ਨੁਕਸਦਾਰ ਜਾਂ ਅਸਫਲ ਵ੍ਹੀਲ ਬੀਅਰਿੰਗਜ਼ ਦੇ ਲੱਛਣ
ਸਮੱਗਰੀ
ਆਮ ਲੱਛਣਾਂ ਵਿੱਚ ਟਾਇਰ ਦਾ ਅਸਧਾਰਨ ਖਰਾਬ ਹੋਣਾ, ਟਾਇਰ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਪੀਸਣਾ ਜਾਂ ਗਰਜਣਾ, ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ, ਅਤੇ ਵ੍ਹੀਲ ਪਲੇਅ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।
ਡ੍ਰਾਈਵ ਐਕਸਲ ਅਤੇ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਘੱਟ ਅੰਦਾਜ਼ੇ ਵਾਲੇ, ਪਰ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹਨ ਵ੍ਹੀਲ ਬੇਅਰਿੰਗਜ਼। ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਦਾ ਹਰ ਪਹੀਆ ਇੱਕ ਹੱਬ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਸ ਹੱਬ ਦੇ ਅੰਦਰ ਲੁਬਰੀਕੇਟਿਡ ਵ੍ਹੀਲ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਸੈੱਟ ਹੈ ਜੋ ਤੁਹਾਡੇ ਟਾਇਰਾਂ ਅਤੇ ਪਹੀਆਂ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮੀ ਪੈਦਾ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਸੁਤੰਤਰ ਤੌਰ 'ਤੇ ਘੁੰਮਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਉਹ ਬਹੁਤ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਚੱਲਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ, ਪਰ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਉਹ ਆਪਣੀ ਲੁਬਰੀਸਿਟੀ ਗੁਆ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਵ੍ਹੀਲ ਹੱਬ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੇ ਅੰਦਰ ਪਹਿਨਣ ਕਾਰਨ ਉਹ ਢਿੱਲੇ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਜੇਕਰ ਉਹ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਟੁੱਟ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਇਸ ਨਾਲ ਪਹੀਏ ਅਤੇ ਟਾਇਰ ਦੇ ਸੁਮੇਲ ਵਾਹਨ ਤੋਂ ਗਤੀ 'ਤੇ ਡਿੱਗ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਬਹੁਤ ਅਸੁਰੱਖਿਅਤ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸਥਿਤੀ ਪੈਦਾ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।
1997 ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਬਣੀਆਂ ਅਤੇ ਵੇਚੀਆਂ ਗਈਆਂ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਕਾਰਾਂ, ਟਰੱਕਾਂ, ਅਤੇ SUVs ਦੇ ਹਰੇਕ ਪਹੀਏ 'ਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਅਤੇ ਬਾਹਰੀ ਬੈਰਿੰਗ ਹੁੰਦੇ ਸਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਹਰ 30,000 ਮੀਲ 'ਤੇ ਸਰਵਿਸ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਸੀ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਨਵੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ "ਰਖਾਅ-ਰਹਿਤ" ਸਿੰਗਲ ਵ੍ਹੀਲ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਨਾਲ ਫਿੱਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਜੋ ਬਿਨਾਂ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀ ਲੋੜ ਦੇ ਵ੍ਹੀਲ ਬੇਅਰਿੰਗ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਸਮੇਂ-ਸਮੇਂ 'ਤੇ, ਇਹ "ਅਵਿਨਾਸ਼ੀ" ਵ੍ਹੀਲ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਅਸਫਲ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਇੱਥੇ 4 ਚੇਤਾਵਨੀ ਚਿੰਨ੍ਹ ਹਨ ਜੋ ਪਛਾਣਨ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਆਸਾਨ ਹਨ ਅਤੇ ਇੱਕ ਖਰਾਬ ਵ੍ਹੀਲ ਬੇਅਰਿੰਗ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ ਜਿਸ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।
1. ਅਸਧਾਰਨ ਟਾਇਰ ਵੀਅਰ
ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਮਕੈਨੀਕਲ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਹਨ ਜੋ ਅਸਾਧਾਰਨ ਟਾਇਰਾਂ ਦੇ ਖਰਾਬ ਹੋਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਘੱਟ ਜਾਂ ਵੱਧ-ਮਹਿੰਗਾਈ, ਸੀਵੀ ਜੋੜਾਂ, ਸਟਰਟਸ ਅਤੇ ਡੈਂਪਰ, ਅਤੇ ਮੁਅੱਤਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦਾ ਗਲਤ ਢੰਗ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਅਸਮਾਨ ਟਾਇਰ ਪਹਿਨਣ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਸਰੋਤਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਪਹਿਨੇ ਹੋਏ ਵ੍ਹੀਲ ਬੇਅਰਿੰਗ ਹਨ। ਵ੍ਹੀਲ ਬੇਅਰਿੰਗਜ਼ ਘੱਟ ਹੀ ਬਰਾਬਰ ਪਹਿਨਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਜੇਕਰ ਖੱਬਾ ਟਾਇਰ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪਹਿਨਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਖੱਬੇ ਵ੍ਹੀਲ ਬੇਅਰਿੰਗ ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਵ੍ਹੀਲ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਇਕੱਠੇ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ; ਜੇਕਰ ਸਮੱਸਿਆ ਇੱਕ ਪਾਸੇ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਸੇ ਐਕਸਲ 'ਤੇ ਦੂਜੇ ਪਹੀਏ ਦੇ ਬੇਅਰਿੰਗ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਜਾਂ ਤੁਹਾਡੇ ਟਾਇਰ ਫਿਟਰ ਨੇ ਨੋਟਿਸ ਕੀਤਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਟਾਇਰਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਪਾਸਾ ਦੂਜੇ ਨਾਲੋਂ ਤੇਜ਼ ਹੈ, ਤਾਂ ਸੜਕ ਜਾਂਚ ਲਈ ASE ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਮਕੈਨਿਕ ਨੂੰ ਦੇਖੋ ਅਤੇ ਉਸ ਟਾਇਰ ਦੇ ਖਰਾਬ ਹੋਣ ਦੇ ਕਾਰਨ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਓ। ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਇਹ ਕੁਝ ਹੋਰ ਜਾਂ ਮਾਮੂਲੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਤੁਸੀਂ ਵ੍ਹੀਲ ਬੇਅਰਿੰਗ ਅਸਫਲਤਾ ਦਾ ਜੋਖਮ ਨਹੀਂ ਲੈਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ।
2. ਟਾਇਰਾਂ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਗਰਜਣਾ ਜਾਂ ਪੀਸਣ ਦਾ ਸ਼ੋਰ
ਖਰਾਬ ਵ੍ਹੀਲ ਬੇਅਰਿੰਗ ਲੱਭਣਾ ਬਹੁਤ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਅਕਸਰ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਉਹ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਤਾਂ ਇਹ ਜਲਦੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਕਿਹਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਖਰਾਬ ਵ੍ਹੀਲ ਬੇਅਰਿੰਗ ਦੇ ਚੇਤਾਵਨੀ ਸੰਕੇਤਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਟਾਇਰ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਉੱਚੀ ਪੀਸਣ ਜਾਂ ਗਰਜਣ ਵਾਲੀ ਆਵਾਜ਼ ਹੈ। ਇਹ ਵ੍ਹੀਲ ਬੇਅਰਿੰਗ ਦੇ ਅੰਦਰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮੀ ਪੈਦਾ ਹੋਣ ਅਤੇ ਇਸ ਦੀਆਂ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਗੁਆਉਣ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਧਾਤੂ ਆਵਾਜ਼ ਸੁਣਦੇ ਹੋ. ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਦੋਵਾਂ ਪਾਸਿਆਂ ਦੀ ਬਜਾਏ ਇੱਕ ਖਾਸ ਪਹੀਏ ਤੋਂ ਸੁਣਨਾ ਵੀ ਆਮ ਗੱਲ ਹੈ, ਜੋ ਅਸਮਾਨ ਪਹਿਨਣ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਉਪਰੋਕਤ ਸਮੱਸਿਆ ਦੇ ਨਾਲ, ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਇਹ ਚੇਤਾਵਨੀ ਚਿੰਨ੍ਹ ਦੇਖਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਜਿੰਨੀ ਜਲਦੀ ਹੋ ਸਕੇ ਇੱਕ ASE ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਮਕੈਨਿਕ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ ਤਾਂ ਜੋ ਉਹ ਇਸ ਆਵਾਜ਼ ਦੇ ਸਰੋਤ ਦਾ ਨਿਦਾਨ ਕਰ ਸਕਣ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸਮੱਸਿਆ ਬਣਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇਸਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰ ਸਕਣ।
ਤੁਸੀਂ ਕਲਿੱਕ ਕਰਨ, ਪੌਪਿੰਗ ਕਰਨ, ਜਾਂ ਕਲਿੱਕ ਕਰਨ ਦੀਆਂ ਆਵਾਜ਼ਾਂ ਵੀ ਸੁਣ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਜੋ ਕਿ ਖਰਾਬ ਵ੍ਹੀਲ ਬੇਅਰਿੰਗ ਨੂੰ ਦਰਸਾ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ CV ਸੰਯੁਕਤ ਪਹਿਨਣ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਕਲਿੱਕ ਜਾਂ ਪੌਪਿੰਗ ਆਵਾਜ਼ ਗਲਤ ਬੇਅਰਿੰਗ ਕਲੈਂਪਿੰਗ ਕਾਰਨ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਤੰਗ ਮੋੜ ਬਣਾਉਣ ਵੇਲੇ ਇਹ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
3. ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ
ਹੋਰ ਮਕੈਨੀਕਲ ਡਰਾਈਵ ਅਤੇ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਹੋਰ ਆਮ ਲੱਛਣ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਹੈ, ਜੋ ਖਰਾਬ ਵ੍ਹੀਲ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਕਾਰਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਟਾਇਰ ਬੈਲੇਂਸਿੰਗ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦੇ ਉਲਟ ਜੋ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉੱਚ ਸਪੀਡ 'ਤੇ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਖਰਾਬ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਘੱਟ ਸਪੀਡ 'ਤੇ ਨਜ਼ਰ ਆਵੇਗੀ ਅਤੇ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਵਾਹਨ ਦੇ ਤੇਜ਼ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਲ ਵਧੇਗੀ।
4. ਪਹੀਏ ਵਿੱਚ ਵਾਧੂ ਖੇਡ
ਔਸਤ ਕਾਰ ਮਾਲਕ ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਨਿਦਾਨ ਨਹੀਂ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਟਾਇਰ ਅੱਪ ਹੈ ਜਾਂ ਕਾਰ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਲਿਫਟ 'ਤੇ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਇਸਦੀ ਖੁਦ ਜਾਂਚ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਉਲਟ ਪਾਸਿਆਂ 'ਤੇ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਫੜੋ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਅੱਗੇ ਅਤੇ ਪਿੱਛੇ ਹਿਲਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ। ਜੇ ਵ੍ਹੀਲ ਬੇਅਰਿੰਗਜ਼ ਵਧੀਆ ਹਨ, ਤਾਂ ਪਹੀਆ "ਡਬਲ" ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜੇਕਰ ਟਾਇਰ/ਵ੍ਹੀਲ ਅਸੈਂਬਲੀ ਅੱਗੇ-ਪਿੱਛੇ ਚਲਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਖਰਾਬ ਵ੍ਹੀਲ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਜਿੰਨੀ ਜਲਦੀ ਹੋ ਸਕੇ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਨਾਲ ਹੀ, ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਦੇਖਦੇ ਹੋ ਕਿ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਰੋਲ ਕਰਨਾ ਔਖਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਕਲਚ ਉਦਾਸ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਵਾਹਨ ਨਿਰਪੱਖ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਖਰਾਬ ਵ੍ਹੀਲ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਕਾਰਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਰਗੜ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਅਸਫਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਜਦੋਂ ਵੀ ਤੁਸੀਂ ਕਿਸੇ ਵੀਲ ਬੇਅਰਿੰਗ ਦੇ ਖਰਾਬ ਜਾਂ ਫੇਲ ਹੋਣ ਦੇ ਉਪਰੋਕਤ ਲੱਛਣਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਦੇਖਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ASE ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਮਕੈਨਿਕ ਨੂੰ ਦੇਖੋ ਜੋ ਲੋੜ ਅਨੁਸਾਰ ਵ੍ਹੀਲ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ, ਜਾਂਚ ਅਤੇ ਬਦਲਾਵ ਕਰੇਗਾ।
