ਦੂਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਟੋਇਟਾ ਸੇਫਟੀ ਸੈਂਸ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਟੈਸਟ ਡਰਾਈਵ

ਇਹ 2018 ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਤੋਂ ਜਪਾਨ, ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕਾ ਅਤੇ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਪੜਾਅਵਾਰ ਹੋਵੇਗਾ.

ਸਿਰਫ ਉਦੋਂ ਜਦੋਂ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਵਿਆਪਕ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ ਉਹ ਸੜਕ ਦੁਰਘਟਨਾਵਾਂ ਅਤੇ ਮੌਤਾਂ ਦੇ ਖਾਤਮੇ ਵਿੱਚ ਅਸਲ ਫਰਕ ਲਿਆ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ. ਇਸ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ, 2015 ਵਿੱਚ, ਟੋਯੋਟਾ ਨੇ ਟੋਯੋਟਾ ਸੇਫਟੀ ਸੈਂਸ (ਟੀਐਸਐਸ) ਦੇ ਨਾਲ ਆਪਣੇ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਉੱਨਤ ਸੁਰੱਖਿਆ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦਾ ਮਾਨਕੀਕਰਨ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ. ਇਸ ਵਿੱਚ ਸਰਗਰਮ ਸੁਰੱਖਿਆ ਤਕਨਾਲੋਜੀਆਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ ਜੋ ਵੱਖ ਵੱਖ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਟਕਰਾਉਣ ਦੀ ਗੰਭੀਰਤਾ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਜਾਂ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ.

ਐਕਟਿਵ ਸੇਫਟੀ ਪੈਕੇਜ ਵਿੱਚ ਅਰਬਨ ਟੇਲੀਅਜ਼ਨ ਟਾਲਣ-ਪ੍ਰਣਾਲੀ (ਪੀਸੀਐਸ) ਅਤੇ ਲੇਨ ਵਿਦਾਇਗੀ ਚੇਤਾਵਨੀ (ਐਲਡੀਏ), ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਸਿਗਨਲ ਅਸਿਸਟ (ਆਰਐਸਏ) ਅਤੇ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਹਾਈ ਬੀਮ ਅਸਿਸਟ (ਏਐਚਬੀ) ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ. ਅਨੁਕੂਲ ਕਰੂਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ (ਏਸੀਸੀ) ਅਤੇ ਪੈਦਲ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਪਛਾਣ ਵੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੋ.

2015 ਤੋਂ, ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਵਿੱਚ 5 ਮਿਲੀਅਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਟੋਇਟਾ ਵਾਹਨ ਟੋਇਟਾ ਸੇਫਟੀ ਸੈਂਸ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹਨ। ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ, ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ 92 ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ 3% ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਗਈ ਹੈ. ਕ੍ਰੈਸ਼4 ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਅਸਲ-ਸੰਸਾਰ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ - ਇੰਟੈਲੀਜੈਂਟ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਸੋਨਾਰ (ICS) ਨਾਲ ਮਿਲਾ ਕੇ ਲਗਭਗ 50% ਘੱਟ ਰੀਅਰ-ਐਂਡ ਟੱਕਰ ਅਤੇ ਲਗਭਗ 90% ਘੱਟ।

ਸਮੁੱਚੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਮਾਜ ਲਈ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਦੀ ਭਾਲ ਵਿਚ, ਟੋਯੋਟਾ ਦਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ ਲੋਕਾਂ, ਵਾਹਨਾਂ ਅਤੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਵਾਲੀ ਇਕ ਪਹੁੰਚ ਨੂੰ ਲੱਭਣਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਹੈ ਅਤੇ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਸਿੱਖਿਆ ਦੁਆਰਾ "ਅਸਲ ਸੁਰੱਖਿਆ" ਲਈ ਯਤਨ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਇਸ ਗਿਆਨ ਨੂੰ ਵਿਕਾਸ ਲਈ ਇਸਤੇਮਾਲ ਕਰਨਾ. ਵਾਹਨ.

ਕੈਸਨ ਦੇ ਨਿਰੰਤਰ ਸੁਧਾਰ ਦੇ ਫ਼ਲਸਫ਼ੇ ਉੱਤੇ ਨਿਰਮਾਣ ਕਰਦਿਆਂ, ਟੋਯੋਟਾ ਨੇ ਦੂਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਟੋਯੋਟਾ ਸੇਫਟੀ ਸੈਂਸ ਨੂੰ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ. ਅਡੈਪਟਿਵ ਕਰੂਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ (ਏ.ਸੀ.ਸੀ.), ਰੋਡ ਸਾਈਨ ਅਸਿਸਟੈਂਟ (ਆਰਐਸਏ) ਅਤੇ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ, ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸੁਧਾਰਿਆ ਸਿਸਟਮ ਮੋਡੀ moduleਲ, ਇੱਕ ਅਪਗ੍ਰੇਡਡ ਟੱਕਰ ਟਾਲਣ ਤੋਂ ਬਚਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ (ਪੀਸੀਐਸ) ਅਤੇ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਲੇਨ ਕੀਪਿੰਗ ਅਸਿਸਟ (ਐਲਟੀਏ) ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ. ਉੱਚ ਸ਼ਤੀਰ (ਏਐਚਬੀ).

ਦੂਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਟੋਯੋਟਾ ਸੇਫਟੀ ਸੈਂਸ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕਾਰਾਂ ਵਿਚ ਵਧੇਰੇ ਕੁਸ਼ਲ ਕੈਮਰਾ ਅਤੇ ਮਿਲੀਮੀਟਰ-ਵੇਵ ਰਾਡਾਰ ਹੋਵੇਗੀ, ਜੋ ਖਤਰੇ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰਨ ਦੀ ਰੇਂਜ ਵਿਚ ਵਾਧਾ ਕਰੇਗੀ ਅਤੇ ਕਾਰਜਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰੇਗੀ. ਸਿਸਟਮ ਵਾਹਨ ਲਗਾਉਣ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਸੰਖੇਪ ਹਨ.

10 ਅਤੇ 180 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਗਤੀ ਤੇ, ਐਡਵਾਂਸਡ ਟੇ .ਾ ਟਾਲਣ ਤੋਂ ਬਚਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ (ਪੀਸੀਐਸ) ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਦੇ ਜੋਖਮ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੀ ਹੈ. ਸਿਸਟਮ ਪੈਦਲ ਯਾਤਰੀਆਂ (ਦਿਨ ਅਤੇ ਰਾਤ) ਅਤੇ ਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰਾਂ (ਦਿਨ ਦੇ ਦੌਰਾਨ) ਨਾਲ ਸੰਭਾਵਿਤ ਟੱਕਰ ਦਾ ਵੀ ਪਤਾ ਲਗਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਸਟਾਪ ਲਗਭਗ 10 ਤੋਂ 80 ਕਿ.ਮੀ. / ਘੰਟਾ ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਚਾਲੂ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.

ਨਵਾਂ ਲੇਨ ਕੀਪਿੰਗ ਟ੍ਰੈਕ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਲੇਨ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਰੱਖਦਾ ਹੈ, ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਅਡੈਪਟਿਵ ਕਰੂਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ (ਏ.ਸੀ.ਸੀ.) ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਚਾਲ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਐਲਟੀਏ ਐਡਵਾਂਸਡ ਲੇਨ ਦੀਪਤਾ ਅਲਾਰਮਜ਼ (ਐਲਡੀਏ) ਦੇ ਨਾਲ ਵੀ ਆਉਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਚਿੱਟੇ ਲੇਨ ਦੇ ਨਿਸ਼ਾਨਾਂ ਬਗੈਰ ਸਿੱਧੀਆਂ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਦਾਅਵਤਿਆਂ ਨੂੰ ਪਛਾਣ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਡਰਾਈਵਰ ਆਪਣੀ ਲੇਨ ਤੋਂ ਭਟਕ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਸਿਸਟਮ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉਸ ਨੂੰ ਉਸ ਦੇ ਰਾਹ ਤੇ ਵਾਪਸ ਆਉਣ ਵਿਚ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਦੂਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਟੋਯੋਟਾ ਸੇਫਟੀ ਸੈਂਸ ਨੂੰ 2018 ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਤੋਂ ਜਾਪਾਨ, ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕਾ ਅਤੇ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਪੜਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ.