ਖਰਾਬ ਜਾਂ ਨੁਕਸਦਾਰ AC ਘੱਟ ਦਬਾਅ ਵਾਲੀ ਹੋਜ਼ ਦੇ ਲੱਛਣ

ਕਿੰਕਸ, ਕਿੰਕਸ ਅਤੇ ਫਰਿੱਜ ਦੇ ਨਿਸ਼ਾਨਾਂ ਲਈ ਹੋਜ਼ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ। ਇੱਕ ਨੁਕਸਦਾਰ ਘੱਟ ਦਬਾਅ ਵਾਲੀ AC ਹੋਜ਼ AC ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਠੰਡੀ ਹਵਾ ਦੀ ਕਮੀ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਤੋਂ ਬਣਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਇਕੱਠੇ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ ਤਾਂ ਜੋ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਕੈਬਿਨ ਲਈ ਠੰਡੀ ਹਵਾ ਪੈਦਾ ਕਰ ਸਕੇ। ਘੱਟ ਦਬਾਅ ਵਾਲੇ AC ਹੋਜ਼ ਵਿੱਚ ਫਰਿੱਜ ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ ਜਾਣ ਦਾ ਕੰਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਿਆ ਹੈ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਲੈ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਇਸਨੂੰ ਠੰਡੀ ਹਵਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਸਿਸਟਮ ਦੁਆਰਾ ਪੰਪ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਿਆ ਜਾ ਸਕੇ। ਘੱਟ ਦਬਾਅ ਵਾਲੀ ਹੋਜ਼ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰਬੜ ਅਤੇ ਧਾਤ ਦੋਵਾਂ ਦੀ ਬਣੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਵਿੱਚ ਥਰਿੱਡਡ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਫਿਟਿੰਗਸ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਜੋ ਇਸਨੂੰ ਬਾਕੀ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਜੋੜਦੀਆਂ ਹਨ।

ਕਿਉਂਕਿ ਹੋਜ਼ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਇੰਜਣ ਦੇ ਡੱਬੇ ਤੋਂ ਲਗਾਤਾਰ ਦਬਾਅ ਅਤੇ ਗਰਮੀ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਵਾਹਨ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵਾਂਗ, ਇਹ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਇਸਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਕਿਉਂਕਿ AC ਸਿਸਟਮ ਸੀਲਬੰਦ ਸਿਸਟਮ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਘੱਟ ਦਬਾਅ ਵਾਲੀ ਹੋਜ਼ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਪੂਰੇ ਸਿਸਟਮ 'ਤੇ ਬੁਰਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਘੱਟ ਦਬਾਅ ਵਾਲਾ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਫੇਲ ਹੋਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਈ ਲੱਛਣ ਦਿਖਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦੇ ਸਕਦੇ ਹਨ ਕਿ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ।

1. ਹੋਜ਼ ਵਿੱਚ ਕਿੰਕਸ ਜਾਂ ਕਿੰਕਸ।

ਜੇ ਹੇਠਲੇ ਪਾਸੇ ਦੀ ਇੱਕ ਹੋਜ਼ ਨੂੰ ਕੋਈ ਭੌਤਿਕ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਹੋਜ਼ ਨੂੰ ਮੋੜਨਾ ਜਾਂ ਇਸ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਮੋੜਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਵਹਾਅ ਵਿੱਚ ਰੁਕਾਵਟ ਪਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਬਾਕੀ ਦੇ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਹਰ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਕਿਉਂਕਿ ਘੱਟ ਦਬਾਅ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ ਦੀ ਹੋਜ਼ ਮੂਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਅਤੇ ਬਾਕੀ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਸਪਲਾਈ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਹੋਜ਼ ਹੈ, ਕੋਈ ਵੀ ਕਿੰਕਸ ਜਾਂ ਕਿੰਕਸ ਜੋ ਫਰਿੱਜ ਨੂੰ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਤੋਂ ਰੋਕਦਾ ਹੈ ਬਾਕੀ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰੇਗਾ। ਵਧੇਰੇ ਗੰਭੀਰ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਜਦੋਂ ਹਵਾ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਵਿੱਚ ਗੰਭੀਰ ਰੁਕਾਵਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਠੰਡੀ ਹਵਾ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਹੋਜ਼ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਵੀ ਕਿੰਕ ਜਾਂ ਕਿੰਕਸ ਚਲਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਸਰੀਰਕ ਸੰਪਰਕ ਜਾਂ ਇੰਜਣ ਦੀ ਗਰਮੀ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

2. ਹੋਜ਼ 'ਤੇ ਫਰਿੱਜ ਦੇ ਨਿਸ਼ਾਨ

ਕਿਉਂਕਿ A/C ਸਿਸਟਮ ਇੱਕ ਸੀਲਬੰਦ ਸਿਸਟਮ ਹੈ, ਹੋਜ਼ 'ਤੇ ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੈਂਟ ਦੇ ਕੋਈ ਵੀ ਨਿਸ਼ਾਨ ਸੰਭਵ ਲੀਕ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਦੇ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਘੱਟ ਦਬਾਅ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ ਹੋਜ਼ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਣ ਵਾਲਾ ਫਰਿੱਜ ਗੈਸੀ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਕਈ ਵਾਰ ਲੀਕ ਉੱਚ ਦਬਾਅ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਸਪੱਸ਼ਟ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ। ਨੀਵੀਂ ਸਾਈਡ ਲੀਕ ਹੋਜ਼ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਪਾਸੇ, ਅਕਸਰ ਫਿਟਿੰਗਾਂ 'ਤੇ ਕਿਤੇ ਇੱਕ ਚਿਕਨਾਈ ਫਿਲਮ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਸਿਸਟਮ ਲਗਾਤਾਰ ਘੱਟ ਦਬਾਅ ਵਾਲੀ ਹੋਜ਼ ਵਿੱਚ ਲੀਕ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਲ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਆਖਰਕਾਰ ਸਿਸਟਮ ਕੂਲੈਂਟ ਦਾ ਨਿਕਾਸ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਠੰਡੀ ਹਵਾ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ।

3. ਠੰਡੀ ਹਵਾ ਦੀ ਕਮੀ

ਇੱਕ ਹੋਰ ਸਪੱਸ਼ਟ ਸੰਕੇਤ ਹੈ ਕਿ ਘੱਟ ਦਬਾਅ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ ਦੀ ਹੋਜ਼ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋ ਗਈ ਹੈ ਕਿ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਠੰਡੀ ਹਵਾ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ। ਨੀਵੀਂ ਸਾਈਡ ਹੋਜ਼ ਫਰਿੱਜ ਨੂੰ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਤੱਕ ਲੈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਇਸਲਈ ਜੇ ਹੋਜ਼ ਨਾਲ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਜਲਦੀ ਹੀ ਬਾਕੀ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। AC ਸਿਸਟਮ ਲਈ ਹੋਜ਼ ਦੀ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਠੰਡੀ ਹਵਾ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਆਉਣੀਆਂ ਆਮ ਗੱਲ ਹੈ।

ਕਿਉਂਕਿ A/C ਸਿਸਟਮ ਸੀਲਬੰਦ ਸਿਸਟਮ ਹੈ, ਘੱਟ ਦਬਾਅ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ ਦੀ ਹੋਜ਼ ਨਾਲ ਕੋਈ ਵੀ ਸਮੱਸਿਆ ਜਾਂ ਲੀਕ ਬਾਕੀ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰੇਗੀ। ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸ਼ੱਕ ਹੈ ਕਿ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਹੋਜ਼ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਦੇ ਘੱਟ ਦਬਾਅ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ ਜਾਂ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਕੰਪੋਨੈਂਟ 'ਤੇ ਹੈ, ਤਾਂ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਕਿਸੇ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਮਾਹਰ ਦੁਆਰਾ ਜਾਂਚ ਕਰੋ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ AvtoTachki ਦੇ ਮਾਹਰ ਦੁਆਰਾ। ਜੇ ਲੋੜ ਹੋਵੇ, ਤਾਂ ਉਹ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਘੱਟ ਦਬਾਅ ਵਾਲੀ AC ਹੋਜ਼ ਨੂੰ ਬਦਲ ਸਕਦੇ ਹਨ।