੀਬਤਾਂ ਤੋਂ ਮੁਕਤ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਜਦੋਂ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਪਹੀਆਂ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਤੋਂ ਕੰਕਰ ਉੱਡਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਹੁੱਡ ਅਤੇ ਖੰਭਾਂ 'ਤੇ ਚਿਪਸ ਛੱਡ ਦਿੰਦੇ ਹਨ. ਸਥਿਤੀ ਬਹੁਤ ਸੁਹਾਵਣੀ ਨਹੀਂ ਹੈ - ਇੱਕ ਨਿਰਵਿਘਨ ਪੇਂਟਵਰਕ 'ਤੇ ਛੋਟੀਆਂ ਖੁਰਚੀਆਂ, ਡੈਂਟਸ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਪੇਂਟ ਚੀਰ, ਫੈਕਟਰੀ ਦੇ ਪ੍ਰਾਈਮਰ ਦਾ ਪਰਦਾਫਾਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਕਈ ਵਾਰ ਚਿਪਸ ਧਾਤ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।
ਇਹ ਸਭ ਇਸ ਤੱਥ ਦੇ ਨਾਲ ਧਮਕੀ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਸਰੀਰ ਖੋਰ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ, ਜਦੋਂ ਤੱਕ, ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਉਪਾਅ ਨਹੀਂ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ.
ਹੁੱਡ ਅਤੇ ਕਾਰ ਦੇ ਸਰੀਰ ਦੇ ਹੋਰ ਹਿੱਸਿਆਂ ਤੋਂ ਚਿਪਸ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਸਾਫ ਕਰਨਾ ਹੈ?
ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ ਕਿ ਚਿਪਸ ਕੀ ਹਨ, ਉਹ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ:
- ਖੋਖਲਾ - ਪੇਂਟਵਰਕ ਦੀ ਸਿਰਫ ਉੱਪਰੀ ਪਰਤ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਬੇਸ ਪੇਂਟ ਅਤੇ ਪ੍ਰਾਈਮਰ ਅਛੂਤੇ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ;
- ਛੋਟੀਆਂ ਖੁਰਚੀਆਂ ਅਤੇ ਚੀਰ ਜਦੋਂ ਪ੍ਰਾਈਮਰ ਪਰਤ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀ ਹੈ;
- ਧਾਤ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਵਾਲੇ ਡੂੰਘੇ ਚਿਪਸ;
- ਚਿਪਸ, ਡੈਂਟਸ ਅਤੇ ਪੁਰਾਣੇ ਨੁਕਸਾਨ ਜੋ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਖੋਰ ਦੁਆਰਾ ਛੂਹ ਚੁੱਕੇ ਹਨ।
ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਕਿਸੇ ਕਾਰ ਸੇਵਾ 'ਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਹ ਸਾਰੇ ਨੁਕਸਾਨ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਦੂਰ ਹੋ ਜਾਣਗੇ, ਕਿ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਾਨ ਵੀ ਨਹੀਂ ਰਹੇਗਾ, ਪਰ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਇਹਨਾਂ ਨੂੰ ਖੁਦ ਹਟਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਚਿੰਤਾ ਦੀ ਕੋਈ ਗੱਲ ਨਹੀਂ ਹੈ.
ਇੱਕ ਰੰਗੀਨ ਪੈਨਸਿਲ ਨਾਲ ਘੱਟ ਖੁਰਚੀਆਂ ਅਤੇ ਚੀਰ ਨੂੰ ਹਟਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਪੇਂਟ ਨੰਬਰ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਚੁਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਕਾਰ ਦਾ ਪੇਂਟ ਨੰਬਰ ਪਲੇਟ 'ਤੇ ਹੁੱਡ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਸਥਿਤ ਹੈ, ਪਰ ਜੇਕਰ ਇਹ ਉੱਥੇ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਗੈਸ ਟੈਂਕ ਦੇ ਫਲੈਪ ਨੂੰ ਹਟਾ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਕੈਬਿਨ ਵਿੱਚ ਦਿਖਾ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਸਕ੍ਰੈਚ ਨੂੰ ਬਸ ਇੱਕ ਰੰਗੀਨ ਪੈਨਸਿਲ ਨਾਲ ਪੇਂਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਪੂਰੇ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪੋਲਿਸ਼ ਨਾਲ ਢੱਕਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਚਿਪਿੰਗ ਤੋਂ ਬਚਾਏਗਾ।
ਜੇ ਚਿਪਸ ਡੂੰਘੇ ਹਨ, ਜ਼ਮੀਨ ਜਾਂ ਧਾਤ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਰਹੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਯਤਨ ਕਰਨਾ ਪਵੇਗਾ:
- ਪੂਰੀ ਕਾਰ ਜਾਂ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਨੁਕਸਾਨ ਦੀ ਥਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਧੋਵੋ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਐਸੀਟੋਨ ਜਾਂ ਘੋਲਨ ਵਾਲੇ ਨਾਲ ਘਟਾਓ;
