ਨੁਕਸਦਾਰ ਜਾਂ ਨੁਕਸਦਾਰ ਟਰੰਕ ਲਾਕ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਲੱਛਣ
ਸਮੱਗਰੀ
ਆਮ ਸੰਕੇਤਾਂ ਵਿੱਚ ਇਹ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੁੰਜੀ ਕੀਹੋਲ ਵਿੱਚ ਫਿੱਟ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ, ਤਾਲਾ ਨਹੀਂ ਮੋੜਦਾ ਜਾਂ ਤੰਗ ਮਹਿਸੂਸ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਕੁੰਜੀ ਨੂੰ ਮੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਕੋਈ ਵਿਰੋਧ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ।
ਤੁਹਾਡਾ ਤਣਾ ਕਈ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਲਈ ਕੰਮ ਆਉਂਦਾ ਹੈ, ਭਾਵੇਂ ਇਹ ਇਸ ਨੂੰ ਕਰਿਆਨੇ, ਖੇਡਾਂ ਦੇ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ, ਜਾਂ ਵੀਕਐਂਡ ਪੈਕੇਜਾਂ ਨਾਲ ਭਰ ਰਿਹਾ ਹੋਵੇ। ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਤਣੇ ਨੂੰ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤ ਰਹੇ ਹੋ। ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਵਾਹਨਾਂ 'ਤੇ ਟਰੰਕ ਨੂੰ ਲਾਕ/ਅਨਲਾਕ ਕਰਨ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਟਰੰਕ ਲਾਕ ਵਿਧੀ ਪਾਵਰ ਮੇਨ ਜਾਂ ਸਾਰੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਫੰਕਸ਼ਨ, ਜਾਂ ਕੁਝ ਵਾਹਨਾਂ 'ਤੇ ਅਨਲੌਕ ਫੰਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਟਰੰਕ ਲਾਕ ਵਿਧੀ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸੁਰੱਖਿਆ ਭਾਗ ਹੈ। ਟਰੰਕ ਲਾਕ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਲਾਕ ਸਿਲੰਡਰ ਅਤੇ ਇੱਕ ਲਾਕਿੰਗ ਵਿਧੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਨੋਟ ਕਰੋ। ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ ਦੇ ਇਸ ਵਰਣਨ ਵਿੱਚ, "ਟਰੰਕ ਲਾਕ ਸਿਲੰਡਰ" ਵਿੱਚ ਹੈਚਬੈਕ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਇੱਕ "ਹੈਚ" ਲਾਕ ਸਿਲੰਡਰ ਅਤੇ ਸਟੇਸ਼ਨ ਵੈਗਨਾਂ ਅਤੇ SUV ਲਈ ਇੱਕ "ਟੇਲਗੇਟ" ਲਾਕ ਸਿਲੰਡਰ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਹਰੇਕ ਲਈ ਹਿੱਸੇ ਅਤੇ ਸੇਵਾ ਆਈਟਮਾਂ ਹੇਠਾਂ ਦਰਸਾਏ ਗਏ ਹਨ।
ਟਰੰਕ ਲੌਕ ਸਿਲੰਡਰ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਇੱਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਹਿੱਸੇ ਅਤੇ ਟਰੰਕ ਲਾਕਿੰਗ ਵਿਧੀ ਲਈ ਇੱਕ ਐਕਟੂਏਟਰ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਮਕੈਨੀਕਲ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਜਾਂ ਵੈਕਿਊਮ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਕੁੰਜੀ, ਬੇਸ਼ੱਕ, ਲਾਕਿੰਗ ਫੰਕਸ਼ਨ ਦੀ ਇਕਸਾਰਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਅੰਦਰਲੇ ਲਾਕ ਸਿਲੰਡਰ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦੀ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਲਾਕ ਸਿਲੰਡਰ ਵੀ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਗੰਦਗੀ, ਬਰਫ਼ ਅਤੇ ਖੋਰ ਤੋਂ ਮੁਕਤ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਟਰੰਕ ਲਾਕ ਸਿਲੰਡਰ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਟਰੰਕ ਜਾਂ ਕਾਰਗੋ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਲਾਕ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਅਤੇ ਸਹੀ ਰੱਖਣ ਲਈ ਆਪਣੇ ਵਾਹਨ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਲੌਕ ਸਿਲੰਡਰ ਫੇਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।
ਟਰੰਕ ਲੌਕ ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਦੀਆਂ ਕਈ ਕਿਸਮਾਂ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੁਝ ਨੂੰ ਸਧਾਰਨ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਨਾਲ ਠੀਕ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਹੋਰ ਕਿਸਮ ਦੀਆਂ ਅਸਫਲਤਾਵਾਂ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਗੰਭੀਰ ਅਤੇ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਨਿਦਾਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਆਉ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਅਸਫਲਤਾ ਮੋਡਾਂ ਨੂੰ ਵੇਖੀਏ:
1. ਕੁੰਜੀ ਦਾਖਲ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਜਾਂ ਕੁੰਜੀ ਦਾਖਲ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ, ਪਰ ਤਾਲਾ ਬਿਲਕੁਲ ਨਹੀਂ ਬਦਲਦਾ
ਕਈ ਵਾਰ ਟਰੰਕ ਲਾਕ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਗੰਦਗੀ ਜਾਂ ਸੜਕ ਦੀ ਹੋਰ ਗਰਿੱਟ ਇਕੱਠੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਐਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕਸ ਸੜਕ ਦੀ ਗਰਿੱਟ ਅਤੇ ਨਮੀ ਨੂੰ ਖਿੱਚ ਕੇ ਲਗਭਗ ਸਾਰੇ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਇਸ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਵਧਾ ਦਿੰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਉੱਤਰੀ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ, ਸਰਦੀਆਂ ਦੌਰਾਨ ਲਾਕ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਬਰਫ਼ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਤਾਲਾ ਜੰਮ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਲਾਕ ਡੀ-ਆਈਸਰ ਇੱਕ ਆਮ ਡੀ-ਆਈਸਿੰਗ ਹੱਲ ਹੈ; ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਪਲਾਸਟਿਕ ਟਿਊਬ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸਪਰੇਅ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਆਉਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਕਿ ਕੁੰਜੀ ਦੇ ਮੋਰੀ ਵਿੱਚ ਫਿੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਅਗਲੇ ਪੈਰੇ ਵਿੱਚ ਦੱਸੇ ਅਨੁਸਾਰ ਲਾਕ ਨੂੰ ਲੁਬਰੀਕੇਟ ਕਰਨ ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆ ਹੱਲ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਨਹੀਂ ਤਾਂ, ਇਹ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਕਿਸੇ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਮਕੈਨਿਕ ਨੂੰ ਤਾਲੇ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਜਾਂ ਤਾਲਾ ਸਿਲੰਡਰ ਬਦਲੋ।
2. ਕੁੰਜੀ ਪਾਈ ਗਈ ਹੈ, ਪਰ ਲਾਕ ਤੰਗ ਹੈ ਜਾਂ ਮੋੜਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ
ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਲਾਕ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਗੰਦਗੀ, ਸੜਕ ਦੀ ਗਰਿੱਟ, ਜਾਂ ਖੋਰ ਇਕੱਠੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਲੌਕ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਵਧੀਆ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਗੰਦਗੀ, ਰੇਤ ਅਤੇ ਖੋਰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਲਾਕ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਪਾਈ ਕੁੰਜੀ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਵਿਰੋਧ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਰਗੜ ਪੈਦਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਲਾਕ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਅਖੌਤੀ "ਸੁੱਕਾ" ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ (ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਟੇਫਲੋਨ, ਸਿਲੀਕਾਨ, ਜਾਂ ਗ੍ਰੈਫਾਈਟ) ਦਾ ਛਿੜਕਾਅ ਕਰਕੇ ਠੀਕ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਗੰਦਗੀ ਅਤੇ ਗਰਿੱਟ ਨੂੰ ਧੋਇਆ ਜਾ ਸਕੇ ਅਤੇ ਲਾਕ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਲੁਬਰੀਕੇਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ। ਸਾਰੇ ਹਿੱਸਿਆਂ 'ਤੇ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ ਫੈਲਾਉਣ ਲਈ ਛਿੜਕਾਅ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਰੈਂਚ ਨੂੰ ਦੋਵਾਂ ਦਿਸ਼ਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਕਈ ਵਾਰ ਘੁਮਾਓ। "ਗਿੱਲੇ" ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਰਹੇਜ਼ ਕਰੋ - ਜਦੋਂ ਕਿ ਉਹ ਲਾਕ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਢਿੱਲਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਉਹ ਲਾਕ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਗੰਦਗੀ ਅਤੇ ਗਰਿੱਟ ਨੂੰ ਫਸਣਗੇ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਪੈਦਾ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। AvtoTachki ਲਾਕ ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਕੇ ਇਸਦਾ ਧਿਆਨ ਰੱਖ ਸਕਦਾ ਹੈ.
3. ਕੁੰਜੀ ਮੋੜਨ ਵੇਲੇ ਕੋਈ ਵਿਰੋਧ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਅਤੇ ਕੋਈ ਲਾਕ/ਅਨਲਾਕ ਕਾਰਵਾਈ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ
ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਲੌਕ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਸੇ ਲਗਭਗ ਨਿਸ਼ਚਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਸਫਲ ਹੋ ਗਏ ਹਨ ਜਾਂ ਲਾਕ ਸਿਲੰਡਰ ਅਤੇ ਟਰੰਕ ਲਾਕਿੰਗ ਵਿਧੀ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਮਕੈਨੀਕਲ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਅਸਫਲ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਸ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਨੂੰ ਮੁੱਦੇ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਮਕੈਨਿਕ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
