ABC ਬੱਸ

ਮੱਧ-ਅਪ੍ਰੈਲ ਗਰਮੀਆਂ ਦੇ ਟਾਇਰਾਂ ਲਈ ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਟਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਭੁੱਲਣ ਵਾਲਿਆਂ ਲਈ ਸਮਾਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਇਸ 'ਤੇ ਜਾਓ: ਟਾਇਰ ਮਾਰਕਿੰਗ | ਟ੍ਰੇਡ ਵੀਅਰ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਕਾਰਕ

ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ, ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਨਜ਼ਰ ਮਾਰਨਾ ਅਤੇ ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਵੇਂ ਗਰਮੀਆਂ ਦੇ ਟਾਇਰ ਖਰੀਦਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕਰਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਸੀਜ਼ਨ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ 'ਤੇ, ਖਰੀਦਦਾਰ ਤਰੱਕੀਆਂ ਅਤੇ ਨਵੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ.

ਦੋ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਗਰਮੀਆਂ ਦੇ ਟਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਟਾਇਰਾਂ ਤੋਂ ਵੱਖ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਪਹਿਲਾ ਟ੍ਰੇਡ ਹੈ, ਦੂਜਾ ਰਬੜ ਦਾ ਮਿਸ਼ਰਣ ਹੈ। ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਟਾਇਰ ਨੂੰ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਬਰਫ਼ 'ਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਵੇਲੇ ਇਹ ਜ਼ਮੀਨ ਨਾਲ ਚਿਪਕ ਜਾਵੇ। ਇਸ ਲਈ ਇਸ 'ਤੇ ਹਰ ਕਿਸਮ ਦੇ ਟ੍ਰਾਂਸਵਰਸ ਕੱਟਆਉਟ ਅਤੇ ਲੇਮੇਲਾ ਹਨ. ਗਰਮੀਆਂ ਦੇ ਟਾਇਰ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਕੱਟ ਅਕਸਰ ਲੰਮੀ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਉਹ ਯਾਤਰਾ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਰੱਖਣ ਲਈ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਇਸ ਲਈ, ਕਿਸੇ ਵੀ ਗਰਮੀ ਦੇ ਟਾਇਰ 'ਤੇ, ਅਸੀਂ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਪੂਰੇ ਟਾਇਰ ਦੇ ਨਾਲ ਦੋ, ਅਤੇ ਕਈ ਵਾਰ ਤਿੰਨ ਡੂੰਘੀਆਂ ਖੰਭੀਆਂ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹਾਂ।

ਅਸਮਿਤੀ ਚਾਲ

ਇਸ ਸਾਲ, ਅਸਮੈਟ੍ਰਿਕ ਟ੍ਰੇਡਸ ਫੈਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਹਨ. ਨਵੇਂ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੇ ਗਏ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਟਾਇਰਾਂ ਵਿੱਚ ਅਜਿਹਾ ਟ੍ਰੇਡ ਹੈ। ਇਸਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਕਰਵ ਵਿੱਚ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ (ਸੈਂਟਰੀਫਿਊਗਲ ਫੋਰਸ ਦੀ ਕਿਰਿਆ ਦੇ ਤਹਿਤ, ਟਾਇਰ ਟਾਇਰ ਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਪਾਸੇ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ) ਇਹ ਕਾਰ ਨੂੰ ਸੜਕ 'ਤੇ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਰੱਖਦਾ ਹੈ। ਬਦਲੇ ਵਿੱਚ, ਟ੍ਰੇਡ ਦਾ ਬਾਹਰੀ ਹਿੱਸਾ ਇੱਕ ਸਿੱਧੀ ਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਟਾਇਰ ਦੀ ਗਤੀ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਹਾਲਾਂਕਿ, ਰੱਖਿਅਕ ਸਭ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਹੈ.

ਕਿਸ ਕਿਸਮ ਦਾ ਰਬੜ?

ਟਾਇਰ ਦੀ ਚੰਗੀ ਪਕੜ ਦਾ ਸਾਰਾ ਰਾਜ਼ ਰਬੜ ਦੇ ਕੰਪਾਊਂਡ ਵਿਚ ਹੈ ਜਿਸ ਤੋਂ ਟਾਇਰ ਬਣਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਗਰਮੀਆਂ ਦੇ ਟਾਇਰਾਂ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨਾਂ 'ਤੇ ਲਚਕਦਾਰ ਰਹਿਣ ਲਈ ਚੁਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਤਾਪਮਾਨਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਅਧੀਨ, ਟਾਇਰ ਹੋਰ ਵੀ ਨਰਮ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਜਲਦੀ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਟਾਇਰ ਦੀਆਂ ਦੁਕਾਨਾਂ ਦੇ ਮਕੈਨਿਕ ਦੱਸਦੇ ਹਨ, "20 ਡਿਗਰੀ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ, ਟਾਇਰ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖਰਾਬ ਕਰਨ ਲਈ ਕੁਝ ਤਿੱਖੀ ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਉਣਾ ਕਾਫੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਤਾਪਮਾਨ ਸੀਮਾ 7 ਡਿਗਰੀ ਸੈਂਟੀਗਰੇਡ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਇਹ ਘੱਟ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੈ, ਜੇਕਰ ਤਾਪਮਾਨ ਇੱਕ ਹਫ਼ਤੇ ਤੋਂ 7 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਹੈ, ਤਾਂ ਟਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ।

ਲੇਖ ਦੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ

ਟਾਇਰ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ

ਜਦੋਂ ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਟਾਇਰ ਨੂੰ ਗਰਮੀਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਬਦਲਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਇਹ ਦੇਖਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਸਰਦੀਆਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇਹ ਕਿਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹੈ। ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਟਾਇਰਾਂ ਦਾ ਨਵਾਂ ਸੈੱਟ ਖਰੀਦਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਪਹਿਲਾਂ, ਅਸੀਂ ਜਾਂਚ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਕੀ ਟਾਇਰ 'ਤੇ ਟ੍ਰੇਡ ਵਿਚ ਤਰੇੜਾਂ ਹਨ ਅਤੇ ਕੀ ਮਹਿੰਗਾਈ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਟਾਇਰ ਦੇ ਸਾਈਡ 'ਤੇ ਛਾਲੇ ਹਨ, ਜਿਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਕੋਰਡ ਲੀਕ ਹੈ. ਦੂਜਾ ਟੈਸਟ ਟ੍ਰੇਡ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਹੈ. ਨਵੇਂ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਟ੍ਰੇਡ ਡੂੰਘਾਈ 8-9 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਸੜਕ ਦੇ ਨਿਯਮ 1,6 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਾਲੇ ਟਾਇਰਾਂ 'ਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਪੋਲਿਸ਼ ਕਾਨੂੰਨ ਇਸ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਮੰਗ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਪੱਛਮੀ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ, 3-4 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦੀ ਡੂੰਘਾਈ ਨਾਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲਾ ਟਾਇਰ ਰਬੜ ਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਟੈਸਟਾਂ ਨੇ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੂਰੀਆਂ 'ਤੇ ਟ੍ਰੇਡ ਮੋਟਾਈ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤੀ ਹੈ। ਜਦੋਂ 100 km/h ਤੋਂ 60 km/h ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਓ। ਗਿੱਲੇ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ 5 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਟ੍ਰੇਡ ਟਾਇਰ 54 ਮੀਟਰ ਦੀ ਸੜਕ 'ਤੇ ਇਹ ਅਭਿਆਸ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਪਹੀਆਂ 'ਤੇ ਟਾਇਰ ਲਗਾਉਣ ਵੇਲੇ, ਇਹ ਟਰੇਡ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੈ, ਨਾ ਕਿ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਿ ਟਾਇਰ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਮਾਪ ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਸਾਡੀ ਮਦਦ ਕਰੇਗਾ ਕਿ ਕਿਸੇ ਖਾਸ ਟਾਇਰ ਨੂੰ ਕਿਸ ਪਹੀਏ 'ਤੇ ਲਗਾਉਣਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਨਿਯਮ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਡ੍ਰਾਈਵ ਐਕਸਲ 'ਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਡੂੰਘੇ ਟ੍ਰੇਡ ਪੈਟਰਨ ਵਾਲੇ ਟਾਇਰ ਲਗਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। - ਹਰ 20 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਜਾਂ ਹਰ ਸੀਜ਼ਨ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਅਗਲੇ ਪਹੀਆਂ ਨੂੰ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ, ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਪਹੀਆਂ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਵੱਲ ਲੈ ਜਾਓ। ਟਾਇਰ ਨੂੰ ਲਗਾਉਣ ਵੇਲੇ ਹਮੇਸ਼ਾ ਸੰਤੁਲਨ ਰੱਖੋ। ਇਸ ਦਾ ਧੰਨਵਾਦ, ਸਾਡੀ ਕਾਰ ਦਾ ਮੁਅੱਤਲ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਰਹੇਗਾ. 10 ਗ੍ਰਾਮ ਦੇ ਅੰਦਰ ਹਰੇਕ ਘੱਟ ਭਾਰ 150 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਗਤੀ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਪਹੀਏ ਦੇ ਹਰੇਕ ਕ੍ਰਾਂਤੀ ਦੇ ਨਾਲ ਕਾਰ ਦੇ ਐਕਸਲ 'ਤੇ ਲਗਭਗ 4 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਦੀ ਤਾਕਤ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਬੇਸਮੈਂਟ ਵਿੱਚ ਜਾਂ ਚੁਬਾਰੇ ਵਿੱਚ ਟਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਨੁਕਸਾਨ 30 ਗ੍ਰਾਮ ਤੱਕ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਕੁਝ ਮਹੀਨਿਆਂ ਬਾਅਦ, ਇਹ ਪਤਾ ਲੱਗ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਡੰਡੇ ਦੇ ਸਿਰੇ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਸੰਤੁਲਨ ਰੱਖਣਾ ਮਹਿੰਗਾ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਵ੍ਹੀਲ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਸਦੀ ਕੀਮਤ ਪ੍ਰਤੀ ਟਾਇਰ ਲਗਭਗ PLN 15 ਹੈ।

ਸਹੀ ਵਰਤੋਂ ਨਾਲ, ਟਾਇਰ ਨੂੰ ਲਗਭਗ 50 ਹਜ਼ਾਰ ਦਾ ਸਾਮ੍ਹਣਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹਾਲਾਂਕਿ, ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਇੰਡੈਕਸ ਵਾਲੇ ਟਾਇਰਾਂ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਰਬੜ ਦੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਨੂੰ 30-20 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਘਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਟਾਇਰ ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ਬਿਹਤਰ ਪਕੜ ਲਈ ਨਰਮ ਸਮੱਗਰੀ ਤੋਂ ਬਣਾਏ ਗਏ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਉਹ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਇਸ ਲਈ, ਗਰਮੀ ਦੇ ਮੌਸਮ ਦੇ ਮੱਧ ਵਿੱਚ, ਟਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਅਗਲੇ ਐਕਸਲ ਤੋਂ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਵੱਲ ਲਿਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਨਹੀਂ ਤਾਂ, XNUMX ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਡ੍ਰਾਈਵ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਹ ਪਤਾ ਲੱਗ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਹੁਣ ਫਰੰਟ 'ਤੇ ਕੋਈ ਪੈਦਲ ਨਹੀਂ ਹੈ.

ਟਾਇਰ ਮਾਰਕਿੰਗ

1. ਟਾਇਰ ਦੇ ਆਕਾਰ ਦੀ ਜਾਣਕਾਰੀ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ: 205/55R15, ਯਾਨੀ:

205 - ਟਾਇਰ ਚੌੜਾਈ ਮਿਲੀਮੀਟਰ,

ਆਰ - ਅੰਦਰੂਨੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੋਡ (ਆਰ - ਰੇਡੀਅਲ),

55 ਇੱਕ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਸੂਚਕ ਹੈ, i.e. ਟਾਇਰ ਦੀ ਚੌੜਾਈ ਦਾ ਸਾਈਡਵਾਲ ਦੀ ਉਚਾਈ ਦਾ ਕਿੰਨਾ ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਹੈ,

15 - ਇੰਚ ਵਿੱਚ ਵਿਆਸ ਮਾਊਟ

2. “ਟਿਊਬਲੈੱਸ” ਚਿੰਨ੍ਹ – ਟਿਊਬਲੈੱਸ ਟਾਇਰ (ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਟਾਇਰ ਅੱਜਕੱਲ੍ਹ ਟਿਊਬ ਰਹਿਤ ਹਨ, ਪਰ ਟਿਊਬਲੈੱਸ ਟਾਇਰ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਟਿਊਬਲੈੱਸ ਹੋਵੇਗਾ)

3. ਟਾਇਰ ਦੀ ਕੋਡ ਲੋਡ ਸਮਰੱਥਾ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਆਗਿਆਯੋਗ ਗਤੀ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ: 88B: 88 - ਲੋਡ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜਿਸਦੀ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸਾਰਣੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਗਣਨਾ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, 88 ਮਾਰਕ ਕਰਨ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਇਹ 560 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਦੀ ਲੋਡ ਸਮਰੱਥਾ ਹੈ , B - ਅਧਿਕਤਮ ਗਤੀ 240 km/h ਹੈ।

4. TWI - ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਸ਼ਿਲਾਲੇਖ, ਟਾਇਰ ਦੇ ਅਗਲੇ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਨੇੜੇ, ਟ੍ਰੇਡ ਵੀਅਰ ਇੰਡੀਕੇਟਰ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਅਤੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਆਰਥਿਕਤਾ ਦੇ ਮੰਤਰੀ ਦੇ ਫ਼ਰਮਾਨ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਸ ਸੂਚਕ ਦਾ ਮੁੱਲ ਘੱਟੋ ਘੱਟ 1,6 ਮਿ.ਮੀ.

5. ਉਤਪਾਦਨ ਦੀ ਮਿਤੀ (ਸਾਲ ਦਾ ਅਗਲਾ ਹਫ਼ਤਾ ਪਹਿਲੇ ਦੋ ਅੰਕ ਹਨ ਅਤੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦਾ ਸਾਲ ਆਖਰੀ ਅੰਕ ਹੈ), ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, 309 ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਟਾਇਰ 30 ਦੇ 1999ਵੇਂ ਹਫ਼ਤੇ ਵਿੱਚ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ।

ਟ੍ਰੇਡ ਵੀਅਰ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਕਾਰਕ

ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ ਨਮੀ

ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਟ੍ਰੇਡ ਰਬੜ ਨੂੰ ਨਰਮ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਟਾਇਰ ਹੋਰ ਵਿਗੜ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਗਰਮ ਦਿਨਾਂ 'ਤੇ, ਕਾਰ ਨੂੰ ਛਾਂ ਵਿਚ ਪਾਰਕ ਕਰਨਾ ਜਾਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਹੈ.

ਗਤੀ

ਤੇਜ਼ ਰਫ਼ਤਾਰ 'ਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਨਾਲ, ਅਸੀਂ ਟਾਇਰ ਨੂੰ ਗਰਮ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਜੋ ਗਰਮੀ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੇਠ ਵਧੇਰੇ ਲਚਕਦਾਰ ਬਣ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਟ੍ਰੇਡ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਅੰਦਰੂਨੀ ਦਬਾਅ

ਜੇਕਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ, ਤਾਂ ਟਾਇਰ ਲਗਾਤਾਰ ਫੈਲਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸੁੰਗੜਦਾ ਹੈ (ਸੜਕ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਦੇ ਸਥਾਨ 'ਤੇ)। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਗਰਮੀ ਜਾਰੀ ਹੋਣੀ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਰਬੜ ਨੂੰ ਗਰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਟਾਇਰ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਨਾਲ ਫੁੱਲਣਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ। ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਜਿੰਨਾ ਮਾੜਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ।

ਸੜਕ ਦੀ ਕਿਸਮ

ਤੇਜ਼ ਮੋੜ, ਪ੍ਰਵੇਗ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਉਣਾ, ਪਹਾੜੀ ਸੜਕਾਂ ਅਤੇ ਬੱਜਰੀ ਦੀਆਂ ਸਤਹਾਂ 'ਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਨਾਲ ਸਾਡੇ ਟਾਇਰਾਂ 'ਤੇ ਮਾੜਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪੈਂਦਾ ਹੈ।

ਲੇਖ ਦੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