ਸ਼ੇਵਰਲੇਟ ਲੈਸੇਟੀ ਵੈਗਨ 1.8 ਸੀਡੀਐਕਸ
ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਨੱਕ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਛੁਪਾਵਾਂਗੇ ਅਤੇ ਨਹੀਂ ਖਿੱਚਾਂਗੇ, ਇਹ ਸਾਨੂੰ ਸੁਤੰਤਰ ਪੱਤਰਕਾਰਾਂ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਸ਼ੇਵਰਲੇਟ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਨਾਲ, ਅਸੀਂ ਸਾਰੇ ਇੱਕ ਸਸਤੀ ਕਾਰ ਬਾਰੇ ਸੋਚਦੇ ਹਾਂ ਜੋ ਬਾਹਰੋਂ ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਅੰਦਰੋਂ ਵੀ ਜਾਣੂ ਹੈ, ਨਾਲ ਹੀ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ. ਕਈਆਂ ਲਈ ਇਹ ਤੰਗ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਹੈ, ਕੁਝ ਲਈ ਇਹ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਕਾਰ ਨੂੰ ਸਿਰਫ ਜਾਣਨ ਅਤੇ ਸਮਝਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਅਤੇ ਆਖਰਕਾਰ ਪਤਾ ਲਗਾਓ ਕਿ ਇਹ ਕਿਸ ਲਈ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ.
ਸਾਨੂੰ ਯਕੀਨ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਵਿੱਚੋਂ ਹਰ ਇੱਕ, ਸਾਡੇ ਵਾਂਗ, ਇਸ ਸਮੇਂ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਕਾਰ ਚਲਾਉਣਾ ਪਸੰਦ ਕਰੇਗਾ। ਚਾਹੇ ਇਹ ਇੱਕ ਪਰਿਵਾਰਕ ਵੈਨ ਹੋਵੇ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇਹ ਲੈਸੇਟੀ ਵੈਗਨ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ, ਜਾਂ ਇੱਕ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰ, ਇੱਕ ਸ਼ਹਿਰੀ SUV ਜਾਂ ਸ਼ਾਇਦ ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਲਿਮੋਜ਼ਿਨ। ਪਰ ਉਹ ਵਿੱਤ ਵਿੱਚ ਫਸ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇੱਛਾਵਾਂ ਅਤੇ ਸੁਪਨੇ ਇਕ ਚੀਜ਼ ਹਨ, ਅਸਲੀਅਤ ਅਤੇ ਚਾਲੂ ਖਾਤੇ 'ਤੇ ਮਹੀਨਾਵਾਰ ਤਨਖਾਹ ਦਾ ਆਕਾਰ ਹੋਰ ਹੈ। ਨਵੀਂ ਕਾਰ ਖਰੀਦਣ ਵੇਲੇ ਪੈਸਾ ਬਿਨਾਂ ਸ਼ੱਕ ਮੁੱਖ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ।
ਲੇਸੇਟੀ ਦੀਆਂ ਉਮੀਦਾਂ, ਬੇਸ਼ੱਕ, ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਹੀਂ ਸਨ, ਸਾਡੀ ਰਾਏ ਵਿੱਚ, ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਮਾਪਦੰਡ ਇਹ ਸੀ ਕਿ ਕੀ ਇਹ ਕੀਮਤ ਅਤੇ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਜੋ ਸਾਨੂੰ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ ਦੇ ਵਿੱਚ ਸੰਬੰਧ ਨੂੰ ਜਾਇਜ਼ ਠਹਿਰਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.
ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਸੁਹਾਵਣਾ ਦਿੱਖ ਅਤੇ ਨਰਮ "ਕਾਫ਼ਲਾ" ਲਾਈਨਾਂ ਦਰਸਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ ਕਿ ਇਹ ਇਸ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਦੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਅਤੇ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਹੈ. ਇਸ ਕਾਰ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਚੀਜ਼ ਇਸਦਾ ਤਣਾ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਮੂਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਧੀਆ 400 ਲੀਟਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਪਿਛਲਾ ਬੈਂਚ ਹੇਠਾਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ 1.410 ਲੀਟਰ. ਅਸੀਂ ਖੁੰਝੇ ਨਹੀਂ ਅਤੇ ਸਾਨੂੰ ਵਾਧੂ ਜਗ੍ਹਾ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ ਸੀ.
ਵਿਸ਼ਾਲਤਾ ਇਸ ਕਾਰ ਦੇ ਮੁੱਖ ਟਰੰਪ ਕਾਰਡਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ। ਡ੍ਰਾਈਵਰ ਦੀ ਸੀਟ 'ਤੇ ਬੈਠਣਾ ਅਰਾਮਦਾਇਕ ਹੈ, ਬਿਨਾਂ ਤੰਗ ਮਹਿਸੂਸ ਕੀਤੇ. ਇਹ ਉਚਾਈ ਅਡਜੱਸਟੇਬਲ ਵੀ ਹੈ ਅਤੇ ਲੰਬਰ ਸਪੋਰਟ ਦੇ ਨਾਲ ਆਉਂਦਾ ਹੈ। ਡਰਾਈਵਰ ਅਤੇ ਅੱਗੇ ਯਾਤਰੀ ਸੀਟਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਆਰਮਰੇਸਟ ਹੈ, ਜੋ ਥੋੜਾ ਹੋਰ ਐਰਗੋਨੋਮਿਕ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਪਿਛਲੇ ਫੋਲਡਿੰਗ ਬੈਂਚ 'ਤੇ ਬੈਠਣਾ ਵੀ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਹੈ: ਲਗਭਗ 180 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਦੀ ਉਚਾਈ ਦੇ ਨਾਲ ਵੀ ਤੁਹਾਡੇ ਗੋਡਿਆਂ ਅਤੇ ਸਿਰ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਜਗ੍ਹਾ ਹੈ। ਸਿਰਫ਼ ਬਹੁਤ ਵੱਡੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੇ ਆਪਣੇ ਗੋਡਿਆਂ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਜਗ੍ਹਾ ਬਾਰੇ ਥੋੜੀ ਸ਼ਿਕਾਇਤ ਕੀਤੀ।
ਇਸ ਲਈ ਇਸ ਪੈਸੇ ਲਈ ਆਰਾਮ ਦੀ ਕੋਈ ਕਮੀ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਸਾਰੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਬਾਰੇ ਸੋਚਦੇ ਹੋ: ਪਾਵਰ ਵਿੰਡੋਜ਼, ਸੀਡੀ ਪਲੇਅਰ ਵਾਲਾ ਰੇਡੀਓ, ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕਾਸਮੈਟਿਕ ਉਪਕਰਣ, ਸੁੰਦਰਤਾ ਨਾਲ ਬਣਾਇਆ ਅਤੇ ਉਪਯੋਗੀ ਹਾਰਡਵੇਅਰ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਨਕਲ ਮੈਟਲ ਸਟ੍ਰਿਪਸ, ਅਲੌਏ ਵ੍ਹੀਲਜ਼, ਐਂਟੀ-ਸਕਿਡ ਏਬੀਐਸ, ਫੋਗ ਲਾਈਟਸ ਹਨ, ਤਾਂ ਕਾਰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਹੈ ਇਸ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ਾਂ ਹਨ.
ਯਾਤਰਾ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਹੀ, ਲੈਸੇਟੀ ਨੇ ਸਾਨੂੰ ਥੋੜਾ ਹੈਰਾਨ ਕਰ ਦਿੱਤਾ, ਕਿਉਂਕਿ ਅਸੀਂ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਉਮੀਦ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਸੀ. ਪਰ ਦੇਖੋ, ਇਹ ਸ਼ੇਵਰਲੇ ਚੁੱਪਚਾਪ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਚਲਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਹਾਈਵੇ ਤੇ ਬੰਪਾਂ ਜਾਂ ਟਰੱਕਾਂ ਦੇ ਪਹੀਏ ਦੁਆਰਾ ਉਲਝਣ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਹਾਈਵੇ 'ਤੇ ਸਿਰਫ ਸਖਤ ਕਠੋਰ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਇਸ ਨੂੰ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਹਿਲਾ ਦਿੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਅਰਾਮਦਾਇਕ ਚੈਸੀ ਲਈ ਸਿਰਦਰਦ ਦਿੰਦੀ ਹੈ. ਲੇਸੇਟੀ ਐਸਡਬਲਯੂ ਨਿਸ਼ਚਤ ਤੌਰ ਤੇ ਇੱਕ ਰੇਸ ਕਾਰ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਤੁਸੀਂ ਕੁਝ ਐਡਰੇਨਾਲੀਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਅਤੇ ਜੇ ਡਰਾਈਵਰ ਇਸ ਬਾਰੇ ਜਾਣੂ ਹੈ, ਤਾਂ ਕਾਰ ਆਪਣਾ ਕੰਮ ਸਹੀ ਕਰੇਗੀ.
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਆਮ ਤੇਜ਼ ਪਰਿਵਾਰਕ ਯਾਤਰਾ ਲਈ, ਅਸੀਂ ਇਸਦੀ ਆਲੋਚਨਾ ਕਰਨ ਦਾ ਕੋਈ ਕਾਰਨ ਨਹੀਂ ਲੱਭ ਸਕੇ.
ਸ਼ਾਨਦਾਰ 1 ਲੀਟਰ ਪੈਟਰੋਲ ਇੰਜਣ ਅਤੇ 8-ਵਾਲਵ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਵੀ ਨਿਰਵਿਘਨ ਸੰਚਾਲਨ ਵਿੱਚ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਉਂਦੀ ਹੈ. ਇਹ ਆਪਣੀ 16 hp ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇੰਜਣ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਅਤੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਟਾਰਕ ਵਿੱਚ ਨਿਰੰਤਰ ਵਾਧੇ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਜੋ ਕਿ 122 rpm ਤੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ 164 Nm ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ. ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਅਤੇ ਸ਼ਿਫਟ ਲੀਵਰ ਦੇ ਅਸਲ ਸੰਚਾਲਨ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਥੋੜੀ ਹੋਰ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਅਤੇ ਗਤੀ ਦੀ ਘਾਟ ਸੀ. ਸ਼ਾਇਦ ਇਹ 4.000 ਤੋਂ 0 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਤੱਕ ਦੇ ਠੋਸ ਪ੍ਰਵੇਗ ਨੂੰ ਵੀ ਸੁਧਾਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਾਡੇ ਮਾਪ ਵਿੱਚ 100 ਸਕਿੰਟ ਸੀ.
ਹਾਈਵੇਅ 'ਤੇ, 130 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਸਪੀਡ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣਾ ਬਿੱਲੀ ਦੀ ਖੰਘ ਹੈ, ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਡਰਾਈਵਰ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨੂੰ ਥੋੜਾ ਚੁੱਕਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਉਸ ਸਮੇਂ, Lacetti SW ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ 181 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਗਤੀ ਵਿਕਸਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। 40 ਮੀਟਰ ਦੀ ਇੱਕ ਠੋਸ ਰੁਕਣ ਵਾਲੀ ਦੂਰੀ ਦੇ ਨਾਲ, ਅਸੀਂ ਕਹਿ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਬ੍ਰੇਕ ਕੋਰਸ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰੀ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਮਸ਼ੀਨ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਹੈ.
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਪਿੱਛਾ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, averageਸਤਨ, ਇਹ ਪ੍ਰਤੀ 11 ਕਿਲੋਮੀਟਰ 6 ਲੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਪਰ ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਸ਼ਹਿਰ, ਸੜਕ ਅਤੇ ਹਾਈਵੇ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਸੰਯੁਕਤ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਲਈ consumptionਸਤ ਖਪਤ ਹਰ ਸਮੇਂ ਲਗਭਗ 100 ਲੀਟਰ ਸੀ.
ਇਸ ਲਈ ਸਿਰਫ 3 ਮਿਲੀਅਨ ਟੋਲਰ ਦੀ ਕੀਮਤ ਦੇ ਨਾਲ, ਸ਼ੇਵਰਲੇਟ ਲੈਸੇਟੀ ਐਸਡਬਲਯੂ ਇੱਕ ਅਜਿਹੀ ਕਾਰ ਹੈ ਜੋ ਕਿਸੇ ਵੀ ਵਿਅਕਤੀ ਨੂੰ ਸਭ ਤੋਂ ਘੱਟ ਕੀਮਤ ਤੇ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਲੱਭਣ ਦੀ ਅਪੀਲ ਕਰੇਗੀ.
ਪੀਟਰ ਕਾਵਚਿਚ
ਫੋਟੋ: ਪੀਟਰ ਕਾਵਿਚ, ਤੋਮਾ ਕੇਰਿਨ
ਸ਼ੇਵਰਲੇਟ ਲੈਸੇਟੀ ਵੈਗਨ 1.8 ਸੀਡੀਐਕਸ
ਬੇਸਿਕ ਡਾਟਾ
| ਵਿਕਰੀ: | ਜੀਐਮ ਦੱਖਣੀ ਪੂਰਬੀ ਯੂਰਪ |
|---|---|
| ਬੇਸ ਮਾਡਲ ਦੀ ਕੀਮਤ: | 16.024,04 € |
| ਟੈਸਟ ਮਾਡਲ ਦੀ ਲਾਗਤ: | 16.024,04 € |
| ਆਟੋ ਬੀਮੇ ਦੀ ਲਾਗਤ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਰੋ | |
| ਤਾਕਤ: | 90kW (122 KM) |
| ਪ੍ਰਵੇਗ (0-100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / ਘੰਟਾ): | 10,4 ਐੱਸ |
| ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਰਫਤਾਰ: | 194 ਕਿਮੀ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ |
| ਈਸੀਈ ਖਪਤ, ਮਿਸ਼ਰਤ ਚੱਕਰ: | 7,5l / 100km |
ਤਕਨੀਕੀ ਜਾਣਕਾਰੀ
| ਇੰਜਣ: | 4-ਸਿਲੰਡਰ - 4-ਸਟ੍ਰੋਕ - ਇਨ-ਲਾਈਨ - ਪੈਟਰੋਲ - ਡਿਸਪਲੇਸਮੈਂਟ 1799 cm3 - ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪਾਵਰ 90 kW (122 hp) 5800 rpm 'ਤੇ - 165 rpm 'ਤੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ 4000 Nm ਟਾਰਕ। |
|---|---|
| Energyਰਜਾ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ: | ਫਰੰਟ ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਇੰਜਣ - 5-ਸਪੀਡ ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ - ਟਾਇਰ 195/55 R 15 V (Hankook Optimo K406)। |
| ਸਮਰੱਥਾ: | ਸਿਖਰ ਦੀ ਗਤੀ 194 km/h - 0 s ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਵੇਗ 100-10,4 km/h - ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ (ECE) 9,8 / 6,2 / 7,5 l / 100 km। |
| ਮੈਸ: | ਖਾਲੀ ਵਾਹਨ 1330 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ - ਮਨਜ਼ੂਰ ਕੁੱਲ ਭਾਰ 1795 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ। |
| ਬਾਹਰੀ ਮਾਪ: | ਲੰਬਾਈ 4580 ਮਿਲੀਮੀਟਰ - ਚੌੜਾਈ 1725 ਮਿਲੀਮੀਟਰ - ਉਚਾਈ 1460 ਮਿਲੀਮੀਟਰ। |
| ਅੰਦਰੂਨੀ ਪਹਿਲੂ: | ਬਾਲਣ ਦੀ ਟੈਂਕੀ 60 ਲੀ. |
| ਡੱਬਾ: | 400 1410-l |
ਸਾਡੇ ਮਾਪ
| ਟੀ = 14 ° C / p = 1015 mbar / rel. ਮਾਲਕੀ: 63% / ਸ਼ਰਤ, ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਮੀਟਰ: 3856 ਕਿਲੋਮੀਟਰ | |
| ਪ੍ਰਵੇਗ 0-100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ: | 11,8s |
|---|---|
| ਸ਼ਹਿਰ ਤੋਂ 402 ਮੀ: | 18,1 ਸਾਲ ( 125 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / ਘੰਟਾ) |
| ਸ਼ਹਿਰ ਤੋਂ 1000 ਮੀ: | 33,0 ਸਾਲ ( 158 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / ਘੰਟਾ) |
| ਲਚਕਤਾ 50-90km / h: | 11,7s |
| ਲਚਕਤਾ 80-120km / h: | 17,4s |
| ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਰਫਤਾਰ: | 181km / h (ਵੀ.) |
| ਟੈਸਟ ਦੀ ਖਪਤ: | 10,0 ਲੀਟਰ / 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ |
| 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੂਰੀ: | 40,0m |
| AM ਸਾਰਣੀ: | 40m |
ਮੁਲਾਂਕਣ
Lacetti SW ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਵਾਜਬ ਕੀਮਤ 'ਤੇ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਕਾਰ ਹੈ. ਇਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਪਰਿਵਾਰਕ ਵੈਨ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੀ ਹਰ ਚੀਜ਼ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ। ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਇਸ 'ਤੇ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਨਹੀਂ ਕਰੋਗੇ, ਪਰ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਸੜਕ 'ਤੇ ਸਥਿਤੀ ਵੀ ਹੁਣ ਓਨੀ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਨਹੀਂ ਰਹੀ ਜਿੰਨੀ ਅਸੀਂ ਇਸ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਨਾਲ ਕਰਦੇ ਹਾਂ.
ਅਸੀਂ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਾ ਅਤੇ ਬਦਨਾਮੀ ਕਰਦੇ ਹਾਂ
ਕੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਕੀਮਤ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਅਨੁਪਾਤ
ਮੋਟਰ
ਉਪਕਰਣ
ਖੁੱਲ੍ਹੀ ਜਗ੍ਹਾ
ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਉਪਯੋਗੀ ਬਕਸੇ
ਗੀਅਰ ਬਾਕਸ
ਰੇਡੀਓ ਬਟਨ
ਤਣੇ ਦਾ ਉਦਘਾਟਨ
