ਨੁਕਸਦਾਰ ਜਾਂ ਨੁਕਸਦਾਰ ਵੇਰੀਏਬਲ ਵਾਲਵ ਟਾਈਮਿੰਗ (VVT) ਸੋਲਨੋਇਡ ਦੇ ਲੱਛਣ
ਖਰਾਬ VVT ਸੋਲਨੌਇਡ ਦੇ ਆਮ ਲੱਛਣਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ ਚੈੱਕ ਇੰਜਨ ਦੀ ਰੌਸ਼ਨੀ ਦਾ ਆਉਣਾ, ਗੰਦਾ ਇੰਜਨ ਤੇਲ, ਮੋਟਾ ਇੰਜਣ ਸੁਸਤ ਹੋਣਾ, ਅਤੇ ਮਾੜੀ ਈਂਧਨ ਦੀ ਆਰਥਿਕਤਾ।
1960 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਤੋਂ ਅੱਧ ਤੱਕ, ਅਮਰੀਕੀ ਆਟੋ ਕੰਪਨੀਆਂ ਕ੍ਰਿਸਲਰ, ਫੋਰਡ ਅਤੇ ਜਨਰਲ ਮੋਟਰਜ਼ ਨੇ ਦੇਸ਼ ਭਰ ਦੀਆਂ ਸੜਕਾਂ ਅਤੇ ਰਾਜਮਾਰਗਾਂ 'ਤੇ ਰਾਜ ਕੀਤਾ। ਹਰ ਨਵੀਂ ਕਾਰ ਦੇ ਜਾਰੀ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਲ, ਬਿਗ ਥ੍ਰੀ ਨੇ ਇੰਜਣ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਅਤੇ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਟਾਈਮਿੰਗ ਨੂੰ ਹੱਥੀਂ ਐਡਜਸਟ ਕਰਕੇ ਆਪਣੇ ਇੰਜਣਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ ਦੇ ਹਰ ਔਂਸ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਨਿਚੋੜਨਾ ਹੈ ਬਾਰੇ ਹੋਰ ਸਿੱਖਿਆ। ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਤਰੱਕੀ ਵੇਰੀਏਬਲ ਵਾਲਵ ਟਾਈਮਿੰਗ (VVT) ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਸੀ, ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਜੋ ਇੱਕ ਵੇਰੀਏਬਲ ਵਾਲਵ ਟਾਈਮਿੰਗ ਸੋਲਨੋਇਡ ਦੁਆਰਾ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਤੋਂ ਵੇਰੀਏਬਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਸਿਗਨਲਾਂ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਕਰਨ ਲਈ ਉੱਨਤ (ਸਮੇਂ ਲਈ) ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀ ਸੀ। ਅੱਜ, VVT ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਵੇਚੇ ਗਏ ਲਗਭਗ ਸਾਰੇ ਉਤਪਾਦਨ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਲੱਭੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ.
ਹਰੇਕ ਕਾਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦਾ ਆਪਣਾ ਵਿਲੱਖਣ VVT ਸਿਸਟਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ VVT ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਹੋਣ 'ਤੇ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਵੇਰੀਏਬਲ ਵਾਲਵ ਟਾਈਮਿੰਗ ਸੋਲਨੋਇਡ ਵਾਲਵ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਸਿਸਟਮ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਦੋਂ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਇੰਜਣ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਲੋਡ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਦੀਆਂ ਕੁਝ ਉਦਾਹਰਣਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ ਜਦੋਂ ਵਾਹਨ ਵਾਧੂ ਭਾਰ ਲੈ ਰਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਉੱਪਰ ਵੱਲ ਗੱਡੀ ਚਲਾ ਰਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਜਦੋਂ ਥਰੋਟਲ ਕੰਟਰੋਲ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਵੇਗ ਤੇਜ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ VVT ਸੋਲਨੋਇਡ ਨੂੰ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੇਲ ਨੂੰ ਵੇਰੀਏਬਲ ਵਾਲਵ ਟਾਈਮਿੰਗ ਚੇਨ ਅਤੇ ਗੀਅਰ ਅਸੈਂਬਲੀ ਨੂੰ ਲੁਬਰੀਕੇਟ ਕਰਨ ਲਈ ਨਿਰਦੇਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ VVT ਸੋਲਨੋਇਡ ਫੇਲ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਬਲੌਕ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਹੀ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਦੀ ਘਾਟ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਪਹਿਨਣ ਜਾਂ ਟਾਈਮਿੰਗ ਚੇਨ ਅਤੇ ਗੇਅਰ ਦੀ ਪੂਰੀ ਅਸਫਲਤਾ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਕਈ ਹੋਰ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਹਨ ਜੋ ਉਦੋਂ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ ਜਦੋਂ VVT ਸੋਲਨੋਇਡ ਟੁੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਟੁੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇੰਜਣ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹਨਾਂ ਗੰਭੀਰ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੇ ਵਾਪਰਨ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ, ਇੱਥੇ ਕੁਝ ਚੇਤਾਵਨੀ ਸੰਕੇਤ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਹਨ ਜੋ VVT solenoid ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਦੇ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਇੱਥੇ ਖਰਾਬ ਜਾਂ ਟੁੱਟੇ ਹੋਏ VVT ਸੋਲਨੋਇਡ ਦੇ ਕੁਝ ਸੰਕੇਤ ਹਨ।
1. ਚੈੱਕ ਕਰੋ ਕਿ ਇੰਜਣ ਲਾਈਟ ਚਾਲੂ ਹੈ।
ਕਿਉਂਕਿ ਆਧੁਨਿਕ ਕਾਰਾਂ ਇੰਜਨ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ (ECU) ਦੁਆਰਾ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਲਗਭਗ ਸਾਰੇ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਭਾਗ ECU ਦੁਆਰਾ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਹਿੱਸਾ ਅਸਫਲ ਹੋਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ECU ਇੱਕ ਖਾਸ ਸਮੱਸਿਆ ਕੋਡ ਸਟੋਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਸਕੈਨਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਮਕੈਨਿਕ ਨੂੰ ਇਹ ਦੱਸਣ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ। ਇੱਕ ਵਾਰ ਕੋਡ ਤਿਆਰ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਹ ਖਾਸ ਜ਼ੋਨ ਬਾਰੇ ਚੇਤਾਵਨੀ ਫਲੈਸ਼ ਕਰਕੇ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਸੰਕੇਤ ਦੇਵੇਗਾ। ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਰੋਸ਼ਨੀ ਜੋ ਉਦੋਂ ਆਉਂਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ VVT ਸੋਲਨੋਇਡ ਫੇਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਚੈੱਕ ਇੰਜਨ ਲਾਈਟ ਹੈ।
ਇਸ ਤੱਥ ਦੇ ਕਾਰਨ ਕਿ ਹਰੇਕ ਕਾਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕੋਡਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਕਾਰ ਦੇ ਮਾਲਕ ਲਈ ਕਾਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ, ਸਹੀ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਟੂਲ ਨਾਲ ਕੋਡ ਨੂੰ ਡਾਊਨਲੋਡ ਕਰਨ, ਅਤੇ ਸਮੱਸਿਆ ਦੇ ਸਹੀ ਸਰੋਤ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਸਥਾਨਕ ASE ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਮਕੈਨਿਕ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰਨਾ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ। ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ, ਹਰੇਕ ਕਾਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਲਈ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਦਰਜਨਾਂ ਵਿਅਕਤੀਗਤ VVT ਸੋਲਨੋਇਡ ਸਮੱਸਿਆ ਕੋਡ ਹਨ. ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਮਕੈਨਿਕ ਕੋਲ ਇਹ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਹ ਖਾਸ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
2. ਇੰਜਣ ਦਾ ਤੇਲ ਗੰਦਾ ਹੈ
ਇਹ ਇੱਕ ਲੱਛਣ ਨਾਲੋਂ ਇੱਕ ਕਾਰਨ ਹੈ। VVT ਸੋਲੇਨੋਇਡ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਇੰਜਣ ਦਾ ਤੇਲ ਸਾਫ਼ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਮਲਬੇ ਤੋਂ ਮੁਕਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਇਸਦੀ ਕੁਝ ਲੁਬਰੀਸਿਟੀ ਜਾਂ ਲੇਸਦਾਰਤਾ ਗੁਆਚ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਇੰਜਣ ਦਾ ਤੇਲ ਮਲਬੇ, ਗੰਦਗੀ, ਜਾਂ ਹੋਰ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਕਣਾਂ ਨਾਲ ਭਰਿਆ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਸੋਲਨੋਇਡ ਤੋਂ VVT ਚੇਨ ਅਤੇ ਗੇਅਰ ਦੇ ਰਸਤੇ ਨੂੰ ਰੋਕਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡਾ ਇੰਜਨ ਆਇਲ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਨਹੀਂ ਬਦਲਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ VVT solenoid, VVT ਸਰਕਟ, ਅਤੇ ਗੇਅਰ ਟਰੇਨ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ, ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੀਆਂ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ਾਂ ਅਨੁਸਾਰ ਆਪਣੇ ਇੰਜਣ ਤੇਲ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ। ਇੱਕ ਘੱਟ ਤੇਲ ਦਾ ਪੱਧਰ ਵੀਵੀਟੀ ਸੋਲਨੋਇਡ ਅਤੇ ਹੋਰ ਟਾਈਮਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਪੈਦਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
3. ਮੋਟਾ ਵਿਹਲਾ ਇੰਜਣ
ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, VVT ਸਿਸਟਮ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਸਰਗਰਮ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਇੰਜਣ ਉੱਚ RPM ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਇੱਕ ਚੁੱਕਣ ਵਾਲੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਉੱਪਰ ਵੱਲ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਵੇਲੇ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜੇਕਰ VVT solenoid ਨੁਕਸਦਾਰ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਸੰਭਵ ਹੈ ਕਿ ਇਹ VVT ਗੀਅਰਾਂ ਨੂੰ ਵਾਧੂ ਇੰਜਣ ਤੇਲ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਕਰੇਗਾ। ਇਹ ਅਸਮਾਨ ਇੰਜਣ ਦੇ ਸੁਸਤ ਹੋਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਜਦੋਂ ਸਿਸਟਮ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਇੰਜਣ ਦੀ ਗਤੀ ਵਿੱਚ ਉਤਰਾਅ-ਚੜ੍ਹਾਅ ਆਵੇਗਾ। ਜੇਕਰ ਜਲਦੀ ਜਾਂਚ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ, ਤਾਂ ਇਸ ਨਾਲ ਵਾਧੂ ਇੰਜਣ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਅਚਨਚੇਤੀ ਖਰਾਬ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡਾ ਇੰਜਣ ਵਿਹਲੇ ਹੋਣ 'ਤੇ ਅਸਥਿਰ ਹੈ, ਤਾਂ ਜਿੰਨੀ ਜਲਦੀ ਹੋ ਸਕੇ ਇੱਕ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਮਕੈਨਿਕ ਨੂੰ ਦੇਖੋ।
4. ਘੱਟ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ
ਵੇਰੀਏਬਲ ਵਾਲਵ ਟਾਈਮਿੰਗ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਹੈ ਕਿ ਇੰਜਣ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕਰਨ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਵਾਲਵ ਸਹੀ ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਖੁੱਲ੍ਹਣ ਅਤੇ ਬੰਦ ਹੋਣ। ਜਦੋਂ VVT ਸੋਲਨੋਇਡ ਫੇਲ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਪੂਰੇ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਸਮਝੌਤਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇਨਟੇਕ ਅਤੇ ਐਗਜ਼ਾਸਟ ਵਾਲਵ ਗਲਤ ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਖੁੱਲ੍ਹਣ ਅਤੇ ਬੰਦ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਇੱਕ ਨਿਯਮ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਇਹ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਤਿੱਖੀ ਕਮੀ ਵੱਲ ਖੜਦਾ ਹੈ.
ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਫੇਲ ਹੋਣ ਜਾਂ ਨੁਕਸਦਾਰ ਵੇਰੀਏਬਲ ਵਾਲਵ ਟਾਈਮਿੰਗ ਸੋਲੇਨੋਇਡ ਵਾਲਵ ਦੇ ਉਪਰੋਕਤ ਚੇਤਾਵਨੀ ਸੰਕੇਤਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੋਈ ਵੀ ਦੇਖਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਆਪਣੇ ਸਥਾਨਕ AvtoTachki ASE ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਮਕੈਨਿਕ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ। ਉਹ ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਹਨ ਦਾ ਮੁਆਇਨਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਲੋੜ ਪੈਣ 'ਤੇ ਵੇਰੀਏਬਲ ਵਾਲਵ ਟਾਈਮਿੰਗ ਸੋਲਨੋਇਡ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਬਦਲ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਹਨ ਜਾਂ ਟਰੱਕ ਨੂੰ ਸੁਚਾਰੂ ਢੰਗ ਨਾਲ ਚੱਲਦੇ ਰੱਖ ਸਕਦੇ ਹਨ।
