ਖਰਾਬ ਜਾਂ ਨੁਕਸਦਾਰ ਸਾਈਡਲਿੰਕ ਦੇ ਲੱਛਣ

ਆਮ ਲੱਛਣਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਢਿੱਲੀ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਮਹਿਸੂਸ, ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਚੀਕਣ ਦੀਆਂ ਆਵਾਜ਼ਾਂ, ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਟਾਇਰ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ।

ਜਦੋਂ ਕਾਰ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਦੀ ਗੱਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਆਧੁਨਿਕ ਕਾਰਾਂ ਅਤੇ SUV ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ ਬਹੁਤ ਪੱਖਪਾਤੀ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਫਰੰਟ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਵਾਹਨਾਂ 'ਤੇ ਫਰੰਟ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਸਟੀਅਰਿੰਗ, ਰੁਕਣ, ਪ੍ਰਵੇਗ ਅਤੇ ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਪਿਛਲਾ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਸਿਰਫ ਹਿੱਲਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਵ੍ਹੀਲ ਹੱਬ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਐਕਸਲ ਨੂੰ ਟਾਈ ਰਾਡ ਦੁਆਰਾ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਨਾਲ ਸਮਰਥਨ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਸਾਈਡ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਦਾ ਕੰਮ ਪਿਛਲੇ ਪਹੀਆਂ ਨੂੰ ਸਿੱਧਾ ਅਤੇ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਰੱਖਣਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਕਿ ਫਰੰਟ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਪੂਰੀ ਮਿਹਨਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਸਾਈਡ ਲਿੰਕ ਵਿੱਚ ਸਮੱਸਿਆ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਅਸਫਲ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਸੰਚਾਲਨ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਸਾਈਡ ਲਿੰਕ ਵ੍ਹੀਲ ਹੱਬ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਸਬਫ੍ਰੇਮ ਜਾਂ ਠੋਸ ਫਰੇਮ ਨਾਲ ਜੁੜਦਾ ਹੈ, ਇਸ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਹਨ ਲਈ ਕਿਹੜਾ ਵਿਕਲਪ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਮੁੱਢਲਾ ਫਰਜ਼ ਪਿਛਲੇ ਐਕਸਲ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਪਿਛਲੇ ਪਹੀਏ ਲਈ ਸਹਾਇਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ ਟੁਕੜਾ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਬੁਸ਼ਿੰਗ ਅਤੇ ਸਪੋਰਟ ਬਰੈਕਟਸ ਵੀ ਹਨ ਜੋ ਪੂਰੇ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਜਦੋਂ ਸਾਈਡ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਅਕਸਰ ਇੱਕ ਸਪੋਰਟ ਬਰੈਕਟ ਅਤੇ ਬੁਸ਼ਿੰਗਾਂ ਦੇ ਢਿੱਲੇ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਜੇ ਜਲਦੀ ਫੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਿਸੇ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਮਕੈਨਿਕ ਦੁਆਰਾ ਕਾਫ਼ੀ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਸਾਈਡ ਲਿੰਕ ਫੇਲ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਦਾ ਨਤੀਜਾ ਇੱਕ ਢਿੱਲਾ ਪਿਛਲਾ ਸਿਰਾ, ਖਰਾਬ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਨਿਯੰਤਰਣ ਅਤੇ, ਕੁਝ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਬਹੁਤ ਅਸੁਰੱਖਿਅਤ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸਥਿਤੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਸਾਈਡਲਿੰਕ ਮੁੱਦੇ ਕਈ ਚੇਤਾਵਨੀ ਚਿੰਨ੍ਹ ਅਤੇ ਸੰਕੇਤਕ ਵੀ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕਰਨਗੇ ਕਿ ਇੱਕ ਸਮੱਸਿਆ ਮੌਜੂਦ ਹੈ ਅਤੇ ਸੰਭਾਵੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਮੁੱਦਿਆਂ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਜਿੰਨੀ ਜਲਦੀ ਹੋ ਸਕੇ ਹੱਲ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਹੇਠਾਂ ਸੂਚੀਬੱਧ ਕੀਤੇ ਗਏ ਕੁਝ ਚੇਤਾਵਨੀ ਸੰਕੇਤ ਹਨ ਕਿ ਇੱਕ ਸਾਈਡ ਲਿੰਕ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ।

1. ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਅਤੇ ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਮੁਫ਼ਤ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦੀ ਹੈ

ਮੋਟਰ ਰੇਸਿੰਗ ਤੋਂ ਜਾਣੂ ਲੋਕ ਡਾਊਨਫੋਰਸ ਦੇ ਮੂਲ ਸਿਧਾਂਤ ਨੂੰ ਸਮਝਦੇ ਹਨ। ਜ਼ਰੂਰੀ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਵਾਹਨ ਦੇ ਉੱਪਰ ਚਲਦੀ ਹਵਾ ਦਾ ਦਬਾਅ ਟਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਵਾਧੂ ਭਾਰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਹੇਠਾਂ ਵੱਲ ਨੂੰ ਬਲ ਜਾਂ ਊਰਜਾ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਇਹ ਰੇਸ ਟ੍ਰੈਕ 'ਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾ ਰਹੀ ਹੋਵੇ ਜਾਂ ਮੋੜ ਲੈ ਰਹੀ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਇਹ ਕਾਰ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਸਥਿਰ ਰਹਿਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਸਾਈਡ ਬਾਰ ਵੀ ਅਜਿਹਾ ਹੀ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਕਾਰ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਤੋਂ। ਇਸਦਾ ਮੁੱਖ ਕੰਮ ਪਿਛਲੇ ਪਹੀਆਂ ਨੂੰ ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਨਾਲ ਰੱਖਣ ਲਈ ਵਾਧੂ ਭਾਰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਇਹ ਕਾਰ ਨੂੰ ਮੋੜਨ ਵੇਲੇ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਫਰੰਟ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਵਾਹਨਾਂ 'ਤੇ, ਪਿੱਛੇ ਨੂੰ ਸਥਿਰ ਰਹਿਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਲਿੰਕ ਦੁਆਰਾ ਪੈਦਾ ਹੋਏ ਦਬਾਅ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ, ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਦਾ ਨਿਯੰਤਰਣ ਬਹੁਤ ਕਮਜ਼ੋਰ ਅਤੇ ਅਸਥਿਰ ਹੋਵੇਗਾ। ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਾਈਡ ਲਿੰਕ ਦੇ ਢਿੱਲੇ ਜਾਂ ਅਸਫਲ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਖਰਾਬ ਜਾਂ ਖਰਾਬ ਸਾਈਡ ਬਾਹਾਂ ਨਾਲ ਡਰਾਈਵ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਣਾ ਇੱਕ ਅਸੁਰੱਖਿਅਤ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸਥਿਤੀ ਪੈਦਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਆਪਣੇ ਪਿਛਲੇ ਸਿਰੇ ਨੂੰ ਹਿੱਲਦੇ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਕਿਸੇ ਮਕੈਨਿਕ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

2. ਪਿੱਛੇ ਤੋਂ ਦਸਤਕ ਦਿਓ।

ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਾਈਡ ਲਿੰਕਾਂ 'ਤੇ ਝਾੜੀਆਂ ਅਤੇ ਬੇਅਰਿੰਗ ਧੁਰੇ ਖਤਮ ਹੋਣੇ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਲਿੰਕ ਹਰ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਪਿਛਲੇ ਸਿਰੇ ਤੋਂ ਸੜਕ ਦੇ ਇੱਕ ਬੰਪ ਨਾਲ ਟਕਰਾਉਂਦੇ ਹਨ ਤਾਂ ਉਹ ਖੜਕਦੀਆਂ ਆਵਾਜ਼ਾਂ ਪੈਦਾ ਕਰਨਗੀਆਂ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਸੀਮਾਂ, ਪੁਲਾਂ, ਜਾਂ ਬੱਜਰੀ ਵਾਲੀਆਂ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਰੌਲਾ ਵੀ ਦੇਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਸਭ ਤੋਂ ਮਾੜੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਸਾਈਡ ਰਾਡ ਸਪੋਰਟ ਨੂੰ ਤੋੜ ਦੇਵੇਗਾ ਅਤੇ ਜ਼ਮੀਨ ਦੇ ਨਾਲ ਖਿੱਚੇਗਾ। ਇਹ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਉੱਚੀ ਆਵਾਜ਼ ਵੀ ਪੈਦਾ ਕਰੇਗਾ ਜੋ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਲੱਭਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

3. ਪਿਛਲੇ ਟਾਇਰ ਵੀਅਰ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ.

ਹਾਲਾਂਕਿ ਸਾਈਡ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਪਿਛਲੇ ਪਹੀਆਂ ਵਿੱਚ "ਭਾਰ" ਜੋੜਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਕੋਈ ਵਾਧੂ ਪਹਿਰਾਵਾ ਨਹੀਂ ਜੋੜਦਾ ਹੈ। ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ, ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਫਰੰਟ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਵਾਹਨਾਂ ਅਤੇ SUVs 'ਤੇ, ਪਿਛਲੇ ਟਾਇਰ ਅਗਲੇ ਟਾਇਰਾਂ ਨਾਲੋਂ ਤਿੰਨ ਗੁਣਾ ਲੰਬੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਇਹੀ ਕਾਰਨ ਹੈ ਕਿ ਹਰ 5,000 ਮੀਲ 'ਤੇ ਟਾਇਰ ਬਦਲਣਾ ਸਮੁੱਚੇ ਟਾਇਰਾਂ ਦੇ ਪਹਿਨਣ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜਦੋਂ ਲਿੰਕ ਫੇਲ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਜਾਂ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਇਹ ਪਿਛਲੇ ਟਾਇਰਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਜਾਂ ਬਾਹਰੀ ਕਿਨਾਰਿਆਂ 'ਤੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਖਰਾਬ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਲੱਛਣ ਫਰੰਟਐਂਡ ਅਲਾਈਨਮੈਂਟ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦੇ ਕਈ ਤਰੀਕਿਆਂ ਨਾਲ ਸਮਾਨ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਸਾਈਡ ਲਿੰਕ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਘਟਾਇਆ ਗਿਆ ਭਾਰ ਵਾਹਨ ਦੇ ਅੰਦਰ ਜਾਂ ਬਾਹਰਲੇ ਕਿਨਾਰੇ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। ਦੂਜਾ ਕਿਨਾਰਾ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸੜਕ ਨੂੰ ਜਜ਼ਬ ਕਰ ਲਵੇਗਾ ਅਤੇ ਵਾਧੂ ਪਹਿਰਾਵੇ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣੇਗਾ।

ਕਿਸੇ ਵੀ ਵਾਹਨ 'ਤੇ ਸਾਈਡ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਉੱਪਰ ਸਪਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਇਹ ਕਿਸੇ ਵੀ ਕਾਰ, ਟਰੱਕ ਜਾਂ SUV ਦਾ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਉਪਰੋਕਤ ਚੇਤਾਵਨੀ ਚਿੰਨ੍ਹ ਜਾਂ ਲੱਛਣਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੋਈ ਵੀ ਦੇਖਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਲੈਟਰਲ ਲਿੰਕ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਜਿੰਨੀ ਜਲਦੀ ਹੋ ਸਕੇ ਇੱਕ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਮਕੈਨਿਕ ਨੂੰ ਮਿਲਣਾ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ।