ਇੱਕ ਡਰਾਫਟ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਕਿੰਨੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਨਿਕਸ ਹੁੰਦੇ ਹਨ?

ਇੱਕ ਡਰਾਫਟ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਨਿਕਸ ਬਹੁਤ ਵਿਆਪਕ ਹੈ. ਕਾਰ ਦੇ ਅੰਦਰ, ਅਸੀਂ 300 ਮੀਟਰ ਤੱਕ ਦੀਆਂ ਕੇਬਲਾਂ ਲੱਭ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਜੋ 10 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਤੱਕ ਦਾ ਭਾਰ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।

ਪੂਰੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਦਿਲ ਲਿੰਕ Xtreme ਕੰਟਰੋਲਰ ਹੈ। ਉਹ ਇੰਜਣ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ, ਟਰਬੋਚਾਰਜਰ, ਬਾਲਣ ਪੰਪਾਂ ਅਤੇ ਪੱਖਿਆਂ ਦੇ ਬੂਸਟ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਤੇਲ ਦਾ ਦਬਾਅ, ਤਰਲ ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ ਬੂਸਟ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਵਰਗੇ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਅਤੇ ਰਿਕਾਰਡ ਕਰਦਾ ਹੈ। "ਅਸਫਲਤਾ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਡੇਟਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਅੰਦੋਲਨ ਦੇ ਕੋਰਸ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਬਣਾਉਣ ਅਤੇ ਲੋੜੀਂਦੇ ਰਿਕਾਰਡਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਜਲਦੀ ਹੱਲ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ," ਗਰਜ਼ੇਗੋਰਜ਼ ਚਮੀਲੋਵੀਕ, ਡਰਾਫਟ ਕਾਰ ਡਿਜ਼ਾਈਨਰ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ।

ਅਖੌਤੀ ECU (ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ) ਇੱਕ ਯੂਨੀਵਰਸਲ ਡਿਵਾਈਸ ਹੈ। ਇਸ ਨੂੰ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰੀਟਰੋਫਿਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਸਹਾਇਕ ਉਪਕਰਣਾਂ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਧੰਨਵਾਦ, ਡਰਾਈਵਰ ਸਿਰਫ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਦੇ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਬਾਕੀ ਸਭ ਕੁਝ ਦਾ ਧਿਆਨ ਰੱਖਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਇੱਕ ਕਾਫ਼ੀ ਮਹਿੰਗਾ ਜੰਤਰ ਹੈ. ਇਸਦੀ ਕੀਮਤ ਅੱਠ ਹਜ਼ਾਰ PLN ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਵਾਧੂ ਸੈਂਸਰ ਖਰੀਦਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।

ਬਿਜਲੀ ਅੱਗ ਬੁਝਾਉਣ ਸਿਸਟਮ. ਇਹ ਕਾਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਸਥਿਤ ਇੱਕ ਬਟਨ ਦੁਆਰਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. "ਸਵਿੱਚ ਅਜਿਹੀ ਜਗ੍ਹਾ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਹੈ ਕਿ ਡਰਾਈਵਰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਇਸ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਸੀਟ ਬੈਲਟਾਂ ਨਾਲ ਬੰਨ੍ਹਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ ਅਤੇ, ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਛੱਤ 'ਤੇ ਕਾਰ ਦੇ ਨਾਲ ਪਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ," ਡਿਜ਼ਾਈਨਰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਦਾ ਹੈ। - ਇੱਕ ਦੂਜਾ ਬਟਨ ਵੀ ਹੈ ਜੋ ਇਸ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਐਕਟੀਵੇਟ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਕਾਰ ਦੇ ਬਾਹਰ, ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਦੇ ਨਾਲ, ਪਾਵਰ ਸਵਿੱਚ ਦੇ ਨਾਲ ਸਥਿਤ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਧੰਨਵਾਦ, ਕਾਰ ਨੂੰ ਬੁਝਾਉਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਾਹਨ ਦੇ ਬਾਹਰ ਕਿਸੇ ਵਿਅਕਤੀ ਦੁਆਰਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਡਰਾਈਵਰ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਫਸਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ. ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਛੇ ਨੋਜ਼ਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜਿੱਥੋਂ ਬੁਝਾਉਣ ਵਾਲਾ ਮਾਧਿਅਮ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਦਾ ਹੈ - ਤਿੰਨ ਯਾਤਰੀ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ ਅਤੇ ਤਿੰਨ ਇੰਜਣ ਦੇ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ।

ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਵੀ ਸੂਚਕ ਹਨ, ਜਿਸਦਾ ਧੰਨਵਾਦ ਤੁਸੀਂ ਮੁੱਖ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤੇਲ ਦਾ ਦਬਾਅ ਅਤੇ ਤਾਪਮਾਨ, ਬੂਸਟ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਜਾਂ ਕੂਲੈਂਟ ਤਾਪਮਾਨ. ਇੱਥੇ ਦੋ ਸੈੱਟ ਹਨ - ਇੱਕ ਐਨਾਲਾਗ ਅਤੇ ਇੱਕ ਡਿਜੀਟਲ। ਪਹਿਲੇ ਵਿੱਚ ਚਾਰ ਸੈਂਸਰ ਅਤੇ ਚਾਰ ਐਨਾਲਾਗ ਸੈਂਸਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਦੂਜੇ ਸੈੱਟ ਵਿੱਚ ਚਾਰ ਸੈਂਸਰ ਵੀ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਸਾਰੀਆਂ ਰੀਡਿੰਗਾਂ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ 'ਤੇ ਮਲਟੀਫੰਕਸ਼ਨਲ ਡਿਸਪਲੇ 'ਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। - ਇਹ ਉਹੀ ਹੈ ਜਿਸ ਲਈ ਡਬਲ ਪੁਆਇੰਟਰ ਹਨ, ਤਾਂ ਜੋ ਇੱਕ ਸੈੱਟ 'ਤੇ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੇ ਪੈਰਾਮੀਟਰਾਂ ਨੂੰ ਗਲਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਪੜ੍ਹਣ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਦੂਜੇ ਸੈੱਟਾਂ ਨਾਲ ਤੁਲਨਾ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕੇ। ਕਈ ਵਾਰ ਅਜਿਹੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਜਦੋਂ ਸੂਚਕ ਕੁਝ ਅਸਾਧਾਰਨ ਮੁੱਲ ਦਿਖਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਡਬਲ ਡਾਇਲਿੰਗ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ, ਅਸੀਂ ਇਸ ਡੇਟਾ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਚੈੱਕ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਕਾਰ ਦੇ ਬੇਲੋੜੇ ਅਸੈਂਬਲੀ 'ਤੇ ਸਮਾਂ ਬਰਬਾਦ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ, ”ਡਰਿਫਟ ਕਾਰ ਡਿਜ਼ਾਈਨਰ ਦੱਸਦਾ ਹੈ।

ਕੋਈ ਵੀ ਜਿਸਨੇ ਮੁੱਖ ਭੂਮਿਕਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਕਾਰਾਂ ਵਾਲੀਆਂ ਮਸ਼ਹੂਰ ਫਿਲਮਾਂ ਦੇਖੀਆਂ ਹਨ ਜਾਂ ਅਖੌਤੀ "ਕਾਰਾਂ" ਵਿੱਚ ਖੇਡੀਆਂ ਹਨ, ਉਹ ਨਾਈਟ੍ਰੋ ਵਿੱਚ ਜ਼ਰੂਰ ਆਇਆ ਹੋਵੇਗਾ। ਉੱਥੇ, ਸਕੀਮ ਸਧਾਰਨ ਸੀ - ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਚਾਹੁੰਦੇ ਸੀ ਕਿ ਸਾਡੀ ਕਾਰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਚੱਲੇ, ਅਸੀਂ "ਜਾਦੂ" ਬਟਨ ਨੂੰ ਦਬਾਇਆ, ਅਤੇ ਕਾਰ ਇੱਕ ਗ੍ਰੇਹਾਊਂਡ ਵਾਂਗ, ਇੱਕ ਚੀਤੇ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਗਈ ਜੋ ਕਿਸੇ ਵੀ ਰੁਕਾਵਟ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਨਾ ਦਿੰਦੇ ਹੋਏ, ਅੱਗੇ ਵਧਦੀ ਹੈ। ਬਲਨ ਚੈਂਬਰ ਨੂੰ ਨਾਈਟਰਸ ਆਕਸਾਈਡ ਦੀ ਅਸਲ ਸਪੁਰਦਗੀ ਕਾਫ਼ੀ ਵੱਖਰੀ ਹੈ। ਨਾਈਟ੍ਰੋ ਦੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ, ਤਿੰਨ ਬੁਨਿਆਦੀ ਸ਼ਰਤਾਂ ਪੂਰੀਆਂ ਹੋਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ। ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਇੱਕ ਖਾਸ ਗਤੀ ਤੇ ਚੱਲਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਥਰੋਟਲ ਵਾਲਵ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖੁੱਲ੍ਹਾ ਹੋਵੇ ਅਤੇ ਟਰਬੋ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਉਮੀਦ ਕੀਤੇ ਮੁੱਲ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਾ ਹੋਵੇ, ਗ੍ਰਜ਼ੇਗੋਰਜ਼ ਚਮੀਲੋਵੀਕ ਦੱਸਦਾ ਹੈ। ਡ੍ਰੀਫਟ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਰੋਸ਼ਨੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਸਭ ਤੋਂ ਸਰਲ ਹੈ। ਇੱਥੇ ਕੋਈ ਪਾਰਕਿੰਗ ਥਾਂਵਾਂ, ਫੋਗਲਾਈਟਾਂ ਅਤੇ ਰੋਡ ਲਾਈਟਾਂ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਸਿਰਫ ਡੁੱਬੀ ਹੋਈ ਬੀਮ ਅਤੇ ਇੱਕ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਗੈਂਗ ਹੈ।