ਨੁਕਸਦਾਰ ਜਾਂ ਨੁਕਸਦਾਰ ਥਰਮਲ ਕੂਲੈਂਟ ਫੈਨ ਸਵਿੱਚ ਦੇ ਲੱਛਣ
ਆਮ ਲੱਛਣਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ ਇੱਕ ਇੰਜਣ ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ, ਇੱਕ ਚੈੱਕ ਇੰਜਨ ਦੀ ਲਾਈਟ ਆ ਰਹੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਟੁੱਟੀ ਜਾਂ ਛੋਟੀ ਸਿਗਨਲ ਤਾਰ।
ਕੂਲੈਂਟ ਫੈਨ ਸਵਿੱਚ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸਧਾਰਨ ਸਵਿੱਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੋ ਤਾਰਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਹ ਸਵਿੱਚ ਇੰਜਣ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਸੈੱਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਇੰਜਣ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਥ੍ਰੈਸ਼ਹੋਲਡ ਤੱਕ ਵੱਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਵਿੱਚ ਚਾਲੂ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਕੂਲੈਂਟ ਪੱਖਾ ਚਾਲੂ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਕੂਲੈਂਟ ਪੱਖਾ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖੇਗਾ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਇੰਜਣ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਪੂਰਵ-ਨਿਰਧਾਰਤ ਪੱਧਰ ਤੱਕ ਨਹੀਂ ਆ ਜਾਂਦਾ। ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਤਾਪਮਾਨ ਇਸ ਕੂਲਿੰਗ ਪੜਾਅ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਕੂਲੈਂਟ ਪੱਖਾ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਕੂਲੈਂਟ ਫੈਨ ਸਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਛੋਟਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕਈ ਵਾਰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸਾ ਹੈ। ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਦੇ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਇਸ ਸਵਿੱਚ ਨੂੰ "ਦਰਬਾਰ" ਵਜੋਂ ਸੋਚੋ। ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਹੋਰ ਇੰਜਨ ਸਿਸਟਮ ਹਨ ਜੋ ਇਸ ਸਵਿੱਚ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦੁਆਰਾ ਅਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਇਸ ਲੇਖ ਦੇ ਸੰਦਰਭ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਕੂਲੈਂਟ ਪੱਖੇ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਨਾਲ ਇਸਦੇ ਸਬੰਧ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਤ ਕਰਾਂਗੇ। ਕਈ ਲੱਛਣ ਖਰਾਬ ਜਾਂ ਨੁਕਸਦਾਰ ਥਰਮਲ ਕੂਲੈਂਟ ਫੈਨ ਸਵਿੱਚ ਵੱਲ ਇਸ਼ਾਰਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।
1. ਇੰਜਣ ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ
ਮੋਟਰਾਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਗਰਮੀ ਪੈਦਾ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਜੇਕਰ ਇਹ ਸਵਿੱਚ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ ਤਾਂ ਤਾਪਮਾਨ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਉਤਰਾਅ-ਚੜ੍ਹਾਅ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹਨ। ਜਦੋਂ ਅਜਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਨਤੀਜਾ ਬਹੁਤ ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਰੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਡਾਲਰਾਂ ਦੇ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਖਰਾਬ ਸਵਿੱਚ ਦਾ ਇੱਕ ਆਮ ਲੱਛਣ, ਜੋ ਕਿ ਚਿੰਤਾਜਨਕ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਸਵਿੱਚ ਨਿਰਧਾਰਿਤ ਤਾਪਮਾਨ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਪੱਖੇ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਮੋਟਰ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨਾਲ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਲੋੜ ਤੋਂ ਵੱਧ ਗਰਮ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਤਾਪਮਾਨ ਇਸ ਥ੍ਰੈਸ਼ਹੋਲਡ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੰਜਣ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਕਈ ਹੋਰ ਹਿੱਸੇ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋਣੇ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।
2. ਚੈੱਕ ਕਰੋ ਕਿ ਇੰਜਣ ਲਾਈਟ ਚਾਲੂ ਹੈ।
ਖੁਸ਼ਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਜਦੋਂ ਅਜਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਡੀ ਚੈੱਕ ਇੰਜਣ ਦੀ ਲਾਈਟ ਚਾਲੂ ਹੋਵੇਗੀ ਅਤੇ, ਕਾਰ ਦੇ ਮਾਡਲ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਿਆਂ, ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ 'ਤੇ ਇੱਕ ਵਾਧੂ "ਗਰਮ ਇੰਜਣ" ਚਿੰਨ੍ਹ ਵੀ ਦਿਖਾਈ ਦੇਵੇਗਾ। ਕਾਰ ਨੂੰ ਘਰ ਜਾਂ ਕਿਸੇ ਅਜਿਹੀ ਥਾਂ 'ਤੇ ਲਿਜਾਣ ਲਈ ਇਹ ਬਹੁਤ ਨਾਜ਼ੁਕ ਸਮਾਂ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਇਸ ਨੂੰ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਨਹੀਂ ਚਲਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਇਸਦਾ ਨਿਰੀਖਣ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ। ਦੂਜੇ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਸਵਿੱਚ ਚਾਲੂ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਕੂਲਿੰਗ ਤਾਪਮਾਨ ਥ੍ਰੈਸ਼ਹੋਲਡ ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਰਹੇਗਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇੰਜਣ ਬੰਦ ਹੋਣ 'ਤੇ ਵੀ ਪੱਖਾ ਚੱਲੇਗਾ।
3. ਟੁੱਟੀ ਜਾਂ ਛੋਟੀ ਸਿਗਨਲ ਤਾਰ
ਜਿਵੇਂ ਪਹਿਲਾਂ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਸਵਿੱਚ ਦੇ ਅੰਦਰ ਦੋ ਤਾਰਾਂ ਹਨ। ਜਦੋਂ ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਟੁੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਇਸਨੂੰ ਰੁਕ-ਰੁਕ ਕੇ ਗਰਾਊਂਡ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਪੱਖਾ ਰੁਕ-ਰੁਕ ਕੇ ਚੱਲ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਦੋ ਤਾਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕਿਸੇ ਇੱਕ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਰੁਕ-ਰੁਕ ਕੇ ਕਾਰਵਾਈ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਅਚਾਨਕ ਪੱਖੇ ਦੇ ਚਾਲੂ ਜਾਂ ਬੰਦ ਹੋਣ ਲਈ ਰੁਕ-ਰੁਕ ਕੇ ਜਵਾਬ ਮਿਲਦਾ ਹੈ।
ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਹੈ, ਖਰਾਬੀ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਲਗਾਉਣਾ ਅਕਸਰ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਕਦੋਂ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕਦੋਂ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਉੱਪਰ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਕੂਲੈਂਟ ਫੈਨ ਥਰਮਲ ਸਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡੇ ਇੰਜਣ ਦੇ ਜੀਵਨ ਲਈ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਚੀਜ਼ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸਸਤਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਅਸੀਂ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਨਿਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਤਜਰਬੇਕਾਰ AvtoTachki ਮਕੈਨਿਕ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਘਰ ਜਾਂ ਦਫਤਰ ਵਿੱਚ ਬੁਲਾਉਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਾਂ।