- ਜੇ ਜੰਗਾਲ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਪੇਂਟਵਰਕ ਚੀਰ ਅਤੇ ਟੁੱਟਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਜਗ੍ਹਾ ਨੂੰ "ਜ਼ੀਰੋ" ਸੈਂਡਪੇਪਰ ਨਾਲ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ;
- ਸੈਂਡਪੇਪਰ ਨਾਲ ਪ੍ਰਾਈਮਰ, ਸੁੱਕੀ, ਰੇਤ ਦੀ ਇੱਕ ਪਰਤ ਲਗਾਓ ਅਤੇ 2-3 ਵਾਰ ਦੁਹਰਾਓ;
- ਖਰਾਬ ਹੋਏ ਖੇਤਰ 'ਤੇ ਮਾਸਕਿੰਗ ਟੇਪ ਦੇ ਨਾਲ ਕਟਆਉਟ ਦੇ ਨਾਲ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਦਰਾੜ ਨਾਲੋਂ ਥੋੜ੍ਹਾ ਚੌੜਾ ਚਿਪਕਾਓ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਸਪਰੇਅ ਪੇਂਟ ਨਾਲ ਪੇਂਟ ਕਰੋ, ਇਸ ਨੂੰ ਇਸ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਸਪਰੇਅ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ ਕਿ ਕੋਈ ਤੁਪਕਾ ਨਾ ਹੋਵੇ, ਇਸਦੇ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਪੜ੍ਹਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ;
- ਪੇਂਟ ਨੂੰ ਕਈ ਲੇਅਰਾਂ ਵਿੱਚ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਪਿਛਲੀ ਪਰਤ ਦੇ ਸੁੱਕਣ ਦੀ ਉਡੀਕ ਵਿੱਚ;
- ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਅੰਤ 'ਤੇ, ਹਰ ਚੀਜ਼ ਨੂੰ ਸਾਵਧਾਨੀ ਨਾਲ ਸੈਂਡਪੇਪਰ ਨਾਲ ਰਗੜਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਪੇਂਟ ਕੀਤਾ ਖੇਤਰ ਵੱਖਰਾ ਨਾ ਹੋਵੇ।
ਇਹ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਹੈ ਕਿ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਮਾਹਰ ਹੁੱਡ 'ਤੇ ਚਿਪਸ ਅਤੇ ਚੀਰ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਣ ਦੇ ਆਪਣੇ ਤਰੀਕੇ ਪੇਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਇਸ ਲਈ, ਜੇ ਚਿੱਪ ਨੇ ਬੇਸ ਪੇਂਟ ਨੂੰ ਛੂਹਿਆ, ਪਰ ਪ੍ਰਾਈਮਰ ਤੱਕ ਨਹੀਂ ਪਹੁੰਚਿਆ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਸੰਬੰਧਿਤ ਰੰਗ ਦੇ ਪਰਲੀ ਨੂੰ ਚੁੱਕ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਸ਼ਾਬਦਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਮੈਚ ਜਾਂ ਲੱਕੜ ਦੇ ਟੂਥਪਿਕ ਨਾਲ ਰੀਸੈਸ ਵਿੱਚ "ਲਾਪੋ" ਸਕਦੇ ਹੋ. ਜਦੋਂ ਪਰਲੀ ਸੁੱਕ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਖਰਾਬ ਹੋਏ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਰੇਤ ਦਿਓ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਵਾਰਨਿਸ਼ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਇਸਨੂੰ ਪਾਲਿਸ਼ ਕਰੋ ਤਾਂ ਕਿ ਪੇਂਟ ਕੀਤੀ ਚਿੱਪ ਸਰੀਰ 'ਤੇ ਬਾਹਰ ਨਾ ਖੜ੍ਹੀ ਹੋਵੇ।
ਗੜਿਆਂ ਜਾਂ ਵੱਡੇ ਬੱਜਰੀ ਕਾਰਨ ਹੋਏ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨਾ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋਵੇਗਾ, ਜਦੋਂ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਨਾ ਸਿਰਫ ਚੀਰ, ਸਗੋਂ ਡੈਂਟ ਵੀ ਬਣਦੇ ਹਨ।
ਤੁਸੀਂ ਨੁਕਸਾਨੇ ਗਏ ਸਰੀਰ ਦੇ ਤੱਤ ਦੇ ਉਲਟ ਪਾਸੇ ਲੱਗੀ ਲੱਕੜ ਦੀ ਪੱਟੀ 'ਤੇ ਰਬੜ ਦੇ ਮਾਲਟ ਨੂੰ ਹਲਕਾ ਜਿਹਾ ਟੈਪ ਕਰਕੇ ਵੀ ਡੈਂਟ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢ ਸਕਦੇ ਹੋ - ਕੰਮ ਬਹੁਤ ਹੀ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਹੈ ਅਤੇ, ਅਨੁਭਵ ਦੀ ਅਣਹੋਂਦ ਵਿੱਚ, ਤੁਸੀਂ ਹੁੱਡ ਨੂੰ ਹੋਰ ਵੀ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਅਤੇ ਫਿਰ ਸਭ ਕੁਝ ਉਸੇ ਸਕੀਮ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਚਲਦਾ ਹੈ:
- ਪੁਟੀ ਦੀ ਇੱਕ ਪਰਤ ਲਾਗੂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਪਾਲਿਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ;
- ਮਿੱਟੀ ਦੀ ਪਰਤ;
- ਸਿੱਧੇ ਪਰਲੀ;
- ਪੀਸਣਾ ਅਤੇ ਪਾਲਿਸ਼ ਕਰਨਾ।
ਚਿਪਸ ਦੀ ਦਿੱਖ ਤੋਂ ਬਚਣਾ ਲਗਭਗ ਅਸੰਭਵ ਹੈ, ਅਸੀਂ ਸਿਰਫ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸੁਰੱਖਿਆ ਏਜੰਟਾਂ ਨਾਲ ਕਾਰ ਨੂੰ ਪਾਲਿਸ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਸਲਾਹ ਦੇ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਜੋ ਪੇਂਟਵਰਕ ਨੂੰ ਮਾਮੂਲੀ ਨੁਕਸਾਨ ਅਤੇ ਖੋਰ ਤੋਂ ਬਚਾਏਗਾ.
ਲੋਡ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ...
