ਨੁਕਸਦਾਰ ਜਾਂ ਨੁਕਸਦਾਰ ਥ੍ਰੋਟਲ ਐਕਟੁਏਟਰ ਦੇ ਲੱਛਣ
ਆਮ ਲੱਛਣਾਂ ਵਿੱਚ ਥਰੋਟਲ ਔਸਿਲੇਸ਼ਨ, ਖਰਾਬ ਈਂਧਨ ਦੀ ਆਰਥਿਕਤਾ, ਅਤੇ ਅਕਸਰ ਇੰਜਣ ਬੰਦ ਹੋਣਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।
ਅਤੀਤ ਵਿੱਚ, ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਡਰਾਈਵਰ ਕਾਰ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਵਾਧੂ ਭਾਰ ਦੇ ਨਾਲ ਉੱਪਰ ਵੱਲ ਗੱਡੀ ਚਲਾ ਰਿਹਾ ਸੀ ਜਾਂ ਸਿਰਫ਼ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰ ਰਿਹਾ ਸੀ, ਤਾਂ ਉਸਦਾ ਸੱਜਾ ਪੈਰ ਸਪੀਡ ਵਧਾਉਣ ਦਾ ਇੱਕੋ ਇੱਕ ਤਰੀਕਾ ਸੀ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਹੋਇਆ ਹੈ ਅਤੇ ਹੋਰ ਵਾਹਨ ਮੈਨੂਅਲ ਥ੍ਰੋਟਲ ਕੇਬਲ ਤੋਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਥ੍ਰੋਟਲ ਕੰਟਰੋਲਰਾਂ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਗਏ ਹਨ, ਇੰਜਣ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਆਰਾਮ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਬਾਲਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸੁਧਾਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ। ਅਜਿਹਾ ਇੱਕ ਹਿੱਸਾ ਥ੍ਰੋਟਲ ਐਕਟੁਏਟਰ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਐਕਟੁਏਟਰ ਹੈ, ਇਹ ਫੇਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਮਕੈਨਿਕ ਦੁਆਰਾ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਥ੍ਰੋਟਲ ਐਕਟੁਏਟਰ ਕੀ ਹੈ?
ਥ੍ਰੋਟਲ ਐਕਚੁਏਟਰ ਇੱਕ ਥ੍ਰੋਟਲ ਕੰਟਰੋਲ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਹੈ ਜੋ ਥ੍ਰੋਟਲ ਕੰਟਰੋਲ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ ਉਹਨਾਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਜਿੱਥੇ ਵਾਧੂ ਥ੍ਰੋਟਲ ਦੀ ਅਚਾਨਕ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਜਿੱਥੇ ਅਚਾਨਕ ਥ੍ਰੋਟਲ ਘਟਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਐਕਸਲੇਟਰ ਪੈਡਲ ਨੂੰ ਅਚਾਨਕ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਥ੍ਰੋਟਲ ਐਕਟੁਏਟਰ ਇੰਜਣ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਹੌਲੀ ਕਰਨ ਲਈ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਅਚਾਨਕ ਡਿੱਗਣ ਲਈ ਨਹੀਂ। ਥ੍ਰੋਟਲ ਐਕਚੁਏਟਰ ਕੁਝ ਥ੍ਰੋਟਲ ਸਥਿਤੀਆਂ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਣ ਵਿੱਚ ਵੀ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਇੰਜਣ 'ਤੇ ਵਾਧੂ ਲੋਡ ਜਾਂ ਵੋਲਟੇਜ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਵਰਗੀਆਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਆਨ-ਬੋਰਡ ਵੈਲਡਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਵਾਲੇ ਟਰੱਕ 'ਤੇ ਪਾਵਰ ਟੇਕ-ਆਫ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨਾ, ਜਾਂ ਟੋ ਟਰੱਕ ਲਿਫਟ ਫੰਕਸ਼ਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਵੀ.
ਥ੍ਰੋਟਲ ਐਕਟੁਏਟਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਜਾਂ ਵੈਕਿਊਮ ਕੰਟਰੋਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਵੈਕਿਊਮ ਮੋਡ ਵਿੱਚ, ਐਕਚੁਏਟਰ ਹਵਾ/ਬਾਲਣ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਥ੍ਰੋਟਲ ਨੂੰ ਥੋੜ੍ਹਾ ਜਿਹਾ ਖੋਲ੍ਹਦਾ ਹੈ। ਨਿਸ਼ਕਿਰਿਆ ਨਿਯੰਤਰਣ ਐਕਟੂਏਟਰ ਨੂੰ ਨਿਸ਼ਕਿਰਿਆ ਨਿਯੰਤਰਣ ਐਕਟੂਏਟਰ ਸੋਲਨੋਇਡ ਦੁਆਰਾ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਸੋਲਨੋਇਡ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ ਦੁਆਰਾ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਇਹ ਸੋਲਨੋਇਡ ਬੰਦ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਨਿਸ਼ਕਿਰਿਆ ਨਿਯੰਤਰਣ ਐਕਟੂਏਟਰ 'ਤੇ ਕੋਈ ਵੈਕਿਊਮ ਨਹੀਂ ਲਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇਹ ਨਿਸ਼ਕਿਰਿਆ ਗਤੀ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਥ੍ਰੋਟਲ ਨੂੰ ਥੋੜ੍ਹਾ ਖੋਲ੍ਹ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਨਿਸ਼ਕਿਰਿਆ ਗਤੀ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ, ਇਹ ਸੋਲਨੋਇਡ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਨਿਸ਼ਕਿਰਿਆ ਨਿਯੰਤਰਣ ਐਕਟੂਏਟਰ 'ਤੇ ਵੈਕਿਊਮ ਲਾਗੂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਥ੍ਰੋਟਲ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਅੱਜਕੱਲ੍ਹ ਕਾਰਾਂ 'ਤੇ ਪਾਏ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਮਕੈਨੀਕਲ ਪੁਰਜ਼ਿਆਂ ਵਾਂਗ, ਥ੍ਰੋਟਲ ਐਕਚੁਏਟਰ ਨੂੰ ਕਾਰ ਦੇ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਕਾਇਮ ਰੱਖਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਟੁੱਟਣ ਅਤੇ ਅੱਥਰੂ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹੈ ਅਤੇ ਅਸਫਲ, ਅਸਫਲ ਜਾਂ ਟੁੱਟ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਅਜਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਡਰਾਈਵਰ ਕਈ ਲੱਛਣਾਂ ਨੂੰ ਪਛਾਣ ਲਵੇਗਾ ਜੋ ਉਸਨੂੰ ਥ੍ਰੋਟਲ ਐਕਚੁਏਟਰ ਨਾਲ ਸੰਭਾਵੀ ਸਮੱਸਿਆ ਬਾਰੇ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।
1. ਥ੍ਰੋਟਲ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ
ਬਹੁਤੀ ਵਾਰ, ਇੰਜਣ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਝਿਜਕ ਜਾਂ ਝਿਜਕ ਦੇ ਗੈਸ ਪੈਡਲ ਨੂੰ ਦਬਾਉਣ ਵਾਲੇ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਜਵਾਬ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜਦੋਂ ਥ੍ਰੌਟਲ ਐਕਟੁਏਟਰ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ECM ਨੂੰ ਗਲਤ ਰੀਡਿੰਗ ਭੇਜ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਲਈ ਹਵਾ ਨਾਲੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਬਾਲਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਕੰਬਸ਼ਨ ਚੈਂਬਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਇੱਕ ਅਮੀਰ ਸਥਿਤੀ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਹਵਾ-ਬਾਲਣ ਮਿਸ਼ਰਣ ਦੀ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਦੇਰੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਕਿਕਰ ਐਕਟੁਏਟਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਸੈਂਸਰ ਦੇ ਖਰਾਬ ਹੋਣ ਅਤੇ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਣ 'ਤੇ ਇਹ ਲੱਛਣ ਦਿਖਾਉਂਦਾ ਹੈ।
2. ਮਾੜੀ ਬਾਲਣ ਦੀ ਆਰਥਿਕਤਾ
ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਉਪਰੋਕਤ ਸਮੱਸਿਆ ਦੇ ਨਾਲ, ਜਦੋਂ ਕਿਕਰ ਡਰਾਈਵ ਟ੍ਰਿਪ ਕੰਪਿਊਟਰ ਨੂੰ ਗਲਤ ਜਾਣਕਾਰੀ ਭੇਜਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਹਵਾ/ਬਾਲਣ ਦਾ ਅਨੁਪਾਤ ਗਲਤ ਹੋਵੇਗਾ। ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਇੰਜਣ ਨਾ ਸਿਰਫ ਰੁਕੇਗਾ, ਬਲਕਿ ਉਮੀਦ ਤੋਂ ਵੱਧ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਵੀ ਕਰੇਗਾ। ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਇੱਕ ਮਾੜਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਨਾ ਸਾੜਿਆ ਹੋਇਆ ਈਂਧਨ ਨਿਕਾਸ ਪਾਈਪ ਵਿੱਚੋਂ ਕਾਲੇ ਧੂੰਏਂ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਬਾਹਰ ਆ ਜਾਵੇਗਾ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਦੇਖਦੇ ਹੋ ਕਿ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਕਾਲਾ ਧੂੰਆਂ ਪੀ ਰਹੀ ਹੈ ਅਤੇ ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਦਿਨਾਂ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡੀ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਵਿੱਚ ਕਾਫ਼ੀ ਕਮੀ ਆਈ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਮਕੈਨਿਕ ਨੂੰ ਦੇਖੋ ਤਾਂ ਜੋ ਉਹ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾ ਸਕਣ ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਲੋੜ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਥਰੋਟਲ ਐਕਟੁਏਟਰ ਨੂੰ ਬਦਲ ਸਕੇ।
3. ਇੰਜਣ ਅਕਸਰ ਰੁਕ ਜਾਂਦਾ ਹੈ
ਕੁਝ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਖਰਾਬ ਥ੍ਰੋਟਲ ਐਕਚੁਏਟਰ ਇੰਜਣ ਦੇ ਲੋਡ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇਸ ਦੇ ਸੁਸਤ ਰਹਿਣ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰੇਗਾ। ਜਦੋਂ ਵਿਹਲੀ ਗਤੀ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੰਜਣ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਰੁਕ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਕੁਝ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਐਕਟੁਏਟਰ ਦੇ ਬਿਲਕੁਲ ਵੀ ਕੰਮ ਨਾ ਕਰਨ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਮਕੈਨਿਕ ਨੂੰ ਜਲਦੀ ਹੀ ਤੁਹਾਡੇ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਉਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਬਦਲਣਾ ਪਵੇਗਾ ਜਿਵੇਂ ਇਸਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਨਵੀਆਂ ਕਾਰਾਂ, ਟਰੱਕਾਂ ਅਤੇ SUVs 'ਤੇ, ਥ੍ਰੋਟਲ ਐਕਚੁਏਟਰ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ECU ਵਿੱਚ ਇੱਕ OBD-II ਗਲਤੀ ਕੋਡ ਸਟੋਰ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਉਪਰੋਕਤ ਲੱਛਣਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੋਈ ਵੀ ਦੇਖਦੇ ਹੋ, ਜਾਂ ਸੋਚਦੇ ਹੋ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣੇ ਥ੍ਰੋਟਲ ਐਕਟੁਏਟਰ ਨਾਲ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਆਪਣੇ ਸਥਾਨਕ ASE ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਮਕੈਨਿਕ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ ਤਾਂ ਜੋ ਉਹ ਇਹਨਾਂ ਗਲਤੀ ਕੋਡਾਂ ਨੂੰ ਡਾਊਨਲੋਡ ਕਰ ਸਕਣ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਅਤੇ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਸਹੀ ਕਾਰਵਾਈ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾ ਸਕਣ। ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
