Skoda Superb Laurin & Klement - ਇਕੱਠੇ ਬਿਤਾਏ ਮਹੀਨਿਆਂ ਦੇ ਨਤੀਜੇ

ਨਵਾਂ ਸਾਲ ਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਇਹ ਨਵੀਆਂ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਬਣਾਉਣ ਦਾ ਸਮਾਂ ਹੈ, ਨਾਲ ਹੀ 2017 ਦੇ ਨਤੀਜਿਆਂ ਦਾ ਸਾਰ ਵੀ ਹੈ। ਸਾਡੀ ਸੰਪਾਦਕੀ ਟੀਮ ਲਈ ਇੱਕ ਹੋਰ ਕਾਰ ਨੂੰ ਅਲਵਿਦਾ ਕਹਿਣ ਦਾ ਸਮਾਂ ਵੀ ਆ ਗਿਆ ਹੈ ਜਿਸਦੀ ਅਸੀਂ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਲੰਬੀ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਹੈ। ਇਸ ਵਾਰ ਅਸੀਂ Skoda Superb ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰਾਂਗੇ। ਇਹ ਸਾਡੇ ਐਡੀਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਚੌਥੀ ਲੰਬੀ ਦੂਰੀ ਵਾਲੀ ਕਾਰ ਹੈ, ਪਰ ਕਈ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਇਹ "ਸਭ ਤੋਂ ਮਹਾਨ" ਸੀ: ਸਭ ਤੋਂ ਲੰਬੀ, ਸਭ ਤੋਂ ਮਜ਼ਬੂਤ, ਸਭ ਤੋਂ ਤੇਜ਼, ਇਸ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਤਣਾ ਸੀ ਅਤੇ, ਸ਼ਾਇਦ, ਸਭ ਤੋਂ ਆਕਰਸ਼ਕ ਰੰਗ। ਪਰ ਕੀ ਉਹ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਸੀ? ਅਸੀਂ ਇਸ ਟਾਪ-ਆਫ-ਦੀ-ਰੇਂਜ ਸਕੋਡਾ ਮਾਡਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਸਾਡੇ ਸਾਰੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਸੰਖੇਪ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਬਿਲਕੁਲ ਉਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੀ ਜਿਵੇਂ ਅਸੀਂ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਸੀ, ਕਿਉਂਕਿ ਸਕੋਡਾ ਇੱਕ ਨਿਰਮਾਤਾ ਹੈ ਜੋ ਖਾਸ ਅਤੇ ਵਿਹਾਰਕ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਪਰ ਕਈ ਵਾਰ ਅਸੀਂ ਹੈਰਾਨ ਹੁੰਦੇ ਸੀ। ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ?

(ਲਗਭਗ) ਹਰ ਚੀਜ਼ ਨਾਲ ਲੈਸ

ਸਾਡੇ ਦੁਆਰਾ ਟੈਸਟ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਨੂੰ ਲੌਰਿਨ ਅਤੇ ਕਲੇਮੈਂਟ ਸੰਸਕਰਣ ਨਾਲ ਕੌਂਫਿਗਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਹੁੱਡ ਦੇ ਹੇਠਾਂ, 2.0 hp ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਵਾਲਾ 280 TSI ਇੰਜਣ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਅਤੇ 350 Nm ਦਾ ਅਧਿਕਤਮ ਟਾਰਕ, ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਵਿਆਪਕ ਰੇਂਜ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ ਹੈ। ਡਰਾਈਵ ਨੂੰ ਸਾਰੇ ਪਹੀਆਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਸਾਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਛੇ-ਸਪੀਡ ਡੀਐਸਜੀ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਗੀਅਰ ਸ਼ਿਫਟ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ। ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਸੈਂਕੜੇ ਤੱਕ ਪ੍ਰਵੇਗ, ਇਸ ਸੰਰਚਨਾ ਵਿੱਚ ਸਕੋਡਾ ਨੂੰ 5,8 ਸਕਿੰਟ ਲੈਂਦਾ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਟੈਸਟਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਲੜੀ ਵਿੱਚ ਇਸ ਤੱਥ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਾਡੇ ਮਾਪਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਵੀਡੀਓ ਦਾ ਲਿੰਕ ਮਿਲੇਗਾ। ਇੱਥੇ.

Laurin & Klement ਸੰਸਕਰਣ ਸਟੈਂਡਰਡ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਵਿਆਪਕ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਮੱਧ-ਰੇਂਜ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਕਾਰਾਂ ਵਾਂਗ, ਅਰਾਮ, ਸੁਰੱਖਿਆ, ਅਤੇ ਕਾਰ ਦੀ ਦਿੱਖ ਨੂੰ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਬਣਾਉਣ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਵਿਕਲਪਿਕ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਲੰਬੀ ਸੂਚੀ ਪੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ. ਸਾਡਾ ਸੁਪਰਬ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਢੰਗ ਨਾਲ ਲੈਸ ਸੀ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਦੀ ਛੱਤ, ਹਵਾਦਾਰ ਸੀਟਾਂ, ਟੇਲਗੇਟ ਰਾਹੀਂ ਪੂਰੀ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਪਹੁੰਚ, ਇੱਕ ਰੀਅਰਵਿਊ ਕੈਮਰਾ ਜਾਂ ਕਾਲੇ 19-ਇੰਚ ਪਹੀਏ ਸ਼ਾਮਲ ਸਨ। ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਇਸ ਉਦਾਹਰਣ ਦੀ ਕੀਮਤ PLN 207 ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ, ਪਰ, ਦਿਲਚਸਪ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ, ਵਾਧੂ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਸੂਚੀ ਖਤਮ ਨਹੀਂ ਹੋਈ ਹੈ. ਇਹ ਸੋਚਣਾ ਡਰਾਉਣਾ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਲੈਸ ਸੁਪਰਬ ਦੀ ਕੀਮਤ ਕਿੰਨੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜੇਕਰ ਇਹ ਮਾਤਰਾਵਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਡਰਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਅਹਿਸਾਸ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਕੀਮਤ ਲਈ ਇੰਜਣ ਕਿੰਨਾ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਹੈ ਅਤੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਸੂਚੀ ਨੂੰ ਪੜ੍ਹੋ, ਜੋ ਕਈ ਪੰਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਫੈਲੀ ਹੋਈ ਹੈ।

ਬਹੁਤ ਹੀ "ਜੀਵੰਤ" ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਾਲ ਕਾਰਜਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰੋ

ਹਰ ਇੱਕ ਸੰਪਾਦਕ ਕੋਲ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੁਪਰਬ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦਾ ਮੌਕਾ ਸੀ, ਅਤੇ ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਕਾਰ ਨੇ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਦੋਵੇਂ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਸੰਪਾਦਕੀ ਕੰਮਾਂ ਵਿੱਚ ਸਾਡੀ ਮਦਦ ਕੀਤੀ। ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ ਕਿ ਪੂਰੀ ਦੂਰੀ ਦੇ ਅੱਧੇ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮੇਂ ਲਈ ਨਿਯਮਤ ਕਾਰਵਾਈ ਦਾ ਹਿਸਾਬ ਹੈ, ਪਰ ਕਾਰ ਨੇ ਸ਼ਹਿਰ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਅਸਲ ਸੰਭਾਵਨਾਵਾਂ ਦਿਖਾਈਆਂ। ਸਾਨੂੰ ਵਿਸਟੁਲਾ ਅਤੇ ਸਜ਼ਕਿਰਕ ਦੇ ਆਸ-ਪਾਸ ਪਹਾੜੀ ਸੱਪਾਂ ਦਾ ਦੌਰਾ ਕਰਨ ਦਾ ਮੌਕਾ ਮਿਲਿਆ, ਨਾਲ ਹੀ ਪਹਾੜਾਂ ਵਿੱਚ ਗੰਦਗੀ ਵਾਲੇ ਟ੍ਰੈਕਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਤੁਰਨ ਦਾ ਮੌਕਾ ਮਿਲਿਆ, ਜਿੱਥੇ ਅਸੀਂ 4X4 ਡਰਾਈਵ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ। ਅਸੀਂ ਇਸ ਕਾਰ ਨੂੰ ਇਹ ਦੇਖਣ ਲਈ ਟ੍ਰੈਕ 'ਤੇ ਚਲਾਇਆ ਕਿ ਕੀ ਇੰਨੀ ਲੰਬੀ ਬਾਡੀ ਵਾਲੀ ਕਾਰ (ਆਖ਼ਰਕਾਰ, ਇਸਦੀ ਲੰਬਾਈ 4861 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਅਤੇ 2841 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦਾ ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ ਹੈ) ਕ੍ਰਾਕੋ ਵਿੱਚ ਮੋਟੋਪਾਰਕ ਦੇ ਤਿੱਖੇ ਮੋੜਾਂ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲ ਸਕਦੀ ਹੈ - ਆਖਰਕਾਰ, 280 ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ ਹੈ। ਲਗਭਗ ਖੇਡ ਮਾਪਦੰਡ. ਅਸੀਂ ਇਹ ਵੀ ਚੈੱਕ ਕੀਤਾ ਕਿ ਇੱਕ ਭੀੜ-ਭੜੱਕੇ ਵਾਲੇ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਸੁਪਰਬ ਕਿਵੇਂ ਵਿਵਹਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਸਨੂੰ ਨਵ-ਵਿਆਹੇ ਜੋੜੇ ਦੇ ਵਿਆਹ ਵਿੱਚ ਲੈ ਗਿਆ, ਅਤੇ ਸਕੋਡਾ ਕੈਬਿਨ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਮਾਪਾਂ ਨੂੰ ਯਾਦ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਅਸੀਂ ਮਰਸੀਡੀਜ਼ ਐਸ-ਕਲਾਸ ਵਿੱਚ "ਦਸਤਾਨੇ ਸੁੱਟ ਦਿੱਤੇ"।

ਟੌਪ-ਐਂਡ ਇੰਜਣ ਦੇ ਨਾਲ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਲੌਰਿਨ ਅਤੇ ਕਲੇਮੈਂਟ ਇੱਕ ਅਜਿਹੀ ਮਸ਼ੀਨ ਹੈ ਜੋ ਆਰਾਮ ਨਾਲ ਸਵਾਰੀ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ। ਇਹ ਕੋਈ ਜੰਗਲੀ ਰੇਸਰ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਗੈਸ 'ਤੇ ਕਦਮ ਰੱਖਣ ਤੋਂ ਤੁਰੰਤ ਬਾਅਦ ਉਪਲਬਧ ਪਾਵਰ ਅਤੇ ਟਾਰਕ ਦੀ ਵੱਡੀ ਮਾਤਰਾ ਤੁਹਾਨੂੰ ਜਿੰਨੀ ਵਾਰ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਸੈਟਿੰਗਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਲਈ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਅਤੇ ਹਾਲਾਂਕਿ ਸਾਡੇ ਵਿੱਚੋਂ ਕਿਸੇ ਨੇ ਵੀ ਪਹਿਲਾਂ ਸੁਪਰਬ ਨੂੰ ਸਹੀ ਅਤੇ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਪਰ ਇਹ ਪਤਾ ਚਲਿਆ ਕਿ ਇਸ ਖਾਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਇਹ ਸੰਭਵ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਕੁਦਰਤੀ ਵੀ ਹੈ।

ਸੰਖਿਆਵਾਂ ਵਿੱਚ ਸੰਖੇਪ

ਲਗਭਗ ਛੇ ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਟਰੱਕ 'ਤੇ 7000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦਾ ਸਫ਼ਰ ਤੈਅ ਕੀਤਾ। ਜਦੋਂ ਕਾਰ ਗਰਮੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸੰਪਾਦਕੀ ਦਫਤਰ ਪਹੁੰਚੀ, ਤਾਂ ਕੁੱਲ ਮਾਈਲੇਜ ਕਾਊਂਟਰ ਨੇ ਲਗਭਗ 14 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦਿਖਾਇਆ, ਇਸ ਲਈ ਸਾਨੂੰ ਕਾਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦਾ ਮੌਕਾ ਮਿਲਿਆ, ਜਿਸ ਨੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ 000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦਾ ਅੰਕੜਾ ਪਾਰ ਕਰ ਲਿਆ। ਅਜਿਹੀ ਮਾਈਲੇਜ ਵਾਲੀ ਕਾਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਿਰਮਾਣ ਦੀਆਂ ਖਾਮੀਆਂ ਅਤੇ ਕਮਜ਼ੋਰੀਆਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਗਟ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਸਾਨੂੰ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਅਜਿਹਾ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਮਿਲਿਆ।

ਸਫ਼ਰ ਕੀਤੀ ਦੂਰੀ ਦਾ ਵੱਡਾ ਹਿੱਸਾ ਸੰਯੁਕਤ ਚੱਕਰ ਸੀ: 4800 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ। ਸ਼ਹਿਰੀ ਮੋਡ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ 400 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਗੱਡੀ ਚਲਾਈ, ਅਤੇ ਹਾਈਵੇਅ 'ਤੇ ਸੁਪਰਬ ਨੇ ਸਾਡੇ ਨਾਲ 1400 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦਾ ਸਫ਼ਰ ਕੀਤਾ।

ਰਾਈਡ ਦੋ ਮੋਡਾਂ ਵਿੱਚ ਹੋਈ: ਵਾਤਾਵਰਣ ਸੰਬੰਧੀ (700 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ 8,07 l / 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਔਸਤ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਨਾਲ ਕਵਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ) ਅਤੇ ਮੱਧਮ ਮੋਡ ਵਿੱਚ (ਲਗਭਗ 6000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਔਸਤ ਨਤੀਜੇ 11,12 l / 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਨਾਲ ਕਵਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ)। ਆਮ ਸ਼ਹਿਰ ਦੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਵਿੱਚ ਅਸੀਂ 15,11 l/100 km ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ, ਸੰਯੁਕਤ ਚੱਕਰ ਵਿੱਚ ਇੰਜਣ 11,03 l/100 km ਨਾਲ ਸੰਤੁਸ਼ਟ ਸੀ, ਅਤੇ ਹਾਈਵੇਅ 'ਤੇ ਭੁੱਖ ਘੱਟ ਕੇ 8,73 l/100 km ਹੋ ਗਈ। 280 ਐਚਪੀ ਦੇ ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ, ਅਜੇ ਵੀ ਟਰਬੋਚਾਰਜਡ ਦੋ-ਲਿਟਰ ਇੰਜਣ ਲਈ, ਨਤੀਜੇ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਯੋਗ ਜਾਪਦੇ ਹਨ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਸ ਕਾਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਗੈਸ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਦੇ ਅਕਸਰ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਦੌਰਿਆਂ ਨਾਲ ਜੁੜੀ ਹੋਈ ਹੈ। ਪਰ ਰਿਫਿਊਲਿੰਗ ਦੀ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਬਿਲਕੁਲ ਪਰੇਸ਼ਾਨ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ - ਟੈਂਕ ਵਿੱਚ 66 ਲੀਟਰ ਬਾਲਣ ਸੰਤੁਸ਼ਟੀਜਨਕ ਹੈ.

Общая стоимость проезда 6 663 км составила 3378,34 ​​100 злотых. Средняя стоимость проезда на 50,70 км в нашем Superb составляла около 1126,11 злотых, а ежемесячная стоимость вождения в конечном итоге составила злотых. Важной информацией является тот факт, что подавляющее большинство дистанции мы проехали на летнем комплекте резины. Доступен подробный журнал затрат ਇੱਥੇ.

ਵਿਹਾਰਕ ਪਰਿਵਾਰਕ ਰਾਕੇਟ

ਸਾਰਾਂਸ਼ ਅਧੂਰਾ ਹੋਵੇਗਾ ਜੇਕਰ ਅਸੀਂ ਟੈਸਟ ਦੇ ਅਧੀਨ ਡਿਵਾਈਸ ਦੇ ਚੰਗੇ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨਹੀਂ ਦਰਸਾਏ। ਜੋ ਹਰ ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਪਸੰਦ ਸੀ ਉਹ ਸੀ ਸੁਪਰਬਾ ਦਾ ਬਹੁਤ ਵਿਆਪਕ ਉਪਕਰਣ। ਅਸੀਂ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਗਰਮੀਆਂ ਵਿੱਚ ਚਮੜੇ ਦੀਆਂ ਸੀਟਾਂ ਦੀ ਹਵਾਦਾਰੀ ਅਤੇ ਸਵੇਰ, ਪਤਝੜ ਅਤੇ ਸਰਦੀਆਂ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਠੰਡ ਵਿੱਚ ਹੀਟਿੰਗ ਨੂੰ ਪਸੰਦ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਅਸੀਂ ਸੱਚਮੁੱਚ ਬਹੁਤ ਕੁਸ਼ਲ ਨੈਵੀਗੇਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ ਅਨੁਭਵੀ ਅਤੇ ਆਧੁਨਿਕ ਮਲਟੀਮੀਡੀਆ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਪਸੰਦ ਕਰਦੇ ਹਾਂ (ਇਹ ਦੋਵੇਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਹਮੇਸ਼ਾ ਆਧੁਨਿਕ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਚਲਦੀਆਂ)। ਇਸ ਆਕਾਰ ਦੀ ਇੱਕ ਕਾਰ ਵਿੱਚ, ਪਾਰਕਿੰਗ ਅਸਿਸਟੈਂਟ ਕਈ ਵਾਰ ਕੰਮ ਆਉਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਭੀੜ-ਭੜੱਕੇ ਵਾਲੇ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਪਾਰਕ ਕਰਨਾ ਬਹੁਤ ਆਸਾਨ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਹਰ ਕੋਈ ਬਸ ਚਲਾਕ ਜਾਣਦਾ ਹੈ: ਅਸੀਂ ਅਗਲੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ 'ਤੇ ਛਤਰੀਆਂ ਦਾ ਅਨੰਦ ਲਿਆ!

ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ ਕਿ ਕੁਝ ਥਾਵਾਂ 'ਤੇ ਅਸੀਂ ਕੁਝ ਅੰਦਰੂਨੀ ਟ੍ਰਿਮ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਮਾੜੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਤੋਂ ਨਾਰਾਜ਼ ਸੀ। ਸੁਪਰਬ ਨੂੰ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਕਾਰ ਵਜੋਂ ਨਹੀਂ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਹਾਰਡ ਪਲਾਸਟਿਕ ਵਧੇਰੇ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਬਿਹਤਰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸੀਟ ਅਪਹੋਲਸਟ੍ਰੀ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਸੀ।

ਯਾਤਰਾ ਦੇ ਆਰਾਮ ਨੂੰ "ਉਮੀਦਾਂ ਤੋਂ ਪਰੇ" ਵਜੋਂ ਦਰਸਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਡਰਾਈਵਰ ਜਾਂ ਯਾਤਰੀਆਂ ਲਈ ਜਗ੍ਹਾ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿੰਦੇ ਹਾਂ। ਹਰ ਚੀਜ਼ ਬਹੁਤ ਸੁਹਾਵਣੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਤੁਸੀਂ ਹਾਈਵੇ ਸਪੀਡ 'ਤੇ ਸਫ਼ਰ ਸ਼ੁਰੂ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ. ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਕੈਬਿਨ ਦੀ ਆਵਾਜ਼ ਦੇ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਬਾਰੇ ਰਿਜ਼ਰਵੇਸ਼ਨ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਜਿਸਦਾ ਪੱਧਰ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਿਛਲੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਲਈ ਚਿੰਤਾਜਨਕ ਹੈ.

ਮੁਅੱਤਲ ਲਈ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਕਿਹਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਠੋਰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪਵੇਗਾ। ਕਾਫ਼ੀ ਵੱਡੀ ਇੰਜਣ ਸ਼ਕਤੀ ਦੇ ਨਾਲ, ਮੁਅੱਤਲ ਕਾਰ ਦੀ ਪੂਰੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਦਖਲ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦਾ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਜਦੋਂ ਬੰਪਾਂ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਇਹ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਤ੍ਹਾ ਵਿੱਚ ਖਾਮੀਆਂ ਹਨ। ਤਸੱਲੀ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਵਿਕਲਪਿਕ DCC ਸਰਗਰਮ ਮੁਅੱਤਲ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ - ਖੇਡ ਅਤੇ ਆਰਾਮ ਮੋਡਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ ਦੀ ਨਮੀ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਅੰਤਰ ਹੈ।

280 ਐੱਚ.ਪੀ ਅਤੇ 350 Nm ਬਹੁਤ ਹੀ ਸੁਹਾਵਣੇ ਮਾਪਦੰਡ ਹਨ, ਪਰ ਜਦੋਂ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਦੋ-ਲੀਟਰ TSI ਇੰਜਣ ਬਾਲਣ ਲਈ ਚੰਗੀ ਭੁੱਖ ਦਿਖਾਉਂਦਾ ਹੈ, 10 ਲੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਤੋਂ ਵੀ ਉੱਪਰ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸਾਡੇ ਮਾਪਾਂ ਤੋਂ ਔਸਤ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਇੰਜਣ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਨਾ ਕਿ ਸੰਜੋਗ ਦੁਆਰਾ।

ਆਖਰੀ ਅਤੇ, ਸ਼ਾਇਦ, ਲਿਫਟਬੈਕ ਦੇ ਟੈਸਟ ਕੀਤੇ ਸੰਸਕਰਣ ਵਿੱਚ ਵੀ, ਸੁਪਰਬ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਿਹਾਰਕ ਫਾਇਦਾ, ਬੇਸ਼ਕ, 625 ਲੀਟਰ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਸਮਾਨ ਡੱਬਾ ਹੈ। ਦੋ ਹਫ਼ਤਿਆਂ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਲਈ ਪੰਜ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਪੈਕ ਕਰਨਾ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ, ਅਤੇ ਵਾਧੂ ਨੈੱਟ ਅਤੇ ਡਿਵਾਈਡਰ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਅਧਾਰ 'ਤੇ ਉਸ ਵੱਡੇ ਕਾਰਗੋ ਸਪੇਸ ਨੂੰ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇੱਕ ਤੇਜ਼, ਵਿਹਾਰਕ ਅਤੇ ਕਮਰੇ ਵਾਲੀ ਕਾਰ Skoda Superb Laurin & Klement 2.0 TSI 280 KM 4x4 ਹੈ।

ਧੰਨਵਾਦ, ਦੁਬਾਰਾ ਆਓ!

Skoda Superb ਹੁਣੇ-ਹੁਣੇ ਲੰਬੀ ਦੂਰੀ ਦੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਇੱਕ ਸਮੂਹ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਈ ਹੈ ਜੋ ਅਸੀਂ ਪਸੰਦ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਦੁਬਾਰਾ ਟੈਸਟ ਕਰਨਾ ਪਸੰਦ ਕਰਾਂਗੇ। ਬੇਸ਼ੱਕ, ਸਾਡੇ ਵਿੱਚੋਂ ਬਹੁਤਿਆਂ ਨੇ ਇਸ ਕਾਰ ਨੂੰ ਸੱਚਮੁੱਚ ਪਸੰਦ ਕੀਤਾ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸਦੇ ਚਰਿੱਤਰ, ਜਿਸਦੀ ਗੈਸ 'ਤੇ ਪਹਿਲੇ ਕਦਮ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕੋਈ ਵੀ ਉਮੀਦ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਸੀ. ਸੁਪਰਬ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਬਹੁਮੁਖੀ ਕਾਰ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੇ ਸਾਡੇ ਲਈ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਜੀਵਨ ਵਿੱਚ ਅਤੇ ਲੰਬੇ ਸਫ਼ਰਾਂ ਦੌਰਾਨ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸਾਬਤ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਹੈ ਕਿ ਲਿਫਟਬੈਕ ਬਾਡੀ ਸਟੇਸ਼ਨ ਵੈਗਨ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਵਿਹਾਰਕ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਅਸੀਂ ਇਹ ਵੀ ਸਿੱਖਿਆ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਕਾਰ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਦਾ ਕਿੰਨਾ ਆਨੰਦ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਬਸ਼ਰਤੇ ਸਹੀ ਪਾਵਰਟ੍ਰੇਨ ਹੁੱਡ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਹੋਵੇ ਅਤੇ ਮੁਅੱਤਲ ਉਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਤਿਆਰ ਹੋਵੇ। ਸਾਡਾ ਇਕੱਠੇ ਸਾਹਸ ਦਾ ਅੰਤ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਸੁਪਰਬੂ ਨੂੰ ਅਲਵਿਦਾ ਨਹੀਂ ਕਹਿਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ, ਪਰ ਜਲਦੀ ਮਿਲਦੇ ਹਾਂ।