ਟੈਸਟ ਡਰਾਈਵ ਸਕੌਡਾ ਕਰੋਕ: ਐਰੋ

ਨਵੇਂ ਕ੍ਰਾਸਓਵਰ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਪ੍ਰਭਾਵ, ਜੋ ਕਿ ਚੈੱਕ ਨਿਰਮਾਤਾ ਯਤੀ ਦੀ ਥਾਂ ਲੈ ਰਿਹਾ ਹੈ

ਯੇਤੀ ਇੱਕ ਮਹਾਨ ਨਾਮ ਸੀ... ਅਤੇ ਪਹਿਲੀ ਚੈੱਕ SUV ਇੱਕ ਸੁੰਦਰ ਅਤੇ ਸਫਲ ਮਾਡਲ ਸੀ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਚੌੜੇ-ਖੁਲੇ ਚਿਹਰੇ, ਸੰਖੇਪ ਮਾਪ ਅਤੇ ਨਿਰਵਿਵਾਦ ਵਿਹਾਰਕਤਾ ਸੀ। ਪਰ ਉਹ ਇਕੱਠੇ ਇਤਿਹਾਸ ਵਿੱਚ ਹੇਠਾਂ ਜਾਂਦੇ ਹਨ - ਸਿਰਫ਼ ਇਸ ਲਈ ਕਿਉਂਕਿ ਯੇਤੀ ਦੇ ਉੱਤਰਾਧਿਕਾਰੀ ਦੇ ਇਸ ਹੋਨਹਾਰ ਕਾਰ ਕਲਾਸ ਵਿੱਚ ਸਕੋਡਾ ਦੇ ਡੈਬਿਊ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਨਾਲੋਂ ਕਿਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗੰਭੀਰ ਇਰਾਦੇ ਹਨ।

ਇਸ ਨੂੰ ਕਾਰੋਕ ਐਲਈਡੀ ਲਾਈਟਾਂ ਦੀਆਂ ਕਰਿਸਪ ਲਾਈਨਾਂ ਅਤੇ ਫੋਕਸ ਨਿਗਾਹਾਂ ਨਾਲ ਦੂਰੋਂ ਦੇਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਨਾਮ ਅਜੇ ਵੀ ਪਰੰਪਰਾ ਦਾ ਸਤਿਕਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬਰਫ਼ ਨਾਲ ਕੁਝ ਲੈਣਾ-ਦੇਣਾ ਹੈ - ਅਲਾਸਕਾ ਭਾਸ਼ਾ ਵਿੱਚ, "ਕਾਰੋਕ" "ਕਾਰ" ਲਈ ਇੱਕ ਸਮੂਹਿਕ ਸ਼ਬਦ ਹੈ ਅਤੇ "ਤੀਰ"... ਅਜੀਬ ਅਤੇ ਅਸਲੀ - ਬਿਲਕੁਲ ਸਕੋਡਾ ਲੋਗੋ ਦੀ ਰਹੱਸਮਈ ਤਸਵੀਰ ਵਾਂਗ।

ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਮਾੱਡਲ ਦੇ ਸੰਖੇਪ ਦੀ ਗੱਲ ਹੈ, ਇਸ ਵਿਚ ਕੋਈ ਭੇਦ ਨਹੀਂ ਹਨ. ਕਰੋਕ ਐਸਯੂਵੀ ਦੇ ਫਰੰਟ 'ਤੇ ਵੀਡਬਲਯੂ ਦੇ ਅਪਰਾਧ ਵਿਚ ਆਪਣੀ ਜਗ੍ਹਾ ਲੈਂਦਾ ਹੈ, ਇਸਦੀ ਜਗ੍ਹਾ ਕ੍ਰਮਵਾਰ 11 ਸੈਮੀ ਅਤੇ 32 ਸੈਮੀ ਲੰਬੇ ਵੀਡਬਲਯੂ ਟਿਗੁਆਨ ਅਤੇ ਸਕੋਡਾ ਕੋਡੀਆਕ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਲੈਂਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਇਸਦੀ ਚਚੇਰੀ ਭੈਣ ਸੀਟ ਅਟੇਕਾ ਵਿਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਉਹ ਕਾਵਸਿਨੀ ਪਲਾਂਟ ਵਿਚ ਅਸੈਂਬਲੀ ਲਾਈਨਾਂ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਦੇ ਹਨ.

ਯੇਟੀ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਵਿਚ 16 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਅਤੇ ਚੌੜਾਈ ਵਿਚ 5 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਦੇ ਵੱਡੇ ਵਾਧੇ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਨਵੇਂ ਮਾਡਲਾਂ ਦੀ ਭਾਵਨਾ ਸੰਖੇਪ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ. ਕਰੋਕ ਸ਼ਹਿਰ ਦੀਆਂ ਪਾਰਕਿੰਗਾਂ ਵਿਚ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਦੀ ਦੁਕਾਨ ਵਿਚ ਹਾਥੀ ਵਾਂਗ ਮਹਿਸੂਸ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ, ਭੀੜ ਵਾਲੀਆਂ ਕੇਂਦਰੀ ਗਲੀਆਂ ਵਿਚ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਚਲਾਕੀ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪਹਾੜੀ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਇਸ ਦੇ ਆਕਾਰ ਬਾਰੇ ਚਿੰਤਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ.

ਦੂਜੀ ਕਤਾਰ ਦੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਵਾਧੂ ਇੰਚਾਂ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਆਨੰਦ ਮਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਸਿਰ ਅਤੇ ਲੈਗਰੂਮ ਇਸਦੀ ਕਲਾਸ ਲਈ ਸੱਚਮੁੱਚ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਹੈ। ਵਿਕਲਪਿਕ ਵੇਰੀਓਫਲੈਕਸ ਸਿਸਟਮ ਦੀਆਂ ਲਚਕਦਾਰ ਤਬਦੀਲੀ ਦੀਆਂ ਸੰਭਾਵਨਾਵਾਂ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਹਨ, ਜਿੱਥੇ ਤੁਸੀਂ ਲੰਬਕਾਰੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਬੈਕਰੇਸਟ ਨੂੰ ਝੁਕਾ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਅੰਸ਼ਕ ਜਾਂ ਪੂਰੀ ਫੋਲਡਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਪਿਛਲੀਆਂ ਸੀਟਾਂ ਨੂੰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਵੱਖ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ - ਇਹ ਸਭ ਗੁਣਾਂ ਦੀ ਕਦਰ ਕਰਨ ਲਈ ਦੇਖਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਡ੍ਰਾਈ ਨੰਬਰ 1810 ਲਈ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਬੂਟ ਵਾਲੀਅਮ ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀਂ ਹੈ।

ਪਰ ਸਾਰੀ ਬਹੁਪੱਖਤਾ ਲਈ, ਪਿਛਲੀਆਂ ਸੀਟਾਂ ਚੰਗੀਆਂ ਅਕਾਰ ਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਕਾਫ਼ੀ ਉਤਸ਼ਾਹ ਵਾਲੀਆਂ ਹਨ ਲੰਬੇ ਦੂਰੀਆਂ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਪੱਧਰ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਪਾਰਦਰਸ਼ੀ ਸਹਾਇਤਾ ਵਾਲੀਆਂ ਦੋ ਮੂਹਰਲੀਆਂ ਸੀਟਾਂ.