ਸਕੋਡਾ ਅਤੇ ਲੈਂਡੀ ਰੇਂਜ਼ੋ - 10 ਸਾਲ ਬੀਤ ਚੁੱਕੇ ਹਨ
10 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ, ਸਕੋਡਾ ਗੈਸ ਸਥਾਪਨਾਵਾਂ ਬਣਾਉਣ ਵਾਲੀ ਕੰਪਨੀ ਲੈਂਡੀ ਰੇਂਜ਼ੋ ਨਾਲ ਸਹਿਯੋਗ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ। ਇਸ ਮੌਕੇ 'ਤੇ, ਸਾਨੂੰ "ਅੰਦਰੋਂ" ਦੇਖਣ ਲਈ ਇਸ ਉੱਦਮ ਦੇ ਪਲਾਂਟ ਵਿੱਚ ਬੁਲਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ ਇਹਨਾਂ ਯੂਨਿਟਾਂ ਦੀ ਉਤਪਾਦਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਕਿਵੇਂ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀ ਹੈ। ਇਤਫਾਕਨ, ਅਸੀਂ ਇਸ ਬਾਰੇ ਵੀ ਕੁਝ ਸਿੱਖਿਆ ਕਿ ਦੋਵੇਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਮਿਲ ਕੇ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਾਡੀ ਰਿਪੋਰਟ ਲਈ ਸੱਦਾ ਦਿੰਦੇ ਹਾਂ।
ਘਟਨਾ ਇਟਲੀ ਵਿਚ ਹੋਈ। ਸਕੋਡਾ ਅਤੇ ਲੈਂਡੀ ਰੇਂਜ਼ੋ ਦੇ "ਵਿਆਹ" ਦੀ ਦਸਵੀਂ ਵਰ੍ਹੇਗੰਢ ਇਸ ਸਹਿਯੋਗ ਦੇ ਕੋਰਸ ਨੂੰ ਵਿਆਪਕ ਦਰਸ਼ਕਾਂ ਲਈ ਪੇਸ਼ ਕਰਨ ਦਾ ਵਧੀਆ ਮੌਕਾ ਸਾਬਤ ਹੋਈ। ਅਸੀਂ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਇਸ ਸੈੱਟਅੱਪ ਦੇ ਨਾਲ ਕਈ ਮਾਡਲਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਅਸੀਂ ਇਸ ਬਾਰੇ ਵੀ ਉਤਸੁਕ ਸੀ ਕਿ ਇਹ "ਰਸੋਈ ਤੋਂ" ਕਿਵੇਂ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
ਤਲ ਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਰਾਜ਼ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਵਰਣਨ ਯੋਗ ਹੈ. ਸਕੋਡਾ ਫੈਕਟਰੀ ਸੈਟਿੰਗਾਂ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਕਹਿ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਬਿਲਕੁਲ "ਫੈਕਟਰੀ" ਨਹੀਂ ਹਨ। ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਅਧਿਕਾਰਤ ਸੇਵਾਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ, ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਇਕੱਠੇ ਕੀਤੇ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਲੈਂਡੀ ਰੇਂਜ਼ੋ ਯੂਨਿਟਾਂ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸਕੋਡਾ ਮਾਡਲਾਂ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ - ਉਹ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਹਨ ਅਤੇ ਡੀਲਰਸ਼ਿਪ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ-ਅਸੈਂਬਲ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ - ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੌਰਾਨ ਮਨੁੱਖੀ ਕਾਰਕ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ।
ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਪੂਰੀ ਟੀਮ ਨੇ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕੀਤਾ ਕਿ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਭਾਗਾਂ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਟੀਚਾ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਸੈੱਟਅੱਪ ਵਿਕਸਿਤ ਕਰਨਾ ਸੀ ਜੋ ਸਕੋਡਾ ਇੰਜਣਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਵਧੀਆ ਕੰਮ ਕਰੇਗਾ, ਸਗੋਂ ਇੱਕ ਕਿੱਟ ਬਣਾਉਣਾ ਵੀ ਸੀ ਜੋ ਜਲਦੀ ਅਤੇ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇਹਨਾਂ ਯੂਨਿਟਾਂ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਸੇਵਾਵਾਂ ਪੂਰੇ ਪੋਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਖਿੰਡੀਆਂ ਹੋਈਆਂ ਹਨ। ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਸਖਤੀ ਨਾਲ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸਿਖਲਾਈ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਕੁਝ ਇੰਸਟੌਲਰਾਂ ਦੀ "ਕਲਪਨਾ" ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਹੈ। ਕਾਹਦੇ ਲਈ? ਤਾਂ ਜੋ ਬਾਅਦ ਦੀਆਂ ਜਾਂਚਾਂ ਅਤੇ ਸੁਧਾਰਾਂ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਕੋਈ ਫੈਂਸੀ ਪੇਟੈਂਟ ਨਾ ਮਿਲੇ। "ਵਿੰਡੋ ਡ੍ਰੈਸਿੰਗ" ਲਈ ਇੱਕ ਖਾਸ ਖੇਤਰ ਅਜੇ ਵੀ ਖੁੱਲ੍ਹਾ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਪ੍ਰੀਸੈਟ ਸੈਟਿੰਗ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਇਸਨੂੰ ਸੀਮਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਵਰਤੇ ਗਏ ਸਾਜ਼-ਸਾਮਾਨ ਦੀ ਕਿਸਮ 'ਤੇ ਖੋਜ ਦਾ ਕੰਮ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਅਪਟਾਈਮ ਦੀਆਂ ਸੰਭਾਵਨਾਵਾਂ ਨੂੰ ਵਧਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਹਨਾਂ "ਫੈਕਟਰੀ" ਗੈਸ ਸੈਟਿੰਗਾਂ ਵਾਲੇ ਇੰਜਣ ਦੋ ਸਾਲਾਂ ਦੀ ਵਾਰੰਟੀ ਦੁਆਰਾ ਕਵਰ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ - ਇੰਜਣ ਲਈ 2 ਸਾਲ ਅਤੇ ਸਥਾਪਨਾ ਲਈ 2 ਸਾਲ। ਵਾਰੰਟੀ ਪੋਲੈਂਡ ਦੇ ਸਾਰੇ ਅਧਿਕਾਰਤ ਸਕੋਡਾ ਸਰਵਿਸ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਕਿਉਂਕਿ ਇਸ ਮੁੱਦੇ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਸਪੱਸ਼ਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਚੁੱਕਾ ਹੈ, ਅਸੀਂ ਕਾਰਾਂ ਵੱਲ ਵਧ ਰਹੇ ਹਾਂ। ਇਹ LPG ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਸਕੋਡਾ ਦੇ ਪਹੀਏ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਜਾਣ ਦਾ ਸਮਾਂ ਹੈ।
ਗਾਰਡਾ ਝੀਲ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ
ਦ੍ਰਿਸ਼ ਸੱਚਮੁੱਚ ਸੁੰਦਰ ਹਨ. ਗਾਰਡਾ ਝੀਲ ਆਪਣੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਦੀਆਂ ਸੁੰਦਰ ਸੜਕਾਂ ਲਈ ਮਸ਼ਹੂਰ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਛੁੱਟੀਆਂ ਦਾ ਸਥਾਨ ਹੈ। ਬੇਨ ਕੋਲਿਨਜ਼ ਦੇ ਮਸ਼ਹੂਰ ਐਸਟਨ ਮਾਰਟਿਨ ਡੀਬੀਐਸ ਦਾ ਪਿੱਛਾ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਸੀਨ ਵੀ ਇੱਥੇ ਫਿਲਮਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਬੇਸ਼ੱਕ ਜੇਮਸ ਬਾਂਡ ਫਿਲਮ ਕੁਆਂਟਮ ਆਫ ਸੋਲੇਸ ਲਈ। ਜਦੋਂ ਕਿ ਪਿੱਛਾ ਦੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਦੇ ਬਿਨਾਂ ਫਿਲਮਾਏ ਗਏ ਸਨ, ਅਸੀਂ ਬੇਨ ਦੇ ਕਾਰਨਾਮੇ ਦੁਹਰਾਉਣ ਵਾਲੇ ਨਹੀਂ ਸੀ। ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਹੁੱਡ ਦੇ ਹੇਠਾਂ V12 ਵੀ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਥੋੜ੍ਹੀਆਂ ਛੋਟੀਆਂ ਇਕਾਈਆਂ ਹਨ - ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਐੱਲ.ਪੀ.ਜੀ. ਦੇ ਨਾਲ ਫੈਬੀਆ 1.0, ਔਕਟਾਵੀਆ 1.4 TSI ਅਤੇ ਰੈਪਿਡਾ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਹਨ। ਰੂਟ ਲਗਭਗ 200 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਸੀ, ਇਸਲਈ ਅਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਕੁਝ ਨਤੀਜੇ ਕੱਢ ਸਕਦੇ ਹਾਂ। ਇਸ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ ਫੈਬੀਆ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਮੁਸ਼ਕਲ ਰਹਿਤ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ 75-ਹਾਰਸਪਾਵਰ ਇੰਜਣ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਮਜ਼ੋਰ ਹੈ। ਓਵਰਟੇਕ ਕਰਨ ਜਾਂ ਅਭਿਲਾਸ਼ੀ, ਮਜ਼ੇਦਾਰ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦਾ ਸਵਾਲ ਹੀ ਪੈਦਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ।
ਔਕਟਾਵੀਆ ਵਿੱਚ 1.4 TSI ਨਾਲ ਸਥਿਤੀ ਵੱਖਰੀ ਹੈ। ਨਵਾਂ ਇੰਜਣ, 10 hp ਜ਼ਿਆਦਾ ਪਾਵਰ ਵਾਲਾ, ਵਧੀਆ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਅਨੁਭਵ ਲਈ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਰੱਖਦਾ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਇੱਥੇ ਕੋਈ ਚਿੰਤਾਜਨਕ ਲੱਛਣ ਜਾਂ ਅਜੀਬਤਾ ਮਹਿਸੂਸ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ - ਇੱਥੇ ਕੋਈ ਵਾਧੂ ਪੈਟਰੋਲ ਟੀਕੇ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਡਰਾਈਵ ਸਰੋਤ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦਾ ਕੋਈ ਪਲ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਗੈਸ ਨਾਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੀ ਔਕਟਾਵੀਆ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਵਿੱਚ ਇੰਨੀ ਮਜ਼ੇਦਾਰ ਹੈ ਕਿ... ਅਸੀਂ ਰੈਪਿਡ ਵਿੱਚ ਜਾਣਾ ਵੀ ਨਹੀਂ ਚਾਹੁੰਦੇ।
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਮੁਕੰਮਲ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤੀ ਗਈ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਦੀਆਂ ਕਮੀਆਂ ਹਨ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਅਸੀਂ ਕਿਸੇ ਵੀ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਗੈਸ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ ਮਾਪ ਨਹੀਂ ਸਕੇ। ਕੋਈ ਰਿਫਿਊਲਿੰਗ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਅਤੇ ਕੰਪਿਊਟਰ ਸਿਰਫ਼ ਗੈਸੋਲੀਨ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਦਿਖਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਅਸੀਂ ਲੈਂਡੀ ਰੇਂਜ਼ੋ ਫੈਕਟਰੀ ਵਿੱਚ ਪਹੁੰਚ ਗਏ - ਆਓ ਦੇਖੀਏ ਕਿ ਇਹ ਕਿਵੇਂ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
ਗੁਪਤਤਾ ਦੇ ਪਰਦੇ ਹੇਠ
ਫੈਕਟਰੀ ਵਿੱਚ ਪਹੁੰਚ ਕੇ ਸਾਨੂੰ ਸੂਚਨਾ ਮਿਲੀ ਕਿ ਅੰਦਰ ਤਸਵੀਰਾਂ ਲੈਣ ਦਾ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ। ਉਦਯੋਗਿਕ ਗੁਪਤ. ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਸਾਡੇ ਲਈ ਵਰਣਨ ਕਰਨਾ ਬਾਕੀ ਹੈ ਕਿ ਅਸੀਂ ਉੱਥੇ ਕੀ ਮਿਲੇ.
ਇਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦਾ ਪੈਮਾਨਾ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਹੈ. ਉਹ ਸਾਈਟ ਜਿੱਥੇ ਲੈਂਡੀ ਰੇਂਜ਼ੋ ਗੈਸ ਸਥਾਪਨਾਵਾਂ ਬਣਾਈਆਂ ਜਾ ਰਹੀਆਂ ਹਨ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਵੱਡੀ ਹੈ। ਅੰਦਰ, ਅਸੀਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਅਤੇ ਰੋਬੋਟ ਦੇਖਦੇ ਹਾਂ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਲੋਕਾਂ ਦੇ ਕੁਝ ਕੰਮ ਕੀਤੇ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਆਖਰੀ ਸ਼ਬਦ ਵਿਅਕਤੀ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਹਿੱਸੇ ਹੱਥ ਨਾਲ ਇਕੱਠੇ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ.
ਇਸ ਲਈ, ਅਸੀਂ ਰੁਜ਼ਗਾਰ ਦੇ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ ਤੋਂ ਹੈਰਾਨ ਨਹੀਂ ਹਾਂ. ਅਸੀਂ ਪੋਲਿਸ਼ ਕਾਮਿਆਂ ਦੀ ਵੱਡੀ ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤਤਾ ਤੋਂ ਹੈਰਾਨ ਹਾਂ. ਪਲਾਂਟ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਟੈਸਟ ਸੈਂਟਰ ਵੀ ਹੈ - ਕਈ ਡਾਇਨਾਮੋਮੀਟਰ ਅਤੇ ਵਰਕਸ਼ਾਪ ਸਟੈਂਡ, ਜਿੱਥੇ ਕਰਮਚਾਰੀ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੱਲਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਇੱਕ ਤੇਜ਼ "ਟ੍ਰਿਪ" ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਅਸੀਂ ਅਜੇ ਵੀ ਇੱਕ ਕਾਨਫਰੰਸ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਮਾਲਕ, ਸ਼੍ਰੀਮਾਨ ਸਟੀਫਨੋ ਲੈਂਡੀ, ਬੋਲਣਗੇ। ਸੰਖੇਪ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਇਟਾਲੀਅਨ ਪੋਲ ਦੇ ਨਾਲ ਸਹਿਯੋਗ ਦੀ ਕਦਰ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਉਹ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਅਤੇ ਸਕੋਡਾ ਦੀ ਪੋਲਿਸ਼ ਸ਼ਾਖਾ ਦੇ ਸਹਿਯੋਗ ਦੋਵਾਂ ਤੋਂ ਸੰਤੁਸ਼ਟ ਹਨ। ਰਾਸ਼ਟਰਪਤੀ ਨੇ ਅਗਲੇ 10 ਸਾਲਾਂ ਦੇ ਮੁਸੀਬਤ-ਮੁਕਤ ਸਹਿਯੋਗ ਦੀ ਉਮੀਦ ਵੀ ਜ਼ਾਹਰ ਕੀਤੀ।
ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਪਿੱਛੇ ਨਜ਼ਰ ਛੱਡ ਦਿੰਦੇ ਹਾਂ
ਸਕੋਡਾ ਅਤੇ ਲੈਂਡੀ ਰੇਂਜ਼ੋ ਵਿਚਕਾਰ ਸਹਿਯੋਗ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਆਸਾਨ ਨਹੀਂ ਸੀ। ਆਖਰਕਾਰ, ਇਹਨਾਂ ਦੋਵਾਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੇ ਰੂਟ 10 ਸਾਲਾਂ ਲਈ ਮੇਲ ਖਾਂਦੇ ਹਨ. ਇਸ ਸਹਿਯੋਗ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ, ਉਹ ਵਾਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਹੁਣ ਤੱਕ ਪੈਸੇ ਲਈ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਮੁੱਲ ਹੈ, ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਖਰਚਿਆਂ ਦਾ ਵੀ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਆਖ਼ਰਕਾਰ, ਗੈਸ 'ਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ ਬਹੁਤ ਸਸਤਾ ਹੈ.
ਗਾਹਕ ਇਸਦੀ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਾ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਅਸੀਂ ਕਈ ਵਾਰ ਸ਼ਿਕਾਇਤ ਕਰਨਾ ਪਸੰਦ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਸਕੋਡਾ ਅਜੇ ਵੀ ਪੋਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਵਿਕਰੀ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ। ਗੈਸ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਵਾਲੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਥੇ ਆਪਣਾ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਉਣਗੀਆਂ।
