ਟਾਇਰ ਦੀ ਚੌੜਾਈ - ਇਹ ਕੀ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਲਈ ਸਹੀ ਕਿਵੇਂ ਚੁਣਨਾ ਹੈ?

ਹਰੇਕ ਵਾਹਨ ਲਈ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਕੀਤੇ ਟਾਇਰਾਂ ਦੇ ਆਕਾਰ ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੀਆਂ ਕਈ ਗਣਨਾਵਾਂ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਹਨ। ਉਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਾਰ ਨੂੰ ਆਕਰਸ਼ਕ ਦਿੱਖ ਦੇਣ ਲਈ ਟਿਊਨ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਜਦੋਂ ਕਿ ਅਜੇ ਵੀ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਰਾਈਡ, ਘੱਟ ਈਂਧਨ ਦੀ ਖਪਤ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਰੁਕਣ ਦੀ ਦੂਰੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜ਼ਿਆਦਾ ਤੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਅਕਸਰ, ਕਾਰ ਦੇ ਮਾਲਕ ਸੰਸ਼ੋਧਿਤ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ. ਟਾਇਰ ਦੀ ਚੌੜਾਈ. ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਸ ਦੇ ਦੂਰਗਾਮੀ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹਨ, ਪਰ ਇਸ ਫੈਸਲੇ ਪਿੱਛੇ ਅਕਸਰ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। 

ਕਾਰ ਲਈ ਟਾਇਰ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਅਸੀਂ ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸਦੇ ਵਿਆਸ, ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ, ਬ੍ਰਾਂਡ, ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਅਤੇ ਚੌੜਾਈ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿੰਦੇ ਹਾਂ। ਇਹ ਯਾਦ ਰੱਖਣ ਯੋਗ ਹੈ ਕਿ ਆਖਰੀ ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਅਤੇ ਸੜਕ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ 'ਤੇ ਕਾਰ ਦੇ ਵਿਵਹਾਰ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਕਈ ਪਹਿਲੂਆਂ ਵਿੱਚ ਅਨੁਵਾਦ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਟਾਇਰ ਦੀ ਚੌੜਾਈ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੂਰੀਆਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਦੀ ਹੈ (ਟਾਇਰ ਜਿੰਨੀ ਚੌੜੀ, ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੀ ਦੂਰੀ ਜਿੰਨੀ ਛੋਟੀ ਹੋਵੇਗੀ), ਸ਼ੋਰ ਨਿਕਾਸ (ਸੌੜੇ ਟਾਇਰ ਘੱਟ ਸ਼ੋਰ ਕਰਦੇ ਹਨ), ਰੋਲਿੰਗ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ (ਵੱਡਾ, ਜ਼ਿਆਦਾ), ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ (ਵਿਆਪਕ ਮਾਡਲ ਬਿਹਤਰ ਕਰਦੇ ਹਨ), ਕੀਮਤ (ਵਿਆਰੇ ਟਾਇਰ) ਜ਼ਿਆਦਾ ਮਹਿੰਗੇ ਹਨ), ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ (ਸੌੜੇ ਟਾਇਰ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੇ ਹਨ), ਹਾਈਡ੍ਰੋਪਲੇਨਿੰਗ (ਇੱਥੇ ਤੰਗ ਮਾਡਲ ਵੀ ਬਿਹਤਰ ਹਨ), ਜਾਂ ਮੋਟਾ ਹੈਂਡਲਿੰਗ। 

ਟਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਨਵੇਂ ਨਾਲ ਬਦਲਦੇ ਸਮੇਂ, ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੀਆਂ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨਾ ਸਭ ਤੋਂ ਆਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਧੰਨਵਾਦ, ਤੁਸੀਂ ਨਿਸ਼ਚਤ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਪੂਰਵ-ਅਨੁਮਾਨ ਨਾਲ ਵਿਵਹਾਰ ਕਰੇਗੀ ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਕੋਈ ਵੀ ਤੱਤ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਖਤਮ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਆਰਥਿਕ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ, ਸੁਹਜ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ, ਜਾਂ ਰਿਮ ਦੇ ਦੂਜੇ ਸੈੱਟ ਦੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਸਿੱਟੇ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਵੱਖਰੀ ਚੌੜਾਈ ਦੇ ਟਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿੰਦੇ ਹੋ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਅਜਿਹੇ ਫੈਸਲੇ ਦੇ ਦੂਰਗਾਮੀ ਨਤੀਜੇ ਹੋਣਗੇ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਚੌੜੇ ਟਾਇਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਖਰੀਦਣ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਮਹਿੰਗੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ (ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਘੱਟ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਵਾਲੇ) ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ ਵਧਾ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਉਹ ਬਿਹਤਰ ਬ੍ਰੇਕ ਕਰਨਗੇ ਅਤੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣਗੇ। 

ਟਾਇਰ ਦੀ ਚੌੜਾਈ ਨੂੰ ਚੁਸਤੀ ਨਾਲ ਕਿਵੇਂ ਬਦਲਣਾ ਹੈ?

ਆਪਣੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਮੌਜੂਦਾ ਟਾਇਰਾਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਚੌੜਾਈ ਵਿੱਚ ਟਾਇਰਾਂ ਦਾ ਆਰਡਰ ਦੇਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਅਜਿਹਾ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਵਲਕਨਾਈਜ਼ਰ ਨਾਲ ਗੱਲ ਕਰੋ, ਕਈ ਵਾਰ ਇਹ ਮੁਅੱਤਲ ਸੰਸ਼ੋਧਨ 'ਤੇ ਫੈਸਲਾ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਵੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਇਹ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਹੀ ਬੁਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖਰਾਬ ਹੈ, ਤਾਂ ਚੌੜੇ, ਘੱਟ-ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਟਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਫਿੱਟ ਕਰਨ ਨਾਲ ਇਸਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦਾ ਸਮਾਂ ਤੇਜ਼ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ। ਉਹਨਾਂ ਲੋਕਾਂ ਨਾਲ ਵੀ ਸਲਾਹ-ਮਸ਼ਵਰਾ ਕਰੋ ਜੋ ਚੌੜੇ ਜਾਂ ਤੰਗ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕਰਦੇ ਹਨ - ਸ਼ਾਇਦ ਜਿਸ ਪ੍ਰਭਾਵ 'ਤੇ ਤੁਸੀਂ ਗਿਣ ਰਹੇ ਹੋ ਉਹ ਵਾਧੂ ਪੈਸੇ ਦੇ ਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਵਾਰੀ ਦੇ ਆਰਾਮ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਜਾਂ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਬਹੁਤ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਹੈ। 

ਟਾਇਰ ਦੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ, ਜਿਸਨੂੰ ਨਵਾਂ ਟਾਇਰ ਲੱਭਦੇ ਸਮੇਂ ਭੁੱਲਣਾ ਨਹੀਂ ਚਾਹੀਦਾ, ਇਸਦਾ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਹੈ। ਇਹ ਸ਼ਬਦ ਟਾਇਰ ਦੀ ਉਚਾਈ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਚੌੜਾਈ ਦਾ ਅਨੁਪਾਤ ਹੈ, ਇੱਕ ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਵਜੋਂ ਦਰਸਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਰਾਈਡ ਆਰਾਮ ਅਤੇ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕੀਤੇ ਜੀ-ਫੋਰਸ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੈ। ਟਾਇਰ ਦੀ ਚੌੜਾਈ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਵੀ ਇਸਦੇ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਇਸਦੀ ਉਚਾਈ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਜੋ ਕਿ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਨਹੀਂ ਚੁਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਸੋਧ ਘੱਟ-ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਰਬੜ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਹੈ। ਇਹ ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਇਸਦੀ ਚੌੜਾਈ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦੂਜੇ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਸਾਈਡ ਮਾਰਕਿੰਗ 'ਤੇ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। 

ਹਾਲਾਂਕਿ ਲਾਜ਼ਮੀ ਤਕਨੀਕੀ ਨਿਰੀਖਣ ਦੌਰਾਨ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਨਿਯਮ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਚੌੜਾਈ ਬਾਰੇ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ। ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ, ਸਿਰਫ ਲੋੜ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਕਾਰ ਦੀ ਰੂਪਰੇਖਾ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਨਾ ਨਿਕਲਣ. ਜਿਹੜੇ ਲੋਕ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚੌੜੇ ਟਾਇਰਾਂ ਬਾਰੇ ਚਿੰਤਤ ਹਨ ਉਹ ਵਾਧੂ ਫੈਂਡਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸਰੀਰ ਦਾ ਵਿਸਤਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਅਜਿਹੀਆਂ ਸੋਧਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੀਆਂ ਧਾਰਨਾਵਾਂ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਪਰੇ, ਇਹ ਵੀ ਜਾਂਚਣ ਯੋਗ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਟਾਇਰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਕਾਰ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਅਤੇ ਮਾਪਾਂ ਨਾਲ ਸਿੱਝ ਸਕਦੇ ਹਨ - ਅਕਸਰ ਸੰਬੰਧਿਤ ਜਾਣਕਾਰੀ ਕਿਸੇ ਖਾਸ ਮਾਡਲ ਦੀ ਕਿਸਮ ਦੀ ਪ੍ਰਵਾਨਗੀ ਵਿੱਚ ਲੱਭੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ. .

ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਨਿਰਮਾਤਾ ਵੀ ਸੀਜ਼ਨ ਦੇ ਅਧਾਰ 'ਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਆਕਾਰਾਂ ਦੇ ਟਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਸਮਰੂਪ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਉਹ ਵਰਤੇ ਜਾਣਗੇ। ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਅਕਸਰ ਇਹ ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਟਾਇਰਾਂ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਗਰਮੀਆਂ ਜਾਂ ਸਾਰੇ-ਸੀਜ਼ਨ ਦੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਨੀਵੇਂ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਵਾਲੇ ਟਾਇਰ ਖਰਾਬ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਸਵਾਰੀ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਰੂਟਾਂ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸੰਭਾਲਣਾ ਥੋੜ੍ਹਾ ਆਸਾਨ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਖੁਦ ਅਜਿਹਾ ਬਦਲਾਅ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਪਹਿਲਾਂ ਆਪਣੇ ਵੁਲਕੇਨਾਈਜ਼ਰ ਨਾਲ ਸਲਾਹ ਕਰੋ।