ਖਰਾਬ ਜਾਂ ਨੁਕਸਦਾਰ ਫਰਕ/ਗੀਅਰ ਤੇਲ ਦੇ ਲੱਛਣ

ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਹਨ ਨੇ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਆਇਲ ਸੇਵਾ ਅੰਤਰਾਲ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰ ਲਿਆ ਹੈ, ਜਾਂ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਡਿਫਰੈਂਸ਼ੀਅਲ ਵ੍ਹਾਈਨ ਸੁਣਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਡਿਫਰੈਂਸ਼ੀਅਲ/ਗੀਅਰ ਆਇਲ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਆਧੁਨਿਕ ਵਾਹਨ ਆਪਣੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਲੁਬਰੀਕੇਟ ਕਰਨ ਲਈ ਕਈ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਤਰਲ ਪਦਾਰਥਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਕਿਉਂਕਿ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਹਿੱਸੇ ਧਾਤ ਦੇ ਬਣੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ ਅਤੇ ਧਾਤ ਤੋਂ ਧਾਤ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਕਾਰਨ ਹੋਏ ਨੁਕਸਾਨ ਤੋਂ ਭਾਗਾਂ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰਨ ਲਈ ਭਾਰੀ ਡਿਊਟੀ ਤੇਲ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ ਇੱਕ ਕਾਰ ਦੀ ਸਮੁੱਚੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਅਤੇ ਜੀਵਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਉਹ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਤਾਂ ਭਾਗਾਂ ਨੂੰ ਗੰਭੀਰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਦੇ ਹਨ।

ਅਜਿਹੇ ਤਰਲ ਦੀ ਇੱਕ ਕਿਸਮ ਡਿਫਰੈਂਸ਼ੀਅਲ ਆਇਲ ਹੈ, ਜਿਸਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਗੇਅਰ ਆਇਲ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਅਤੇ ਡਿਫਰੈਂਸ਼ੀਅਲ ਨੂੰ ਲੁਬਰੀਕੇਟ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਕਿਉਂਕਿ ਗੀਅਰ ਆਇਲ ਮੂਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਇੰਜਨ ਆਇਲ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਵਿਭਿੰਨਤਾ ਅਤੇ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਉਹ ਆਪਣਾ ਕੰਮ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਅਤੇ ਸੁਚਾਰੂ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਜਦੋਂ ਕੋਈ ਤਰਲ ਦੂਸ਼ਿਤ ਜਾਂ ਦੂਸ਼ਿਤ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਉਹਨਾਂ ਭਾਗਾਂ ਦਾ ਪਰਦਾਫਾਸ਼ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੋ ਇਸਨੂੰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਪਹਿਨਣ ਅਤੇ ਸਥਾਈ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਜੋਖਮ ਤੋਂ ਬਚਾਉਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਖਰਾਬ ਜਾਂ ਨੁਕਸਦਾਰ ਡਿਫਰੈਂਸ਼ੀਅਲ ਆਇਲ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ 4 ਲੱਛਣਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕਿਸੇ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਸੰਭਾਵੀ ਸਮੱਸਿਆ ਬਾਰੇ ਸੁਚੇਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।

1. ਵਾਹਨ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਤੇਲ ਤਬਦੀਲੀ ਅੰਤਰਾਲ ਵੱਧ ਗਿਆ ਹੈ.

ਸਾਰੇ ਵਾਹਨ ਮਾਈਲੇਜ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਤਰਲ ਅਤੇ ਫਿਲਟਰ ਮੇਨਟੇਨੈਂਸ ਸ਼ਡਿਊਲ ਦੇ ਨਾਲ ਆਉਂਦੇ ਹਨ। ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਵਾਹਨ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਜਾਂ ਡਿਫਰੈਂਸ਼ੀਅਲ ਆਇਲ ਸੇਵਾ ਲਈ ਸਿਫ਼ਾਰਿਸ਼ ਕੀਤੀ ਮਾਈਲੇਜ ਤੋਂ ਵੱਧ ਗਿਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਜ਼ੋਰਦਾਰ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਪੁਰਾਣਾ ਤੇਲ ਸਾਫ਼, ਤਾਜ਼ੇ ਤੇਲ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਦਾਨ ਨਾ ਕਰੇ। ਪੁਰਾਣੇ ਜਾਂ ਗੰਦੇ ਤੇਲ 'ਤੇ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਖਰਾਬ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ ਜਾਂ ਗੰਭੀਰ ਨੁਕਸਾਨ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ।

2. ਇੱਕ ਰੋਣ ਵਾਲਾ ਅੰਤਰ ਜਾਂ ਪ੍ਰਸਾਰਣ

ਖ਼ਰਾਬ ਜਾਂ ਨੁਕਸਦਾਰ ਫਰਕ ਜਾਂ ਗੇਅਰ ਆਇਲ ਨਾਲ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜੁੜੇ ਲੱਛਣਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਸ਼ੋਰ ਵਾਲਾ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਜਾਂ ਵਿਭਿੰਨਤਾ ਹੈ। ਜੇ ਗੀਅਰ ਦਾ ਤੇਲ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗੰਦਾ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਗੇਅਰ ਮੁੜਦੇ ਹੀ ਚੀਕ ਸਕਦੇ ਹਨ ਜਾਂ ਚੀਕ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਚੀਕਣਾ ਜਾਂ ਚੀਕਣਾ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਦੀ ਘਾਟ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਗਤੀ ਵਧਣ ਨਾਲ ਵਿਗੜ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਗੰਭੀਰ ਨੁਕਸਾਨ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਜਿੰਨੀ ਜਲਦੀ ਹੋ ਸਕੇ ਚੀਕਣ ਜਾਂ ਚੀਕਣ ਵਾਲੇ ਵਿਭਿੰਨਤਾ ਜਾਂ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।

3. ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ/ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਫਿਸਲ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਗੇਅਰ ਹਿੱਲ ਰਹੇ ਹਨ।

ਜਦੋਂ ਕਿ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਝਟਕੇ ਕਈ ਸੰਭਾਵੀ ਮਹਿੰਗੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਇਹ ਘੱਟ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਤੇਲ ਪੱਧਰ ਦਾ ਇੱਕ ਹੋਰ ਸੰਕੇਤ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਸਹੀ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਸੰਚਾਲਨ ਲਈ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵਿਭਿੰਨ ਜਾਂ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਤੇਲ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਦੇਖਣ ਲਈ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਤਰਲ ਪੱਧਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਸਰੋਵਰ ਵਿੱਚ ਪੱਧਰ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਗੀਅਰ ਪੀਸ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਫਿਸਲ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਜੇਕਰ ਤੇਲ ਦੇ ਪੱਧਰ ਨੂੰ ਉੱਚਾ ਚੁੱਕਣ ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਹੱਲ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਤਾਂ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ - ਇਹ ਇੱਕ ਹੋਰ ਗੰਭੀਰ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।

4. ਗਿਅਰਬਾਕਸ ਜਾਂ ਡਿਫਰੈਂਸ਼ੀਅਲ ਤੋਂ ਜਲਣ ਦੀ ਗੰਧ

ਤੁਹਾਡੇ ਡਿਫਰੈਂਸ਼ੀਅਲ ਜਾਂ ਗਿਅਰਬਾਕਸ ਤੋਂ ਬਲਦੀ ਗੰਧ ਇਕ ਹੋਰ ਸੰਕੇਤ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਡਿਫਰੈਂਸ਼ੀਅਲ ਦੇ ਨੇੜੇ ਤੇਲ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਪੁਰਾਣੀ ਸੀਲ ਤੋਂ ਤੇਲ ਲੀਕ ਹੋਣ ਤੋਂ ਗੰਧ ਆ ਸਕਦੀ ਹੈ - ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਦੀ ਪਾਰਕਿੰਗ ਥਾਂ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਲਾਲ ਰੰਗ ਦਾ ਧੱਬਾ ਵੀ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਇੱਕ ਸੜਦੀ ਗੰਧ ਵੀ ਮਾੜੀ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਦੇ ਕਾਰਨ ਇੱਕ ਓਵਰਹੀਟਡ ਗਿਅਰਬਾਕਸ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਤੇਲ ਜੋ ਬਹੁਤ ਪੁਰਾਣਾ ਹੈ, ਚਲਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਲੁਬਰੀਕੇਟ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਕਾਰਨ ਧਾਤ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਤੇਲ ਨੂੰ ਸਾੜ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਡਿਫਰੈਂਸ਼ੀਅਲ ਤੇਲ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆ ਹੱਲ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਗੈਸਕੇਟ ਜਾਂ ਸੀਲ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਡਿਫਰੈਂਸ਼ੀਅਲ/ਗੀਅਰ ਆਇਲ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ ਜੋ ਵਾਹਨ ਆਮ ਕਾਰਵਾਈ ਦੌਰਾਨ ਵਰਤਦੇ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਅਕਸਰ ਸਭ ਤੋਂ ਅਣਗੌਲਿਆ ਈ-ਤਰਲ ਪਦਾਰਥਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਦੂਜਿਆਂ ਵਾਂਗ ਅਕਸਰ ਸੇਵਾ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ। ਇਸ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ, ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸ਼ੱਕ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਡਾ ਡਿਫਰੈਂਸ਼ੀਅਲ ਜਾਂ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਆਇਲ ਗੰਦਾ, ਦੂਸ਼ਿਤ, ਜਾਂ ਸਿਫ਼ਾਰਿਸ਼ ਕੀਤੀ ਮੇਨਟੇਨੈਂਸ ਸਮਾਂ-ਸਾਰਣੀ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਕਿਸੇ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਟੈਕਨੀਸ਼ੀਅਨ ਤੋਂ ਆਪਣੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ। ਲੋੜ ਪੈਣ 'ਤੇ ਉਹ ਤੁਹਾਡੇ ਡਿਫਰੈਂਸ਼ੀਅਲ/ਗੀਅਰ ਆਇਲ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣਗੇ।