ਗ੍ਰੈਂਡ ਚੈਰੋਕੀ ਟ੍ਰੇਲਹੌਕ ਟੈਸਟ ਡਰਾਈਵ

ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਭਿਲਾਸ਼ੀ ਮੋਟਰ, ਕ੍ਰਾਲਰ ਗੇਅਰ ਅਤੇ ਫੈਕਟਰੀ ਆਫ-ਰੋਡ ਵਰਜ਼ਨ. ਇਹ ਸਭ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਮਿਲਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਗ੍ਰੈਂਡ ਚੈਰੋਕੀ ਟ੍ਰੇਲਹੌਕ ਵਿਚ ਇਹ ਸਭ ਹੁੰਦਾ ਹੈ

ਮਾਸਕੋ ਰਿੰਗ ਰੋਡ ਦੇ ਅੰਦਰ ਜੀਪ ਗ੍ਰੈਂਡ ਚੇਰੋਕੀ ਟ੍ਰੇਲਹੌਕ ਚਲਾਉਣਾ ਬੋਰਿੰਗ ਹੈ - ਇਹ ਸੰਸਕਰਣ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਆਫ -ਰੋਡ ਜਿੱਤ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਕਿੱਥੇ ਜਾਣਾ ਹੈ? ਵਲਾਦੀਮੀਰ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਘਰ ਵੇਚਣ ਦੀ ਘੋਸ਼ਣਾ ਦੁਆਰਾ ਪਲਾਟ ਨੂੰ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਨਾ ਕਿ ਘਰ ਵਿੱਚ, ਸਗੋਂ ਬੁਰਜਾਂ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਕਿਲ੍ਹਾ, ਇੱਕ ਫਾਇਰਪਲੇਸ ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਇੱਕ ਕੋਠੜੀ - ਸਭ ਕੁਝ, ਜਿਵੇਂ ਉਹ 1990 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਵਿੱਚ ਪਸੰਦ ਕਰਦੇ ਸਨ. ਗ੍ਰੈਂਡ ਚੇਰੋਕੀ ਦੀ ਰੂਸੀ ਤਸਵੀਰ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਬਣਾਈ ਗਈ ਸੀ. ਪਰ ਇਹ ਸਭ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਹੈ: ਰੀਅਲਟਰ ਨੇ ਮੰਨਿਆ ਕਿ ਕਿਲ੍ਹੇ ਦੀ ਸੜਕ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਐਸਯੂਵੀ ਵਿੱਚ ਹੀ ਲੰਘ ਸਕਦੀ ਹੈ.

ਮੈਟ ਬਲੈਕ ਹੁੱਡ ਅਤੇ ਬਲਿuedਡ ਗਰਿੱਲ ਦੇ ਨਾਲ ਸਲੇਟੀ ਰੰਗ ਵਿਚ, ਗ੍ਰਾਂਡ ਚੈਰੋਕੀ ਟ੍ਰੇਲਹੌਕ ਇਕ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਆਫ-ਰੋਡ ਵਾਹਨ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਮਾਮੂਲੀ ਆਕਾਰ ਦੀਆਂ ਡਿਸਕਾਂ ਦੰਦਾਂ ਵਾਲੇ ਰਬੜ ਨਾਲ ਭਰੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਲਾਲ ਰੰਗ ਦੀਆਂ ਅੱਖਾਂ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੇ ਬੰਪਰ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ.

ਦਿੱਖ ਗੁਮਰਾਹ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ - ਸਿਰਫ ਟ੍ਰਿਲਹੌਕ ਕੋਲ ਇਕ ਸਥਾਈ ਆਲ-ਵ੍ਹੀਲ ਡ੍ਰਾਈਵ ਕਵਾਡਰਾ ਡ੍ਰਾਈਵ II ਹੈ ਜੋ ਇਲੈਕਟ੍ਰੌਨਿਕ ਤੌਰ ਤੇ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਰੀਅਰ ਲਾਕਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ ਹੈ, ਅਤੇ ਏਅਰ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਦੂਜੇ ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਨਾਲੋਂ ਇਕ ਇੰਚ ਉੱਚਾ ਕਰਦਾ ਹੈ - ਦੂਜੀ ਆਫ-ਰੋਡ ਸਥਿਤੀ ਵਿਚ 274 ਮਿਲੀਮੀਟਰ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਅਜਿਹੀ ਕਾਰ ਦਾ ਅੰਡਰ ਬਾਡੀ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ.

ਅੰਦਰੂਨੀ, ਇਸਦੇ ਉਲਟ, ਜ਼ੋਰਦਾਰ luxੰਗ ਨਾਲ ਆਲੀਸ਼ਾਨ ਹਨ: ਜੋੜੀਆਂ ਸੀਟਾਂ, ਲਾਲ ਸਿਲਾਈ, ਲੱਕੜ ਅਤੇ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਦੇ ਸੰਮਿਲਨ ਕਾਫ਼ੀ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਗੁਣ ਦੇ ਹਨ. ਇੱਕ ਅਮਰੀਕੀ ਕਾਰ ਲਈ, ਗ੍ਰਾਂਡ ਚੈਰੋਕੀ ਦੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਹੈ. ਕਾਰ ਦਾ roadਫ-ਰੋਡ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਸਿਰਫ ਮਲਟੀਮੀਡੀਆ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿਚਲੀ ਟੈਬ ਦੁਆਰਾ ਦਰਸਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਸਰੀਰ ਦੀ ਸਥਿਤੀ, ਸੰਚਾਰ ਸੰਚਾਲਨ ਅਤੇ ਚੁਣੇ ਹੋਏ ਡਰਾਈਵਿੰਗ showsੰਗਾਂ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ.

ਡੈਸ਼ ਦਾ ਕੇਂਦਰ ਇਕ ਪੇਂਟ ਕੀਤੇ ਸਪੀਡੋਮੀਟਰ ਨਾਲ ਇਕ ਸਕ੍ਰੀਨ ਦੁਆਰਾ ਕਬਜ਼ਾ ਕੀਤਾ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਪਰ ਗ੍ਰੈਂਡ ਚੈਰੋਕੀ ਉੱਚ ਤਕਨੀਕੀ ਭਵਿੱਖ ਲਈ ਕਾਹਲੀ ਵਿਚ ਨਹੀਂ ਜਾਪਦਾ. ਇੱਥੇ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਲੀਵਰ ਸਥਿਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਥੇ ਕਾਫ਼ੀ ਭੌਤਿਕ ਬਟਨ ਹਨ. ਮੈਂ ਹੈਰਾਨ ਸੀ ਕਿ ਸਧਾਰਣ ਕਰੂਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ, ਅਤੇ ਅਨੁਕੂਲ ਕੰਟਰੋਲ ਲਈ ਸਟੀਰਿੰਗ ਪਹੀਏ ਤੇ ਵੱਖਰੇ ਬਟਨ ਹਨ.

ਚੱਲਦੇ ਸਮੇਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕਸ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਬਾਰੇ ਕੋਈ ਸ਼ਿਕਾਇਤਾਂ ਨਹੀਂ ਹਨ - ਐਸਯੂਵੀ ਭਰੋਸੇ ਨਾਲ ਕਾਰ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਰੱਖਦੀ ਹੈ, ਸਮੇਂ ਤੇ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇ ਨਾਲ ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਉਂਦੀ ਹੈ. ਪਰ ਜਿਵੇਂ ਹੀ ਉਹ ਉੱਠਦਾ ਹੈ, ਥੋੜ੍ਹੀ ਦੇਰ ਬਾਅਦ ਕਰੂਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਾਰ ਚਲਦੀ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਇਕ ਖ਼ਾਸ ਕਾਰ ਦਾ ਬੱਗ ਹੈ, ਪਰ ਉਸਨੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਹਿੱਸੇ ਵਿਚਲੇ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਨੂੰ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹਿਲਾ ਦਿੱਤਾ.

