ਨੁਕਸਦਾਰ ਜਾਂ ਨੁਕਸਦਾਰ ਮਾਸ ਏਅਰ ਫਲੋ ਸੈਂਸਰ ਦੇ ਲੱਛਣ
ਸਮੱਗਰੀ
MAF ਸੰਵੇਦਕ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦੇ ਆਮ ਲੱਛਣਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ ਅਮੀਰ ਵਿਹਲੇ ਜਾਂ ਭਾਰ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਕਮਜ਼ੋਰ, ਮਾੜੀ ਬਾਲਣ ਕੁਸ਼ਲਤਾ, ਅਤੇ ਮੋਟਾ ਵਿਹਲਾ।
ਮਾਸ ਏਅਰ ਫਲੋ (MAF) ਸੈਂਸਰ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਹਵਾ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਪਾਵਰਟਰੇਨ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ (ਪੀਸੀਐਮ) ਵਿੱਚ ਸੰਚਾਰਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹਨ। PCM ਇੰਜਣ ਲੋਡ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਰਨ ਲਈ ਇਸ ਇੰਪੁੱਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਪੁੰਜ ਹਵਾ ਪ੍ਰਵਾਹ ਸੈਂਸਰਾਂ ਦੇ ਕਈ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਹਨ, ਪਰ ਗਰਮ ਤਾਰ MAF ਸੈਂਸਰ ਅੱਜ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਹੈ। ਗਰਮ ਵਾਇਰ ਪੁੰਜ ਏਅਰ ਫਲੋ ਸੈਂਸਰ ਵਿੱਚ ਦੋ ਸੈਂਸ ਤਾਰ ਹਨ। ਇੱਕ ਤਾਰ ਗਰਮ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਦੂਜੀ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ। MAF ਦੇ ਅੰਦਰ ਮਾਈਕ੍ਰੋਪ੍ਰੋਸੈਸਰ (ਕੰਪਿਊਟਰ) ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਹਵਾ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਗਰਮ ਤਾਰ ਨੂੰ ਠੰਡੀ ਤਾਰ ਨਾਲੋਂ 200℉ ਗਰਮ ਰੱਖਣ ਲਈ ਕਿੰਨਾ ਕਰੰਟ ਲੱਗਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਵੀ ਦੋ ਸੰਵੇਦਕ ਤਾਰਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਤਾਪਮਾਨ ਦਾ ਅੰਤਰ ਬਦਲਦਾ ਹੈ, MAF ਜਾਂ ਤਾਂ ਗਰਮ ਤਾਰ ਵਿੱਚ ਕਰੰਟ ਨੂੰ ਵਧਾ ਜਾਂ ਘਟਾ ਦੇਵੇਗਾ। ਇਹ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਵੱਧ ਹਵਾ ਜਾਂ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਘੱਟ ਹਵਾ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈ।
ਨੁਕਸਦਾਰ MAF ਸੈਂਸਰਾਂ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਡਰਾਇਵਬਿਲਟੀ ਮੁੱਦੇ ਹਨ।
1. ਵਿਹਲੇ ਹੋਣ 'ਤੇ ਅਮੀਰ ਚੱਲਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਭਾਰ ਹੇਠ ਝੁਕਦਾ ਹੈ
ਇਹ ਲੱਛਣ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ ਕਿ MAF ਵਿੱਚ ਦੂਸ਼ਿਤ ਗਰਮ ਤਾਰ ਹੈ। ਗੰਦਗੀ ਕੋਬਵੇਬਜ਼ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਆ ਸਕਦੀ ਹੈ, MAF ਸੰਵੇਦਕ ਤੋਂ ਸੀਲੰਟ, ਗੰਦਗੀ ਜੋ ਇੱਕ ਓਵਰ-ਲੁਬਰੀਕੇਟਡ ਸੈਕੰਡਰੀ ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਕਾਰਨ ਮਾਸ ਸਟਾਰਟਰ 'ਤੇ ਤੇਲ ਨਾਲ ਚਿਪਕ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਹੋਰ ਬਹੁਤ ਕੁਝ। ਗਰਮ ਤਾਰ 'ਤੇ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਦਾ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਕੋਈ ਵੀ ਚੀਜ਼ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣੇਗੀ। ਇਸ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨਾ ਇੱਕ ਪ੍ਰਵਾਨਿਤ ਕਲੀਨਰ ਨਾਲ ਪੁੰਜ ਹਵਾ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਸੈਂਸਰ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਜਿੰਨਾ ਸੌਖਾ ਹੈ, ਜੋ AvtoTachki ਟੈਕਨੀਸ਼ੀਅਨ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ ਜੇਕਰ ਉਹ ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਇਹ ਮੂਲ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ।
2. ਲਗਾਤਾਰ ਅਮੀਰ ਜਾਂ ਪਤਲੇ ਹੁੰਦੇ ਜਾ ਰਹੇ ਹਨ
ਇੱਕ ਪੁੰਜ ਹਵਾ ਦਾ ਪ੍ਰਵਾਹ ਸੈਂਸਰ ਜੋ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਹਵਾ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨੂੰ ਲਗਾਤਾਰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਜਾਂ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਅਮੀਰ ਜਾਂ ਕਮਜ਼ੋਰ ਚੱਲਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਇੰਜਣ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਸਿਸਟਮ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਸ਼ਾਇਦ ਇਸ ਨੂੰ ਕਦੇ ਵੀ ਧਿਆਨ ਨਹੀਂ ਦੇਵੋਗੇ, ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ। ਇੱਕ ਸਿਖਿਅਤ ਟੈਕਨੀਸ਼ੀਅਨ ਨੂੰ ਇਸਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਸਕੈਨ ਟੂਲ ਨਾਲ ਫਿਊਲ ਟ੍ਰਿਮ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ। ਇੱਕ ਪੁੰਜ ਹਵਾ ਪ੍ਰਵਾਹ ਸੈਂਸਰ ਜੋ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵਿਵਹਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸੈਂਸਰ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਬਾਕੀ ਸਰਕਟ ਦੀ ਸਹੀ ਕਾਰਵਾਈ ਲਈ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਸਰਕਟ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਸੈਂਸਰ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਨਾਲ ਤੁਹਾਡੀ ਸਮੱਸਿਆ ਹੱਲ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ।
3. ਮੋਟਾ ਵਿਹਲਾ ਜਾਂ ਸਟਾਲਿੰਗ
ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਅਸਫਲ MAF ਸੈਂਸਰ PCM ਨੂੰ ਏਅਰਫਲੋ ਜਾਣਕਾਰੀ ਨਹੀਂ ਭੇਜੇਗਾ। ਇਹ PCM ਨੂੰ ਈਂਧਨ ਦੀ ਡਿਲੀਵਰੀ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਰੋਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇੰਜਣ ਅਸਮਾਨ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਿਹਲਾ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ ਜਾਂ ਬਿਲਕੁਲ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ। ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ, ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਨੂੰ ਪੁੰਜ ਹਵਾ ਵਹਾਅ ਸੂਚਕ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ.
