ਫੈਮਿਲੀ ਫਿਆਟ ਡੋਬਲੋ 1.9 ਮਲਟੀਜੇਟ 8 ਵੀ (88 ਕਿਲੋਵਾਟ)

ਡੋਬਲੋ, ਜੋ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਆਪਣੇ ਦੋਸਤਾਨਾ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਰੂਪ ਨਾਲ ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਾਬਤ ਕਰ ਚੁੱਕਾ ਹੈ, ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਮੁਰੰਮਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਅਸੀਂ ਵਧੇਰੇ ਆਧੁਨਿਕ ਮੋਰਚੇ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਗੁਆ ਸਕਦੇ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਨਵੀਆਂ ਕੰਟੋਰਡ ਲਾਈਨਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਨਰਮ ਅਤੇ ਪਤਲਾ ਵੀ ਹੈ। ਇਸ ਦੀ ਪਿੱਠ ਵੀ ਬਦਲ ਦਿੱਤੀ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਬੰਪਰ ਅਤੇ ਟੇਲਲਾਈਟਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਜੋੜਾ ਹੈ.

ਪਰ ਇਹ ਤੱਥ ਕਿ ਇਸ ਕਾਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂਯੋਗਤਾ ਦੀ ਭਰਪੂਰਤਾ ਦੇ ਮੱਦੇਨਜ਼ਰ ਇਹ ਹੁਣ ਵਧੇਰੇ ਤਾਜ਼ੀ ਦਿਖ ਰਹੀ ਹੈ, ਲਗਭਗ ਇੱਕ ਮਾਮੂਲੀ ਮੁੱਦਾ ਹੈ। ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਨਵੀਨਤਾ ਸੀਟਾਂ ਦੀ ਆਖਰੀ ਕਤਾਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਦੂਜੀ ਨਹੀਂ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਹੁਣ ਤੱਕ ਰਿਵਾਜ ਹੈ, ਪਰ ਤੀਜੀ! ਹਾਂ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਆਲੀਸ਼ਾਨ ਫਿਏਟ ਯੂਲੀਸੀ ਵਰਗੀਆਂ ਲਿਮੋਜ਼ਿਨ ਵੈਨਾਂ ਨਾਲ। ਪਰ ਇਹ ਸਧਾਰਨ ਡੋਬਲੋ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਮਹਿੰਗਾ ਹੈ ਅਤੇ ਹਰ ਵੱਡਾ ਪਰਿਵਾਰ ਇਸ ਨੂੰ ਬਰਦਾਸ਼ਤ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ, ਜਾਂ ਉਹ ਇਹ ਨਹੀਂ ਸੋਚਦੇ ਕਿ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਪੈਸੇ ਨੂੰ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਨਿਵੇਸ਼ ਕਰਨਾ ਕੋਈ ਸਮਝਦਾਰ ਨਹੀਂ ਹੈ।

ਕਿਸੇ ਵੀ ਹਾਲਤ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਤੱਥ ਕਿ ਡੋਬਲੋ ਹੁਣ ਸੱਤ ਸੀਟਾਂ 'ਤੇ ਉਪਲਬਧ ਹੈ, ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਪਰਿਵਾਰਾਂ ਲਈ, ਸਗੋਂ ਕਾਰੀਗਰਾਂ ਲਈ ਵੀ ਚੰਗੀ ਖ਼ਬਰ ਹੈ। ਪਿਛਲੀ ਸੀਟ ਦੀ ਪਹੁੰਚ ਥੋੜੀ ਤੰਗ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਸਾਨੂੰ ਇਹ ਮੰਨਣਾ ਪਵੇਗਾ ਕਿ ਕੁਝ ਕਸਰਤ ਨਾਲ, ਇੱਕ ਬਾਲਗ ਯਾਤਰੀ ਵੀ ਉੱਥੇ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਦਾਦਾ-ਦਾਦੀ ਜਾਂ ਦਾਦਾ-ਦਾਦੀ ਸ਼ਾਇਦ ਉੱਥੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਹੀਂ ਬੈਠਣਗੇ। ਬੇਸ਼ਕ, ਬੱਚਿਆਂ ਨੂੰ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ. ਹੋਰ ਕੀ ਹੈ, ਉਹ ਪਿਛਲੀਆਂ ਦੋ ਸੀਟਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਘੁੰਮਣਾ ਪਸੰਦ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਆਕਾਰ ਅਤੇ ਟ੍ਰੈਕ ਦੇ ਅੰਦਰ ਦੀ ਚੌੜਾਈ ਦੁਆਰਾ ਸੀਮਿਤ ਜਗ੍ਹਾ ਨੂੰ ਦੇਖਦੇ ਹੋਏ, ਸੀਟਾਂ ਦੀ ਇਸ ਜੋੜੀ ਵਿੱਚ ਬਾਲਗ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨਾਲੋਂ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਜ਼ਿਆਦਾ ਬੱਚੇ ਹਨ।

