ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ ਟਾਈਮਿੰਗ

ਮੋਟਰਸਾਇਕਲ ਕਾਰਬੋਰੇਟਰਾਂ ਦਾ ਸਮਕਾਲੀਕਰਨ ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਚੰਗੀ ਇੰਜਨ ਅਲਾਈਨਮੈਂਟ ਲਈ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਾਰਜ ਹੈ। ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਾਰੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਦਾ ਤਾਲਮੇਲ ਹੈ। ਕਾਰਬੋਹਾਈਡਰੇਟ ਟਾਈਮਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ, ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਦਾ ਇੰਜਣ ਚੱਕਰ ਵਿਹਲਾ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ। ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ ਟਾਈਮਿੰਗ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕੀ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਦਾ ਹੈ?

ਖਰਾਬ ਸਿੰਕ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਿਵੇਂ ਕਰੀਏ? ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਕਾਰਬੋਰੇਟਰਸ ਨੂੰ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਜ਼ਰੂਰੀ ਸਾਧਨ ਕੀ ਹੈ? ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਦੇ ਕਾਰਬੋਰੇਟਰਸ ਨੂੰ ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ ਸਿੰਕ੍ਰੋਨਾਈਜ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿਹੜੇ ਵੱਖਰੇ ਕਦਮ ਹਨ? ਸਾਡੇ ਲੇਖ ਵਿਚ ਇਸ ਮਕੈਨੀਕਲ ਕਾਰਵਾਈ ਨੂੰ ਵਧਾਓ. 

ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ ਟਾਈਮਿੰਗ ਵਿੱਚ ਕੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ? 

ਸਮਕਾਲੀਕਰਨ 'ਤੇ ਇੱਕ ਜ਼ਰੂਰੀ ਕਾਰਵਾਈ ਹੈ ਮਲਟੀ-ਸਿਲੰਡਰ ਇੰਜਣ... ਇਸ ਵਿੱਚ ਉਦਘਾਟਨੀ ਤਿਤਲੀਆਂ ਨੂੰ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਖੁੱਲ੍ਹਣ ਅਤੇ ਬੰਦ ਹੋਣ. ਦਰਅਸਲ, ਇੰਜਣ ਦੇ ਸਹੀ functionੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ, ਬਲਨ ਚੈਂਬਰਾਂ ਦੀ ਗਤੀ ਇਕੋ ਜਿਹੀ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਸਾਰੇ ਸਿਲੰਡਰ ਮੈਨੀਫੋਲਡਸ ਵਿਚ ਵੈਕਯੂਮ ਇਕੋ ਜਿਹਾ ਹੋਵੇ. 

ਇਸ ਲਈ, ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਕਾਰਬੋਰੇਟਰਸ ਨੂੰ ਸਮਕਾਲੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਇਹ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਕੰਬਸ਼ਨ ਚੈਂਬਰਾਂ ਦੀ ਫੀਡ ਦਰ ਨੂੰ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰੋ... ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸਮਕਾਲੀ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ ਕਿ ਸਾਰੀਆਂ ਸ਼ਰਤਾਂ ਪੂਰੀਆਂ ਹੋਈਆਂ ਹਨ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ ਕਿ ਇੰਜਣ ਦੇ ਹੋਰ ਸਾਰੇ ਹਿੱਸੇ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ. 

ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ, ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਅਤੇ ਇਨਟੇਕ ਪਾਈਪ ਚੰਗੀ ਹਾਲਤ ਵਿੱਚ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ. ਇਹ ਵੀ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉ ਕਿ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਸਹੀ setੰਗ ਨਾਲ ਸੈਟ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ. ਥ੍ਰੌਟਲ ਕੇਬਲਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਵੀ ਇਹੀ ਹੈ. 

ਖਰਾਬ ਸਿੰਕ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਿਵੇਂ ਕਰੀਏ?

ਜਦੋਂ ਕਾਰਬੋਰੇਟਰਸ ਸਿੰਕ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਦੇਖੋਗੇ ਕਿ ਵਿਹਲਾ ਬਹੁਤ ਰੌਲਾ ਪਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਕਿ ਥ੍ਰੌਟਲ ਦਾ ਸੇਵਨ ਨਾਕਾਫੀ ਹੈ, ਜਾਂ ਉਹ ਮੋਟਰ ਬਹੁਤ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਨਹੀਂ ਹੈ... ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਇਨ੍ਹਾਂ ਸੰਕੇਤਾਂ ਨੂੰ ਵੇਖਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਆਪਣੇ ਕਾਰਬੋਰੇਟਰਾਂ ਦੇ ਸਮੇਂ ਬਾਰੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰੋ. 

ਨਾਲ ਹੀ, ਜਦੋਂ ਕੋਈ ਗਲਤ ਅੱਗ ਲੱਗ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਭਾਵ ਸਾਈਕਲ ਤੁਰੰਤ ਸ਼ੁਰੂ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਜਾਂ ਇਹ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਟਕਰਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਮਾੜੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਨਿਸ਼ਾਨੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਿਕਾਸ ਧੂੰਆਂ ਸਮੇਂ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. 

ਖਰਾਬ ਸਮਕਾਲੀਕਰਨ ਵੀ ਅਗਵਾਈ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਮਕੈਨੀਕਲ ਸ਼ੋਰ ਜਾਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮ ਹੋਣਾ. 

ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਕਾਰਬੋਰੇਟਰਸ ਨੂੰ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਜ਼ਰੂਰੀ ਸਾਧਨ ਕੀ ਹੈ?

ਕਾਰਬੋਰੇਟਰਾਂ ਨੂੰ ਸਮਕਾਲੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਵੈਕਿumਮ ਗੇਜ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਵੈਕਿumਮ ਗੇਜ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਸਾਰੇ ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਨੂੰ ਮਾਪਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੇ ਹਨ. ਵੈਕਿumਮ ਗੇਜ ਤੁਹਾਨੂੰ ਫੀਡ ਰੇਟ ਨੂੰ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦੇਵੇਗਾ. ਇਸ ਸਾਧਨ ਵਿੱਚ ਨੌਕਰੀ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੇ ਹੋਜ਼ ਅਤੇ ਅਡੈਪਟਰ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ. ਡਿਪਰੈਸ਼ਨਮੀਟਰਸ ਦੀਆਂ ਕਈ ਕਿਸਮਾਂ ਹਨ. 

ਤਰਲ ਕਾਲਮ ਡਿਪਰੈਸੀਓਮੀਟਰ

ਇਹ ਸਰਲ ਅਤੇ ਘੱਟ ਤੋਂ ਘੱਟ ਕੁਸ਼ਲ ਮਾਡਲ ਹੈ. ਇਹ ਤਰਲ ਕਾਲਮ ਦੁਆਰਾ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਮਾਡਲ ਬਹੁਤ ਮਸ਼ਹੂਰ ਹੈ, ਪਰ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਸੈਟਅਪ ਲਈ ਇਸਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵਰਤਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ. ਇਸ ਕਿਸਮ ਦਾ ਡਿਪਰੈਸ਼ਨੋਮੀਟਰ ਪਾਰਾ ਕਾਲਮ ਦੇ ਨਾਲ ਵੀ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਸੂਈ ਡਿਪਰੈਸ਼ਨਮੀਟਰ

ਇਹ ਮਾਡਲ ਸੂਈ-ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਗੇਜ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ ਜੋ ਡਿਪਰੈਸ਼ਨ ਨੂੰ ਮਾਪਦਾ ਹੈ. ਇਸਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਲਈ, ਹਰੇਕ ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ ਇੱਕ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਗੇਜ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਵੈਕਿumਮ ਪੱਧਰ ਨੂੰ ਦਰਸਾਏਗਾ. ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ ਸਮਾਯੋਜਨ ਲਈ ਸਾਰੇ ਹੱਥ ਇੱਕੋ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ. ਸੂਈ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਗੇਜ ਸੰਖੇਪ ਅਤੇ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ ਅਸਾਨ ਹੈ.

ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਡਿਪਰੈਸ਼ਨਮੀਟਰ

ਇਹ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਕੁਸ਼ਲ ਮਾਡਲ ਦਲੀਲ ਨਾਲ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਤਮ ਹੈ, ਭਾਵੇਂ ਕੀਮਤ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਵੱਧ ਹੋਵੇ. ਬਹੁਤ ਸਹੀ, ਇਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਉਦਾਸੀ ਦਾ ਸਹੀ ਪੱਧਰ ਦੇਵੇਗਾ.... ਇਹ ਸਭ ਤੋਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਸਿਫਾਰਸ਼ੀ ਮਾਡਲ ਹੈ. 

ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਦੇ ਕਾਰਬੋਰੇਟਰਸ ਨੂੰ ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ ਸਿੰਕ੍ਰੋਨਾਈਜ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿਹੜੇ ਵੱਖਰੇ ਕਦਮ ਹਨ?

ਜਦੋਂ ਸਮਕਾਲੀਕਰਨ ਦੀਆਂ ਸਾਰੀਆਂ ਸ਼ਰਤਾਂ ਪੂਰੀਆਂ ਹੋ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਵੈਕਿumਮ ਗੇਜ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤੁਸੀਂ ਟਿingਨਿੰਗ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਤੁਹਾਡੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ, ਅਸੀਂ ਕਾਰਬੋਰੇਟਰਸ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਜਾਂ ਇੱਕ ਖੁੱਲੀ ਛੱਤ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਸਮਕਾਲੀ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਾਂ. 

ਜਦੋਂ ਵੀ ਸੰਭਵ ਹੋਵੇ ਨੱਥੀ ਥਾਂ ਤੋਂ ਬਚੋ, ਕਿਉਂਕਿ ਇੰਜਣ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਕਾਰਬਨ ਮੋਨੋਆਕਸਾਈਡ ਜ਼ਹਿਰ ਦੇ ਜੋਖਮ ਨੂੰ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹੋ. 

ਹਵਾ ਦੇ ਰਸਤੇ ਨੂੰ ਘਟਾਓ

ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਟੈਂਡ ਤੇ ਖੜਾ ਕਰੋ ਅਤੇ ਕੋਈ ਵੀ ਵਿਵਸਥਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਰੋਕ ਦਿਓ. ਸਮਕਾਲੀਕਰਨ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਤੁਹਾਡੇ ਰਾਹ ਵਿੱਚ ਆਉਣ ਵਾਲੀ ਕਿਸੇ ਵੀ ਚੀਜ਼ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰੋ, ਅਰਥਾਤ ਟੈਂਕ, ਫੇਅਰਿੰਗਜ਼ ਅਤੇ ਕਵਰ. ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਵੱਖਰਾ ਡਿਪਰੈਸ਼ਨੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਇਸਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਇਕੱਠਾ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੋਏਗੀ. 

ਇਹ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਅਸਾਨ ਕਸਰਤ ਹੈ. ਉਪਕਰਣ ਦੇ ਨਾਲ ਆਏ ਉਪਭੋਗਤਾ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਦੀਆਂ ਸਿਫਾਰਸ਼ਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰੋ. ਟਿingਨਿੰਗ ਜਾਰੀ ਰੱਖਣ ਲਈ, ਹਵਾ ਦੇ ਰਸਤੇ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ. ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਹੱਥਾਂ ਨੂੰ ਘੁਟੇ ਹੋਏ ਪੇਚ ਨੂੰ ਕੱਸੋ, ਧਿਆਨ ਰੱਖੋ ਕਿ ਹੋਜ਼ ਨੂੰ ਨਾ ਕੁਚਲੋ. 

ਡਿਪਰੈਸ਼ਨਮੀਟਰ ਨਾਲ ਜੁੜੋ

ਹਵਾ ਦੇ ਰਸਤੇ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਵੈਕਿਊਮ ਗੇਜ ਦੀਆਂ ਹੋਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਮਾਊਟ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਇਸਨੂੰ ਜੋੜਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਅਸੈਂਬਲੀ ਮਸ਼ੀਨ 'ਤੇ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਕੁਝ ਮਸ਼ੀਨਾਂ 'ਤੇ, ਪਾਈਪਾਂ ਨੂੰ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਸਿਰ 'ਤੇ ਲਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਦੂਜਿਆਂ 'ਤੇ - ਕਾਰਬੋਰੇਟਰਾਂ' ਤੇ. ਕਈ ਵਾਰ ਚੂਸਣ ਪਾਈਪ ਉੱਤੇ ਇੱਕ ਵੈਕਿਊਮ ਗੇਜ ਮਾਊਂਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਲਈ ਸਹੀ ਉਪਕਰਨ ਚੁਣਿਆ ਹੈ।

ਅਸਲ ਸਿੰਕ

ਗੇਜ ਸੈਟ ਜੋ ਵੈਕਿumਮ ਗੇਜ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਕੈਲੀਬਰੇਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਸੈਟਿੰਗ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ. ਇਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦੇਵੇਗਾ ਕਿ ਕੁਝ ਗੇਜ ਗਲਤ ਰੀਡਿੰਗ ਦਿਖਾ ਰਹੇ ਹਨ. ਫਿਰ ਇੰਜਣ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੋ, ਫਿਰ ਗੇਜਸ ਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਕਰੋ ਤਾਂ ਕਿ ਸੂਈਆਂ ਮੁਸ਼ਕਿਲ ਨਾਲ ਹਿਲ ਸਕਣ. 

ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਨੂੰ ਲਗਭਗ 3000 ਆਰਪੀਐਮ ਤੇ ਘੁੰਮਾਓ, ਫਿਰ ਇਸਨੂੰ ਵਿਹਲੀ ਗਤੀ ਤੇ ਸਥਿਰ ਹੋਣ ਦਿਓ. ਘੜੀ ਦੇ ਚਿਹਰੇ ਦੇ ਡਿਸਪਲੇ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਉਹੀ ਮੁੱਲ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਤ ਕਰਨੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ. 0,03 ਬਾਰ ਦੇ ਅੰਤਰ ਦੀ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਆਗਿਆ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਬਿਲਡਰ.

ਕਾਰਬੋਰੇਟਰਸ ਨੂੰ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰੋ

ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਸੰਦਰਭ ਮੁੱਲ ਤੇ ਸਾਰੇ ਕਾਰਬੋਰੇਟਰਸ ਨੂੰ ਕੈਲੀਬਰੇਟ ਕਰੋ. ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਕਾਰਬੋਰੇਟਰਾਂ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਮਰੱਥ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਹ ਤੁਹਾਡੀ ਮਸ਼ੀਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਕੈਨੀਕਲ ਸਮੱਸਿਆ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ ਇਹਨਾਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਲੱਭੋ ਅਤੇ ਫਿਰ ਸਿੰਕ ਕਰਨ ਲਈ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰੋ. ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਗੇਜ ਅਤੇ ਪਾਈਪਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਓ, ਫਿਰ ਟੈਂਕ, ਕੈਪਸ ਅਤੇ ਫੇਅਰਿੰਗਸ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਇਕੱਠਾ ਕਰੋ. 

ਹੁਣ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ ਟਾਈਮਿੰਗ ਬਾਰੇ ਸਭ ਕੁਝ ਜਾਣਦੇ ਹੋ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਦੇ ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦਾ ਨਿਪਟਾਰਾ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਿਰਫ ਵੱਖੋ ਵੱਖਰੇ ਕਦਮਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਕਿਸੇ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਦੀ ਸਹਾਇਤਾ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਆਪਣੀ ਵਿਵਸਥਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ.