ਤਿਲਕਣ ਵਾਲੇ ਸਿਲੰਡਰ
ਵਧਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ ਇੰਜਣਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਸ਼ਕਤੀਆਂ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਉੱਨਤ ਤੱਤਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਤੇਲ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇੰਜਣਾਂ ਨੂੰ ਪਹਿਨਣ ਤੋਂ ਬਚਾਉਣ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਉਪਾਅ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ.
ਇੰਜਣ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਵੱਖ ਵੱਖ ਧਾਤ ਦੇ ਤੱਤ ਇਸ ਵਿੱਚ ਪਰਸਪਰ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਇਸਲਈ, ਉਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ-ਦੂਜੇ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਇੱਕ ਡਿਗਰੀ ਜਾਂ ਦੂਜੇ ਤੱਕ ਰਗੜਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਰਗੜ, ਇੱਕ ਪਾਸੇ, ਇੰਜਣ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਘਿਰਣਾ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਨੂੰ ਤੋੜਨ ਲਈ ਪੈਦਾ ਹੋਈ ਊਰਜਾ ਦਾ ਕੁਝ ਹਿੱਸਾ ਗੁਆਉਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਇੰਜਣ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਖਰਾਬ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਵਿਗੜ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਅਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ.
ਰਗੜ ਵਿਰੋਧੀ ਉਪਾਵਾਂ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ, ਇੰਜਣ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਘਟਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇੰਜਣ ਤੇਲ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ, ਉਹ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਮੇਂ ਲਈ ਸਰਵੋਤਮ ਘਣਤਾ 'ਤੇ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ, ਸਿਲੰਡਰ ਸਖ਼ਤ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਦਬਾਅ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਉਪਾਅ ਟੇਫਲੋਨ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਹਨ, ਜੋ ਇੰਜਣ ਜਾਂ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਕੇ, ਰਗੜ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਘਬਰਾਹਟ ਤੋਂ ਬਚਾਉਂਦੇ ਹਨ।
ਟੇਫਲੋਨ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇੰਜਣਾਂ ਅਤੇ ਗਿਅਰਬਾਕਸ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰਨ ਦੇ ਵਸਰਾਵਿਕ ਸਾਧਨ ਵੀ ਹਨ. ਇਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦ ਵਸਰਾਵਿਕ ਪਾਊਡਰ ਗਲਾਈਡ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ। - ਵਸਰਾਵਿਕ ਤਿਆਰੀਆਂ ਧਾਤ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਢੰਗ ਨਾਲ ਪਾਲਣ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਸਾਰੇ ਰਗੜ ਨੋਡਾਂ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਉਹਨਾਂ ਕੋਲ ਰਗੜ ਦਾ ਘੱਟ ਗੁਣਾਂਕ ਵੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨਾਂ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸਹਿਣ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। - ਆਯਾਤ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਕੰਪਨੀ ਤੋਂ ਜੈਨ ਮੈਟਿਸਿਕ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਜ਼ੈਰਾਮਿਕ ਸਿਰੇਮਿਕ ਮੋਟਰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ।
ਤੇਲ ਕੰਪਨੀਆਂ ਅਜਿਹੇ ਏਜੰਟਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੀ "ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀਆਂ"। ਇੰਸਟੀਚਿਊਟ ਆਫ਼ ਪੈਟਰੋਲੀਅਮ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀਜ਼ ਦੇ ਵਿਗਿਆਨੀ ਵੀ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਐਡਿਟਿਵ ਬਾਰੇ ਸ਼ੱਕੀ ਹਨ, ਪਰ ਮੰਨਦੇ ਹਨ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਦੇ ਨਾਲ ਮਾੜੇ ਤਜਰਬੇ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਅਗਲੀ ਜਾਂਚ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ।
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਹਰ ਕੋਈ ਉਨ੍ਹਾਂ ਤੋਂ ਇਨਕਾਰ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ. ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਇੰਡਸਟਰੀ ਦੇ ਇੰਸਟੀਚਿਊਟ ਦੁਆਰਾ ਕਰਵਾਏ ਗਏ ਖੋਜ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਜ਼ੇਰਾਮਿਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਈਂਧਨ ਦੀ ਖਪਤ 7% ਘੱਟ ਗਈ, ਅਤੇ ਪਾਵਰ 4% ਵਧ ਗਈ।
ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਹਫ਼ਤਾਵਾਰੀ ਟੈਸਟਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਦੁਆਰਾ ਕਰਵਾਏ ਗਏ ਨੇ ਦਿਖਾਇਆ ਹੈ ਕਿ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦੇ ਰੀਸਾਈਕਲਰਾਂ ਦੇ ਵਾਅਦੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਵਧਾ-ਚੜ੍ਹਾਕੇ ਹਨ। ਇਸ ਟੈਸਟ ਵਿੱਚ ਵਸਰਾਵਿਕ ਸਮੱਗਰੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਸਾਬਤ ਹੋਈ।
ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਜਿਹੀਆਂ ਦਵਾਈਆਂ ਤੋਂ ਚਮਤਕਾਰਾਂ ਦੀ ਉਮੀਦ ਨਹੀਂ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ। ਵਾਅਦਾ ਕੀਤੇ ਗਏ ਦਸ ਜਾਂ ਦੋ ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਸੁਧਾਰ ਤੋਂ, ਤੁਹਾਨੂੰ "ਕਿਸ਼ੋਰ" ਦੇ ਅੰਤ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਅਤੇ ਫਿਰ ਨਤੀਜਾ ਅਸਲੀ ਹੋਵੇਗਾ। ਉੱਚ ਮਾਈਲੇਜ ਵਾਲੇ ਪੁਰਾਣੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਮਾਲਕ ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਫਾਇਦੇ ਦੇਖਣਗੇ। ਇੰਜਣ ਜਿੰਨਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਖਰਾਬ ਹੋਵੇਗਾ, ਇਸ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰਨਾ ਓਨਾ ਹੀ ਆਸਾਨ ਹੋਵੇਗਾ।
ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਅਜਿਹੇ ਫੰਡਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਾਰੰਟੀ ਦੇ ਅਧੀਨ, ਇਹ ਵੀ ਜੋਖਮ ਹੈ ਕਿ ਟੁੱਟਣ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਇਹ ਗਲਤੀ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ. ਇੰਜਣ ਦੇ ਖਰਾਬ ਹੋਣ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਕਈ ਵਾਰ ਇਹ ਪਤਾ ਚਲਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਾਰ ਦੇ ਮਾਲਕ ਨੂੰ ਦੋਸ਼ੀ ਠਹਿਰਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੇ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਨੂੰ ਹੜ੍ਹ ਕੇ ਤੇਲ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਹੈ.
ਬੇਸ਼ੱਕ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਜਾਣੀਆਂ-ਪਛਾਣੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਤੋਂ ਦਵਾਈਆਂ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨ ਦੀ ਵੀ ਲੋੜ ਹੈ ਜੋ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਬਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਹਨ ਅਤੇ ਚੰਗੀ ਸਾਖ ਰੱਖਦੀਆਂ ਹਨ। ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੋਝਾ ਲੋਹੇ ਦੇ ਕਣਾਂ ਵਾਲੀਆਂ ਤਿਆਰੀਆਂ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇੰਜਣ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿਚ ਕੈਵਿਟੀਜ਼ ਨੂੰ ਭਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਜੇਕਰ ਧਾਤ ਦੇ ਕਣ ਬਹੁਤ ਵੱਡੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਉਹ ਫਿਲਟਰਾਂ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰ ਦੇਣਗੇ।
