Citroen C3 Aircross 2019 ਸਮੀਖਿਆ
ਸਮੱਗਰੀ
- ਕੀ ਇਹ ਪੈਸੇ ਲਈ ਚੰਗੇ ਮੁੱਲ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ? ਇਸਦੇ ਕਿਹੜੇ ਫੰਕਸ਼ਨ ਹਨ? 7/10
- ਕੀ ਇਸਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਬਾਰੇ ਕੁਝ ਦਿਲਚਸਪ ਹੈ? 8/10
- ਅੰਦਰੂਨੀ ਥਾਂ ਕਿੰਨੀ ਵਿਹਾਰਕ ਹੈ? 7/10
- ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਦੀਆਂ ਮੁੱਖ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਕੀ ਹਨ? 7/10
- ਇਹ ਕਿੰਨਾ ਬਾਲਣ ਵਰਤਦਾ ਹੈ? 7/10
- ਕਿਹੜਾ ਸੁਰੱਖਿਆ ਉਪਕਰਨ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ? ਸੁਰੱਖਿਆ ਰੇਟਿੰਗ ਕੀ ਹੈ? 8/10
- ਇਸਦੀ ਮਾਲਕੀ ਦੀ ਕੀਮਤ ਕਿੰਨੀ ਹੈ? ਕਿਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਗਰੰਟੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ? 6/10
- ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ ਕਿਹੋ ਜਿਹਾ ਹੈ? 8/10
- ਫੈਸਲਾ
- ਕੀ ਛੋਟੇ SUV ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ C3 ਏਅਰਕ੍ਰਾਸ ਤੁਹਾਡੀ ਪਸੰਦ ਹੈ? ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਟਿੱਪਣੀ ਭਾਗ ਵਿੱਚ ਸਾਨੂੰ ਆਪਣੇ ਵਿਚਾਰ ਦੱਸੋ।
ਸਿਟਰੋਏਨ ਨੇ ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਹੋਰ ਰੀਸਟਾਰਟ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਜਿਸਦੀ ਅਗਵਾਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਨਵੇਂ ਕਾਰ ਖੰਡਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਈ ਹੈ: ਛੋਟੀਆਂ SUVs।
Honda HR-V, Mazda CX-3 ਅਤੇ Hyundai Kona ਵਰਗੀਆਂ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀਆਂ ਨੂੰ ਨਿਸ਼ਾਨਾ ਬਣਾ ਕੇ, C3 ਏਅਰਕ੍ਰਾਸ ਕਲਾਸੀ ਸਟਾਈਲਿੰਗ ਵਰਗੇ ਬ੍ਰਾਂਡ ਬਾਰੇ ਜੋ ਅਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ ਉਸ ਨੂੰ ਲੈਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਅਸਲ ਵਿਹਾਰਕਤਾ ਨਾਲ ਜੋੜਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਇਸ 'ਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਗੋਲ ਛੋਟੀਆਂ SUVs ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ। ਬਜਾਰ.
ਇਹ ਕਈ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ ਹੈ ਅਤੇ PSA 'PF1' ਪਲੇਟਫਾਰਮ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਹੈ ਜੋ Peugeot 2008 ਨੂੰ ਵੀ ਅੰਡਰਪਿਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ ਵਿੱਚ ਹੁਣ ਤੱਕ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਮਾਡਲ ਕਿਸਮ/ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਉਪਲਬਧ ਹੈ।
| Citroen C3 2020: Aircross Shine 1.2 P/Tech 82 | |
|---|---|
| ਸੁਰੱਖਿਆ ਰੇਟਿੰਗ | |
| ਇੰਜਣ ਦੀ ਕਿਸਮ | 1.2 ਲੀਟਰ ਟਰਬੋ |
| ਬਾਲਣ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਨਿਯਮਤ ਅਨਲੀਡੇਡ ਗੈਸੋਲੀਨ |
| ਬਾਲਣ ਕੁਸ਼ਲਤਾ | 6.6l / 100km |
| ਲੈਂਡਿੰਗ | 5 ਸੀਟਾਂ |
| ਦੀ ਕੀਮਤ | $26,600 |
ਕੀ ਇਹ ਪੈਸੇ ਲਈ ਚੰਗੇ ਮੁੱਲ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ? ਇਸਦੇ ਕਿਹੜੇ ਫੰਕਸ਼ਨ ਹਨ? 7/10
ਇਸਦੀ ਲਾਈਨਅੱਪ ਦੇ ਪੁਨਰਗਠਨ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵਜੋਂ, ਸਿਟਰੋਏਨ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ C3 ਏਅਰਕ੍ਰਾਸ ਮਾਡਲ ਪੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਸਦੀ ਕੀਮਤ $32,990 ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਯਾਤਰਾ ਖਰਚਿਆਂ ਤੱਕ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਜਦੋਂ ਇਹ ਸ਼ੋਅਰੂਮ ਛੱਡਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਲਗਭਗ $37,000 ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਣਗੇ।
ਇਸਦੀ ਕੀਮਤ $32,990 ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਯਾਤਰਾ ਖਰਚਿਆਂ ਤੋਂ ਹੈ।
ਸਟੈਂਡਰਡ ਉਪਕਰਣ ਸਮਾਰਟ ਹਨ, AEB ਸਿਟੀ ਸਪੀਡ, ਬਲਾਇੰਡ ਸਪਾਟ ਨਿਗਰਾਨੀ, ਲੇਨ ਰਵਾਨਗੀ ਚੇਤਾਵਨੀ, ਆਟੋ ਹਾਈ ਬੀਮ, ਸਪੀਡ ਸਾਈਨ ਰਿਕੋਗਨੀਸ਼ਨ, ਡਰਾਈਵਰ ਅਟੈਂਸ਼ਨ ਚੇਤਾਵਨੀ, ਰੀਅਰਵਿਊ ਕੈਮਰਾ ਅਤੇ ਮੈਮੋਰੀ-ਅਧਾਰਿਤ ਸਰਾਊਂਡ ਕੈਮਰਾ, 7.0" ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੇ ਨਾਲ ਫਰੰਟ ਅਤੇ ਰੀਅਰ ਪਾਰਕਿੰਗ ਏਡ ਦੇ ਨਾਲ। ਐਪਲ ਕਾਰਪਲੇ ਅਤੇ ਐਂਡਰੌਇਡ ਆਟੋ ਵਾਲਾ ਸਿਸਟਮ, ਬਿਲਟ-ਇਨ ਸੈਟੇਲਾਈਟ ਨੈਵੀਗੇਸ਼ਨ, 17" ਅਲੌਏ ਵ੍ਹੀਲਜ਼, ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਹੈੱਡਲਾਈਟਸ ਅਤੇ ਵਾਈਪਰ, LED ਡੇ-ਟਾਈਮ ਰਨਿੰਗ ਲਾਈਟਾਂ, ਕਲਾਈਮੇਟ ਕੰਟਰੋਲ ਅਤੇ ਸਪੀਡ ਲਿਮਿਟਰ ਨਾਲ ਕਰੂਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ।
C3 ਏਅਰਕ੍ਰਾਸ ਦੇ ਉਪਕਰਨਾਂ ਵਿੱਚ ਥੋੜੀ ਕਮੀ ਹੈ। ਪਰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਉਪਲਬਧ ਅੰਦਰੂਨੀ ਰੰਗ ਸੰਜੋਗ, ਇੱਕ ਸਲਾਈਡਿੰਗ ਅਤੇ ਰੀਕਲਾਈਨਿੰਗ ਪਿਛਲੀ ਸੀਟ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਯੂਰਪੀਅਨ ਏਅਰਕ੍ਰਾਸ ਪੈਨੋਰਾਮਿਕ ਕੱਚ ਦੀ ਛੱਤ ਵਧੀਆ ਹੋਵੇਗੀ। LED ਹੈੱਡਲਾਈਟਸ, ਅਡੈਪਟਿਵ ਕਰੂਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ, ਰੀਅਰ ਕਰਾਸ-ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਅਲਰਟ ਅਤੇ ਰੀਅਰ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਬਿਲਕੁਲ ਉਪਲਬਧ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਪਰ, ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਵਿਰੋਧੀਆਂ ਤੋਂ ਉਪਲਬਧ ਹਨ।
C3 ਏਅਰਕ੍ਰਾਸ ਐਪਲ ਕਾਰਪਲੇ ਅਤੇ ਐਂਡਰਾਇਡ ਆਟੋ ਦੇ ਨਾਲ 7.0-ਇੰਚ ਇੰਫੋਟੇਨਮੈਂਟ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ।
C3 ਏਅਰਕ੍ਰਾਸ ਦੀ $33,000 Hyundai Kona Elite AWD ਨਾਲ ਤੁਲਨਾ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, Hyundai ਵਧੇਰੇ ਪਾਵਰ ਅਤੇ ਟਾਰਕ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ Citroen ਵਿਲੱਖਣ ਮਿਆਰੀ ਉਪਕਰਣ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਉੱਚ ਬੀਮ ਅਤੇ ਇੱਕ ਹੈੱਡ-ਅੱਪ ਡਿਸਪਲੇਅ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।
C3 ਏਅਰਕ੍ਰਾਸ ਕੋਨਾ ਨਾਲੋਂ ਵੀ ਕਮਰਾ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਵਿਹਾਰਕ ਹੈ।
ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਛੋਟੇ C3 ਅਤੇ ਆਗਾਮੀ C5 ਏਅਰਕ੍ਰਾਸ (ਇਸ ਸਾਲ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਇੱਥੇ ਲਾਂਚ ਹੋਣ ਕਾਰਨ) ਦੇ ਨਾਲ, C3 ਏਅਰਕ੍ਰਾਸ ਲਈ $590 ਰੰਗ ਦੀ ਚੋਣ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਕੋਈ ਵਿਕਲਪ ਉਪਲਬਧ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ (ਜੋ ਕਿ ਬਾਹਰੀ ਰੰਗਾਂ ਦੇ ਵਿਪਰੀਤ ਰੰਗਾਂ ਨਾਲ ਵੀ ਆਉਂਦਾ ਹੈ)। ਸੰਤਰੀ ਹਾਈਲਾਈਟਸ ਦੇ ਨਾਲ ਚਿੱਟਾ ਸਿਰਫ ਮੁਫਤ ਰੰਗ ਵਿਕਲਪ ਹੈ।
ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਅਪਣਾਉਣ ਵਾਲਿਆਂ ਲਈ, Citroen ਇੱਕ ਪੈਨੋਰਾਮਿਕ ਗਲਾਸ ਸਨਰੂਫ, ਕੱਪੜੇ ਦੇ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਦੇ ਨਾਲ ਵਿਲੱਖਣ ਲਾਲ ਅਤੇ ਸਲੇਟੀ ਇੰਟੀਰੀਅਰ, ਅਤੇ ਰੈਗੂਲਰ ਮਾਡਲ ਵਾਂਗ $3 ਦੀ ਮੰਗ ਵਾਲੀ ਕੀਮਤ ਵਿੱਚ ਲਾਲ ਬਾਡੀ ਪੇਂਟ ਦੇ ਨਾਲ C32,990 ਏਅਰਕ੍ਰਾਸ ਲਾਂਚ ਐਡੀਸ਼ਨ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ।
ਕੀ ਇਸਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਬਾਰੇ ਕੁਝ ਦਿਲਚਸਪ ਹੈ? 8/10
ਮੈਨੂੰ ਸੱਚਮੁੱਚ C3 ਏਅਰਕ੍ਰਾਸ ਦੀ ਦਿੱਖ ਪਸੰਦ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਕਿ ਹੋਰ ਛੋਟੀਆਂ SUV - ਨਿਸਾਨ ਜੂਕ, ਹੁੰਡਈ ਕੋਨਾ ਅਤੇ ਆਗਾਮੀ ਸਕੋਡਾ ਕਾਮਿਕ - ਦਾ ਇੱਕੋ ਜਿਹਾ ਲੇਆਉਟ ਹੈ, ਮੇਰੇ ਖਿਆਲ ਵਿੱਚ ਕਾਰ ਦੇ ਸਮੁੱਚੇ ਮਾਪਾਂ ਅਤੇ ਦਿਨ ਵੇਲੇ ਚੱਲਣ ਵਾਲੀਆਂ ਲਾਈਟਾਂ ਨੂੰ ਗ੍ਰਿਲ ਵਿੱਚ ਮਿਲਾਉਣ ਦੇ ਤਰੀਕੇ ਲਈ ਏਅਰਕ੍ਰਾਸ ਬਿਹਤਰ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਅਤੇ ਸਿਟ੍ਰੋਇਨ ਚਿੰਨ੍ਹ.
ਮੈਨੂੰ ਸੱਚਮੁੱਚ C3 ਏਅਰਕ੍ਰਾਸ ਦੀ ਦਿੱਖ ਪਸੰਦ ਹੈ।
ਮੈਨੂੰ ਪਿਛਲੇ ਤਿੰਨ-ਚੌਥਾਈ ਸ਼ੀਸ਼ੇ 'ਤੇ ਰੰਗਦਾਰ "ਧਾਰੀਆਂ" ਵੀ ਪਸੰਦ ਹਨ, ਜੋ ਕਾਰ ਨੂੰ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਰੈਟਰੋ ਦਿੱਖ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ - ਰੰਗ ਤੁਹਾਡੇ ਦੁਆਰਾ ਚੁਣੇ ਗਏ ਸਰੀਰ ਦੇ ਰੰਗ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਇਹ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਨਾਲੋਂ ਉੱਚਾ ਹੈ, ਜੋ ਸਟਾਈਲ ਨੂੰ ਸਟਾਈਲ ਨੂੰ ਉਧਾਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਦੇਖਣ ਲਈ ਬੇਅੰਤ "ਸਕੁਇਟਰ" ਹਨ. ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਇਹ ਹੁੰਦਾ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਇਸਦੀ ਸ਼ੈਲੀ ਤੋਂ ਕਦੇ ਨਹੀਂ ਥੱਕਦੇ ਕਿਉਂਕਿ ਇੱਥੇ ਦੇਖਣ ਲਈ ਬੇਅੰਤ ਵੇਰਵੇ ਹਨ, ਦੇਖਣ ਦੇ ਕੋਣ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਬਦਲਦੇ ਹਨ।
Citroen ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਵਾਧੂ ਕੀਮਤ ਦੇ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਰੰਗ ਦੇ ਸੁਮੇਲ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ - ਬਾਕੀ ਸਾਰੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਵਾਧੂ $590 ਦੀ ਬਚਤ ਕਰਨਗੇ।
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇੱਕ ਵੱਖਰਾ ਰੰਗ ਚੁਣਨ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਛੱਤ ਦੀਆਂ ਰੇਲਾਂ, ਮਿਰਰ ਕੈਪਸ, ਰੀਅਰ ਲਾਈਟਾਂ, ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਸਰਾਊਂਡ ਅਤੇ ਵ੍ਹੀਲ ਸੈਂਟਰ ਕੈਪਸ ਲਈ ਇੱਕ ਵੱਖਰਾ ਰੰਗ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਇੱਕ ਵੱਖਰਾ ਰੰਗ ਚੁਣਨ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਛੱਤ ਦੀਆਂ ਰੇਲਾਂ, ਮਿਰਰ ਹਾਊਸਿੰਗਜ਼ ਅਤੇ ਟੇਲਲਾਈਟਾਂ ਲਈ ਵੀ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਰੰਗ ਨਿਕਲਦੇ ਹਨ।
Citroen ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਰੰਗ ਸੰਕਲਪ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਸੋਚਣ ਲਈ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਨੀਲੇ ਰੰਗ ਦੇ ਬਾਹਰੀ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਚੁਣ ਕੇ, ਤੁਸੀਂ ਸਫੈਦ ਵੇਰਵੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੇ ਹੋ। ਚਿੱਟੇ ਜਾਂ ਰੇਤ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰੋ ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਸੰਤਰੇ ਦੇ ਟੁਕੜਿਆਂ ਨਾਲ ਖਤਮ ਹੋਵੋਗੇ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਤਸਵੀਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
Honda HR-V ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, C3 ਏਅਰਕ੍ਰਾਸ 194mm ਲੰਬਾ ਤੇ 4154mm ਛੋਟਾ ਹੈ, ਪਰ ਫਿਰ ਵੀ 34mm ਚੌੜਾ (1756mm) ਅਤੇ 32mm ਲੰਬਾ (1637mm) ਹੈ। ਇਸ ਦਾ ਭਾਰ ਹੌਂਡਾ (100 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ) ਨਾਲੋਂ 1203 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਘੱਟ ਹੈ।
ਅੰਦਰੂਨੀ ਥਾਂ ਕਿੰਨੀ ਵਿਹਾਰਕ ਹੈ? 7/10
ਛੋਟੀਆਂ SUVs ਖਰੀਦੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਉਹਨਾਂ ਛੋਟੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਵਾਧੂ ਉਚਾਈ ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਵਿਹਾਰਕਤਾ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ ਜਿਹਨਾਂ 'ਤੇ ਉਹ ਅਧਾਰਤ ਹਨ। Mazda CX-3 ਦੀ ਤੁਲਨਾ Mazda2 ਨਾਲ ਕਰੋ ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਦੇਖੋਗੇ ਕਿ ਮੇਰਾ ਕੀ ਮਤਲਬ ਹੈ।
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਉਹ ਅਜੇ ਵੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਨਹੀਂ ਹਨ। ਤੁਸੀਂ ਪੁੱਛਣ ਵਾਲੀ ਕੀਮਤ ਲਈ ਬਿਹਤਰ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਇਹੀ C3 ਏਅਰਕ੍ਰਾਸ ਲਈ ਸੱਚ ਹੈ।
ਸਮਾਨ ਦਾ ਡੱਬਾ ਭਾਗ ਲਈ ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਆਕਾਰ ਹੈ - 410 ਲੀਟਰ।
ਖੰਡ ਲਈ ਕਾਰਗੋ ਸਪੇਸ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਆਕਾਰ ਹੈ: 410 ਲੀਟਰ - ਮਜ਼ਦਾ CX-3 ਸਿਰਫ 264 ਲੀਟਰ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ - ਜਦੋਂ ਕਿ ਸੀਟਾਂ ਨੂੰ ਫੋਲਡ ਕਰਨ ਨਾਲ 1289 ਲੀਟਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਮਿਲਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ 2.4 ਮੀਟਰ ਲੰਬੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਲਿਜਾਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਮਿਲਦੀ ਹੈ।
ਤਣੇ ਵਿੱਚ ਹੀ ਇੱਕ ਉੱਚੀ ਮੰਜ਼ਿਲ ਹੈ ਜਿਸ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਇੱਕ ਵਾਧੂ ਟਾਇਰ ਹੈ, ਨਾਲ ਹੀ ਕਈ ਬੈਗ ਹੁੱਕ ਵੀ ਹਨ। ਸਮਾਨ ਰੈਕ ਨੂੰ ਪਿਛਲੀ ਸੀਟ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਸਟੋਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਉੱਚੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਚੁੱਕਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।
ਵਾਜਬ ਅੰਦਰੂਨੀ ਸਪੇਸ. ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ, ਮੇਰੇ ਪਿੱਛੇ ਬੈਠੇ ਮੇਰੇ 183cm (ਛੇ ਫੁੱਟ) ਵਿਅਕਤੀ ਲਈ ਚੰਗੇ ਲੈਗਰੂਮ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ ਲਈ ਹੈੱਡਰੂਮ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਹੌਂਡਾ HR-V ਅਜੇ ਵੀ ਇਸ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਵਿਹਾਰਕਤਾ ਦਾ ਰਾਜਾ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਵੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਲੇਗਰੂਮ ਅਤੇ ਅੰਦਰ ਵਧੇਰੇ ਹਵਾਦਾਰ ਭਾਵਨਾ ਹੈ। . C3 ਏਅਰਕ੍ਰਾਸ ਦੇ ਹਰੇਕ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਵਿੱਚ ਚਾਰ ਬੋਤਲ ਧਾਰਕ ਹਨ।
ਸੀਟਾਂ ਨੂੰ ਫੋਲਡ ਕਰਨ ਨਾਲ, ਤਣੇ ਦੀ ਮਾਤਰਾ 1289 ਲੀਟਰ ਹੋਵੇਗੀ।
ਦੋ ਬਾਹਰੀ ਪਿਛਲੀ ਸੀਟ ਪੋਜੀਸ਼ਨਾਂ 'ਤੇ ISOFIX ਪੁਆਇੰਟ ਚਾਈਲਡ ਰਿਸਟ੍ਰੈਂਟਸ/ਬੇਬੀ ਪੋਡਸ ਨੂੰ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਵਾਲਿਆਂ ਲਈ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਪਹੁੰਚਯੋਗ ਹਨ।
ਇਹ ਸ਼ਰਮ ਦੀ ਗੱਲ ਹੈ ਕਿ ਯੂਰਪੀਅਨ ਮਾਡਲ ਦੀ ਪਿੱਛੇ ਖਿੱਚਣਯੋਗ ਅਤੇ ਮੁੜਨ ਵਾਲੀ ਪਿਛਲੀ ਸੀਟ (ਇੱਕ ਮੱਧ ਆਰਮਰੇਸਟ ਅਤੇ ਕੱਪ ਧਾਰਕਾਂ ਦੇ ਨਾਲ) ਇਸ ਨੂੰ ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ ਨਹੀਂ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕੀ ਕਿਉਂਕਿ ਸਾਡੇ ਸਖ਼ਤ ਚਾਈਲਡ ਸੀਟ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨਿਯਮਾਂ ਨੇ ਕਾਰ ਨੂੰ ਚਾਰ-ਸੀਟਰ ਬਣਾ ਦਿੱਤਾ ਹੋਵੇਗਾ।
ਪਿਛਲੀ ਸੀਟ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਵੈਂਟ ਵੀ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖੋ ਕਿ ਜੇਕਰ ਇਹ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ।
ਹੈੱਡਰੂਮ ਚੰਗੇ ਲੇਗਰੂਮ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ ਲਈ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਹੈ।
ਅਗਲੀ ਸੀਟ 'ਤੇ ਜਾਣ ਲਈ, ਕੈਬਿਨ ਪਿਛਲੇ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਫ੍ਰੈਂਚ ਹੈ - ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ ਦੇ ਸਟੈਂਡਰਡ ਵਾਇਰਲੈੱਸ ਫੋਨ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੈਂਡ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲਾ ਕੱਪ ਧਾਰਕ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਇੱਥੇ ਕੋਈ ਇਨਡੋਰ ਸਟੋਰੇਜ ਵੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ ਇਸ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਆਰਮਰੇਸਟ ਉਪਲਬਧ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਹੈਂਡਬ੍ਰੇਕ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਹੋਣ 'ਤੇ ਇੱਕ ਬਟੂਆ ਆਦਿ ਸਟੋਰ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਜਗ੍ਹਾ ਸਟੋਰ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਬਕਸੇ ਵਾਜਬ ਆਕਾਰ ਦੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਫ੍ਰੈਂਚ ਛੋਟੇ ਦਸਤਾਨੇ ਵਾਲਾ ਬਾਕਸ (ਫ਼ਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਨੂੰ ਖੱਬੇ ਹੱਥ ਦੀ ਡਰਾਈਵ ਤੋਂ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਤਬਦੀਲ ਨਾ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਕਾਰਨ) ਅਜੇ ਵੀ ਬਣਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ।
ਅੰਦਰੂਨੀ ਪਿਛਲੇ ਨਾਲੋਂ ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਧੇਰੇ ਫ੍ਰੈਂਚ ਹੈ.
ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਦੀਆਂ ਮੁੱਖ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਕੀ ਹਨ? 7/10
ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ ਇੱਕੋ ਇੱਕ C3 ਏਅਰਕ੍ਰਾਸ ਮਾਡਲ ਉਸੇ 81kW/205Nm 1.2-ਲੀਟਰ ਤਿੰਨ-ਸਿਲੰਡਰ ਟਰਬੋਚਾਰਜਡ ਪੈਟਰੋਲ ਇੰਜਣ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਹੈ ਜੋ C3 ਲਾਈਟ ਹੈਚਬੈਕ ਹੈ।
C3 ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਇਹ ਸਟੈਂਡਰਡ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਛੇ-ਸਪੀਡ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈ।
C3 ਏਅਰਕ੍ਰਾਸ 81 kW/205 Nm ਨਾਲ 1.2-ਲੀਟਰ ਟਰਬੋਚਾਰਜਡ ਤਿੰਨ-ਸਿਲੰਡਰ ਪੈਟਰੋਲ ਇੰਜਣ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਹੈ।
ਇਹ ਕਿੰਨਾ ਬਾਲਣ ਵਰਤਦਾ ਹੈ? 7/10
Citroen ਦਾਅਵਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ C3 ਏਅਰਕ੍ਰਾਸ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 6.6 ਓਕਟੇਨ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਈਂਧਨ ਦੀ 100L/95km ਦੀ ਖਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਅਸੀਂ 7.5L/100km ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਕੀਤਾ ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਸ਼ਹਿਰ ਅਤੇ ਦੇਸ਼ ਦੀਆਂ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਇੱਕ ਦਿਨ ਦੀ ਸਖ਼ਤ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕਾਰ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀ।
ਕਿਹੜਾ ਸੁਰੱਖਿਆ ਉਪਕਰਨ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ? ਸੁਰੱਖਿਆ ਰੇਟਿੰਗ ਕੀ ਹੈ? 8/10
C3 ਏਅਰਕ੍ਰਾਸ ਸਰਗਰਮ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨਾਲ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਲੈਸ ਹੈ। ਤੁਹਾਨੂੰ ਛੇ ਏਅਰਬੈਗ, ਲੋ-ਸਪੀਡ AEB, ਬਲਾਇੰਡ-ਸਪਾਟ ਮਾਨੀਟਰਿੰਗ, ਲੇਨ ਡਿਪਾਰਚਰ ਚੇਤਾਵਨੀ, ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਹਾਈ ਬੀਮ, ਫਰੰਟ ਅਤੇ ਰੀਅਰ ਪਾਰਕਿੰਗ ਸੈਂਸਰ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਰਿਵਰਸਿੰਗ ਕੈਮਰਾ ਮਿਲਦਾ ਹੈ ਜੋ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਦੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਕੈਮਰੇ ਦੀ ਨਕਲ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ।
2017 ਵਿੱਚ ਯੂਰੋ NCAP ਟੈਸਟਿੰਗ ਵਿੱਚ, C3 ਏਅਰਕ੍ਰਾਸ ਨੇ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਚੀ ਪੰਜ-ਸਿਤਾਰਾ ਸੁਰੱਖਿਆ ਰੇਟਿੰਗ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਨਵੇਂ ਨਿਯਮਾਂ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ, ਸਾਈਕਲਿਸਟ ਦੀ ਖੋਜ ਦੀ ਘਾਟ - AEB ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਸਥਾਨਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚਾਰ ਤਾਰੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੇਗਾ.
ਵਾਰੰਟੀ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਰੇਟਿੰਗ
ਮੁੱਢਲੀ ਵਾਰੰਟੀ
5 ਸਾਲ / ਬੇਅੰਤ ਮਾਈਲੇਜ
ਵਾਰੰਟੀ
ANCAP ਸੁਰੱਖਿਆ ਰੇਟਿੰਗ
ਇਸਦੀ ਮਾਲਕੀ ਦੀ ਕੀਮਤ ਕਿੰਨੀ ਹੈ? ਕਿਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਗਰੰਟੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ? 6/10
ਸਿਟਰੋਏਨ ਦੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਪ੍ਰਤਿਸ਼ਠਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਸਦੇ ਨਵੇਂ ਉਤਪਾਦ ਪਿਛਲੇ ਦਹਾਕਿਆਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਬਿਹਤਰ ਜਾਪਦੇ ਹਨ।
ਵਾਰੰਟੀ ਕਵਰੇਜ ਪੰਜ ਸਾਲ/ਅਸੀਮਤ ਮਾਈਲੇਜ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਪੰਜ ਸਾਲਾਂ ਦੀ ਸੜਕ ਕਿਨਾਰੇ ਸਹਾਇਤਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਭੀੜ ਤੋਂ ਅੱਗੇ ਹੁੰਦੀ ਸੀ, ਪਰ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਬ੍ਰਾਂਡ ਹੁਣ ਇਸ 'ਤੇ ਚੱਲਦੇ ਹਨ।
ਵਾਰੰਟੀ ਕਵਰੇਜ ਪੰਜ ਸਾਲ/ਅਸੀਮਤ ਮਾਈਲੇਜ ਹੈ।
ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਸਾਲਾਨਾ ਜਾਂ ਹਰ 15,000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ, ਜੋ ਵੀ ਪਹਿਲਾਂ ਆਵੇ, ਨਿਯਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। C3 ਏਅਰਕ੍ਰਾਸ ਮਾਲਕਾਂ ਲਈ ਸੀਮਤ ਕੀਮਤ ਸੇਵਾ ਉਪਲਬਧ ਹੈ ਅਤੇ ਪੰਜ ਸਾਲਾਂ/2727.39km ਲਈ $75,000 ਦੀ ਲਾਗਤ ਹੈ।
ਇਹ ਪ੍ਰਤੀ ਸੇਵਾ $545.47 ਦੀ ਔਸਤ ਲਾਗਤ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਹਿੱਸੇ ਲਈ ਉੱਚ ਹੈ। ਇਹ ਬਿਹਤਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਸੋਚਦੇ ਹੋ ਕਿ ਮਜ਼ਦਾ CX-3 ਦੀ ਕੀਮਤ 2623 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੇ ਛੋਟੇ ਅੰਤਰਾਲਾਂ 'ਤੇ ਸਮਾਨ-ਦੂਰੀ ਦੀ ਸੇਵਾ ਦੇ ਨਾਲ $10,000 ਹੈ। ਇਸਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, ਟੋਇਟਾ C-HR ਦੀ ਕੀਮਤ ਉਸੇ ਮਿਆਦ ਲਈ $925 ਹੈ।
ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ ਕਿਹੋ ਜਿਹਾ ਹੈ? 8/10
C3 ਏਅਰਕ੍ਰਾਸ ਛੋਟੇ SUV ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਵੱਖਰਾ ਹੈ, ਜੋ ਹਾਰਡ-ਰਾਈਡਿੰਗ ਕਾਰਾਂ ਨਾਲ ਭਰਪੂਰ ਹੈ ਜੋ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਮੁੱਲ ਨਹੀਂ ਜੋੜਦੀਆਂ ਹਨ। ਆਰਾਮ 'ਤੇ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਨਵੇਂ ਜ਼ੋਰ ਦੇ ਕਾਰਨ, C3 ਏਅਰਕ੍ਰਾਸ ਰਾਈਡ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀਆਂ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਨਰਮ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਉਹ ਰਾਈਡ ਗੁਣਵੱਤਾ ਹੈ ਜੋ ਇਸਨੂੰ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਿਲੱਖਣ ਕਿਨਾਰਾ ਦਿੰਦੀ ਹੈ।
ਆਰਾਮ 'ਤੇ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਨਵੇਂ ਜ਼ੋਰ ਦੇ ਕਾਰਨ, C3 ਏਅਰਕ੍ਰਾਸ ਆਪਣੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀਆਂ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਨਰਮ ਹੈ।
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਨਾ ਸੋਚੋ ਕਿ ਇਸ ਦੀ ਕੋਮਲਤਾ ਦਾ ਮਤਲਬ ਸਰੀਰ ਦਾ ਖਰਾਬ ਕੰਟਰੋਲ ਹੈ। ਰਾਈਡ ਨਰਮ ਹੈ, ਪਰ ਕਾਰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਅਨੁਸ਼ਾਸਿਤ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਇਹ CX-3 ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਹੈਂਡਲ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਬਾਡੀ ਰੋਲ ਵਧੇਰੇ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਹੈ। ਪਰ ਇਹ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਐਸਯੂਵੀ ਹੈ, ਕੌਣ ਪਰਵਾਹ ਕਰਦਾ ਹੈ?
ਮੈਂ ਇੱਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਫ੍ਰੀਕ ਵੀ ਹਾਂ। ਜਦੋਂ ਕਿ ਇਸ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ 81kW ਕੋਈ ਵੱਡੀ ਸ਼ਕਤੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, 205Nm ਦੇ ਸਿਖਰ ਟਾਰਕ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਦੋਂ Honda HR-V ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਇਸਦੇ ਪੁਰਾਣੇ 1.8-ਲੀਟਰ ਚਾਰ-ਸਿਲੰਡਰ ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਭਿਆਨਕ ਆਟੋਮੈਟਿਕ CVT ਦੇ ਨਾਲ, C3 ਏਅਰਕ੍ਰਾਸ ਟਾਰਕ, ਸੁਧਾਰ ਅਤੇ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਦੀ ਖੁਸ਼ੀ ਬਾਰੇ ਹੈ।
C3 ਏਅਰਕ੍ਰਾਸ ਟਾਰਕ, ਰਿਫਾਈਨਮੈਂਟ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦਾ ਆਨੰਦ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਅਸੀਂ ਦੇਖਿਆ ਹੈ ਕਿ ਉੱਚ ਰਫਤਾਰ 'ਤੇ ਇੰਜਣ ਦੀ ਭਾਫ਼ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਓਵਰਟੇਕ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਇਹ ਹੌਲੀ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸ਼ਹਿਰੀ ਪ੍ਰਸਤਾਵ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਛੋਟੀਆਂ SUVs) C3 ਏਅਰਕ੍ਰਾਸ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਵੱਡੀ ਕਮੀ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਏਅਰਕ੍ਰਾਸ ਦੀ ਉੱਚ ਸਪੀਡ 'ਤੇ ਸਵਾਰੀ ਕਰਨਾ ਵੀ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਬੁੜਬੁੜਾਉਣ ਦੀ ਕਮੀ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਹ ਹਾਈਵੇਅ ਸਪੀਡਾਂ ਲਈ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਅਨੁਕੂਲ ਹੈ।
C3 ਏਅਰਕ੍ਰਾਸ ਵਿੱਚ Peugeot ਦਾ ਭੈਣ ਬ੍ਰਾਂਡ "i-Cockpit" ਡਿਜੀਟਲ ਡਾਇਲ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਅੰਦਰੂਨੀ ਅਜੇ ਵੀ ਕਾਫ਼ੀ ਆਧੁਨਿਕ ਹੈ।
ਸਟੈਂਡਰਡ ਹੈੱਡ-ਅੱਪ ਡਿਸਪਲੇ ਪੁਰਾਣੇ ਡਿਜ਼ੀਟਲ ਸਪੀਡੋਮੀਟਰ ਨਾਲੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸੁਹਜਵਾਦੀ ਹੈ।
ਸਟੈਂਡਰਡ ਹੈੱਡ-ਅੱਪ ਡਿਸਪਲੇ ਪੁਰਾਣੇ ਡਿਜ਼ੀਟਲ ਡੈਸ਼-ਮਾਊਂਟਡ ਸਪੀਡੋਮੀਟਰ ਨਾਲੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸੁਹਜਵਾਦੀ ਹੈ ਜਿਸ ਨੂੰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਅੱਪਡੇਟ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।
ਵੱਡੀਆਂ ਖਿੜਕੀਆਂ ਅਤੇ ਪਹੁੰਚ/ਟਿਲਟ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਅਤੇ ਡ੍ਰਾਈਵਰ ਦੀ ਸੀਟ ਦੀ ਚੰਗੀ ਰੇਂਜ ਦੇ ਨਾਲ, ਆਲ-ਰਾਉਂਡ ਦਿੱਖ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਹੈ (ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਸ ਕੀਮਤ ਸੀਮਾ ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਕਰਨਾ ਚੰਗਾ ਹੋਵੇਗਾ)।
ਫੈਸਲਾ
Citroen C3 Aircross ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਛੋਟੇ SUV ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਵਿਕਲਪਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ। ਇਹ ਖਾਮੀਆਂ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਨਹੀਂ ਹੈ - ਮਲਕੀਅਤ ਦੀ ਕੀਮਤ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ, ਪੈਸੇ ਦੀ ਕੀਮਤ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਹੋਰ ਗਰੰਟਸ ਦਾ ਸਵਾਗਤ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। ਪਰ ਇਹ ਇੱਕ ਮਨਮੋਹਕ ਛੋਟੀ ਕਾਰ ਹੈ ਜੋ Citroen ਦੇ ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਕਈ ਬੱਗ ਠੀਕ ਕਰਦੀ ਹੈ।
ਇਹ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਵਿਰੋਧੀਆਂ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਵਿਹਾਰਕ ਹੈ ਅਤੇ, ਪਿਛਲੇ ਕਈ Citroen ਮਾਡਲਾਂ ਵਾਂਗ, ਇਹ ਸੁਹਜ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਇਸਦੇ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਛੋਟੀ SUV ਅਤੇ C3 ਏਅਰਕ੍ਰਾਸ ਸਟਾਈਲ ਅਤੇ ਕੀਮਤ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਅਨੁਕੂਲ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਇਸਦੀ ਜਾਂਚ ਨਾ ਕਰਨ ਲਈ ਪਾਗਲ ਹੋਵੋਗੇ।
ਕੀ ਛੋਟੇ SUV ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ C3 ਏਅਰਕ੍ਰਾਸ ਤੁਹਾਡੀ ਪਸੰਦ ਹੈ? ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਟਿੱਪਣੀ ਭਾਗ ਵਿੱਚ ਸਾਨੂੰ ਆਪਣੇ ਵਿਚਾਰ ਦੱਸੋ।
ਕਾਰਸਗਾਈਡ ਨੇ ਇਸ ਈਵੈਂਟ ਵਿੱਚ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੇ ਮਹਿਮਾਨ ਵਜੋਂ ਸ਼ਿਰਕਤ ਕੀਤੀ, ਆਵਾਜਾਈ ਅਤੇ ਭੋਜਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤਾ।
