ਦਿਨ ਅਤੇ ਰਾਤ 2016 ਦੇ ਬਿਨਾਂ ਰੋਸ਼ਨੀ ਦੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਲਈ ਜੁਰਮਾਨਾ
ਇਸ ਤੱਥ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਕਿ 2010 ਵਿੱਚ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਦਿਨ ਵੇਲੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਜਿਹੇ ਨਿਯਮ ਦੀ ਸਲਾਹ ਦੇਣ ਬਾਰੇ ਬਹਿਸ ਅਜੇ ਤੱਕ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਹੋਈ ਹੈ।
ਇਸ ਨਵੀਨਤਾ ਦੇ ਸਮਰਥਕ ਦਲੀਲ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਕਾਰ ਹੋਰ ਸਾਰੇ ਸੜਕ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀ ਹੈ. ਵਿਰੋਧੀ ਇਹ ਵੀ ਸ਼ਿਕਾਇਤ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਵੱਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਬੈਟਰੀ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਲਾਈਟ ਬਲਬ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਫੇਲ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।
ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਪੁਲਿਸ ਇੰਸਪੈਕਟਰ ਇਸ ਨਿਯਮ ਦੇ ਹੱਕ ਵਿੱਚ ਹੇਠ ਲਿਖੀਆਂ ਦਲੀਲਾਂ ਦਿੰਦੇ ਹਨ:
- ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਇਸ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਪੈਰੀਫਿਰਲ ਵਿਜ਼ਨ ਵਾਲੇ ਹੋਰ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਢੰਗ ਨਾਲ ਵੱਖ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੈ;
- ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਬਾਹਰ ਹਾਈਵੇਅ 'ਤੇ, ਡਰਾਈਵਰ ਅੱਗੇ ਤੋਂ ਆ ਰਹੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਨੂੰ ਦੇਖ ਸਕੇਗਾ ਅਤੇ ਜੋਖਮ ਭਰੇ ਚਾਲਾਂ ਤੋਂ ਇਨਕਾਰ ਕਰ ਸਕੇਗਾ।
ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹੋਵੇ, ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਪੁਲਿਸ ਅਧਿਕਾਰੀ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਇਸ ਆਦੇਸ਼ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਦੀ ਚੌਕਸੀ ਨਾਲ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਸੰਸਾਰ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਸਵਾਰੀ ਲਈ ਸਜ਼ਾ
ਜੁਰਮਾਨਾ ਅਦਾ ਨਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਜਾਂ ਤਾਂ ਡੁੱਬੀ ਹੋਈ ਬੀਮ, ਜਾਂ ਦਿਨ ਵੇਲੇ ਚੱਲਣ ਵਾਲੀਆਂ ਲਾਈਟਾਂ, ਜਾਂ ਫੋਗ ਲਾਈਟਾਂ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨਾ ਯਾਦ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਡਰਾਈਵਰ ਇਸ ਨਿਯਮ ਨੂੰ ਭੁੱਲ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਪੁਲਿਸ ਦੇ ਹੱਥ ਆਉਂਦੇ ਹਨ। ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ ਤਿਆਰ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਇੰਸਪੈਕਟਰ ਨੂੰ ਪ੍ਰਬੰਧਕੀ ਅਪਰਾਧਾਂ ਦੇ ਕੋਡ ਦੇ ਆਰਟੀਕਲ 12.20 ਦੁਆਰਾ ਸੇਧ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲਾਈਟਾਂ ਬੰਦ ਕਰਕੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ, ਇਹ ਸਿਰਫ਼ ਇਹ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਲਾਈਟਿੰਗ ਯੰਤਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਨਿਯਮਾਂ ਦੀ ਉਲੰਘਣਾ ਲਈ, ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. 500 ਰੂਬਲ ਦਾ ਜੁਰਮਾਨਾ.