ਏਕਾਧਿਕਾਰੀ ਸਰੀਰ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਨਯੂਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰੌਟਸ ਨਾਲ ਸੁਤੰਤਰ ਮੁਅੱਤਲੀ, ਜਿਸ ਵਿਚ ਇਕ ਮਰਸੀਡੀਜ਼ ਵੰਸ਼ ਹੈ, "ਗ੍ਰੈਂਡ" ਦਾ ਸੁਭਾਅ ਥੋੜਾ ਬਦਲਿਆ ਹੈ. ਇਹ ਜਾਣਬੁੱਝ ਕੇ ਇਕ ਫਰੇਮ ਐਸਯੂਵੀ ਦੀ ਨਿਰੰਤਰ ਨਕਲ ਨਾਲ ਪ੍ਰਤੀਤ ਕਰਦਾ ਪ੍ਰਤੀਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਸਟੀਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ, ਰੋਲਸ ਤੋਂ ਝਿਜਕਦਾ ਪ੍ਰਤੀਕਰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਸਪੱਸ਼ਟ ਜ਼ੀਰੋ ਦੀ ਅਣਹੋਂਦ ਸਟੀਰਿੰਗ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਨੂੰ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ affectੰਗ ਨਾਲ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀ; ਪਹੀਆਂ ਤੋਂ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਸਿਰਫ ਤਿੱਖੀ ਮੋੜ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਗਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.

ਇਹ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਇੰਜੀਨੀਅਰਾਂ ਦੀਆਂ ਕਮੀਆਂ ਹਨ - ਨਾ ਕਿ ਇਕ ਪਰਿਵਾਰਕ ਪਾਤਰ ਦੇ ਗੁਣ: ਜੀਪ ਦੇ ਸਾਰੇ ਮਾੱਡਲ, ਇੱਥੋਂ ਤਕ ਕਿ ਕ੍ਰਾਸਓਵਰ ਵੀ ਥੋੜੇ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਜਾਪਦੇ ਹਨ. ਅਜਿਹਾ ਵਿਵਹਾਰ ਬੇਅਰਾਮੀ ਦਾ ਕਾਰਨ ਨਹੀਂ ਬਣਦਾ, ਇਸਦੇ ਉਲਟ, ਤੁਸੀਂ ਜੀਪ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਤਾਕਤ ਅਤੇ ਧੀਰਜ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਵੀ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਹੋ. ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਓਵਰਲੈਂਡ ਅਤੇ ਐਸਆਰਟੀ 8 ਵਰਗੇ ਗ੍ਰੈਂਡ ਚੈਰੋਕੀ ਦੇ ਵਧੇਰੇ ਅਸਫਲ ਸੰਸਕਰਣ ਹਨ, ਟਰੈੱਲਹੌਕ ਸੰਸਕਰਣ ਦੂਜੇ ਲਈ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ.

ਰਾਜਧਾਨੀ ਤੋਂ ਅਗਾਂਹ, ਬਿਲਕੁਲ ਅਜਿਹੇ ਗ੍ਰਾਂਡ ਚੈਰੋਕੀ ਦੀ ਚੋਣ ਵਧੇਰੇ ਉਚਿਤ ਹੈ. ਚੰਗੇ ਅਸਮੈਲਟ ਤੇ, ਮੁਅੱਤਲ ਮਾਮੂਲੀ ਨੁਕਸਾਂ ਲਈ ਬਹੁਤ ਨੇੜਿਓਂ ਵੇਖ ਰਿਹਾ ਸੀ. ਜਦੋਂ ਵੱਖੋ ਵੱਖਰੇ ਕੈਲੀਬਰਜ਼ ਦੇ ਟੋਏ ਵਧੇਰੇ ਅਕਸਰ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣ ਲੱਗੇ, ਤਾਂ energyਰਜਾ ਦੀ ਤੀਬਰਤਾ 'ਤੇ ਸੱਟੇਬਾਜ਼ੀ ਨੇ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਈ.

ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਬਾਹਰ, ਇੱਕ ਗੈਸੋਲੀਨ ਵੀ 6 ਦੀ ਭੁੱਖ ਵੀ ਘੱਟ ਗਈ: ਮਾਸਕੋ ਦੇ ਬਾਹਰਵਾਰ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਜਾਮ ਵਿੱਚ, ਇਹ 17 ਲੀਟਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਗਈ. ਹਾਲਾਂਕਿ 93,5 ਲੀਟਰ ਵਾਲੀਅਮ ਵਾਲਾ ਟੈਂਕ ਅਜੇ ਵੀ ਬਹੁਤ ਜਲਦੀ ਖਾਲੀ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, 286 ਐੱਚ.ਪੀ. ਅਤੇ ਦੋ ਟਨ ਭਾਰ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ. ਅੱਠ ਪੌੜੀਆਂ ਵਾਲਾ “ਆਟੋਮੈਟਿਕ” ਆਰਾਮ ਨਾਲ ਗੀਅਰਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਜਿਵੇਂ ਹੀ ਥ੍ਰੌਟਲ ਨੂੰ ਫਰਸ਼ ਤੇ ਧੱਕਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਗ੍ਰਾਂਡ ਚੈਰੋਕੀ ਬਦਲ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.

ਹੌਲੀ ਗੋਰਕੋਵਸਕੋਈ ਹਾਈਵੇਅ ਤੇ ਤਿੰਨ ਘੰਟਿਆਂ ਤੋਂ ਵੱਧ, ਹੈਰਾਨਕੁਨ ਪਿੰਡ ਘਰਾਂ, ਇੱਕ ਸਥਾਨਕ ਫੈਕਟਰੀ ਦੇ ਖੰਡਰ ਦੇ ਪਿਛਲੇ. ਤਦ ਇੱਕ ਹਵਾ ਚੱਲ ਰਹੀ ਸੜਕ, ਜੋ ਪਿੰਡ ਪਹੁੰਚਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਮੁੜ ਗਈ. ਡੂੰਘੇ ਰੁਟਸ ਕੋਰਸ ਦੇ ਨਾਲ ਚਮਕਦਾਰ. ਟ੍ਰੇਲਹੌਕ ਮਹਿਲ ਦੇ ਘਰ ਦੇ ਬਿਲਕੁਲ ਸਾਹਮਣੇ ਫਸ ਗਿਆ, ਪਰ ਤੁਰੰਤ ਬਦਲਾ ਲੈ ਲਿਆ, ਇਹ "ਗਾਰੇ" modeੰਗ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਸੀ, ਅਤੇ ਚਲਾ ਗਿਆ, ਚਿੱਕੜ ਦੇ ਚੂੜੇ ਸੁੱਟ ਰਿਹਾ ਸੀ. -ਫ-ਰੋਡ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕਸ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਕਦੇ ਵੀ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਲਿਜਾਣ ਅਤੇ ਚੁੱਕਣ ਲਈ ਨਹੀਂ ਆਇਆ.

ਫੋਟੋਆਂ ਵਿਚ ਸਭ ਕੁਝ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਿਆ: ਫਰਸ਼ ਉੱਤੇ ਸ਼ੱਕੀ ਹਨੇਰੇ ਚਟਾਕਾਂ ਵਾਲਾ ਇਕ ਤਹਿਖ਼ਾਨਾ, ਅਤੇ ਦੋ ਮੰਜ਼ਿਲਾਂ ਤੇ ਇਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਫਾਇਰਪਲੇਸ, ਅਤੇ ਇਕ ਬਿਲੀਅਰਡ ਟੇਬਲ ਅਤੇ ਕੰਧ ਤੇ ਇਕ ਖੁਰਦੇ ਜਾਨਵਰ ਦੇ ਸਿੰਗ. ਇੱਕ ਮੱਧਯੁਗੀ ਕਿਲ੍ਹੇ ਦੀ ਸਮਾਨਤਾ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਵਿੱਚ ਵੀ ਟਾਇਲਟ ਦੀ ਪੂਰੀ ਗੈਰਹਾਜ਼ਰੀ ਦੁਆਰਾ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸੀ. ਜ਼ਮੀਨ ਦਾ ਇੱਕ ਟੁਕੜਾ ਜਿਸ ਤੇ ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ structureਾਂਚਾ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ ਇਸ ਦੇ ਮਾਲਕ ਵਿੱਚ ਲੈਂਡਲੈੱਸ ਦਾ ਸਿਰਲੇਖ ਜੋੜ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਕਿਲ੍ਹੇ ਦਾ ਘਰ ਨਿਸ਼ਚਤ ਰੂਪ ਨਾਲ ਯਾਤਰਾ ਦੇ ਯੋਗ ਸੀ - ਇਸਦਾ ਮੁੱਲ, ਇਕ ਜੀਪ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਤੁਲਨਾਤਮਕ ਕੀਮਤ ਤੇ ਵੀ, ਪ੍ਰਸ਼ਨ ਖੜ੍ਹੇ ਕਰਦਾ ਹੈ. 1990 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਵਿਚ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਬੇਰਹਿਮੀ ਅਤੇ ਝੂਠੇ ਕਦਰਾਂ-ਕੀਮਤਾਂ ਨਾਲ ਡੁੱਬਣ ਲਈ ਇਹ ਇਕ ਬਹਾਨਾ ਸੀ. ਗੋਤਾਖੋਰੀ ਕਰੋ ਅਤੇ "ਚਿੱਕੜ" ਮੋਡ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਕੇ ਬਾਹਰ ਆਓ. ਜੇ ਉਸ ਯੁੱਗ ਤੋਂ ਕੁਝ ਬਚਿਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਸਸਤਾ ਗੈਸੋਲੀਨ ਅਤੇ ਇਕ ਜੀਪ ਗ੍ਰੈਂਡ ਚੈਰੋਕੀ ਹੈ.

ਇਸ "ਜੀਪ" ਨੂੰ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹੋਏ ਤੁਸੀਂ ਪੁਰਾਣੇ ਦਿਨਾਂ ਬਾਰੇ ਉਦਾਸੀ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਸੁੱਖ ਅਤੇ ਸਾਧਨ ਦੀ ਕੁਰਬਾਨੀ. ਇਹ ਕ੍ਰਮਸਨ ਜੈਕਟਾਂ ਵਿਚ ਬੰਦ ਲੋਕਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਬਾਰੇ ਇਕ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਬਾਂਹਦਾਰ ਕੁਰਸੀ ਵਿਚ ਇਕ ਫਿਲਮ ਵੇਖਣ ਵਰਗਾ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਮੁੱਕੇ ਦੀ ਮਦਦ ਨਾਲ ਚੰਗਾ ਜ਼ਰੂਰ ਜਿੱਤੇਗਾ.

ਟਾਈਪ ਕਰੋ	ਐਸਯੂਵੀ
ਮਾਪ (ਲੰਬਾਈ / ਚੌੜਾਈ / ਉਚਾਈ), ਮਿਲੀਮੀਟਰ	4821/1943/1802
ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ, ਮਿਲੀਮੀਟਰ	2915
ਗਰਾਉਂਡ ਕਲੀਅਰੈਂਸ, ਮਿਲੀਮੀਟਰ	218-2774
ਤਣੇ ਵਾਲੀਅਮ, ਐੱਲ	782-1554
ਕਰਬ ਭਾਰ, ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ	2354
ਕੁੱਲ ਭਾਰ, ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ	2915
ਇੰਜਣ ਦੀ ਕਿਸਮ	ਪੈਟਰੋਲ ਵੀ 6
ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੀਅਮ, ਕਿ cubਬਿਕ ਮੀਟਰ ਸੈਮੀ	3604
ਅਧਿਕਤਮ ਪਾਵਰ, ਐਚਪੀ (ਆਰਪੀਐਮ 'ਤੇ)	286/6350
ਅਧਿਕਤਮ ਠੰਡਾ ਪਲ, ਐਨ ਐਮ (ਆਰਪੀਐਮ 'ਤੇ)	356 / 4600- 4700
ਡ੍ਰਾਇਵ ਦੀ ਕਿਸਮ, ਪ੍ਰਸਾਰਣ	ਪੂਰਾ, ਏਕੇਪੀ 8
ਅਧਿਕਤਮ ਗਤੀ, ਕਿਮੀ / ਘੰਟਾ	210
0 ਤੋਂ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਤੱਕ ਦੀ ਤੇਜ਼ੀ	8,3
ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ()ਸਤਨ), l / 100 ਕਿਮੀ	10,4
ਤੋਂ ਮੁੱਲ, $.	41 582

ਸੰਪਾਦਕ ਸ਼ੂਟਿੰਗ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕਰਨ ਵਿਚ ਸਹਾਇਤਾ ਲਈ ਆਰਟ ਈਕੋ ਕਾਟੇਜ ਕਮਿ communityਨਿਟੀ ਅਤੇ ਪੁਆਇੰਟ ਅਸਟੇਟ ਰੀਅਲ ਅਸਟੇਟ ਏਜੰਸੀ ਦੇ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨ ਦਾ ਧੰਨਵਾਦ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ.