ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਬਾਰੇ ਵਿਸਥਾਰ ਵਿੱਚ ਸ਼ੈਵਰਲੇਟ ਲੇਸੇਟੀ

ਸ਼ੈਵਰਲੇਟ ਲੈਸੇਟੀ ਨੇ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ 2003 ਵਿੱਚ ਦਿਨ ਦੀ ਰੌਸ਼ਨੀ ਦੇਖੀ ਸੀ। ਦੱਖਣੀ ਕੋਰੀਆ ਵਿੱਚ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, ਇਸਨੇ ਡੇਵੂ ਨੂਬੀਰਾ ਦੀ ਥਾਂ ਲੈ ਲਈ ਅਤੇ, ਕੀਮਤ ਅਤੇ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਸੁਮੇਲ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ, ਤੁਰੰਤ ਇੱਕ ਉੱਚ ਵਿਕਰੀ ਰੇਟਿੰਗ ਦਿਖਾਈ। ਸਟਾਈਲਿਸ਼ ਡਿਜ਼ਾਈਨ, ਸਸਤੀ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ, ਈਂਧਨ ਦੀ ਖਪਤ ਸ਼ੇਵਰਲੇਟ ਲੈਸੇਟੀ - ਇਹ ਅਤੇ ਹੋਰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਫਾਇਦੇ ਉਸ ਨੂੰ ਹੋਰ ਸੀ-ਕਲਾਸ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਮੋਹਰੀ ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਲੈ ਆਏ। ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ, ਇਤਾਲਵੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨਰਾਂ ਨੇ ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ ਕਾਰ ਦੇ ਬਾਹਰਲੇ ਹਿੱਸੇ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕੀਤਾ, ਇਸ ਲਈ ਅੱਜ ਵੀ ਇਹ ਕਾਫ਼ੀ ਆਧੁਨਿਕ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ.

ਸ਼ੇਵਰਲੇਟ ਲੇਸੇਟੀ ਇੰਜਣ ਸੋਧ

ਇਹ ਮਾਡਲ ਸਰੀਰ ਦੀਆਂ ਤਿੰਨ ਕਿਸਮਾਂ ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ:

• ਸੇਡਾਨ;
• ਹੈਚਬੈਕ;
• ਸਟੇਸ਼ਨ ਵੈਗਨ;

ਇੰਜਣ	ਖਪਤ (ਸ਼ਹਿਰ)	ਖਪਤ (ਟਰੈਕ)	ਖਪਤ (ਮਿਸ਼ਰਤ ਚੱਕਰ)
1.4 ਈਕੋਟੈਕ (ਪੈਟਰੋਲ) 5-ਮੈਚ	Xnumx l / xnumx ਕਿਲੋਮੀਟਰ	5.9 l/100 ਕਿ.ਮੀ	Xnumx l / xnumx ਕਿਲੋਮੀਟਰ
1.6 ਈਕੋਟੈਕ (ਪੈਟਰੋਲ) 5-ਮੈਚ	Xnumx l / xnumx ਕਿਲੋਮੀਟਰ	6 l/100 ਕਿ.ਮੀ	7 l/100 ਕਿ.ਮੀ
1.8 ਈਕੋਟੈਕ (ਪੈਟਰੋਲ) 4-ਆਉਟ	Xnumx l / xnumx ਕਿਲੋਮੀਟਰ	7 l/100 ਕਿ.ਮੀ	9 l/100 ਕਿ.ਮੀ
2.0 ਡੀ (ਡੀਜ਼ਲ) 5-ਮੈਚ	Xnumx l / xnumx ਕਿਲੋਮੀਟਰ	4.8 l/100 ਕਿ.ਮੀ	5.7 l/100 ਕਿ.ਮੀ

ਇੰਜਣ ਮੈਨੂਅਲ ਅਤੇ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ ਤਿੰਨ ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ ਹਨ।

ਸੋਧ 1,4 ਐੱਮ.ਟੀ

ਇਹ ਕਾਰ 1,4 ਲਿਟਰ ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ, ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਦੀ ਇਸ ਲਾਈਨ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਛੋਟੀ ਮਾਤਰਾ। 94 ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਨਾਲ, ਇਹ 175 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਸਪੀਡ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪੰਜ-ਸਪੀਡ ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ।

ਹੈਚਬੈਕ ਅਤੇ ਸੇਡਾਨ ਲਈ 1,4 ਲੀਟਰ ਦੀ ਇੰਜਣ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲੀ ਸ਼ੇਵਰਲੇਟ ਲੈਸੇਟੀ 'ਤੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਇਕੋ ਜਿਹੀ ਹੈ। ਉਹ ਸ਼ਹਿਰੀ ਚੱਕਰ ਲਈ 9,3 ਲੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਅਤੇ ਉਪਨਗਰੀ ਲਈ 5,9 ਲੀਟਰ ਹੈ। ਸਭ ਤੋਂ ਕਿਫ਼ਾਇਤੀ ਸ਼ਹਿਰੀ ਵਿਕਲਪ ਆਪਣੇ ਮਾਲਕਾਂ ਨੂੰ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਨਾਲ, ਸਗੋਂ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਹਾਲਤਾਂ ਨਾਲ ਵੀ ਖੁਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਸੋਧ 1,6 ਐੱਮ.ਟੀ

1,6-ਲਿਟਰ ਇੰਜਣ ਦੇ ਨਾਲ Lacetti 'ਤੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਸਰੀਰ ਦੀ ਕਿਸਮ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਆਕਾਰ ਦੇ ਇੰਜਣਾਂ ਨੂੰ ਇੰਜੈਕਟਰ ਨਾਲ ਪੂਰਕ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ 2010 ਤੱਕ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਅਜਿਹੀਆਂ ਸੇਡਾਨ ਅਤੇ ਹੈਚਬੈਕ 187 ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ ਦੀ ਅਧਿਕਤਮ ਸ਼ਕਤੀ ਦੇ ਨਾਲ 109 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਸਪੀਡ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਗਈਆਂ। ਕਾਰ ਨੂੰ ਪੰਜ-ਸਪੀਡ ਮਕੈਨਿਕਸ ਨਾਲ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ.

ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਲੇਸੇਟੀ ਹੈਚਬੈਕ ਦੀ ਔਸਤ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ 9,1 ਲੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ, ਸੇਡਾਨ ਲਈ ਵੀ ਇਹੀ ਅੰਕੜਾ। ਪਰ ਉਸੇ ਸ਼ਹਿਰੀ ਚੱਕਰ "ਹਵਾ" ਵਿੱਚ ਸਟੇਸ਼ਨ ਵੈਗਨ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ 10,2 ਲੀਟਰ ਹੈ.

ਸੋਧ 1,6 'ਤੇ

ਪਾਵਰ ਵਿੱਚ ਸਮਾਨ, ਪਰ ਇੱਕ 4-ਸਪੀਡ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ, ਕਾਰ ਨੇ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਅਤੇ ਟਿਕਾਊਤਾ ਨਾਲ ਆਪਣੇ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਕਾਂ ਨੂੰ ਜਿੱਤ ਲਿਆ। ਇਸ ਤੱਥ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਕਿ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੀ ਬਜਾਏ ਮਨਮੋਹਕ ਹੈ, ਕਾਰ ਨੂੰ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਇਸ 'ਤੇ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੁਆਰਾ ਘੋਸ਼ਿਤ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਦੇ ਅੰਕੜੇ ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਵਾਲੇ ਸੰਸਕਰਣ ਦੇ ਸਮਾਨ ਹਨ। ਹਾਈਵੇਅ 'ਤੇ ਸ਼ੈਵਰਲੇਟ ਲੇਸੇਟੀ ਦੀ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਦੀ ਦਰ 6 ਲੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ।

ਸੋਧ 1,8 'ਤੇ

ਕਾਰ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਸੰਸਕਰਣ ਵਿੱਚ 122 ਹਾਰਸਪਾਵਰ ਹੈ, ਜੋ 184 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਵਧਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ 1,8 ਲੀਟਰ ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਇੱਕ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ।

ਅਜਿਹੇ ਮਾਡਲਾਂ ਲਈ ਸ਼ੇਵਰਲੇਟ ਦੀ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਪ੍ਰਤੀ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਵੱਧ ਹੋਵੇਗੀ, ਪਰ ਇਹ ਸਰੀਰ ਦੀਆਂ ਸਾਰੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ ਲਈ ਇੱਕੋ ਜਿਹੀ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ ਇਨ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ, ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ 9,8 ਲੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਖਾਲੀ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਹਾਈਵੇਅ 'ਤੇ, ਖਪਤ 6,2 ਹੋਵੇਗੀ। l ਪ੍ਰਤੀ ਸੌ।

ਸੋਧ 1,8 ਐੱਮ.ਟੀ

ਕਾਰ ਉਹਨਾਂ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ ਜੋ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਅਧੀਨ ਕਰਨ ਦੇ ਆਦੀ ਹਨ. ਇਸ ਲੇਸੇਟੀ ਵਿੱਚ ਇੰਜਣ ਪਾਵਰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਗੈਸ ਮਾਈਲੇਜ ਸਮਾਨ ਹੈ, ਪਰ, ਦਿਲਚਸਪ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ, ਇੱਕ ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਵਾਲੀ ਇੱਕ ਕਾਰ 195 km/h ਤੱਕ ਦੀ ਸਪੀਡ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਅਸਲ ਖਪਤ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਨੂੰ ਬਚਾਉਣ ਦੇ ਤਰੀਕੇ

ਫੈਕਟਰੀ ਦੇ ਅੰਕੜੇ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਹਨ, ਪਰ ਕੀ ਇਹ ਪ੍ਰਤੀ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਸ਼ੇਵਰਲੇਟ ਲੈਸੇਟੀ ਦੀ ਅਸਲ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਹੈ?

ਇਹ ਮੁੱਲ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕਾਰਕਾਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਡਰਾਈਵਰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਜਿਵੇਂ ਕਿ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਜਾਮ, ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਹਵਾ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ, ਸੜਕ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ। ਪਰ ਅਜਿਹੇ ਤਰੀਕੇ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੁਆਰਾ ਕਾਰ ਦੁਆਰਾ ਗੈਸੋਲੀਨ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਘੱਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ:

• ਡ੍ਰਾਇਵਿੰਗ ਸਟਾਈਲ. ਖਪਤ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਮੁੱਖ ਕਾਰਕਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਅਨੁਭਵ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਹੁਨਰ ਹੈ। ਸਮੀਖਿਆਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਇਹ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਸ਼ੇਵਰਲੇਟ ਲੈਸੇਟੀ (ਆਟੋਮੈਟਿਕ) 'ਤੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਉਸੇ ਪਾਵਰ ਦੀ ਕਾਰ ਨਾਲੋਂ ਥੋੜ੍ਹੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇੱਕ ਮੈਨੂਅਲ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਜਿੱਥੇ ਇੰਜਣ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਇੱਕ ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਡਰਾਈਵਰ ਦੁਆਰਾ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
• ਕਾਰ ਨੂੰ ਉਸੇ ਸਾਬਤ ਜਗ੍ਹਾ 'ਤੇ ਰੀਫਿਊਲ ਕਰਨਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਗੈਸੋਲੀਨ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਜਿੰਨੀ ਘੱਟ ਹੋਵੇਗੀ, ਇਸਦੀ ਖਪਤ ਵੱਧ ਹੋਵੇਗੀ.
• ਘੱਟ ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ 3% ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਪਹੀਆਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਫੁੱਲਣਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ।
• ਅੰਦੋਲਨ ਦੀ ਗਤੀ. ਮਰਸਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ ਦੇ ਇੰਜੀਨੀਅਰਾਂ ਨੇ ਕਾਰਾਂ ਦੀਆਂ ਐਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕੀਤੀ ਅਤੇ ਇਸ ਸਿੱਟੇ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚੇ ਕਿ ਜਦੋਂ 80 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / ਘੰਟਾ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਦੀ ਦਰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵੱਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.
• ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਅਤੇ ਹੀਟਰ ਵਹਾਅ ਦੀ ਦਰ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਨਾਲ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਬਾਲਣ ਦੀ ਬਚਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹਨਾਂ ਡਿਵਾਈਸਾਂ ਨੂੰ ਬੇਲੋੜੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚਾਲੂ ਨਹੀਂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਯਾਦ ਰੱਖਣਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਕਿ ਖੁੱਲ੍ਹੀਆਂ ਖਿੜਕੀਆਂ ਹਵਾ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਵਧਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਉੱਚ ਖਪਤ ਵੱਲ ਲੈ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ।
• ਵਧੇਰੇ ਭਾਰ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਟਰੰਕ ਵਿੱਚ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਬੇਲੋੜੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਨਹੀਂ ਰੱਖਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਜੋ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਭਾਰ ਵਧਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਕਿਉਂਕਿ ਇੱਕ ਭਾਰੀ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਸ਼ੇਵਰਲੇਟ ਲੇਸੇਟੀ ਸਟੇਸ਼ਨ ਵੈਗਨ 'ਤੇ ਗੈਸੋਲੀਨ ਦੀ ਖਪਤ 10-15% ਤੱਕ ਵਧੇਗੀ, ਇੱਕ ਕੱਸ ਕੇ ਭਰੇ ਹੋਏ ਤਣੇ ਨਾਲ.
• ਨਾਲ ਹੀ, ਸਰਵਿਸ ਸਟੇਸ਼ਨ 'ਤੇ ਨਿਯਮਤ ਦੌਰੇ ਕਾਰ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਬੇਲੋੜੀ ਬਰਬਾਦੀ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਨਗੇ। ਇਹ ਸੁੰਦਰਤਾ, ਆਰਥਿਕਤਾ ਅਤੇ ਉੱਚ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦਾ ਸੁਮੇਲ, ਇਸਦੀ ਕਲਾਸ ਵਿੱਚ ਵਿਲੱਖਣ, ਸ਼ੈਵਰਲੇਟ ਲੇਸੇਟੀ ਦੀ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਾ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰੇਗਾ.