ਜੜੇ ਹੋਏ ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਟਾਇਰ - ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਪਕੜ ਦੀ ਗਾਰੰਟੀ?

70 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮੇਂ ਤੋਂ, ਸਕੈਂਡੇਨੇਵੀਅਨ ਪ੍ਰਾਇਦੀਪ ਦੇ ਵਸਨੀਕ ਸੜਕ 'ਤੇ ਸਰਦੀਆਂ ਦੀਆਂ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਦਾ ਸਾਮ੍ਹਣਾ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤੇ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਮੈਟਲ ਸਟੱਡਸ ਲਈ ਜਗ੍ਹਾ ਦੇ ਨਾਲ. ਇਹ ਜ਼ਰੂਰੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਥੋੜ੍ਹੇ ਜਿਹੇ ਸੋਧੇ ਹੋਏ "ਵਿੰਟਰ ਟਾਇਰ" ਹਨ ਪਰ ਬਰਫੀਲੀਆਂ ਸਤਹਾਂ 'ਤੇ ਪਕੜ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦਾ ਭਰੋਸਾ ਬੇਮਿਸਾਲ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਇਹਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਹਮੇਸ਼ਾ ਕਾਨੂੰਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੁਝ ਸਤਹਾਂ 'ਤੇ ਇਹਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਸੜਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਜੜੀ ਹੋਈ ਟਾਇਰ ਉੱਤਰੀ ਯੂਰਪ ਦੀ ਇੱਕ ਕਾਢ ਹੈ।

ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਰਬੜ ਦੇ ਮਿਸ਼ਰਣਾਂ ਤੋਂ ਬਣੇ ਵਧੀਆ ਟਾਇਰ ਵੀ ਸੀਮਤ ਹੱਦ ਤੱਕ ਬਰਫ਼ ਜਾਂ ਪੈਕ ਬਰਫ਼ ਵਰਗੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਦੇ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਟ੍ਰੇਡ ਨੂੰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਰਫ ਦੀ ਪਰਤ (ਅਖੌਤੀ ਸਾਈਪਾਂ ਦੁਆਰਾ) ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ "ਚਿਪਕਣਾ" ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਇਹ ਇੱਕ ਬਰਫੀਲੀ ਸਤਹ ਦੇ ਚਿਹਰੇ ਵਿੱਚ ਅਮਲੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸ਼ਕਤੀਹੀਣ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਕੋਈ ਹੈਰਾਨੀ ਦੀ ਗੱਲ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਜਿੱਥੇ ਬਰਫ਼ਬਾਰੀ ਅਤੇ ਬਰਫ਼ਬਾਰੀ ਆਮ ਹੈ, ਜੜੇ ਟਾਇਰ ਬਹੁਤ ਮਸ਼ਹੂਰ ਹਨ. ਸਪਾਈਕਸ ਦੀ ਸੰਖਿਆ ਅਤੇ ਲੰਬਾਈ ਦੇ ਨਾਲ ਸਾਲਾਂ ਦੌਰਾਨ ਪ੍ਰਯੋਗ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ, ਪਰ ਅੱਜ ਉਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 60 ਤੋਂ 120 ਅਤੇ ਆਕਾਰ ਵਿੱਚ 10 ਤੋਂ 15 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਤੱਕ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।

ਜੜੇ ਟਾਇਰ - ਇਹ ਕਿਵੇਂ ਬਣਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ?

ਹਾਲਾਂਕਿ ਸਟੈਂਡਰਡ ਟਾਇਰ ਮਾਡਲਾਂ ਦੇ ਸਮਾਨ, ਜੜੇ ਹੋਏ ਟਾਇਰਾਂ ਵਿੱਚ ਘੱਟ ਸਾਇਪ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਅਕਸਰ, ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਭਾਰ ਲਗਭਗ 2 ਗ੍ਰਾਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ 15 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਤੱਕ ਲੰਬਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਟਰੱਕਾਂ ਵਿੱਚ ਉਹ 30 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦੇ ਹਨ। ਸਟੱਡਸ ਨੂੰ ਵੁਲਕਨਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਟਾਇਰ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਕਈ ਵਾਰ ਜੜ੍ਹਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਉਹ ਗੁਆਚ ਸਕਦੇ ਹਨ ਜਾਂ ਖਰਾਬ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਬਣਤਰ ਨੂੰ ਇਸ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਸੰਸ਼ੋਧਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਮੌਸਮ ਦੇ ਕਾਰਨ ਟਾਇਰ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਜਲਦੀ ਬਾਹਰ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕਿਆ ਜਾ ਸਕੇ। "ਸਰਦੀਆਂ" ਤੋਂ ਹੋਰ ਕੀ ਵੱਖਰਾ ਹੈ?

ਜੜੀ ਹੋਈ ਟਾਇਰ - ਵਾਧੂ ਸੋਧਾਂ

ਇੱਕ ਹੋਰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਜੋ ਸਟੱਡਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਟਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਚਲਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਹੋਰ ਚੀਜ਼ਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਇੱਕ ਮੋਟਾ ਟ੍ਰੇਡ ਹੈ, ਜੋ ਸਟੱਡ ਦੇ ਸਰੀਰ ਤੋਂ ਸਟੀਲ ਦੀਆਂ ਪੱਟੀਆਂ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਢੰਗ ਨਾਲ ਵੱਖ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਇਸ ਬਿੰਦੂ 'ਤੇ ਰਬੜ ਦੀ ਪਰਤ ਬਹੁਤ ਪਤਲੀ ਹੁੰਦੀ, ਤਾਂ ਇਹ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਟੁੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਟਰਾਂਸਫਰ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਸੜਕਾਂ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਹਾਲਤ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣ ਲਈ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਲੂਣ ਦੀ ਕਿਰਿਆ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ। ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਧਾਤ ਦੀਆਂ ਪੱਟੀਆਂ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਣਗੀਆਂ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਟਾਇਰ ਦੀ ਉਮਰ ਕਾਫ਼ੀ ਘੱਟ ਜਾਵੇਗੀ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਅਸਫਾਲਟ 'ਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਵੇਲੇ ਤਾਕਤਵਰ ਤਾਕਤਾਂ ਸਿੱਧੇ ਬੈਲਟਾਂ 'ਤੇ ਸੰਚਾਰਿਤ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਮਕੈਨੀਕਲ ਨੁਕਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਸਪਾਈਕ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕਿਵੇਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ?

ਅਜਿਹੇ ਟਾਇਰਾਂ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤੱਤ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ 'ਤੇ ਸੜਕ 'ਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਵਿਵਹਾਰ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, 60 ਤੋਂ 120 ਟੁਕੜਿਆਂ ਤੱਕ ਮੈਟਲ ਸਪਾਈਕਸ ਹਨ. ਇਸ ਵਿੱਚ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਅਲਮੀਨੀਅਮ, ਸਟੀਲ, ਜਾਂ ਪਲਾਸਟਿਕ ਬਾਡੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਬਹੁਤ ਸਖ਼ਤ ਟੰਗਸਟਨ ਕਾਰਬਾਈਡ ਦੇ ਬਣੇ ਅਸਲ ਸਪਾਈਕ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਕਿ ਸਰੀਰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਟਾਇਰ ਵਿੱਚ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਹੈ, ਇਹ ਟੰਗਸਟਨ ਟਿਪ ਹੈ ਜੋ ਇਸ ਤੋਂ ਲਗਭਗ 1,5mm ਤੱਕ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਦਾ ਹੈ। ਫਿਨਿਸ਼ ਟਾਇਰ ਦਿੱਗਜ ਨੋਕੀਅਨ ਨੇ ਮੂਵਬਲ ਸਟੱਡਸ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਵੇਰੀਐਂਟ ਦਾ ਪਰਦਾਫਾਸ਼ ਕੀਤਾ ਹੈ ਜੋ ਸੁੱਕੇ ਫੁੱਟਪਾਥ 'ਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।

ਜੜੇ ਹੋਏ ਟਾਇਰ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ

ਹਾਲਾਂਕਿ ਬਰਫ਼ ਅਤੇ ਬਰਫ਼ 'ਤੇ ਕਾਰ ਦੀ ਪਕੜ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਸਟੱਡਜ਼ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦਾ ਤਰੀਕਾ ਲਗਭਗ ਹਮੇਸ਼ਾ ਇੱਕੋ ਜਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਜਿੱਥੇ ਵੀ ਅਸਫਾਲਟ ਤਿਲਕਣ ਵਾਲਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਧਾਤ ਦੇ ਸਟੱਡਸ ਬੇਹਿਸਾਬ ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਲਈ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜੋ ਡ੍ਰਾਈਵਰ ਲਈ ਚੰਗਾ ਹੈ ਉਹ ਸਤਹ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਨਹੀਂ ਹੈ - ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਦੋਂ ਗੰਦਗੀ ਵਾਲੀਆਂ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹੋਏ, ਜੋ ਸਟੱਡਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਿਗੜ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਲਈ, ਇਹਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਸਾਰੇ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਆਗਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਇਹ ਪਾਬੰਦੀਆਂ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹੈ।

ਨਾਰਵੇ, ਫਿਨਲੈਂਡ - ਤੁਸੀਂ ਜੜੇ ਟਾਇਰਾਂ 'ਤੇ ਹੋਰ ਕਿੱਥੇ ਸਵਾਰੀ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ?

ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਯੂਰਪੀਅਨ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਬਾਰੇ ਕੁਝ ਵਿਸਥਾਰ ਵਿੱਚ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਕਿਸ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿੱਚ ਜੜੇ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਆਗਿਆ ਹੈ। ਕੁਝ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਟਾਇਰ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਭੀੜ-ਭੜੱਕੇ ਦੀਆਂ ਫੀਸਾਂ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹਨ, ਖਾਸ ਨਿਸ਼ਾਨੀਆਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਲਗਭਗ ਹਮੇਸ਼ਾ ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ ਹੀ ਵਰਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਇਟਲੀ, ਸਵੀਡਨ, ਫਿਨਲੈਂਡ, ਨਾਰਵੇ, ਆਸਟਰੀਆ, ਲਿਥੁਆਨੀਆ, ਲਾਤਵੀਆ, ਐਸਟੋਨੀਆ ਅਤੇ ਸਪੇਨ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸਥਾਨਾਂ ਵਿੱਚ, ਸਫੈਦ ਸੜਕ ਦਾ ਮਿਆਰ ਉਹ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਮੌਸਮ ਦੌਰਾਨ ਬਰਫੀਲੀਆਂ ਸੜਕਾਂ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਪੋਲੈਂਡ ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਨਹੀਂ ਹੈ।

ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਜੜੇ ਟਾਇਰ - ਇਹ ਕਿਹੋ ਜਿਹਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ?

ਪੋਲੈਂਡ ਅਖੌਤੀ ਮਿਆਰੀ ਕਾਲੀਆਂ ਸੜਕਾਂ ਵਾਲੇ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ, ਭਾਵ ਉਹ ਜਿੱਥੇ ਸੜਕ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨ ਨੂੰ ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਕਾਲੀਆਂ ਰੱਖਣ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਸੜਕਾਂ ਨੂੰ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਰਫ਼ ਤੋਂ ਸਾਫ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਨਮਕ ਅਤੇ ਰੇਤ ਨਾਲ ਛਿੜਕਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ - ਹਾਲਾਂਕਿ ਸਸਤੇ ਨਹੀਂ - ਸੜਕ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਲਈ ਉੱਚ ਪੱਧਰੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀ ਗਰੰਟੀ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ, ਮਿਆਰੀ ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਟਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ, ਸਾਡੀਆਂ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਹੱਲਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਈ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਟੱਡਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਲਗਭਗ ਹਮੇਸ਼ਾ ਮਨਾਹੀ ਹੈ।

ਸਟੱਡਡ ਟਾਇਰਾਂ ਬਾਰੇ ਨਿਯਮ ਕੀ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ?

ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਜਨਤਕ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਜੜੇ ਹੋਏ ਟਾਇਰਾਂ 'ਤੇ ਸਵਾਰੀ ਕਰਨ ਦੀ ਮਨਾਹੀ ਹੈ। ਰੈਗੂਲੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ "ਸਥਾਈ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰੱਖੇ ਗਏ ਐਂਟੀ-ਸਲਿਪ ਐਲੀਮੈਂਟਸ" ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦਾ ਜ਼ਿਕਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਉਲੰਘਣਾ ਲਈ 10 ਯੂਰੋ ਦੇ ਜੁਰਮਾਨੇ ਅਤੇ ਰਜਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਨੂੰ ਅਸਥਾਈ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਣ ਦੀ ਸਜ਼ਾ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਜਨਤਕ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਸਟੱਡਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਇਕੋ-ਇਕ ਕਾਨੂੰਨੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਆਯੋਜਕ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਸੜਕ ਪ੍ਰਬੰਧਕ ਦੀ ਪੂਰਵ ਸਹਿਮਤੀ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸੰਗਠਿਤ ਰੈਲੀ ਜਾਂ ਸਰਦੀਆਂ ਦੀ ਦੌੜ ਵਿੱਚ ਹਿੱਸਾ ਲੈਣਾ ਹੈ।

ਜੜੇ ਹੋਏ ਟਾਇਰ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਹੱਲ ਹਨ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਆਦਰਸ਼ ਨਹੀਂ ਹਨ

ਜੜੇ ਹੋਏ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਾ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਅੱਜ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਅਤੇ ਪ੍ਰਤਿਬੰਧਿਤ ਹੈ। ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਦੇਸ਼ਾਂ ਦੇ ਅਧਿਕਾਰੀ ਇਸ ਸਿੱਟੇ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚੇ ਹਨ ਕਿ ਅਸਫਾਲਟ ਫੁੱਟਪਾਥ ਦੀ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਮੁਰੰਮਤ ਦਾ ਖਰਚਾ ਚੁੱਕਣ ਨਾਲੋਂ ਬਰਫ ਦੀਆਂ ਸੜਕਾਂ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਅਜਿਹੇ ਟਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਸਖਤੀ ਨਾਲ ਸੀਮਤ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਅਤੇ ਵਾਜਬ ਸੀਮਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਉਹ ਸੰਪੂਰਣ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਪਰ ਉਹ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਰਫੀਲੀਆਂ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ।