ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਬੈਟਰੀ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਟਾਇਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਪੋਰਸ਼ ਟੇਕਨ 4S ਰੇਂਜ? 579 km/h ਤੇ 90 km ਅਤੇ 425 km/h ਤੇ 120 km
ਸਮੱਗਰੀ
Bjorn Nyland ਨੇ 4 (84) kWh ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ Porsche Taycan 93S ਦਾ ਇੱਕ ਰੇਂਜ ਟੈਸਟ ਕੀਤਾ, ਅਰਥਾਤ ਇੱਕ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਪਲੱਸ ਬੈਟਰੀ (ਪੋਲੈਂਡ ਵਿੱਚ +PLN 28,3 ਹਜ਼ਾਰ) ਨਾਲ। ਇਹ ਪਤਾ ਚਲਿਆ ਕਿ ਸੰਪੂਰਣ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ, ਕਾਰ 425 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਾਲ ਹਾਈਵੇਅ ਦੇ ਨਾਲ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ 120 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਸਫ਼ਰ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੈ.
Porsche Taycan 4S ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ:
- ਖੰਡ: ਈ-ਸਗਮੈਂਟ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਬਾਹਰੀ ਮਾਪਾਂ ਵਾਲੀ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰ,
- ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ: 2,9 ਮੀਟਰ,
- ਸਮਾਂ: 2,295 ਟਨ (ਅਮਰੀਕਾ),
- ਬੈਟਰੀ: 83,7 (93,4) kWh,
- ਰਿਸੈਪਸ਼ਨ: 389-464 VPM ਯੂਨਿਟ, ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ 437-524 ਯੂਨਿਟ,
- ਤਾਕਤ: 320 kW (435 hp), ਅਸਥਾਈ ਤੌਰ 'ਤੇ 390 kW (530 hp),
- ਟਾਰਕ: 640 ਐਨਐਮ,
- ਚਲਾਉਣਾ: ਚਾਰ-ਪਹੀਆ ਡਰਾਈਵ (ਦੋਵੇਂ ਐਕਸਲ),
- ਕੀਮਤ: ਲਾਜ਼ਮੀ EVSE ਮੋਬਾਈਲ ਚਾਰਜਰ ਕਨੈਕਟ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ PLN 489 ਤੋਂ।
ਇੱਕ ਹੋਰ ਪੋਰਸ਼ ਟੇਕਨ ਟੈਸਟ ਅਤੇ ਇੱਕ ਹੋਰ ਨਤੀਜਾ, EPA ਨਾਲੋਂ ਕਾਫ਼ੀ ਵਧੀਆ
ਵਾਤਾਵਰਣ ਸੁਰੱਖਿਆ ਏਜੰਸੀ (EPA) ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਰੇਂਜ ਟੈਸਟਾਂ ਵਿੱਚ, Porsche Taycan 4S ਨੇ ਬਹੁਤ ਮਾੜਾ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕੀਤਾ - ਇਸ ਨੇ ਸਿਰਫ 327 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕੀਤਾ। ਅੱਜ, ਅਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਪੋਰਸ਼ ਨੇ ਹੀ ਕਾਰ ਦੇ ਮੁੱਲ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਸੰਭਵ ਤੌਰ 'ਤੇ ਡੀਜ਼ਲਗੇਟ ਨੂੰ ਮਾਰਿਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਜਾਂ EPA ਨਤੀਜਿਆਂ ਦੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਨੂੰ ਕਮਜ਼ੋਰ ਕਰੋ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਟੇਸਲਾ ਇੱਕ ਪ੍ਰਤਿਭਾਵਾਨ [ਸਾਜ਼ਿਸ਼ ਸਿਧਾਂਤ :)] ਹੈ।
> ਪੋਰਸ਼ ਟੇਕਨ ਕੋਲ ਇੰਨੀ ਮਾੜੀ EPA ਕਵਰੇਜ ਕਿਉਂ ਹੈ? ਕਿਉਂਕਿ ਪੋਰਸ਼... ਨੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਨੀਵਾਂ ਕੀਤਾ
ਨਾਈਲੈਂਡ ਦੁਆਰਾ ਟੈਸਟ ਕੀਤੇ ਗਏ Taycan 4S ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਬੈਟਰੀ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸੀ। ਹੋਰ ਰਿਮ ਅਤੇ ਤੰਗ ਹੈਨਕੂਕ ਵੈਂਟਸ S1 ਈਵੋ ਟਾਇਰ ਵੀ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।3 EV (225 / 55R19 ਫਰੰਟ, 275 / 45R19 ਰੀਅਰ), ਜੋ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸ ਕਾਰ ਮਾਡਲ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ।
ਜਦੋਂ 99 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੱਕ ਚਾਰਜ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਕਾਰ ਨੇ 452 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਰੇਂਜ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਕੀਤੀ। ਇਹ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਹੈ ਕਿ ਉਦੋਂ ਵੀ ਕਾਰ ਲਗਭਗ 12 ਕਿਲੋਵਾਟ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਨਾਲ ਊਰਜਾਵਾਨ ਸੀ.
ਪਾਵਰ ਰਿਜ਼ਰਵ Porsche Taycan 4S 90 km/h ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ
90 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਔਸਤ ਊਰਜਾ ਦੀ ਖਪਤ (ਓਡੋਮੀਟਰ 91 km/h) 15 kWh/100 km ਸੀ (150 ਘੰਟਾ/ਕਿ.ਮੀ.)। ਟੇਸਲਾ ਮਾਡਲ S “Raven” ਨੇ ਉਸੇ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਲਗਭਗ 14,4 kWh/100 km (144 Wh/km) ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ, ਇਸਲਈ ਟੇਕਨ ਸਿਰਫ ਥੋੜ੍ਹਾ ਘੱਟ ਕੁਸ਼ਲ ਸੀ। ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਪੋਰਸ਼ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਵੇਗਾ 579 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਚਾਰਜਅਤੇ ਇਸਦੀ ਬੈਟਰੀ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਹ ਨਿਕਲਿਆ, 86,9 kWh ਊਰਜਾ ਵਾਪਸ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਸੀ।
> ਇੱਕ Porsche Taycan ਇੱਕ ਖਰਾਬ DC ਚਾਰਜਿੰਗ ਪੋਰਟ ਦੇ ਨਾਲ। ਪਰ ਵਰਗੀਕਰਨ ਟੇਸਲਾ ਮਾਡਲ S P85D ਅਤੇ ਬਿਹਤਰ ਦੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਹੈ
ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਦਰਜਾਬੰਦੀ ਵਿੱਚ, ਨਾਈਲੈਂਡ ਅਜੇ ਵੀ ਟੇਸਲਾ ਮਾਡਲ S “Raven” ਨੂੰ ਪਛਾੜਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਬੈਟਰੀ 'ਤੇ 644 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦਾ ਸਫ਼ਰ ਤੈਅ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਹੋਰ ਕਾਰਾਂ ਕਮਜ਼ੋਰ ਹਨ।
ਪਾਵਰ ਰਿਜ਼ਰਵ Porsche Taycan 4S 120 km/h ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ
120 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਅਸਲ ਗਤੀ 'ਤੇ ਕਾਰ ਥੋੜੀ ਘੱਟ ਬਾਲਣ ਕੁਸ਼ਲ ਸੀ ਅਤੇ 20,3 kWh/100 km (203 Wh/km; 20,5 kWh/100 km ਮੀਟਰ) ਦੀ ਲੋੜ ਸੀ। ਨਾਈਲੈਂਡ ਦੀਆਂ ਗਣਨਾਵਾਂ ਦਰਸਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ ਕਿ ਜਦੋਂ ਬੈਟਰੀ ਜ਼ੀਰੋ 'ਤੇ ਡਿਸਚਾਰਜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ Taycan 4S 425 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੂਰ ਕਰੇਗੀ, ਯਾਨੀ, ਟੇਸਲਾ ਮਾਡਲ 3 ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਜਾਂ Xpeng P7 ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਤੋਂ ਵੱਧ। ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਪੋਰਸ਼ ਇਕ ਵਾਰ ਫਿਰ ਸਿਰਫ ਟੇਸਲਾ ਮਾਡਲ S “Raven” ਤੋਂ ਹਾਰ ਜਾਵੇਗਾ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਾਰ ਚਾਰਜ ਕਰਨ 'ਤੇ 473 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਦਾ ਸਫਰ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ।
ਦੇਖਣ ਯੋਗ:
ਇਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦਿਲਚਸਪੀ ਲੈ ਸਕਦਾ ਹੈ:
