ਨੁਕਸਦਾਰ ਜਾਂ ਨੁਕਸਦਾਰ ਬ੍ਰੇਕ ਬੂਸਟਰ ਚੈੱਕ ਵਾਲਵ ਦੇ ਲੱਛਣ

ਖਰਾਬ ਬ੍ਰੇਕ ਬੂਸਟਰ ਚੈਕ ਵਾਲਵ ਦੇ ਆਮ ਲੱਛਣਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਲ ਨੂੰ ਧੱਕਣਾ ਔਖਾ ਹੋਣਾ, ਸਪੰਜ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਨਾ, ਜਾਂ ਬਿਲਕੁਲ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰਨਾ।

ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਵਾਹਨ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਵਾਧੂ ਸ਼ਕਤੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਵੈਕਿਊਮ ਬ੍ਰੇਕ ਬੂਸਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਬ੍ਰੇਕ ਮਾਸਟਰ ਸਿਲੰਡਰ ਨੂੰ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਦਾ ਨਿਰੰਤਰ ਪ੍ਰਵਾਹ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਜਦੋਂ ਕਿ ਬ੍ਰੇਕ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਵਧਾਉਂਦੇ ਹੋਏ ਅਤੇ ਭਾਰੀ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਰੋਕਣਾ ਆਸਾਨ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਹ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਾਰਾਂ, ਟਰੱਕਾਂ ਅਤੇ SUV 'ਤੇ ਆਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਸਮੇਂ-ਸਮੇਂ 'ਤੇ, ਬ੍ਰੇਕ ਬੂਸਟਰ ਨੁਕਸਾਨ ਜਾਂ ਸਧਾਰਣ ਪਹਿਨਣ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਬ੍ਰੇਕ ਬੂਸਟਰ ਚੈੱਕ ਵਾਲਵ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ।

ਚੈੱਕ ਵਾਲਵ ਬ੍ਰੇਕ ਬੂਸਟਰ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਈ ਹਵਾ ਨੂੰ ਚੂਸਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਵਾਧੂ ਹਵਾ ਨੂੰ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਬ੍ਰੇਕ ਲਾਈਨਾਂ ਨੂੰ ਹਵਾ ਦੇ ਬੁਲਬੁਲੇ ਬਣਨ ਤੋਂ ਬਚਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ਗੰਭੀਰਤਾ ਨਾਲ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਹਿੱਸਾ ਬ੍ਰੇਕ ਬੂਸਟਰ ਹਾਊਸਿੰਗ ਨੂੰ ਵੈਕਿਊਮ ਹੋਜ਼ ਨਾਲ ਜੋੜਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਇੱਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਹੱਲ ਹੈ ਜੋ ਇੰਜਣ ਬੰਦ ਹੋਣ 'ਤੇ ਵੀ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਨੂੰ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।

ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਿਰਧਾਰਿਤ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੌਰਾਨ ਬ੍ਰੇਕ ਬੂਸਟਰ ਚੈੱਕ ਵਾਲਵ ਦੀ ਜਾਂਚ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ, ਪਰ ਕਈ ਵਾਰ ਅਜਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਇਹ ਹਿੱਸਾ ਖਰਾਬ ਹੋਣ ਦੇ ਸੰਕੇਤ ਦਿਖਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਬ੍ਰੇਕ ਬੂਸਟਰ ਚੈੱਕ ਵਾਲਵ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ। ਇੱਥੇ ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੁਝ ਚੇਤਾਵਨੀ ਚਿੰਨ੍ਹ ਹਨ ਤਾਂ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰ ਸਕੋ ਕਿ ਬ੍ਰੇਕ ਬੂਸਟਰ ਚੈੱਕ ਵਾਲਵ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਸੰਭਾਵੀ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ। ਯਾਦ ਰੱਖੋ ਕਿ ਇਹ ਆਮ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦੇ ਸੰਕੇਤ ਹਨ ਅਤੇ ਇੱਕ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਮਕੈਨਿਕ ਦੁਆਰਾ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਿਦਾਨ ਅਤੇ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਮੁਰੰਮਤ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।

1. ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਲ ਨੂੰ ਦਬਾਉਣਾ ਔਖਾ ਹੈ

ਜਦੋਂ ਬ੍ਰੇਕ ਬੂਸਟਰ ਚੈੱਕ ਵਾਲਵ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਲ ਨੂੰ ਦਬਾਉਣਾ ਆਸਾਨ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਹੀ ਨਿਰਵਿਘਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਚੈੱਕ ਵਾਲਵ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ, ਤਾਂ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਨੂੰ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਬਹੁਤ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਪੈਡਲ ਨਿਰਵਿਘਨ ਅਤੇ ਨਰਮ ਤੋਂ ਹਮਲਾਵਰ ਅਤੇ ਧੱਕਣ ਲਈ ਬਹੁਤ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਮਾਸਟਰ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਵਾਧੂ ਦਬਾਅ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਚੈੱਕ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਨਿਯਮਤ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਇੱਕ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਲ ਅਸੰਗਤਤਾ ਇੱਕ ਚੇਤਾਵਨੀ ਸੰਕੇਤ ਹੈ ਕਿ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸੰਭਾਵੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਮਕੈਨਿਕ ਦੁਆਰਾ ਤੁਰੰਤ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।

2. ਬ੍ਰੇਕ ਸਪੰਜੀ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦੇ ਹਨ

ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਬ੍ਰੇਕ ਬੂਸਟਰ ਚੈੱਕ ਵਾਲਵ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਵਧਦੀ ਹੈ, ਹਵਾ ਦੇ ਬੁਲਬੁਲੇ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਬ੍ਰੇਕ ਲਾਈਨਾਂ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਬ੍ਰੇਕ ਤੱਕ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਚੈੱਕ ਵਾਲਵ ਦੁਆਰਾ ਹਟਾਈ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਹਵਾ ਮਾਸਟਰ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਅਤੇ ਫਿਰ ਬ੍ਰੇਕ ਲਾਈਨਾਂ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਬ੍ਰੇਕ ਲਾਈਨਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਦਬਾਅ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਨਰਮ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਇਹ ਮਹਿਸੂਸ ਹੋਵੇਗਾ ਕਿ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਲ ਝੁਲਸ ਗਿਆ ਹੈ, ਪਰ ਬ੍ਰੇਕ ਵੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਮਾਂ ਲਵੇਗੀ।

ਇਹ ਸਥਿਤੀ ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਤੁਰੰਤ ਜਾਂਚ ਦੀ ਮੰਗ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਹਵਾ ਬ੍ਰੇਕ ਲਾਈਨਾਂ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸ ਤੱਥ ਦੇ ਕਾਰਨ ਫਸ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਨੂੰ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਬ੍ਰੇਕ ਲਾਈਨਾਂ ਤੋਂ ਹਵਾ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ, ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਖੂਨ ਕੱਢਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣੇ ਵਾਹਨ ਵਿੱਚ ਅਜਿਹੀ ਸਮੱਸਿਆ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਜਿੰਨੀ ਜਲਦੀ ਹੋ ਸਕੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ ਬੰਦ ਕਰੋ ਅਤੇ ਪੂਰੇ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।

3. ਬ੍ਰੇਕ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੰਦੇ ਹਨ

ਸਭ ਤੋਂ ਮਾੜੇ ਕੇਸ ਵਿੱਚ, ਬ੍ਰੇਕ ਬੂਸਟਰ ਚੈੱਕ ਵਾਲਵ ਦੀ ਪੂਰੀ ਅਸਫਲਤਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਆਖਿਰਕਾਰ ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਵੱਲ ਖੜਦੀ ਹੈ। ਉਮੀਦ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਕਦੇ ਵੀ ਇਸ ਬਿੰਦੂ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਪਹੁੰਚੋਗੇ, ਪਰ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਅਜਿਹਾ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਕਾਰ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਰੋਕੋ, ਇਸਨੂੰ ਘਰ ਵੱਲ ਖਿੱਚੋ ਅਤੇ ਇੱਕ ਮਕੈਨਿਕ ਨੂੰ ਦੇਖੋ ਜੋ ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਅਤੇ ਬਦਲਣ ਲਈ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਹੈ। ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕੀ ਟੁੱਟਿਆ ਹੈ ਇਸ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਮੁਰੰਮਤ ਬ੍ਰੇਕ ਬੂਸਟਰ ਚੈਕ ਵਾਲਵ ਦੀ ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਬਦਲੀ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਓਵਰਹਾਲ ਅਤੇ ਬਦਲੀ ਤੱਕ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਬ੍ਰੇਕ ਬੂਸਟਰ ਚੈੱਕ ਵਾਲਵ ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਇਹਨਾਂ ਤੱਥਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੈ ਕਿ ਉਪਰੋਕਤ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਅਤੇ ਲੱਛਣਾਂ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਜਾਂ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਦਿਨ ਲਈ ਟਾਲਣਾ ਨਹੀਂ ਚਾਹੀਦਾ. ASE ਸਰਟੀਫਾਈਡ ਮਕੈਨਿਕ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ, ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਨਿਦਾਨ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਲਈ ਢੁਕਵੀਂ ਸੇਵਾ ਵਿਵਸਥਾ ਕਰੋ।