ਟਾਇਰ ਲੇਬਲ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਪੜ੍ਹਨਾ ਹੈ? ਰੋਲਿੰਗ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ

ਅਧਿਐਨ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ ਕਿ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਡਰਾਈਵਰ EU ਟਾਇਰ ਲੇਬਲ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਟਾਇਰ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਜਿਹੜੇ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਦੇਖਦੇ ਹਨ, ਉਹ ਰੋਲਿੰਗ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ੋਰ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਦੌਰਾਨ, ਪਕੜ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਟਾਇਰਾਂ ਨਾਲ।

ਹੁਣ ਕਈ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ, ਯੂਰਪੀਅਨ ਯੂਨੀਅਨ ਵਿੱਚ ਵੇਚੇ ਗਏ ਸਾਰੇ ਨਵੇਂ ਟਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਵਾਸ਼ਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਜਾਂ ਫਰਿੱਜਾਂ 'ਤੇ ਰੱਖੇ ਗਏ ਸਮਾਨ ਦੇ ਸਮਾਨ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਲੇਬਲ ਰੱਖਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਉਹ ਰੋਲਿੰਗ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਦਿਖਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ, ਗਿੱਲੀ ਪਕੜ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੂਰੀਆਂ ਅਤੇ ਖਿਸਕਣ ਦੇ ਜੋਖਮ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਨਾਲ ਹੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਅਜਿਹੇ ਟਾਇਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਨਿਕਲਣ ਵਾਲੇ ਸ਼ੋਰ ਨੂੰ ਵੀ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ।

ਅੱਧੇ ਡਰਾਈਵਰ ਇਨ੍ਹਾਂ ਸ਼ਿਲਾਲੇਖਾਂ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦੇ। ਪਰ ਜਿਹੜੇ ਲੋਕ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਦੇਖਦੇ ਹਨ - ਵਲਕਨਾਈਜ਼ਰਾਂ ਦੀ ਰਾਏ ਵਿੱਚ - ਅਕਸਰ ਰੋਲਿੰਗ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਨੂੰ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਮਾਪਦੰਡ ਮੰਨਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਗਲਤੀ ਹੈ।

ਟੀਵੀਐਨ ਟਰਬੋ ਸਮੱਗਰੀ ਵਿੱਚ ਹੋਰ:

ਸਰੋਤ: TVN Turbo/x-news

ਲੇਬਲ ਲਗਾਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਟਾਇਰਾਂ ਦੇ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਗਿੱਲੀ ਪਕੜ 80 ਤੋਂ 20 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੂਰੀ ਨੂੰ ਮਾਪ ਕੇ ਅਤੇ 65 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਾਲ ਸੜਕ ਅਤੇ ਟਾਇਰ ਵਿਚਕਾਰ ਰਗੜ ਬਲ ਨੂੰ ਮਾਪ ਕੇ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

ਵਿਸ਼ੇ 'ਤੇ ਹੋਰ: ਟਾਇਰ ਦੇ ਨਿਸ਼ਾਨ - ਦੇਖੋ ਕਿ ਲੇਬਲ 'ਤੇ ਕੀ ਹੋਵੇਗਾ