ਰੇਡੀਅਲ ਟਾਇਰ - ਇੱਕ ਕ੍ਰਾਂਤੀ ਜੋ 70 ਸਾਲ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪੁਰਾਣੀ ਹੈ

ਰੇਡੀਅਲ ਟਾਇਰਾਂ (ਜਿਸ ਨੂੰ ਰੇਡੀਅਲ ਟਾਇਰ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ) ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਨੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਿਕਾਸ ਕਰ ਰਹੇ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਉਦਯੋਗ ਦੁਆਰਾ ਦਰਪੇਸ਼ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਦਾ ਜਵਾਬ ਦਿੱਤਾ ਹੈ - ਉਤਪਾਦਨ ਦੀਆਂ ਲਾਗਤਾਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ, ਰੋਲਿੰਗ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ, ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਵੇਲੇ ਬਿਹਤਰ ਸਥਿਰਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨਾ, ਜਾਂ ਵਰਤੇ ਗਏ ਰਬੜ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਕਰਾਸ-ਪਲਾਈ ਟਾਇਰ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਸਨ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ, ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ 70 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਤੱਕ ਉਦਯੋਗਿਕ ਜਾਂ ਖੇਤੀਬਾੜੀ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਤੱਕ ਸੀਮਤ ਹੋ ਗਈ। ਇਹ ਦੋਵਾਂ ਡਿਜ਼ਾਈਨਾਂ 'ਤੇ ਚਰਚਾ ਕਰਨ ਦਾ ਸਮਾਂ ਹੈ - ਉਹ ਕਿਵੇਂ ਵੱਖਰੇ ਹਨ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਸ਼ਕਤੀਆਂ ਅਤੇ ਕਮਜ਼ੋਰੀਆਂ ਕੀ ਹਨ।

ਡਾਇਗਨਲ ਟਾਇਰ - ਇਹ ਕੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਹੈ?

1898 ਵਿੱਚ ਬਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲਾ ਬਾਈਸ-ਪਲਾਈ ਟਾਇਰ ਆਇਆ, ਜੋ ਕਿ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਰਬੜ ਦੇ ਬਣੇ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਥਾਂ ਲੈ ਲਿਆ। ਇਸ ਘੋਲ ਵਿੱਚ, ਬਦਲਵੀਂਆਂ ਤਾਰਾਂ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ - ਟਾਇਰ ਦੇ ਅਗਲੇ ਪਾਸੇ ਦੇ ਧੁਰੇ ਦੇ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ 20 ਤੋਂ 40 ਡਿਗਰੀ ਦੇ ਕੋਣ ਤੇ। ਨਤੀਜਾ ਇਸਦੇ ਪੂਰਵਜਾਂ ਨਾਲੋਂ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸੁਧਾਰ ਸੀ - ਟਾਇਰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਟਿਕਾਊ, ਵਧੇਰੇ ਸਥਿਰ ਹੈ ਅਤੇ ਵੱਧ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਆਰਾਮ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਕੋਈ ਹੈਰਾਨੀ ਦੀ ਗੱਲ ਨਹੀਂ, ਕਈ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਇਹ ਹੱਲ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾਣ ਵਾਲਾ ਇੱਕਮਾਤਰ ਮਿਆਰ ਸੀ। ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਉੱਚ ਈਂਧਨ ਦੀ ਖਪਤ ਨਾਲ ਵੀ ਜੁੜੀ ਹੋਈ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੇ ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਹੋਰ ਹੱਲ ਲੱਭਣ ਲਈ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਕੀਤਾ।

ਬਿਆਸ ਟਾਇਰ - ਉਸਾਰੀ

ਇੱਕ ਵਿਕਰਣ ਸਪਲਿੰਟ ਵਿੱਚ, ਵਾਰਪ ਥਰਿੱਡ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਨੂੰ ਕੱਟਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਦੋ ਪਰਤਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਬਹੁਤ ਸਖ਼ਤ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਲਾਸ਼ ਬਣ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਬੈਲਟ ਦੀ ਕੋਈ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਟਾਇਰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਹੋ ਰਹੇ ਹਨ। ਇੱਕ ਵਿਕਰਣ ਬੈਲਟ ਵਾਲੇ ਮਾਡਲ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲਾਂ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਆਮ ਹਨ, ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਉੱਚ ਸਪੀਡ ਨਾਲ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਿੱਝਦੇ ਹਨ - 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਤੋਂ ਉੱਪਰ।

ਰੇਡੀਅਲ ਟਾਇਰ - ਉਹਨਾਂ ਨੇ ਪ੍ਰਸਿੱਧੀ ਕਿਉਂ ਹਾਸਲ ਕੀਤੀ ਹੈ?