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇੱਕ ਹੋਰ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ - ਇੱਕ ਡਰਾਈਵਰ ਜੋ ਦਿਨ ਵੇਲੇ ਚੱਲਣ ਵਾਲੀਆਂ ਲਾਈਟਾਂ ਬੰਦ ਕਰਕੇ ਵਾਹਨ ਚਲਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜੇ ਉਹ ਦੁਰਘਟਨਾ ਦਾ ਸ਼ਿਕਾਰ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਉਹ ਆਪਣੇ ਆਪ ਦੋਸ਼ੀ ਬਣ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਭਾਵ ਉਹ ਸੜਕ ਦੇ ਨਿਯਮਾਂ ਦੀ ਉਲੰਘਣਾ ਵੀ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ, ਪਰ ਇੰਸਪੈਕਟਰ ਇਸ ਗੱਲ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿਚ ਰੱਖੇਗਾ ਕਿ ਲੋਅ ਬੀਮ ਚਾਲੂ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਜਿਸ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਹਾਦਸੇ ਦੇ ਅਸਲ ਦੋਸ਼ੀ ਨੇ ਇਸ ਕਾਰ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤਾ ਅਤੇ ਇਸ ਕਾਰਨ ਇਹ ਹਾਦਸਾ ਵਾਪਰਿਆ। . ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਉਹ ਬੀਮਾ ਕੰਪਨੀ ਤੋਂ CASCO ਲਈ ਪੂਰਾ ਮੁਆਵਜ਼ਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ।
ਇਹ ਇੱਕ ਕਾਫ਼ੀ ਆਮ ਸਥਿਤੀ ਵੀ ਹੈ - ਹਨੇਰੇ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਦੇ ਨਾਲ, ਡਰਾਈਵਰ ਨੇਵੀਗੇਸ਼ਨ ਲਾਈਟਾਂ ਤੋਂ ਘੱਟ ਬੀਮ 'ਤੇ ਸਵਿਚ ਕਰਨਾ ਭੁੱਲ ਗਿਆ। ਅਜਿਹੀ ਉਲੰਘਣਾ ਲਈ, ਧਾਰਾ 500 ਦੇ ਤਹਿਤ 20.20 ਰੂਬਲ ਦਾ ਉਹੀ ਜੁਰਮਾਨਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਨੂੰ ਵੇਖਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਅਜਿਹੀ ਭੁੱਲ ਸੜਕ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਖਤਰਨਾਕ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਸਥਿਤੀ ਪੈਦਾ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਚੱਲ ਰਹੀਆਂ ਲਾਈਟਾਂ ਦਿਨ ਦੇ ਹਨੇਰੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਨਹੀਂ ਬਣਾਈਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਡਰਾਈਵਰ ਆਪਣੇ ਸਾਹਮਣੇ ਕੁਝ ਵੀ ਨਹੀਂ ਦੇਖ ਸਕੇਗਾ। .
ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਕੀ ਅਪਰਾਧ ਜ਼ਾਬਤਾ 20.20 ਦੇ ਉਸੇ ਅਨੁਛੇਦ ਦੇ ਤਹਿਤ, ਇਸ ਤੱਥ ਲਈ ਜੁਰਮਾਨਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਡ੍ਰਾਈਵਰ ਰਾਤ ਨੂੰ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਨੇੜੇ ਪਹੁੰਚਣ 'ਤੇ ਦੂਰ ਤੋਂ ਨੇੜੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਦੂਜੇ ਸੜਕ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਅੰਨ੍ਹਾ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਵੀ 500 ਰੂਬਲ ਦੇ ਜੁਰਮਾਨੇ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ ਭਾਵੇਂ ਇਸਦੇ ਲਾਈਟਿੰਗ ਫਿਕਸਚਰ GOST ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਹਨਗੰਦੇ ਹਨ ਜਾਂ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ। ਇਹ ਕੋਈ ਭੇਤ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਆਖ਼ਰਕਾਰ, ਸਾਡੇ ਵਿੱਚੋਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਪੁਰਾਣੇ ਢੰਗ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸੜੇ ਹੋਏ ਬੱਲਬ ਨਾਲ ਜਾਂ ਇੱਕ ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਗੱਡੀ ਚਲਾ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਜੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਜਿਹੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਜਿੰਨੀ ਜਲਦੀ ਹੋ ਸਕੇ ਹੱਲ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ 500 ਰੂਬਲ (CAO 12.5 ਭਾਗ 1) ਦੀ ਰਕਮ ਨਾਲ ਹਿੱਸਾ ਲੈਣਾ ਪਵੇਗਾ।