ਸੀਟਾਂ ਦੀ ਪਿਛਲੀ ਕਤਾਰ ਸਥਾਪਤ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਲ, ਤਣਾ ਸ਼ਾਇਦ ਹੀ ਕਿਸੇ ਨਾਮ ਦੇ ਯੋਗ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਤੁਸੀਂ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਪਿੱਠ ਲਈ ਛੱਤਰੀ, ਬੂਟ ਅਤੇ ਇੱਕ ਜੈਕਟ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਹੋਰ ਕੁਝ ਵੀ ਸਟੋਰ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੋਵੋਗੇ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸਾਨੂੰ ਇੱਕ ਘੱਟ ਲੋਡਿੰਗ ਕਿਨਾਰੇ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਖੁੱਲਣ ਦੀ ਸ਼ੇਖੀ ਮਾਰਨੀ ਪੈਂਦੀ ਹੈ ਜੋ ਉਦੋਂ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਟੇਲਗੇਟ ਖੋਲ੍ਹਦੇ ਹਾਂ।

ਇਸ ਲਈ, ਹਰੇਕ ਲਈ ਜਿਸਨੇ ਸੱਤ ਸੀਟਾਂ ਵਾਲੀ ਅਜਿਹੀ ਕਾਰ ਖਰੀਦਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਛੱਤ ਵਾਲੇ ਬਕਸੇ ਨੂੰ ਖਰੀਦਣ ਦੀ ਸਿਫ਼ਾਰਿਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣਾ ਸਾਰਾ ਸਮਾਨ ਸਟੋਰ ਕਰੋਗੇ ਜੇਕਰ ਸਾਰੀਆਂ ਸੀਟਾਂ 'ਤੇ ਕਬਜ਼ਾ ਹੈ।

ਪਰ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਪਿਛਲੀਆਂ ਸੀਟਾਂ ਤੋਂ ਛੁਟਕਾਰਾ ਪਾ ਲੈਂਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਇਹ ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਵੱਖਰੀ ਕਹਾਣੀ ਹੈ। ਫਿਰ ਸੀਟਾਂ ਦੀ ਦੂਜੀ ਕਤਾਰ ਲਈ, ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ, ਤਿੰਨ, ਹਰ ਇੱਕ ਤਿੰਨ-ਪੁਆਇੰਟ ਸੀਟ ਬੈਲਟ ਦੇ ਨਾਲ, ਇੱਕ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ 750 ਲੀਟਰ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਤਣਾ ਬਣਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ। ਇਹ ਇੰਨਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਇਸ ਵਿੱਚ ਤਿੰਨ ਬੱਚਿਆਂ ਦੇ ਸਾਈਕਲਾਂ ਨੂੰ ਲੋਡ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਇੱਕ ਵੀ ਸੀਟ ਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਖੜਕਾਏ ਜਾਂ ਛੱਤ ਦੇ ਰੈਕ ਨਾਲ ਭੜਕਾਏ ਬਿਨਾਂ ਨੌਜਵਾਨਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਖੇਡ ਦੇ ਮੈਦਾਨ ਵਿੱਚ ਸਵਾਰ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹੋ।

ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਲਾਭਦਾਇਕ ਹੈ, ਪਰ ਹੋਰ ਵੀ ਲਾਭਦਾਇਕ ਹੈ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਡਰਾਈਵਰ ਅਤੇ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੇ ਯਾਤਰੀ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਸਾਰੀਆਂ ਸੀਟਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਤੇਜ਼ ਡਿਲਿਵਰੀ ਲਈ ਦਿਨ ਦੀ ਕਿਸ਼ਤੀ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਸਮਾਨ ਦੇ ਡੱਬੇ ਨੂੰ 3.000 ਲੀਟਰ ਤੱਕ ਵਧਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਨਾਲ ਹੀ, ਇਹ ਜਾਣਕਾਰੀ ਹਰ ਇੱਕ ਨੂੰ ਅਪੀਲ ਕਰੇਗੀ ਜੋ ਇੱਕ ਸਰਗਰਮ ਜੀਵਨ ਜੀਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ, ਇੱਕ ਕਾਰ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਪਹਾੜੀ ਬਾਈਕ, ਕਾਇਆਕ ਅਤੇ ਸਮਾਨ ਖੇਡਾਂ ਅਤੇ ਐਡਰੇਨਾਲੀਨ ਦੇ ਮਲਬੇ ਨੂੰ ਲਿਜਾਣ ਲਈ ਜਗ੍ਹਾ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਲਈ ਇੱਕ ਆਮ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਲੋੜੀਂਦੀ ਜਗ੍ਹਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.

ਚੰਗੀ ਖ਼ਬਰ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਨਵੀਨੀਕਰਨ ਕੀਤਾ ਡੋਬਲੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਸਮਾਨ ਨਾਲ ਭਰੇ ਹੋਣ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਤੁਹਾਡੀ ਮੰਜ਼ਿਲ 'ਤੇ ਵਧੇਰੇ ਆਰਾਮ ਨਾਲ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਲੈ ਜਾਵੇਗਾ। ਇਹ ਮਲਟੀਪੁਆਇੰਟ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ ਨਵੇਂ, ਵਧੇਰੇ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੈ, ਜੋ 120 "ਹਾਰਸਪਾਵਰ" ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਇੰਜਣ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਟੈਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਚੁੱਕਾ ਹੈ ਅਤੇ ਫਿਏਟ ਯਾਤਰੀ ਕਾਰਾਂ ਤੋਂ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਇਸ ਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਸਾਨੂੰ ਆਪਣੀ ਪਾਵਰ ਅਤੇ ਟਾਰਕ ਨਾਲ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਦੋ ਸੌ ਨਿਊਟਨ ਮੀਟਰ ਦਾ ਟਾਰਕ ਡਰਾਈਵਰ ਲਈ ਬਹੁਤ ਮਦਦਗਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਸਿਰਫ 2.000 ਆਰਪੀਐਮ ਤੋਂ ਘੱਟ ਗੀਅਰ ਲੀਵਰ ਨਾਲ ਸ਼ਿਫਟ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਉਦੋਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਇੰਜਣ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਟਾਰਕ ਵਿਕਸਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਇੰਜਣ ਦੀ ਵੱਡੀ ਪਾਵਰ ਰੇਂਜ ਅਤੇ ਲਚਕਤਾ ਇਸ ਨੂੰ ਹੋਰ ਵੀ ਸੰਭਵ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਡੋਬਲੋ 0 ਸਕਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ 100 ਤੋਂ 12 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਫੜਦਾ ਹੈ ਅਤੇ 4 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਉੱਚੀ ਰਫਤਾਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਵੈਨ ਲਈ ਬੁਰਾ ਨਹੀਂ, ਅਸਲ ਵਿੱਚ! ? ਖਪਤ ਵੀ ਸਵੀਕਾਰਯੋਗ ਹੈ; ਫੈਕਟਰੀ ਦਾਅਵਾ ਕਰਦੀ ਹੈ ਕਿ 177 ਲੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ 6 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ, ਪਰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਔਸਤ 1 ਲੀਟਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਅਸੀਂ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਐਕਸਲੇਟਰ ਪੈਡਲ 'ਤੇ ਲੋਡ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿੱਤਾ ਤਾਂ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਮੁੱਲ 100 ਲੀਟਰ ਸੀ।

ਅਸੀਂ ਸੱਤ-ਸੀਟਰਾਂ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਡੋਬਲੋ ਇੱਕ ਚੈਸੀ ਤੱਕ ਸੀਮਿਤ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਆਰਾਮ ਨਾਲ ਲਿਜਾਣ ਦਾ ਕੰਮ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੀ ਸਤਹ ਜੋ ਕਿ ਚੰਗੀ ਦਿੱਖ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰੇਗੀ। ਵੱਡੀਆਂ ਖਿੜਕੀਆਂ ਰਾਹੀਂ। SUVs ਵਾਂਗ, ਇਹ ਇਸ ਵਿੱਚ ਉਸਦੀ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ)। ਸਪੋਰਟੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਵਿੱਚ ਸੜਕ ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਅਤੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਸੈਕੰਡਰੀ ਮਹੱਤਵ ਦੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।

ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿੱਚ ਗਿਅਰਬਾਕਸ ਦੀ ਓਨੀ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਾ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ ਜਿੰਨਾ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਇੰਜਣ ਹੈ। ਇਹ ਤੇਜ਼ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਸਟੀਕ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਦੋਂ ਉਲਟਾ ਜਾਣਾ ਹੋਵੇ। ਕੀ ਧਾਤ ਜ. ਮਕੈਨੀਕਲ ਧੁਨੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੂਰ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗੀ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਅਜੇ ਵੀ ਕੋਮਲ ਹੋ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਮੰਨਦੇ ਹੋ। ਬੇਸ਼ੱਕ, ਇਹ ਹਰ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਪਰੇਸ਼ਾਨ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਕਿਉਂਕਿ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰ ਦੇ ਉਤਸ਼ਾਹੀ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਕੋਲ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਹੀ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ ਸੰਚਾਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਉਹ ਵੀ ਇਸ ਡੋਬਲੋ ਵਰਗੀ ਕਾਰ ਦੀ ਭਾਲ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ। ਇਹੀ ਕਾਰਨ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਗਿਅਰਬਾਕਸ ਸਮੁੱਚੇ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਅਨੁਭਵ ਨੂੰ ਖਰਾਬ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਅੰਦਰੂਨੀ ਸਪੇਸ ਦੀ ਵਿਆਪਕ ਅਤੇ ਬਹੁਮੁਖੀ ਉਪਯੋਗਤਾ ਨਾਲ ਇੰਨੀ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਨਾਲ ਰੰਗਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ।

ਅਸੀਂ ਸਿਰਫ਼ ਇਸ ਤੱਥ ਨਾਲ ਸਹਿਮਤ ਹੋਏ ਹਾਂ ਕਿ ਫਿਏਟ ਇਸ ਸੁੰਦਰ ਅਤੇ ਬਹੁਮੁਖੀ ਵਾਹਨ ਲਈ 4 ਮਿਲੀਅਨ ਟੋਲਰ ਦੀ ਮੰਗ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਇਹ ਨਹੀਂ ਕਹਿ ਰਹੇ ਹਾਂ: ਜੇ ਇਹ ਅੰਦਰੋਂ ਥੋੜਾ ਵਧੀਆ ਹੁੰਦਾ, ਜੇ ਇਸ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਕੀਮਤੀ ਪਲਾਸਟਿਕ ਅਤੇ ਫੈਬਰਿਕ ਹੁੰਦਾ, ਜੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਬੰਦ ਕਰਨ ਲਈ ਹੋਰ ਵੀ ਅਸਾਨ ਹੁੰਦੇ, ਜੇ ਸੀਟਾਂ ਵਧੇਰੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਹੁੰਦੀਆਂ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸਥਿਤੀ ਵਧੇਰੇ ਐਰਗੋਨੋਮਿਕ ਹੁੰਦੀ, ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਅਜੇ ਵੀ ਹੁੰਦੇ। ਅਸੀਂ ਇਸ ਕੀਮਤ ਨਾਲ ਕੀ ਸਹਿਮਤ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਇਸਲਈ ਅਸੀਂ ਇਸ ਭਾਵਨਾ ਤੋਂ ਛੁਟਕਾਰਾ ਨਹੀਂ ਪਾ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਕਾਰ ਜੋ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦੀ ਹੈ ਉਸ ਲਈ ਬਹੁਤ ਮਹਿੰਗੀ ਹੈ।

ਪੀਟਰ ਕਾਵਚਿਚ

ਫੋਟੋ: ਪੀਟਰ ਕਾਵਿਚ

ਫੈਮਿਲੀ ਫਿਆਟ ਡੋਬਲੋ 1.9 ਮਲਟੀਜੇਟ 8 ਵੀ (88 ਕਿਲੋਵਾਟ)

ਬੇਸਿਕ ਡਾਟਾ

ਵਿਕਰੀ:	Avto Triglav ਡੂ
ਬੇਸ ਮਾਡਲ ਦੀ ਕੀਮਤ:	15.815,39 €
ਟੈਸਟ ਮਾਡਲ ਦੀ ਲਾਗਤ:	18.264,90 €
ਆਟੋ ਬੀਮੇ ਦੀ ਲਾਗਤ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਰੋ
ਤਾਕਤ:	88kW (120 KM)
ਪ੍ਰਵੇਗ (0-100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / ਘੰਟਾ):	11,4 ਐੱਸ
ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਰਫਤਾਰ:	177 ਕਿਮੀ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ
ਈਸੀਈ ਖਪਤ, ਮਿਸ਼ਰਤ ਚੱਕਰ:	6,1l / 100km

ਤਕਨੀਕੀ ਜਾਣਕਾਰੀ

ਇੰਜਣ:	4-ਸਿਲੰਡਰ - 4-ਸਟ੍ਰੋਕ - ਇਨ-ਲਾਈਨ - ਡਾਇਰੈਕਟ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਟਰਬੋਡੀਜ਼ਲ - ਡਿਸਪਲੇਸਮੈਂਟ 1910 cm3 - ਅਧਿਕਤਮ ਪਾਵਰ 88 kW (120 hp) 4000 rpm 'ਤੇ - 200 rpm 'ਤੇ ਅਧਿਕਤਮ ਟਾਰਕ 1750 Nm।
Energyਰਜਾ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ:	ਫਰੰਟ ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਇੰਜਣ - 5-ਸਪੀਡ ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ - ਟਾਇਰ 185/65 R 16 T (ਗੁਡਈਅਰ GT3)।
ਸਮਰੱਥਾ:	ਸਿਖਰ ਦੀ ਗਤੀ 177 km/h - 0 s ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਵੇਗ 100-11,4 km/h - ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ (ECE) 7,5 / 5,2 / 6,1 l / 100 km।
ਮੈਸ:	ਖਾਲੀ ਵਾਹਨ 1505 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ - ਮਨਜ਼ੂਰ ਕੁੱਲ ਭਾਰ 2015 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ।
ਬਾਹਰੀ ਮਾਪ:	ਲੰਬਾਈ 4253 mm - ਚੌੜਾਈ 1722 mm - ਉਚਾਈ 1818 mm - ਤਣੇ 750-3000 l - ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ 60 l.

ਸਾਡੇ ਮਾਪ

(T = 14 ° C / p = 1016 mbar / ਰਿਸ਼ਤੇਦਾਰ ਤਾਪਮਾਨ: 59% / ਮੀਟਰ ਰੀਡਿੰਗ: 4680 ਕਿਲੋਮੀਟਰ)
ਪ੍ਰਵੇਗ 0-100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ:	14,9s
ਸ਼ਹਿਰ ਤੋਂ 402 ਮੀ:	19,7 ਸਾਲ ( 111 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / ਘੰਟਾ)
ਸ਼ਹਿਰ ਤੋਂ 1000 ਮੀ:	36,2 ਸਾਲ ( 144 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / ਘੰਟਾ)
ਲਚਕਤਾ 50-90km / h:	12,2 (IV.) ਐਸ
ਲਚਕਤਾ 80-120km / h:	18,8 (ਵੀ.) ਪੀ
ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਰਫਤਾਰ:	170km / h (ਵੀ.)
ਟੈਸਟ ਦੀ ਖਪਤ:	5,1 ਲੀਟਰ / 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ
100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੂਰੀ:	39,0m
AM ਸਾਰਣੀ:	42m

ਮੁਲਾਂਕਣ

• ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਲਾਭਦਾਇਕ ਕਾਰ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਕਮਰੇ, ਸੱਤ ਸੀਟਾਂ ਅਤੇ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਹੈ, ਪਰ ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਘੱਟ ਹੈ ਜਿਸਦੀ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕੀਮਤ 4,3 ਮਿਲੀਅਨ ਟੋਲਰ ਹੈ।

ਅਸੀਂ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਾ ਅਤੇ ਬਦਨਾਮੀ ਕਰਦੇ ਹਾਂ

ਇੰਜਣ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਅਤੇ ਟਾਰਕ

ਸੱਤ ਸੀਟਾਂ

ਡਬਲ ਸਲਾਈਡਿੰਗ ਦਰਵਾਜ਼ੇ

ਖੁੱਲ੍ਹੀ ਜਗ੍ਹਾ

versatility

ਕੀਮਤ

ਅੰਦਰੂਨੀ ਉਤਪਾਦਨ

ਤਿੱਖੇ ਕਿਨਾਰਿਆਂ ਨਾਲ ਪਲਾਸਟਿਕ

ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਖਪਤ