ਡਰਾਈਵਰ ਸਹਾਇਤਾ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਅਰਥਾਤ ਵਧੇਰੇ ਸੁਰੱਖਿਆ

ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦਾ ਪੱਧਰ ਸਿਰਫ਼ ਏਅਰਬੈਗ ਜਾਂ ABS ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਹ ਸਿਸਟਮਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਪੂਰਾ ਸਮੂਹ ਵੀ ਹੈ ਜੋ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਡਰਾਈਵਰ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਵਿਕਾਸ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਨਿਕਸ, ਨੇ ਕਾਰ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਅਜਿਹੀਆਂ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਵਿਕਸਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੱਤੀ ਹੈ ਜੋ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਅਤਿਅੰਤ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਸਗੋਂ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਡਰਾਈਵਰ ਲਈ ਵੀ ਲਾਭਦਾਇਕ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਅਖੌਤੀ ਸਹਾਇਤਾ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਹਨ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ, ਲੇਨ ਰੱਖਣ ਸਹਾਇਕ ਜਾਂ ਪਾਰਕਿੰਗ ਸਹਾਇਕ।

ਕਈ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ, ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਸਿਸਟਮ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਕਾਰ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦੇ ਨਵੇਂ ਮਾਡਲਾਂ ਦੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤੱਤ ਬਣ ਗਏ ਹਨ. ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਜੇ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਅਜਿਹੇ ਸਿਸਟਮ ਉੱਚ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਦੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਸਨ, ਤਾਂ ਹੁਣ ਉਹ ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਦੇ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਸਮੂਹ ਲਈ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਲੈਸ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਨਵੀਂ Skoda Karoq ਦੀ ਉਪਕਰਨ ਸੂਚੀ ਵਿੱਚ ਕਈ ਸਹਾਇਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।

ਬੇਸ਼ੱਕ, ਹਰ ਡਰਾਈਵਰ ਆਪਣੀ ਲੇਨ ਤੋਂ ਭਟਕ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਾਂ ਤਾਂ ਅਣਜਾਣੇ ਵਿੱਚ ਜਾਂ ਬਾਹਰਮੁਖੀ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਸੂਰਜ ਦੁਆਰਾ ਅੰਨ੍ਹਾ ਹੋਣਾ (ਜਾਂ ਰਾਤ ਨੂੰ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੀ ਕਾਰ ਦੀਆਂ ਗਲਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤੀਆਂ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਕਾਰਨ)। ਇਹ ਇੱਕ ਸੰਭਾਵੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਸਥਿਤੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਤੁਸੀਂ ਅਚਾਨਕ ਆਉਣ ਵਾਲੀ ਲੇਨ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਸੜਕ ਪਾਰ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਜਾਂ ਸੜਕ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ ਵੱਲ ਖਿੱਚ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਇਸ ਖਤਰੇ ਦਾ ਮੁਕਾਬਲਾ ਲੇਨ ਅਸਿਸਟ ਯਾਨੀ ਲੇਨ ਅਸਿਸਟੈਂਟ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਸਿਸਟਮ 65 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਸਕੋਡਾ ਕਾਰੋਕ ਟਾਇਰ ਸੜਕ 'ਤੇ ਖਿੱਚੀਆਂ ਗਈਆਂ ਲਾਈਨਾਂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਰ ਟਰਨ ਸਿਗਨਲਾਂ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਿਸਟਮ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ 'ਤੇ ਮਹਿਸੂਸ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਮਾਮੂਲੀ ਰੱਟ ਸੁਧਾਰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਕੇ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।

ਕਰੂਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ ਸੜਕ 'ਤੇ, ਅਤੇ ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਹਾਈਵੇ 'ਤੇ ਇੱਕ ਉਪਯੋਗੀ ਸਾਧਨ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਕਈ ਵਾਰ ਅਜਿਹਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਅਸੀਂ ਖਤਰਨਾਕ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦੇ ਹਾਂ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਅਜਿਹੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਜਿੱਥੇ ਸਾਡੀ ਕਾਰ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਕਾਰ ਨੂੰ ਓਵਰਟੇਕ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਫਿਰ ਸਰਗਰਮ ਕਰੂਜ਼ ਨਿਯੰਤਰਣ ਰੱਖਣਾ ਚੰਗਾ ਹੈ - ACC, ਜੋ ਨਾ ਸਿਰਫ ਡਰਾਈਵਰ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਕੀਤੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਬਲਕਿ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨ ਤੋਂ ਨਿਰੰਤਰ, ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਦੂਰੀ ਵੀ ਬਣਾਈ ਰੱਖਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਇਹ ਕਾਰ ਹੌਲੀ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ Skoda Karoq ਵੀ ਹੌਲੀ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ।

ਉਦੋਂ ਕੀ ਜੇ ਡਰਾਈਵਰ ਓਵਰਸ਼ੂਟ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਕਾਰ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨਾਲ ਟਕਰਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ? ਅਜਿਹੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਕਿਸੇ ਵੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਅਸਧਾਰਨ ਨਹੀਂ ਹਨ। ਜਦੋਂ ਕਿ ਸ਼ਹਿਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ ਉਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਦੁਰਘਟਨਾ ਵਿੱਚ ਖਤਮ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਬਿਲਟ-ਅੱਪ ਖੇਤਰਾਂ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਤੇਜ਼ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਗੰਭੀਰ ਨਤੀਜੇ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਫਰੰਟ ਅਸਿਸਟ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਇਸ ਨੂੰ ਰੋਕ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਸਿਸਟਮ ਇੱਕ ਆਉਣ ਵਾਲੀ ਟੱਕਰ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਪੜਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਪਰ ਜੇਕਰ ਸਿਸਟਮ ਇਹ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਾਰ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਸਥਿਤੀ ਨਾਜ਼ੁਕ ਹੈ - ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਤੁਹਾਡੇ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲਾ ਵਾਹਨ ਜ਼ੋਰਦਾਰ ਬ੍ਰੇਕ ਕਰਦਾ ਹੈ - ਇਹ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਰੁਕਣ ਲਈ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦਾ ਹੈ। Skoda Karoq ਫਰੰਟ ਅਸਿਸਟ ਸਟੈਂਡਰਡ ਵਜੋਂ ਆਉਂਦਾ ਹੈ।

ਫਰੰਟ ਅਸਿਸਟ ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲਿਆਂ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਵੀ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਕਾਰ ਦੀ ਸੜਕ ਨੂੰ ਖਤਰਨਾਕ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਪਾਰ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਸਿਸਟਮ 10 ਤੋਂ 60 km/h ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਕਾਰ ਨੂੰ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਸਟਾਪ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦਾ ਹੈ, i.е. ਆਬਾਦੀ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵਿਕਸਤ ਗਤੀ ਤੇ.

ਆਧੁਨਿਕ ਤਕਨੀਕਾਂ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਜਾਮ ਵਿਚ ਇਕਸਾਰ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦਾ ਵੀ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਹਰ ਡਰਾਈਵਰ ਜਾਣਦਾ ਹੈ ਕਿ ਲਗਾਤਾਰ ਸਟਾਰਟ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਉਣਾ, ਭਾਵੇਂ ਕਈ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਵੀ, ਕੁਝ ਦਸਾਂ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਥਕਾਵਟ ਵਾਲਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਇੱਕ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਜਾਮ ਸਹਾਇਕ ਇੱਕ ਲਾਭਦਾਇਕ ਹੱਲ ਹੋਵੇਗਾ. ਸਿਸਟਮ, ਜਿਸਨੂੰ ਕਾਰੋਕ ਵਿੱਚ ਵੀ ਫਿੱਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਵਾਹਨ ਨੂੰ 60 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਤੋਂ ਘੱਟ ਦੀ ਸਪੀਡ 'ਤੇ ਲੇਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਸਟੀਅਰਿੰਗ, ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਅਤੇ ਪ੍ਰਵੇਗ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ।

ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਨਿਕਸ ਵਾਹਨ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਵੀ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਆਓ ਇੱਕ ਉਦਾਹਰਨ ਲਈਏ। ਜੇਕਰ ਅਸੀਂ ਕਿਸੇ ਧੀਮੀ ਗਤੀ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਓਵਰਟੇਕ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਸਾਈਡ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਵਿੱਚ ਇਹ ਦੇਖਣ ਲਈ ਦੇਖਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਕੀ ਸਾਡੇ ਪਿੱਛੇ ਕਿਸੇ ਨੇ ਅਜਿਹੀ ਚਾਲ ਚੱਲੀ ਹੈ। ਅਤੇ ਇੱਥੇ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸਾਈਡ ਮਿਰਰਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਅਖੌਤੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਅੰਨ੍ਹਾ ਜ਼ੋਨ, ਇੱਕ ਜ਼ੋਨ ਜੋ ਡਰਾਈਵਰ ਨਹੀਂ ਦੇਖੇਗਾ। ਪਰ ਜੇਕਰ ਉਸਦੀ ਕਾਰ ਬਲਾਇੰਡ ਸਪਾਟ ਡਿਟੈਕਟ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ, ਯਾਨੀ. ਬਲਾਇੰਡ ਸਪਾਟ ਮਾਨੀਟਰਿੰਗ ਸਿਸਟਮ, ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਬਾਹਰਲੇ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਦੀ ਰੋਸ਼ਨੀ 'ਤੇ LED ਦੁਆਰਾ ਸੰਭਾਵਿਤ ਜੋਖਮ ਬਾਰੇ ਸੂਚਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। ਜੇਕਰ ਡਰਾਈਵਰ ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਢੰਗ ਨਾਲ ਖੋਜੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਨੇੜੇ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਚੇਤਾਵਨੀ ਲਾਈਟ ਚਾਲੂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ LED ਫਲੈਸ਼ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ। ਇਹ ਸਿਸਟਮ Skoda Karoq ਆਫਰ 'ਚ ਵੀ ਨਜ਼ਰ ਆਇਆ।

ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪਾਰਕਿੰਗ ਨਿਕਾਸ ਸਹਾਇਕ ਵੀ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਸ਼ਾਪਿੰਗ ਮਾਲ ਪਾਰਕਿੰਗ ਸਥਾਨਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਲਾਭਦਾਇਕ ਹੱਲ ਹੈ, ਨਾਲ ਹੀ ਜਿੱਥੇ ਕਿਤੇ ਵੀ ਪਾਰਕਿੰਗ ਸਥਾਨ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਣ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਜਨਤਕ ਸੜਕ 'ਤੇ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਣਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਸਾਈਡ ਤੋਂ ਕੋਈ ਹੋਰ ਵਾਹਨ ਆ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਵਾਹਨ ਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਮਾਨੀਟਰ 'ਤੇ ਵਿਜ਼ੂਅਲ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਚੇਤਾਵਨੀ ਹਾਰਨ ਸੁਣੋਗੇ। ਜੇ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੋਵੇ, ਤਾਂ ਕਾਰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਹੀ ਬ੍ਰੇਕ ਲਵੇਗੀ।

ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਨੂੰ ਲਿਫਟ ਅਸਿਸਟ ਨਾਲ ਵੀ ਜੋੜਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਰੋਲਿੰਗ ਦੇ ਜੋਖਮ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਅਤੇ ਹੈਂਡਬ੍ਰੇਕ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਢਲਾਣਾਂ 'ਤੇ ਉਲਟਾਉਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। 

ਡਰਾਈਵਰ ਸਹਾਇਤਾ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਮਦਦ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਿੱਚ ਵੀ ਸੁਧਾਰ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਜਜ਼ਬ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਇੱਕ ਡਰਾਈਵਰ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਵੱਲ ਵਧੇਰੇ ਧਿਆਨ ਦੇ ਸਕਦਾ ਹੈ।