ਪ੍ਰਤੀਕ 'ਤੇ ਤਾਰੇ ਦੇ ਨਾਲ ਦੁਨੀਆ ਵਿੱਚ ਕਿੰਨੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਹਨ
ਸਮੱਗਰੀ
ਇਹ ਬ੍ਰਾਂਡ ਕਾਮੇਡੀ ਸਮੋਕੀ ਅਤੇ ਬੈਂਡਿਟ ਦੇ ਕਾਰਨ ਬਹੁਤ ਮਸ਼ਹੂਰ ਹੋ ਗਿਆ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਟ੍ਰਾਂਸ AM ਮਾਡਲ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਫਿਲਮ ਦੇ ਰਿਲੀਜ਼ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਪੋਂਟੀਆਕ ਕਾਰਾਂ ਛੇ ਮਹੀਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਲੱਗੀਆਂ ਸਨ।
ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਕਈ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨੇ ਆਪਣੀਆਂ ਕਾਰਾਂ 'ਤੇ ਸਟਾਰ ਬੈਜ ਲਗਾਇਆ ਹੈ। ਪਰ ਲੋਗੋ ਦਾ ਇਤਿਹਾਸ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਅਰਥ ਵੱਖਰੇ ਹਨ। ਕੁਝ ਬ੍ਰਾਂਡ ਨਾਮ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹੋਏ ਹਨ, ਦੂਜਿਆਂ ਦਾ ਕੰਮ ਕਾਰ ਨੂੰ ਉਜਾਗਰ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਯਾਦਗਾਰ ਬਣਾਉਣਾ ਹੈ.
ਮਰਸੀਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ (ਜਰਮਨੀ)
ਮਰਸਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ ਕਾਰਾਂ ਜਰਮਨ ਚਿੰਤਾ ਡੈਮਲਰ ਏਜੀ ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਹ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਕਾਰਾਂ ਬਣਾਉਣ ਵਾਲੇ ਤਿੰਨ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਜਰਮਨ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ।
ਕੰਪਨੀ ਦਾ ਇਤਿਹਾਸ 1 ਅਕਤੂਬਰ, 1883 ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ, ਜਦੋਂ ਕਾਰਲ ਬੈਂਜ਼ ਨੇ ਬੈਂਜ਼ ਐਂਡ ਸੀਈ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਕੀਤੀ। ਐਂਟਰਪ੍ਰਾਈਜ਼ ਨੇ ਇੱਕ ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਤਿੰਨ ਪਹੀਆ ਸਵੈ-ਚਾਲਿਤ ਕਾਰਟ ਬਣਾਇਆ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਚਾਰ ਪਹੀਆ ਵਾਹਨਾਂ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ।
ਇੱਕ ਚੱਕਰ ਵਿੱਚ ਤਿੰਨ-ਪੁਆਇੰਟ ਵਾਲੇ ਤਾਰੇ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਲੋਗੋ 1906 ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਗਟ ਹੋਇਆ ਸੀ। ਇਹ ਜ਼ਮੀਨ, ਹਵਾ ਅਤੇ ਸਮੁੰਦਰ ਵਿੱਚ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦਾ ਪ੍ਰਤੀਕ ਹੈ। ਡਿਜ਼ਾਈਨਰਾਂ ਨੇ ਕਈ ਵਾਰ ਸ਼ਕਲ ਅਤੇ ਰੰਗ ਬਦਲੇ, ਪਰ ਤਾਰੇ ਦੀ ਦਿੱਖ ਨੂੰ ਛੂਹਿਆ ਨਹੀਂ. ਅੰਤਮ ਬੈਜ 1926 ਵਿੱਚ ਬੈਂਜ਼ ਐਂਡ ਸੀਏ ਅਤੇ ਡੈਮਲਰ-ਮੋਟਰੇਨ-ਗੇਸੇਲਸ਼ਾਫਟ ਦੇ ਵਿਲੀਨ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਸਜਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ ਹੁੰਦੇ ਸਨ। ਉਦੋਂ ਤੋਂ, ਉਹ ਨਹੀਂ ਬਦਲਿਆ ਹੈ.
ਮਰਸਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ ਕਾਰ
ਇਹ ਨਾਮ 1900 ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਗਟ ਹੋਇਆ, ਜਦੋਂ ਆਸਟ੍ਰੀਆ ਦੇ ਉਦਯੋਗਪਤੀ ਐਮਿਲ ਜੈਲੀਨੇਕ ਨੇ ਡੈਮਲਰ ਤੋਂ ਇੱਕ ਪ੍ਰਬਲ ਇੰਜਣ ਵਾਲੀਆਂ 36 ਰੇਸਿੰਗ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦਾ ਆਦੇਸ਼ ਦਿੱਤਾ। ਪਹਿਲਾਂ, ਉਸਨੇ ਦੌੜ ਵਿੱਚ ਹਿੱਸਾ ਲਿਆ ਅਤੇ ਇੱਕ ਉਪਨਾਮ ਵਜੋਂ ਆਪਣੀ ਧੀ, ਮਰਸੀਡੀਜ਼ ਦਾ ਨਾਮ ਚੁਣਿਆ।
ਮੁਕਾਬਲੇ ਸਫਲ ਰਹੇ। ਇਸ ਲਈ, ਕਾਰੋਬਾਰੀ ਨੇ ਕੰਪਨੀ ਲਈ ਇੱਕ ਸ਼ਰਤ ਰੱਖੀ: ਨਵੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ "ਮਰਸੀਡੀਜ਼" ਦਾ ਨਾਮ ਦੇਣਾ. ਅਸੀਂ ਗਾਹਕ ਨਾਲ ਬਹਿਸ ਨਾ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ, ਕਿਉਂਕਿ ਇੰਨਾ ਵੱਡਾ ਆਰਡਰ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਸਫਲਤਾ ਸੀ। ਉਦੋਂ ਤੋਂ, ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੇ ਰਲੇਵੇਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਮਰਸਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਤਹਿਤ ਨਵੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
1998 ਵਿੱਚ, ਇਸਦੇ ਪ੍ਰਤੀਕ 'ਤੇ ਇੱਕ ਤਾਰੇ ਵਾਲੀ ਇੱਕ ਕਾਰ ਨੇ ਜਾਰਜੀਆ ਦੇ ਰਾਸ਼ਟਰਪਤੀ ਐਡੁਆਰਡ ਸ਼ੇਵਰਡਨਾਡਜ਼ੇ ਨੂੰ ਇੱਕ ਹੱਤਿਆ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਤੋਂ ਬਚਾਇਆ ਸੀ। ਉਹ S600 ਮਾਡਲ ਦੀ ਗੱਡੀ ਚਲਾ ਰਿਹਾ ਸੀ।
ਸੁਬਾਰੂ (ਜਪਾਨ)
ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਜਾਪਾਨੀ ਆਟੋਮੇਕਰ ਫੂਜੀ ਹੈਵੀ ਇੰਡਸਟਰੀਜ਼ ਲਿਮਟਿਡ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ, ਜਿਸਦੀ ਸਥਾਪਨਾ 1915 ਵਿੱਚ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਯੰਤਰਾਂ ਦੀ ਖੋਜ ਲਈ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ। 35 ਸਾਲਾਂ ਬਾਅਦ, ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ 12 ਵਿਭਾਗਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੁਝ ਨੇ ਮਿਲ ਕੇ ਮੋਨੋਕੋਕ ਬਾਡੀ ਸਟ੍ਰਕਚਰ ਵਾਲੀ ਪਹਿਲੀ ਸੁਬਾਰੂ 1500 ਕਾਰ ਜਾਰੀ ਕੀਤੀ। ਹੁੱਡ ਦੇ ਉੱਪਰ ਸਥਿਤ ਗੋਲ ਰੀਅਰ-ਵਿਊ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਕਾਰਨ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਨੇ ਇਸ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਕੀੜੇ ਨਾਲ ਕੀਤੀ ਹੈ। ਉਹ ਲੇਡੀਬੱਗ ਦੇ ਸਿੰਗਾਂ ਵਾਂਗ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੇ ਸਨ।
ਸਭ ਤੋਂ ਅਸਫਲ ਟ੍ਰਿਬੇਕਾ ਮਾਡਲ ਸੀ. ਇਸਦੀ ਅਸਾਧਾਰਨ ਗਰਿੱਲ ਕਾਰਨ ਇਸਦੀ ਬਹੁਤ ਆਲੋਚਨਾ ਹੋਈ ਅਤੇ 2014 ਵਿੱਚ ਇਸਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ। ਹੁਣ ਕਈ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ, ਸੁਬਾਰੂ ਆਊਟਬੈਕ ਸਟੇਸ਼ਨ ਵੈਗਨ, ਸੁਬਾਰੂ ਇਮਪ੍ਰੇਜ਼ਾ ਸੇਡਾਨ ਅਤੇ ਸੁਬਾਰੂ ਫੋਰੈਸਟਰ ਕਰਾਸਓਵਰ ਕਈ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਰੂਸ ਵਿੱਚ ਵਿਕਰੀ ਦੇ ਮੋਹਰੀ ਰਹੇ ਹਨ।
ਸੁਬਾਰੂ ਮਸ਼ੀਨ
ਕੰਪਨੀ ਦਾ ਲੋਗੋ ਨਾਮ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਸੁਬਾਰੂ ਸ਼ਬਦ ਦਾ ਅਰਥ ਹੈ "ਟੌਰਸ ਤਾਰਾਮੰਡਲ ਵਿੱਚ ਪਲੇਈਡੇਸ ਤਾਰਾ ਸਮੂਹ"। ਬ੍ਰਾਂਡ ਨੂੰ ਇਹ ਨਾਮ ਕਈ ਭਾਗਾਂ ਦੇ ਵਿਲੀਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਇਆ ਹੈ. 1953 ਵਿੱਚ, ਡਿਜ਼ਾਈਨਰਾਂ ਨੇ ਇੱਕ ਚਾਂਦੀ ਦੇ ਅੰਡਾਕਾਰ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪ੍ਰਤੀਕ ਵਿਕਸਿਤ ਕੀਤਾ ਜਿਸ ਦੇ ਕਿਨਾਰਿਆਂ ਤੋਂ ਪਰੇ ਛੇ ਤਾਰੇ ਸਨ। 5 ਸਾਲਾਂ ਬਾਅਦ, ਬੈਜ ਸੋਨੇ ਦਾ ਬਣ ਗਿਆ ਅਤੇ ਫਿਰ ਲਗਾਤਾਰ ਆਕਾਰ ਅਤੇ ਰੰਗ ਬਦਲਦਾ ਰਿਹਾ।
ਕ੍ਰਿਸਲਰ (ਅਮਰੀਕਾ)
ਇਹ ਕੰਪਨੀ 1924 ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਗਟ ਹੋਈ ਅਤੇ ਜਲਦੀ ਹੀ ਮੈਕਸਵੈੱਲ ਅਤੇ ਵਿਲੀਜ਼-ਓਵਰਲੈਂਡ ਨਾਲ ਮਿਲ ਕੇ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਬਣ ਗਈ। 2014 ਤੋਂ, ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੀਵਾਲੀਆਪਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇਤਾਲਵੀ ਆਟੋਮੇਕਰ ਫਿਏਟ ਦਾ ਪੂਰਾ ਕੰਟਰੋਲ ਹੈ। ਪੈਸੀਫਿਕਾ ਅਤੇ ਟਾਊਨ ਐਂਡ ਕੰਟਰੀ ਮਿਨੀਵੈਨਸ, ਸਟ੍ਰੈਟਸ ਪਰਿਵਰਤਨਸ਼ੀਲ, ਅਤੇ ਪੀਟੀ ਕਰੂਜ਼ਰ ਹੈਚਬੈਕ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਅਤੇ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਪਛਾਣੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਮਾਡਲ ਬਣ ਗਏ ਹਨ।
ਕੰਪਨੀ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਕਾਰ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਲੈਸ ਸੀ। ਫਿਰ ਕ੍ਰਿਸਲਰ 300 ਆਈ, ਜਿਸ ਨੇ ਉਸ ਸਮੇਂ 230 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਰਿਕਾਰਡ ਗਤੀ ਕਾਇਮ ਕੀਤੀ। ਰਿੰਗ ਟ੍ਰੈਕ 'ਤੇ ਕਾਰਾਂ ਨੇ ਕਈ ਵਾਰ ਰੇਸ ਜਿੱਤੀ ਹੈ।
ਦੂਜੇ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਗੈਸ ਟਰਬਾਈਨ ਇੰਜਣ ਵਾਲੀ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਦਿੱਤਾ ਅਤੇ 1962 ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਦਲੇਰ ਪ੍ਰਯੋਗ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ। ਜਾਂਚ ਲਈ ਅਮਰੀਕੀਆਂ ਨੂੰ 50 ਕ੍ਰਿਸਲਰ ਟਰਬਾਈਨ ਕਾਰ ਦੇ ਮਾਡਲ ਦਾਨ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਮੁੱਖ ਸ਼ਰਤ ਡ੍ਰਾਈਵਰਜ਼ ਲਾਇਸੈਂਸ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੀ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਹੈ. 30 ਹਜ਼ਾਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਲੋਕਾਂ ਨੇ ਦਿਲਚਸਪੀ ਲਈ।
ਚੋਣ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਦੇਸ਼ ਦੇ ਵਸਨੀਕਾਂ ਨੂੰ ਈਂਧਨ ਲਈ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨ ਦੀ ਸ਼ਰਤ ਦੇ ਨਾਲ 3 ਮਹੀਨਿਆਂ ਲਈ ਕ੍ਰਿਸਲਰ ਟਰਬਾਈਨ ਕਾਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਈ. ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਮੁਰੰਮਤ ਅਤੇ ਬੀਮਾਯੁਕਤ ਸਮਾਗਮਾਂ ਲਈ ਮੁਆਵਜ਼ਾ ਦਿੱਤਾ। ਅਮਰੀਕਨ ਆਪਸ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਗਏ, ਇਸ ਲਈ 200 ਤੋਂ ਵੱਧ ਲੋਕਾਂ ਨੇ ਟੈਸਟਾਂ ਵਿੱਚ ਹਿੱਸਾ ਲਿਆ।
ਕ੍ਰਿਸਲਰ ਮਸ਼ੀਨ
1966 ਵਿੱਚ, ਨਤੀਜੇ ਘੋਸ਼ਿਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ, ਅਤੇ ਪੀਨਟ ਬਟਰ ਅਤੇ ਟਕੀਲਾ 'ਤੇ ਵੀ ਕਾਰ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਬਾਰੇ ਪ੍ਰੈਸ ਵਿੱਚ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਗਟ ਹੋਈ ਸੀ। ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਖੋਜ ਜਾਰੀ ਰੱਖੀ। ਪਰ ਮਾਡਲਾਂ ਦੇ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਲਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ, ਠੋਸ ਵਿੱਤ ਦੀ ਲੋੜ ਸੀ, ਜੋ ਕੰਪਨੀ ਕੋਲ ਨਹੀਂ ਸੀ।
ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਖਤਮ ਹੋ ਗਿਆ, ਪਰ ਕ੍ਰਿਸਲਰ ਨੇ ਕਾਰਾਂ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਿਆ ਅਤੇ 2016 ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਗੈਸੋਲੀਨ ਅਤੇ ਦੋ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਇੰਜਣਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਭਾਰੀ ਨਿਵੇਸ਼ ਕੀਤਾ।
ਪੋਲੇਸਟਾਰ (ਸਵੀਡਨ/ਚੀਨ)
ਪੋਲੇਸਟਾਰ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ 1996 ਵਿੱਚ ਸਵੀਡਿਸ਼ ਰੇਸਿੰਗ ਡਰਾਈਵਰ ਜਾਨ ਨਿੱਸਨ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ। ਕੰਪਨੀ ਦਾ ਲੋਗੋ ਇੱਕ ਚਾਂਦੀ ਦਾ ਚਾਰ-ਪੁਆਇੰਟ ਵਾਲਾ ਤਾਰਾ ਹੈ।
2015 ਵਿੱਚ, ਪੂਰੀ ਹਿੱਸੇਦਾਰੀ ਵੋਲਵੋ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸੀ। ਇਕੱਠੇ ਮਿਲ ਕੇ, ਅਸੀਂ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਈਂਧਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਸੋਧਣ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਕਾਮਯਾਬ ਹੋਏ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ 2017 ਵਿੱਚ ਸਵੀਡਿਸ਼ ਚੈਂਪੀਅਨਸ਼ਿਪ ਵਿੱਚ ਰੇਸ ਜਿੱਤੀ ਸੀ। ਵੋਲਵੋ C30 ਦੇ ਰੇਸਿੰਗ ਸੰਸਕਰਣ ਜਲਦੀ ਹੀ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਏ, ਅਤੇ ਵਪਾਰਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿੱਚ ਸਫਲ ਤਕਨੀਕਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਗਈ।
ਪੋਲੈਸਟਰ ਮਸ਼ੀਨ
2018 ਵਿੱਚ, ਬ੍ਰਾਂਡ ਨੇ ਪੋਲੇਸਟਾਰ 1 ਸਪੋਰਟਸ ਕੂਪ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ, ਜੋ ਕਿ ਮਸ਼ਹੂਰ ਟੇਸਲਾ ਮਾਡਲ 3 ਦਾ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ ਬਣ ਗਿਆ ਅਤੇ ਰੀਚਾਰਜ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ 160 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦਾ ਸਫ਼ਰ ਤੈਅ ਕੀਤਾ। ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਵੋਲਵੋ S60 ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਆਧਾਰ ਵਜੋਂ ਲਿਆ। ਪਰ ਫਰਕ ਇੱਕ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਵਿਗਾੜਨ ਵਾਲਾ ਅਤੇ ਇੱਕ ਠੋਸ ਕੱਚ ਦੀ ਛੱਤ ਸੀ।
2020 ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਵਿੱਚ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਪੋਲੇਸਟਾਰ 2 ਇੱਕ ਪੈਨੋਰਾਮਿਕ ਛੱਤ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਸਹਾਇਕ, ਇੱਕ ਮਲਟੀਫੰਕਸ਼ਨਲ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਅਤੇ ਵੌਇਸ ਕੰਟਰੋਲ ਦੇ ਨਾਲ ਅਸੈਂਬਲੀ ਲਾਈਨ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਆ ਗਿਆ। ਇੱਕ ਚਾਰਜ 500 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਲਈ ਕਾਫੀ ਹੈ। ਸਟਾਰ ਬੈਜ ਵਾਲੀ ਕਾਰ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਮਾਡਲ ਹੋਣਾ ਸੀ। ਪਰ ਗਿਰਾਵਟ ਵਿੱਚ, ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਬਿਜਲੀ ਸਪਲਾਈ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿੱਚ ਨੁਕਸ ਪੈਣ ਕਾਰਨ ਸਾਰਾ ਸਰਕੂਲੇਸ਼ਨ ਵਾਪਸ ਬੁਲਾ ਲਿਆ।
ਵੈਸਟਰਨ ਸਟਾਰ (ਅਮਰੀਕਾ)
ਵੈਸਟਰਨ ਸਟਾਰ 1967 ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਅਮਰੀਕੀ ਨਿਰਮਾਤਾ, ਡੈਮਲਰ ਟਰੱਕ ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕਾ ਦੀ ਸਹਾਇਕ ਕੰਪਨੀ ਵਜੋਂ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਵਿਕਰੀ ਡਿੱਗਣ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਬ੍ਰਾਂਡ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਸਫਲ ਹੋ ਗਿਆ। 1981 ਵਿੱਚ, ਵੋਲਵੋ ਟਰੱਕਾਂ ਨੇ ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਹਿੱਸੇਦਾਰੀ ਖਰੀਦੀ, ਜਿਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇੰਜਣ ਦੇ ਉੱਪਰ ਉੱਚੀ ਕੈਬ ਵਾਲੇ ਟਰੱਕ ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕਾ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣੇ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਗਏ।
ਪੱਛਮੀ ਸਟਾਰ ਮਸ਼ੀਨ
ਅੱਜ, ਕੰਪਨੀ 8 ਟਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲੇ ਕਲਾਸ 15 ਹੈਵੀਵੇਟ ਦੇ ਨਾਲ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਨੂੰ ਸਪਲਾਈ ਕਰਦੀ ਹੈ: 4700, 4800, 4900, 5700, 6900। ਇਹ ਦਿੱਖ, ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਐਕਸਲ ਦੀ ਸਥਿਤੀ, ਇੰਜਣ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ, ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਦੀ ਕਿਸਮ, ਆਰਾਮ ਵਿੱਚ ਭਿੰਨ ਹਨ। ਸੌਣ ਦਾ ਡੱਬਾ.
ਵੇਨੂਸੀਆ (ਚੀਨ)
2010 ਵਿੱਚ, ਡੋਂਗਫੇਂਗ ਅਤੇ ਨਿਸਾਨ ਨੇ ਵੇਨੂਸੀਆ ਵਾਹਨਾਂ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ। ਇਸ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੀਆਂ ਕਾਰਾਂ 'ਤੇ ਪੰਜ-ਪੁਆਇੰਟ ਵਾਲਾ ਤਾਰਾ ਚਿੰਨ੍ਹ ਹੈ। ਉਹ ਸਨਮਾਨ, ਕਦਰਾਂ-ਕੀਮਤਾਂ, ਉੱਤਮ ਇੱਛਾਵਾਂ, ਪ੍ਰਾਪਤੀਆਂ, ਸੁਪਨਿਆਂ ਦਾ ਪ੍ਰਤੀਕ ਹਨ। ਅੱਜ, ਬ੍ਰਾਂਡ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸੇਡਾਨ ਅਤੇ ਹੈਚਬੈਕ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਵੇਨੂਸੀਆ ਕਾਰ
ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਹਨ ਵੇਨੂਸੀਆ R50 (ਨਿਸਾਨ ਟਾਈਡਾ ਦੀ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਤੀ) ਅਤੇ ਇੱਕ ਟਰਬੋ ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸੁਪਰਸਟ੍ਰਕਚਰ ਦੇ ਨਾਲ ਵੇਨੂਸੀਆ ਸਟਾਰ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ। ਅਪ੍ਰੈਲ 2020 ਵਿੱਚ, ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਵੇਨੂਸੀਆ ਜ਼ਿੰਗ ਕ੍ਰਾਸਓਵਰ ਦੀ ਇੱਕ ਪ੍ਰੀ-ਸੇਲ ਖੋਲ੍ਹੀ (ਚੀਨੀ ਤੋਂ "ਸਟਾਰ" ਵਜੋਂ ਅਨੁਵਾਦ ਕੀਤਾ ਗਿਆ)। ਕਾਰ ਦਾਗ ਦਾ ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਸੁਤੰਤਰ ਵਿਕਾਸ ਹੈ. ਮਾਪਾਂ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਮਸ਼ਹੂਰ ਹੁੰਡਈ ਸੈਂਟਾ ਫੇ ਨਾਲ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਮਾਡਲ ਇੱਕ ਪੈਨੋਰਾਮਿਕ ਸਨਰੂਫ, ਦੋ-ਟੋਨ ਪਹੀਏ, ਇੱਕ ਇੰਟੈਲੀਜੈਂਟ ਸਿਸਟਮ, ਇੱਕ ਡਿਜੀਟਲ ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ।
JAC (ਚੀਨ)
JAC ਨੂੰ ਟਰੱਕਾਂ ਅਤੇ ਵਪਾਰਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਸਪਲਾਇਰ ਵਜੋਂ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸਦੀ ਸਥਾਪਨਾ 1999 ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ ਅਤੇ ਅੱਜ ਇਹ ਚੋਟੀ ਦੀਆਂ 5 ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀਆਂ ਚੀਨੀ ਕਾਰ ਫੈਕਟਰੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ। JAC ਰੂਸ ਨੂੰ ਬੱਸਾਂ, ਫੋਰਕਲਿਫਟਾਂ, ਟਰੱਕਾਂ ਦਾ ਨਿਰਯਾਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।
2001 ਵਿੱਚ, ਨਿਰਮਾਤਾ ਨੇ ਹੁੰਡਈ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸਮਝੌਤਾ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਰਿਫਾਈਨ ਨਾਮਕ H1 ਮਾਡਲ ਦੀ ਇੱਕ ਕਾਪੀ ਦੇ ਨਾਲ ਮਾਰਕੀਟ ਨੂੰ ਸਪਲਾਈ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ। JAC ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਤਹਿਤ, ਪਹਿਲਾਂ ਜਾਰੀ ਕੀਤੇ ਗਏ ਟਰੱਕਾਂ ਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸੰਸਕਰਣ ਸਾਹਮਣੇ ਆਏ। 370 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਦੀ ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰੀ ਵਾਲੇ ਹੈਵੀਵੇਟ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ। ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਬੈਟਰੀ ਵਿਅਰ 1 ਮਿਲੀਅਨ ਕਿ.ਮੀ.
ਜੇਏਸੀ ਮਸ਼ੀਨ
ਇਹ ਬ੍ਰਾਂਡ ਯਾਤਰੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਵੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਸਭ ਤੋਂ ਮਸ਼ਹੂਰ ਮਾਡਲ JAC iEV7s ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸਟੇਸ਼ਨ ਤੋਂ 1 ਘੰਟੇ ਵਿੱਚ ਅਤੇ ਘਰੇਲੂ ਨੈੱਟਵਰਕ ਤੋਂ 7 ਵਿੱਚ ਚਾਰਜ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ, ਕੰਪਨੀ ਦਾ ਲੋਗੋ ਪੰਜ-ਪੁਆਇੰਟ ਵਾਲੇ ਤਾਰੇ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਚੱਕਰ ਸੀ। ਪਰ ਰੀਬ੍ਰਾਂਡਿੰਗ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਗ੍ਰਿਲ ਨੂੰ ਵੱਡੇ ਅੱਖਰਾਂ ਵਿੱਚ ਬ੍ਰਾਂਡ ਨਾਮ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸਲੇਟੀ ਅੰਡਾਕਾਰ ਨਾਲ ਸਜਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ।
ਪੋਂਟੀਆਕ (ਅਮਰੀਕਾ)
ਪੋਂਟੀਆਕ ਨੇ 1926 ਤੋਂ 2009 ਤੱਕ ਕਾਰਾਂ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਅਮਰੀਕੀ ਕੰਪਨੀ ਜਨਰਲ ਮੋਟਰਜ਼ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਸੀ। ਇਹ ਓਕਲੈਂਡ ਦੇ "ਛੋਟੇ ਭਰਾ" ਵਜੋਂ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।
ਪੋਂਟੀਆਕ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦਾ ਨਾਮ ਇੱਕ ਭਾਰਤੀ ਕਬੀਲੇ ਦੇ ਨੇਤਾ ਦੇ ਨਾਮ ਉੱਤੇ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਇਸ ਲਈ, ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ, ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਗਰਿੱਲ ਨੂੰ ਇੱਕ ਭਾਰਤੀ ਸਿਰ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਲੋਗੋ ਨਾਲ ਸਜਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਪਰ 1956 ਵਿੱਚ, ਹੇਠਾਂ ਵੱਲ ਇਸ਼ਾਰਾ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਲਾਲ ਤੀਰ ਪ੍ਰਤੀਕ ਬਣ ਗਿਆ। ਅੰਦਰ ਮਸ਼ਹੂਰ 1948 ਪੋਂਟੀਆਕ ਸਿਲਵਰ ਸਟ੍ਰੀਕ ਦੇ ਸਨਮਾਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਚਾਂਦੀ ਦਾ ਤਾਰਾ ਹੈ।
Pontiac ਕਾਰ
ਕੰਪਨੀ ਕਈ ਵਾਰ ਦੀਵਾਲੀਆ ਹੋਣ ਦੀ ਕਗਾਰ 'ਤੇ ਸੀ। ਪਹਿਲਾਂ ਮਹਾਂ ਉਦਾਸੀ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਫਿਰ ਦੂਜੇ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਤੋਂ ਬਾਅਦ। ਪਰ 1956 ਵਿੱਚ, ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਬਦਲ ਗਿਆ ਅਤੇ ਇੱਕ ਹਮਲਾਵਰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਾਲੇ ਬਜਟ ਮਾਡਲ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਗਟ ਹੋਏ।
ਇੰਗਲੋਨ (ਚੀਨ)
ਏਂਗਲਨ ਗੀਲੀ ਦਾ ਉਪ-ਬ੍ਰਾਂਡ ਹੈ ਅਤੇ 2010 ਤੋਂ ਰਵਾਇਤੀ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਸ਼ੈਲੀ ਵਿੱਚ ਕਾਰਾਂ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਹੇਰਾਲਡਿਕ ਅਰਥ ਵਾਲੇ ਲੋਗੋ ਨਾਲ ਸਜਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਆਈਕਨ ਨੂੰ ਦੋ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਇੱਕ ਚੱਕਰ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ, ਇੱਕ ਨੀਲੇ ਪਿਛੋਕੜ 'ਤੇ, 5 ਤਾਰੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ, ਇੱਕ ਪੀਲੀ ਮਾਦਾ ਚਿੱਤਰ ਹੈ।
ਇੰਗਲੋਨ ਮਸ਼ੀਨ
ਚੀਨ ਵਿੱਚ, TX5 ਟੈਕਸੀ ਮਾਡਲ ਇੱਕ ਪੈਨੋਰਾਮਿਕ ਕੱਚ ਦੀ ਛੱਤ ਵਾਲੀ ਇੱਕ ਕਲਾਸਿਕ ਕੈਬ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਹੈ। ਅੰਦਰ ਇੱਕ ਸੈਲ ਫ਼ੋਨ ਅਤੇ ਇੱਕ Wi-Fi ਰਾਊਟਰ ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਪੋਰਟ ਹੈ। ਕਰਾਸਓਵਰ SX7 ਵੀ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਚਿੰਨ੍ਹ 'ਤੇ ਤਾਰਿਆਂ ਵਾਲੀ ਕਾਰ ਮਲਟੀਮੀਡੀਆ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਸਕਰੀਨ ਅਤੇ ਕਈ ਧਾਤੂ ਵਰਗੇ ਤੱਤਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ।
ਅਸਕਮ (ਤੁਰਕੀ)
ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਕੰਪਨੀ ਅਸਕਾਮ 1962 ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਗਟ ਹੋਈ, ਪਰ ਇਸਦੇ 60% ਸ਼ੇਅਰ ਕ੍ਰਿਸਲਰ ਦੀ ਮਲਕੀਅਤ ਸਨ। ਨਿਰਮਾਤਾ ਨੇ ਆਪਣੇ ਸਾਥੀ ਦੀਆਂ ਸਾਰੀਆਂ ਤਕਨਾਲੋਜੀਆਂ ਨੂੰ ਅਪਣਾਇਆ ਅਤੇ 2 ਸਾਲਾਂ ਬਾਅਦ "ਅਮਰੀਕਨ" ਫਾਰਗੋ ਅਤੇ ਡੀਸੋਟੋ ਟਰੱਕ ਚਾਰ-ਪੁਆਇੰਟ ਵਾਲੇ ਸਟਾਰ ਲੋਗੋ ਵਾਲੇ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਏ। ਉਹਨਾਂ ਨੇ ਇੱਕ ਪੂਰਬੀ ਨਮੂਨੇ ਦੇ ਨਾਲ ਚਮਕਦਾਰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨੂੰ ਆਕਰਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ.
ਅਸਕਾਮ ਮਸ਼ੀਨ
ਇਹ ਸਹਿਯੋਗ 1978 ਤੱਕ ਚੱਲਿਆ। ਫਿਰ ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਟਰੱਕਾਂ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਿਆ, ਪਰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਫੰਡਿੰਗ ਦੀ ਕੀਮਤ 'ਤੇ. ਟਰੱਕ ਟਰੈਕਟਰ ਸਨ, ਫਲੈਟ ਬੈੱਡ ਟਰੱਕ ਸਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਦੂਜੇ ਦੇਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਅਮਲੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੋਈ ਨਿਰਯਾਤ ਨਹੀਂ ਸੀ.
ਬਰਕਲੇ (ਇੰਗਲੈਂਡ)
ਬ੍ਰਾਂਡ ਦਾ ਇਤਿਹਾਸ 1956 ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ, ਜਦੋਂ ਡਿਜ਼ਾਈਨਰ ਲਾਰੈਂਸ ਬਾਂਡ ਅਤੇ ਬਰਕਲੇ ਕੋਚਵਰਕਸ ਇੱਕ ਸਾਂਝੇਦਾਰੀ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਏ। ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਇੰਜਣਾਂ ਵਾਲੀਆਂ ਬਜਟ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰਾਂ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਈ ਦਿੱਤੀਆਂ। ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਨਾਮ, 5 ਸਿਤਾਰੇ ਅਤੇ ਮੱਧ ਵਿੱਚ ਬੀ ਅੱਖਰ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਚੱਕਰ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਚਿੰਨ੍ਹ ਨਾਲ ਸਜਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ।
ਬਰਕਲੇ
ਪਹਿਲਾਂ, ਕੰਪਨੀ ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਸਫਲਤਾ ਸੀ ਅਤੇ ਉਸ ਸਮੇਂ ਦੀ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਮਿੰਨੀ ਨਾਲ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਦੀ ਸੀ। ਜਾਣੀ-ਪਛਾਣੀ ਕਾਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਕੰਪਨੀ ਫੋਰਡ ਦਾ ਭਾਈਵਾਲ ਬਣਿਆ। ਪਰ 4 ਸਾਲਾਂ ਬਾਅਦ, ਬਰਕਲੇ ਦੀਵਾਲੀਆ ਹੋ ਗਿਆ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਦੀਵਾਲੀਆ ਘੋਸ਼ਿਤ ਕਰ ਦਿੱਤਾ।
ਫੇਸਲ ਵੇਗਾ (ਫਰਾਂਸ)
ਫਰਾਂਸੀਸੀ ਕੰਪਨੀ ਨੇ 1954 ਤੋਂ 1964 ਤੱਕ ਕਾਰਾਂ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਕੀਤਾ। ਸ਼ੁਰੂ ਵਿਚ, ਉਸਨੇ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਕਾਰਾਂ ਲਈ ਬਾਡੀਜ਼ ਬਣਾਈਆਂ, ਪਰ ਫਿਰ ਮੁਖੀ ਜੀਨ ਡੈਨੀਨੋਸ ਨੇ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਵਿਕਾਸ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਤਿੰਨ-ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਵਾਲੇ FVS ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ। ਬ੍ਰਾਂਡ ਦਾ ਨਾਮ ਤਾਰਾ ਮੰਡਲ ਲੀਰਾ ਵਿੱਚ ਸਟਾਰ ਵੇਗਾ (ਵੇਗਾ) ਦੇ ਨਾਮ ਉੱਤੇ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ।
1956 ਵਿੱਚ, ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਪੈਰਿਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸੁਧਾਰਿਆ ਹੋਇਆ ਫੇਸਲ ਵੇਗਾ ਐਕਸੀਲੈਂਸ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ। ਇਸ ਦੇ ਚਾਰ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਬਿਨਾਂ ਬੀ-ਪਿਲਰ ਦੇ ਸਨ ਜੋ ਇਕ ਦੂਜੇ ਤੋਂ ਖੁੱਲ੍ਹਦੇ ਸਨ। ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਹੋ ਗਿਆ, ਪਰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕਮਜ਼ੋਰ ਨਿਕਲਿਆ.
ਫੇਸਲ ਵੇਗਾ ਮਸ਼ੀਨ
ਇੱਕ ਹੋਰ ਮਾਡਲ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ - Facel Vega HK500. ਉਸਦਾ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਲੱਕੜ ਦਾ ਬਣਿਆ ਹੋਇਆ ਸੀ। ਡਿਜ਼ਾਈਨਰਾਂ ਨੇ ਕਾਰ ਦਾ ਪ੍ਰਤੀਕ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ - ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਦੋ ਅੱਖਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਕਾਲੇ ਅਤੇ ਪੀਲੇ ਚੱਕਰ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਤਾਰੇ।
1964 ਵਿੱਚ, ਜੀਨ ਡੈਨੀਨੋਸ ਨੇ ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰ ਦਿੱਤਾ। ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਕਾਰਨ ਘਰੇਲੂ ਪਾਰਟਸ ਤੋਂ ਨਵੀਂ ਕਾਰ ਦੀ ਰਿਹਾਈ ਕਾਰਨ ਵਿਕਰੀ ਵਿੱਚ ਤਿੱਖੀ ਗਿਰਾਵਟ ਸੀ. ਫ੍ਰੈਂਚ ਮੋਟਰ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਨਹੀਂ ਨਿਕਲੀ, ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਨੇ ਸ਼ਿਕਾਇਤ ਕਰਨੀ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤੀ. ਪਰ ਅੱਜ ਫਿਰ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੀ ਪੁਨਰ ਸੁਰਜੀਤੀ ਬਾਰੇ ਚਰਚਾ ਹੈ.
