ਲਾਡਾ ਗ੍ਰਾਂਟ 'ਤੇ ਫੀਡਬੈਕ ਨਾਲ ਅਲਾਰਮ

ਲਾਡਾ ਨੂੰ ਖਰੀਦਣ ਤੋਂ ਤੁਰੰਤ ਬਾਅਦ, ਗ੍ਰਾਂਟਸ ਨੇ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਬਾਰੇ ਸੋਚਿਆ। ਮੈਂ ਇਸ ਤੱਥ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਪਰੇਸ਼ਾਨ ਸੀ ਕਿ ਕੌਂਫਿਗਰੇਸ਼ਨ ਆਦਰਸ਼ ਹੈ, ਲਾਡਾ ਗ੍ਰਾਂਟਾ ਇੱਕ ਇਮੋਬਿਲਾਈਜ਼ਰ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇੱਕ ਸਟੈਂਡਰਡ ਐਂਟੀ-ਚੋਰੀ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਲੈਸ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਕਾਲੀਨਾ 'ਤੇ, ਉਸੇ ਸੰਰਚਨਾ ਵਿੱਚ, ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੁੰਜੀ 'ਤੇ ਰਿਮੋਟ ਕੰਟਰੋਲ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਮਿਆਰੀ APS ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ। ਕੁੰਜੀ ਫੋਬ, ਬੇਸ਼ੱਕ, ਸਿਰਫ਼ ਤਿੰਨ ਬਟਨਾਂ ਨਾਲ ਸਧਾਰਨ ਹੈ: ਤਾਲੇ ਖੋਲ੍ਹੋ, ਤਾਲੇ ਬੰਦ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਟਰੰਕ ਲਾਕ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਬਟਨ। ਪਰ ਇਹ ਅਜੇ ਵੀ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਨਾਲੋਂ ਬਿਹਤਰ ਹੈ.

ਪਰ ਲਾਡਾ ਗ੍ਰਾਂਟ 'ਤੇ ਸਿਰਫ ਇਕ ਕੁੰਜੀ ਹੈ, ਜੋ ਉਪਰੋਕਤ ਤਸਵੀਰ ਵਿਚ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਮੈਂ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਅਲਾਰਮ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਨੂੰ ਮੁਲਤਵੀ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ, ਅਤੇ ਕਾਰ ਖਰੀਦਣ ਤੋਂ ਤੁਰੰਤ ਬਾਅਦ ਮੈਂ ਇੱਕ ਕਾਰ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਗਿਆ, ਜਿੱਥੇ ਉਹਨਾਂ ਨੇ ਫੀਡਬੈਕ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਦੇ ਆਟੋ-ਸਟਾਰਟ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਚੁੱਕਿਆ। ਕਾਰ ਅਲਾਰਮ ਲਈ ਕੀਮਤਾਂ ਹੁਣ ਵੱਖਰੀਆਂ ਹਨ, 2000 ਰੂਬਲ ਅਤੇ ਇਸ ਤੋਂ ਵੱਧ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਉਹ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ - ਸੰਪੂਰਨਤਾ ਦੀ ਕੋਈ ਸੀਮਾ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਮੈਂ ਸਭ ਤੋਂ ਸਸਤਾ ਨਹੀਂ ਲਿਆ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹਨਾਂ ਫੰਕਸ਼ਨਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਮੇਰੇ ਵਾਂਗ, ਇੱਥੇ ਕੋਈ ਸਸਤੇ ਨਹੀਂ ਸਨ। ਅਲਾਰਮ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਕੀਮਤ ਮੇਰੇ ਲਈ 3800 ਰੂਬਲ ਸੀ, ਅਤੇ ਸਥਾਪਨਾ ਸਿਰਫ 1500 ਰੂਬਲ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸੀ।

ਅਲਾਰਮ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਮੈਂ ਤੁਰੰਤ ਹਰ ਚੀਜ਼ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਤਾਂ ਜੋ ਸਾਰੇ ਤਾਲੇ ਅਤੇ ਹੋਰ ਸਾਰੇ ਫੰਕਸ਼ਨ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਣ, ਮੈਂ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਲਾਰਮ ਕੁੰਜੀ ਫੋਬ ਤੋਂ ਰਿਮੋਟ ਇੰਜਨ ਸਟਾਰਟ ਫੰਕਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਦਿਲਚਸਪੀ ਰੱਖਦਾ ਸੀ. ਤਾਲੇ ਸਾਰੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬੰਦ ਹੋ ਗਏ, ਮੈਂ ਕੁੰਜੀ ਫੋਬ ਤੋਂ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ - ਸਭ ਕੁਝ ਤੁਰੰਤ ਕੰਮ ਕੀਤਾ, ਫੀਡਬੈਕ ਨੇ ਵੀ ਕੰਮ ਕੀਤਾ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਸਭ ਕੁਝ ਜ਼ਮੀਰ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਸੀ, ਸਾਰੇ ਕਾਰਜ ਜੋ ਇੱਕ ਆਧੁਨਿਕ ਕਾਰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਮੇਰੇ ਅਲਾਰਮ ਸਿਸਟਮ ਕੀਤਾ.

ਸਿਗਨਲ ਰਿਸੈਪਸ਼ਨ ਸੈਂਸਰ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਦੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ, ਰੀਅਰਵਿਊ ਮਿਰਰ ਦੇ ਬਿਲਕੁਲ ਉੱਪਰ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਸਥਾਨ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਸਫਲ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਮੇਂ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਸਭ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਥਾਂ' ਤੇ ਲਿਜਾ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਇਹ ਜਗ੍ਹਾ ਢੁਕਵੀਂ ਕਿਉਂ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਕਿਉਂਕਿ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਅਕਸਰ ਗਰਮੀਆਂ ਵਿੱਚ ਕਾਰ ਨੂੰ ਗਰਮੀ ਵਿੱਚ ਛੱਡ ਦਿੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਹ ਸੈਂਸਰ ਬੰਦ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਚਿਪਕਣ ਵਾਲੀ ਟੇਪ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜੇ ਟੇਪ ਅਤੇ ਗੂੰਦ ਉੱਚ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਇਸ ਨਾਲ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ.

ਕਿਉਂਕਿ ਮੈਂ ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਖਰੀਦੀ ਸੀ, ਇੰਜਣ ਆਟੋਸਟਾਰਟ ਫੰਕਸ਼ਨ ਬਹੁਤ ਉਪਯੋਗੀ ਸੀ। ਸਵੇਰ ਵੇਲੇ, ਜਦੋਂ ਇਹ -35 ° C ਤੱਕ ਬਾਹਰ ਠੰਢਾ ਹੁੰਦਾ ਸੀ, ਰਿਮੋਟ ਲਾਂਚਿੰਗ ਬਹੁਤ ਲਾਭਦਾਇਕ ਸੀ। ਮੈਂ ਜਾਗਿਆ, ਕੁੰਜੀ ਫੋਬ 'ਤੇ ਆਟੋਸਟਾਰਟ ਬਟਨ ਨੂੰ ਦਬਾਇਆ, ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਗਲੀ ਵਿੱਚ ਜਾਂਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਕਾਰ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਗਰਮ ਹੋ ਚੁੱਕੀ ਹੈ, ਤੁਸੀਂ ਸਟੋਵ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਇੱਕ ਮਿੰਟ ਬਾਅਦ ਕਾਰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਗਰਮ ਹੈ। ਅਤੇ ਫੀਡਬੈਕ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਅਤੇ ਲਾਭਦਾਇਕ ਚੀਜ਼ ਹੈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਉੱਚੀ ਅਲਾਰਮ ਲਗਾਉਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਭਾਵ, ਬਾਹਰੀ ਸਿਗਨਲ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬੰਦ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਕੁੰਜੀ ਫੋਬ ਬੀਪ ਤਾਂ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਪੂਰੇ ਅਪਾਰਟਮੈਂਟ ਵਿੱਚ ਸੁਣ ਸਕੋ, ਭਾਵੇਂ ਕਿ ਇਹ ਚੀਜ਼ਾਂ ਦੇ ਝੁੰਡ ਨਾਲ ਲੁਕਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ ਜਾਂ ਕੂੜਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਕਮਰੇ ਵਿੱਚ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਮੈਂ ਆਪਣੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਖੁਸ਼ ਹਾਂ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਮੈਂ ਲਾਡਾ, ਗ੍ਰਾਂਟੂ 'ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਮੈਨੂੰ 5000 ਰੂਬਲਾਂ ਦਾ ਪਛਤਾਵਾ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜੋ ਮੈਂ ਇਸਦੀ ਖਰੀਦ ਅਤੇ ਸਥਾਪਨਾ 'ਤੇ ਖਰਚ ਕੀਤੇ ਹਨ. ਅਤੇ ਬਾਕੀ ਲਾਡਾ ਗ੍ਰਾਂਟਸ ਦੇ ਮਾਲਕ ਮੈਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਦੀ ਸਲਾਹ ਵੀ ਦਿੰਦਾ ਹਾਂ, ਇੱਕ ਮਿਆਰੀ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਵਿਕਲਪ ਨਹੀਂ ਹੈ.