ਰੇਡੀਅਲ ਟਾਇਰਾਂ ਦੇ ਪੂਰਵਜ ਨੂੰ "ਫਲਾਈ ਟ੍ਰੈਪ" ਮੰਨਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ 1941 ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਿਸ਼ੇਲਿਨ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਦੁਆਰਾ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਿਸ ਦੇ ਮਣਕੇ ਸਟੀਲ ਤਾਰ ਦੇ ਬਣੇ ਹੁੰਦੇ ਸਨ, ਜੋ ਹਰ 1,5 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਸਨ। ਇਸ ਨਾਲ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਗਰਮਾਈ ਨੂੰ ਸੀਮਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਮਿਲਦੀ ਹੈ, ਇੱਕ ਹੋਰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਸਥਿਰ ਰਾਈਡ ਅਤੇ ਰੋਲਿੰਗ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਨੂੰ ਘਟਾਓ, ਅਤੇ ਇਸ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਬਾਲਣ ਦੀ ਲੋੜ। ਹੈਰਾਨੀ ਦੀ ਗੱਲ ਨਹੀਂ ਕਿ ਇਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੇ ਟਾਇਰ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਦਿਲਚਸਪੀ ਪੈਦਾ ਕੀਤੀ ਅਤੇ ਜਲਦੀ ਹੀ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਹੋ ਗਿਆ। 70 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਤੱਕ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਅਮਲੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਯੂਰਪੀਅਨ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ 'ਤੇ ਦਬਦਬਾ ਬਣਾਇਆ, ਅਤੇ ਜਲਦੀ ਹੀ ਅਮਰੀਕੀ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ 'ਤੇ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਇਹ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਵਿਕਰਣ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਅਤੀਤ ਦੀ ਗੱਲ ਹੈ।

ਰੇਡੀਅਲ ਟਾਇਰ ਕਿਵੇਂ ਬਣਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ?

ਟਾਇਰ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੀ ਪਰਵਾਹ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ, ਇਸਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤੱਤਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਕੋਰਡ ਹੈ, ਯਾਨੀ. ਫੈਬਰਿਕ ਦੇ ਪਤਲੇ ਟੁਕੜੇ ਵਿਰੋਧੀ ਤਾਰਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਰੱਖੇ ਗਏ ਹਨ। ਉਹ ਟਾਇਰ ਦੇ ਪਿੰਜਰ ਹਨ, ਸੜਕ 'ਤੇ ਇਸਦੇ ਵਿਵਹਾਰ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਰੇਡੀਅਲ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚ ਤਾਰਾਂ ਦੀਆਂ ਤਾਰਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਜੋ ਯਾਤਰਾ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਲਈ ਲੰਬਵਤ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਸਿਰੇ ਤਾਰਾਂ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਲਪੇਟਦੇ ਹਨ - ਤਾਰਾਂ ਕਦੇ ਵੀ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਜੁੜਦੀਆਂ। ਅਕਸਰ ਬੈਲਟ ਦੀਆਂ ਵਾਧੂ ਪਰਤਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਟੈਕਸਟਾਈਲ. ਡੋਰੀ ਦੇ ਉੱਪਰ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਟ੍ਰੇਡ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਹੇਠਾਂ ਇੱਕ ਬੁਟਾਈਲ ਪਰਤ ਹੈ ਜੋ ਟਾਇਰ ਨੂੰ ਸੀਲ ਕਰਦੀ ਹੈ।

ਅਭਿਆਸ ਵਿੱਚ ਰੇਡੀਅਲ ਟਾਇਰ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ?

ਅੱਜ, ਦੋਨਾਂ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਟਾਇਰਾਂ ਦੇ ਵਿਹਾਰ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਕਰਨਾ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ, ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਵੱਖੋ-ਵੱਖਰੇ ਉਪਯੋਗਾਂ ਅਤੇ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਉਦੇਸ਼ ਦੇ ਕਾਰਨ. ਯਾਤਰੀ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲਾਂ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਰੇਡੀਅਲ ਹੱਲ ਲੱਭਾਂਗੇ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਟਾਇਰਾਂ ਦੇ ਸਾਈਡਵਾਲਾਂ ਦੇ ਆਕਾਰ ਨੂੰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ ਘਟਾਉਣਾ ਸੰਭਵ ਬਣਾਇਆ ਹੈ - ਜਿਸ ਨੇ ਬਦਲੇ ਵਿੱਚ ਘੱਟ-ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਪ੍ਰਸਿੱਧੀ ਲਈ ਰਾਹ ਪੱਧਰਾ ਕੀਤਾ, ਜੋ ਲੱਭਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਲਗਭਗ ਹਰ ਨਵੀਂ ਕਾਰ ਵਿੱਚ। ਰੇਡੀਅਲ ਟਾਇਰ ਉਹ ਚੀਜ਼ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਅਸੀਂ ਨਵੀਨਤਮ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਕਦਰ ਕਰਦੇ ਹਾਂ: ਸਾਰੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਬਿਹਤਰ ਪਕੜ, ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਟ੍ਰੈਡ ਕਠੋਰਤਾ, ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਕਾਰਨਰਿੰਗ ਵਿੱਚ ਵੀ, ਅਤੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ ਘੱਟ ਰੋਲਿੰਗ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ।

ਵਿਕਰਣ ਟਾਇਰ ਅਜੇ ਵੀ ਕਿੱਥੇ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ?

ਅਤੀਤ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਬਿਆਸ ਟਾਇਰਾਂ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸੁਧਾਰ ਹੋਏ ਹਨ ਅਤੇ ਅੱਜ ਅਕਸਰ ਬੈਲਟਾਂ ਅਤੇ ਵਾਧੂ ਲਾਸ਼ ਦੀਆਂ ਪਰਤਾਂ ਨਾਲ ਮਿਲਦੇ ਹਨ। ਇਸਨੇ ਟਾਇਰ ਨੂੰ ਹੋਰ ਮਜਬੂਤ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਬਣਾਇਆ, ਇਸਦੇ ਵਿਗਾੜ ਜਾਂ ਨੁਕਸਾਨ ਦੀ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲਤਾ ਨੂੰ ਘਟਾਇਆ। ਉਹ ਭਾਰੀ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਅਤੇ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ, ਖਰਾਬ ਅਤੇ ਅਸਮਾਨ ਸਤਹਾਂ ਜਾਂ ਖੇਤੀਬਾੜੀ ਮਸ਼ੀਨਰੀ ਵਿੱਚ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਆਦਰਸ਼ ਹਨ। ਉਹ ਨੁਕਸਾਨ ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਜਿੱਠਦੇ ਹਨ. ਮਜਬੂਤ ਸਾਈਡਵਾਲ ਉਸਾਰੀ ਦੇ ਨਾਲ. SUV ਮਾਲਕ ਆਰਾਮ ਦੇ ਵਧੇ ਹੋਏ ਪੱਧਰ ਦੀ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਾ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਦੋਂ ਆਫ-ਰੋਡ ਅਤੇ ਮਾੜੀ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੀ ਅਸਫਾਲਟ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹੋ।

ਰੇਡੀਅਲ ਜਾਂ ਵਿਕਰਣ - ਦੋਵੇਂ ਕਿਸਮਾਂ ਲਾਭਦਾਇਕ ਹਨ!

ਵਰਤੋਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਹਰੇਕ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਕਿਸਮ ਦੇ ਟਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਇਸਦਾ ਉਪਯੋਗ ਮਿਲਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇਹ ਉਪਯੋਗੀ ਸਾਬਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਰੇਡੀਅਲ ਮਾਡਲ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਿਹਤਰ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਵਿਕਰਣ ਮਾਡਲ, ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਭਾਰੀ ਖੇਤੀਬਾੜੀ ਉਪਕਰਣਾਂ, SUV ਅਤੇ ਕਾਫ਼ੀ ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲਾਂ ਲਈ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।