ਰੋਸ਼ਨੀ ਫਿਕਸਚਰ ਅਤੇ ਦਿਨ ਵੇਲੇ ਚੱਲਣ ਵਾਲੀਆਂ ਲਾਈਟਾਂ ਲਈ ਲੋੜਾਂ
ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮਾਲਕ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿੱਚ ਚੱਲ ਰਹੀਆਂ ਲਾਈਟਾਂ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਉਹ LED ਲਾਈਟਾਂ ਲਗਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਕਿਉਂਕਿ ਸੜਕ ਦੇ ਨਿਯਮ ਇਸ ਦੀ ਮਨਾਹੀ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ GOST ਅਤੇ SDA ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ:
- ਜ਼ਮੀਨ ਤੋਂ 25 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਤੋਂ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਅਤੇ 1 ਮੀਟਰ 50 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ;
- ਲਾਈਟਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਦੂਰੀ 60 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਤੋਂ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ;
- ਬੰਪਰ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ ਨੂੰ 40 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
ਚੱਲ ਰਹੀਆਂ ਲਾਈਟਾਂ, ਡੁਬੀਆਂ ਹੋਈਆਂ ਬੀਮ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਜਾਂ ਫੋਗਲਾਈਟਾਂ ਦੀ ਚਿੱਟੀ, ਸੰਤਰੀ ਅਤੇ ਪੀਲੀ ਰੋਸ਼ਨੀ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਹੈ। ਲਾਲ ਬੱਤੀ ਦੀ ਮਨਾਹੀ ਹੈ. ਸਧਾਰਣ ਦਿੱਖ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਪਿਛਲੇ ਫੋਗ ਲੈਂਪ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਵੀ ਮਨਾਹੀ ਹੈ।
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਨਿਯਮ ਦੱਸਦੇ ਹਨ ਕਿ ਰੇਡੀਏਸ਼ਨ ਖੇਤਰ ਘੱਟੋ ਘੱਟ 25 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਵਰਗ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਰੇਡੀਏਸ਼ਨ ਤਾਕਤ - 400-800 ਸੀ.ਡੀ. ਇਹ ਦਿਨ ਦੇ ਰੋਸ਼ਨੀ ਦੇ ਘੰਟਿਆਂ ਲਈ ਸਰਵੋਤਮ ਮੁੱਲ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਅਜਿਹੀ ਰੇਡੀਏਸ਼ਨ ਸ਼ਕਤੀ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਜਾਂ ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲਿਆਂ ਨੂੰ ਅੰਨ੍ਹਾ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੀ।
ਇਹ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਹੈ ਕਿ ਲਗਾਤਾਰ ਲਾਈਟਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਸਾਰੇ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਲਾਗੂ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਯੂਕਰੇਨ ਵਿੱਚ, ਤੁਹਾਨੂੰ 1 ਅਕਤੂਬਰ ਤੋਂ 1 ਮਈ ਤੱਕ ਚੱਲਣ ਵਾਲੀਆਂ ਲਾਈਟਾਂ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਕੈਨੇਡਾ ਵਿੱਚ, ਸਾਰੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਰਨਿੰਗ ਲਾਈਟਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੋਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਘੱਟ ਬੀਮ ਜਾਂ ਫੋਗ ਲਾਈਟਾਂ ਨਾਲ ਗੱਡੀ ਨਹੀਂ ਚਲਾਉਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ। ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ, ਚੱਲ ਰਹੀਆਂ ਲਾਈਟਾਂ ਵਿਕਲਪਿਕ ਹਨ - ਅਧਿਐਨਾਂ ਨੇ ਇਹ ਨਹੀਂ ਦਿਖਾਇਆ ਹੈ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨ ਨਾਲ ਹਾਦਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਕਮੀ ਆਉਂਦੀ ਹੈ।
ਲੋਡ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ...
