ਸੰਖੇਪ ਟੈਸਟ: Peugeot Rifter HDi100 // ਮਿਸਾਲੀ ਸਾਥੀ
ਜਾਣ -ਪਛਾਣ ਵਿਆਹ ਦੇ ਇਸ਼ਤਿਹਾਰ ਵਾਂਗ ਲੱਗ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਚਿੰਤਾ ਨਾ ਕਰੋ, ਮੈਗਜ਼ੀਨ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਆਪਣੇ ਹੱਥ ਵਿੱਚ ਰੱਖੋ. ਹੁਣ ਤੱਕ, ਇਹ ਸ਼ਾਇਦ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਪਸ਼ਟ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਐਸਯੂਵੀ ਕਲਾਸ ਵਿੱਚ ਇਸ ਦੇ ਟਰੰਪ ਕਾਰਡ, ਪਯੂਜੋਟ ਪਾਰਟਨਰ ਦਾ ਨਾਂ ਬਦਲ ਕੇ ਰਾਈਫਟਰ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਕਿਉਂ? ਜੀਨ-ਫਿਲਿਪ ਇੰਪਾਰਾ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਰਾਈਫਟਰ ਨੂੰ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਇਸ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਵਿੱਚ ਕੰਪਨੀ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਬਾਰੇ ਮੁੜ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇਸਦਾ ਜੋ ਵੀ ਅਰਥ ਹੈ, ਅਸੀਂ ਮੰਨਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਅਸੀਂ ਸਹਿਭਾਗੀ ਦੇ ਆਦੀ ਹੋ ਗਏ ਹਾਂ (ਵੈਸੇ, ਸਾਥੀ ਟਰੱਕਿੰਗ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਵਿੱਚ ਸਹਿਭਾਗੀ ਬਣੇ ਰਹਿਣਗੇ), ਅਤੇ ਪੀਐਸਏ ਸਮੂਹ ਦੇ ਦੂਜੇ ਦੋ ਬ੍ਰਾਂਡ ਇੱਕੋ ਨਾਮ ਦੇ ਨਾਲ ਰਹੇ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਅਸੀਂ ਦੇਵਾਂਗੇ ਸਾਡੇ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਡਿਕਸ਼ਨਰੀ ਵਿੱਚ ਸਾਡੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਦੁਆਰਾ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਮੌਕਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰੋ.
ਖੈਰ, ਸ਼ਾਇਦ ਕੁਝ ਮਤਭੇਦਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਜੋ ਉਸਨੂੰ ਚਿੰਤਾ ਵਿੱਚ ਦੂਜੇ ਦੋ ਭਰਾਵਾਂ ਤੋਂ ਵੱਖ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਉਹ ਵੀ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਨਾਮ ਦਾ ਹੱਕਦਾਰ ਸੀ। ਜੇਕਰ ਓਪੇਲ ਕੰਬੋ, ਇਸਦੇ ਸ਼ਾਂਤ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੇ ਨਾਲ, ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਘੱਟ-ਕੁੰਜੀ ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਨੂੰ ਆਕਰਸ਼ਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਿਟਰੋਏਨ ਬਰਲਿੰਗੋ ਅਜਿਹੀ ਕੋਈ ਚੀਜ਼ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜੋ ਬਾਕਸ ਤੋਂ ਥੋੜ੍ਹੀ ਜਿਹੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਪਿਊਜੋ ਦੀ ਰਣਨੀਤੀ ਸਾਹਸੀ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਆਕਰਸ਼ਿਤ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਉਹਨਾਂ ਨੇ ਇਸਨੂੰ ਤਿੰਨ ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਤੱਕ "ਉਭਾਰਿਆ" ਅਤੇ ਇਹ ਦਰਸਾਉਣ ਲਈ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪਲਾਸਟਿਕ ਜੋੜਿਆ ਕਿ ਇਹ ਘੱਟ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਵਾਲੀਆਂ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਵੀ ਢੁਕਵਾਂ ਹੈ।
ਜੇ ਅਸੀਂ ਕਹਿੰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਅੰਦਰੂਨੀ ਰਵਾਇਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਯੂਜੋਟ ਹੈ, ਇਹ ਕੁਝ ਖਾਸ ਨਹੀਂ ਲਗਦਾ, ਪਰ ਇਹ ਉਹ ਚੀਜ਼ ਹੈ ਜੋ ਇਸਨੂੰ ਕੰਬੋ ਅਤੇ ਬਰਲਿੰਗੋ ਤੋਂ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਖਰਾ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਅਰਥਾਤ, ਰਾਈਫਟਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਆਈ-ਕਾਕਪਿਟ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਇਆ, ਜਿਸਦਾ ਅਰਥ ਹੈ ਕਿ ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਅਤੇ ਸਿਖਰ ਤੇ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਕੱਟਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ (ਐਨਾਲਾਗ) ਗੇਜਸ ਨੂੰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਦੁਆਰਾ ਵੇਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਅਤੇ ਦਿਲਚਸਪ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ, ਜੇ ਹੋਰ ਪਯੂਜੋਟ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚ ਸਾਨੂੰ ਸੈਂਸਰਾਂ ਦੇ ਨਿਰਵਿਘਨ ਦੇਖਣ ਵਿੱਚ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਸਨ, ਤਾਂ ਰਾਈਫਟਰ ਵਿੱਚ ਉਹ ਇੰਨੇ ਉੱਚੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਆਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਖੈਰ, ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਬਕਸੇ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਆਮ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਰਾਈਫਟਰ ਵਿੱਚ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਅਣਗਿਣਤ ਗਿਣਤੀ ਹੈ. ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਉਪਯੋਗੀ ਅਤੇ ਭਿੰਨ ਹਨ. ਦੱਸ ਦੇਈਏ ਕਿ ਮੱਧ ਰਿਜ ਵਿੱਚ ਇੱਕ 186-ਲੀਟਰ ਅਸਥਿਰ ਅਤੇ ਠੰਾ ਹੈ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਨਾ ਸਿਰਫ ਛੋਟੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਲਈ, ਬਲਕਿ ਭਾਰੀ ਸਮਾਨ ਲਈ ਵੀ, ਜਗ੍ਹਾ ਦੀ ਘਾਟ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ. 775 ਲੀਟਰ ਸਮਾਨ ਦੀ ਜਗ੍ਹਾ ਵੱਡੀ ਪਰਿਵਾਰਕ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ ਲਈ ਵੀ ਕਾਫੀ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਵੱਡੇ ਬੂਟ ਲਿਡ, ਜੋ ਕਿ ਇਸਦੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਕਾਰਨ ਮੁੱਖ ਤੌਰ ਤੇ ਪਰਿਵਾਰ ਦੀ femaleਰਤ ਹਿੱਸੇ ਦੁਆਰਾ ਵਰਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਨੂੰ ਬਾਰਸ਼ ਵਿੱਚ ਛਤਰੀ ਵਜੋਂ ਵੀ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਉਪਯੋਗਤਾ ਬਾਰੇ ਕੁਝ ਹੋਰ ਸ਼ਬਦ: ਇਹ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ ਕਿ ਸਲਾਈਡਿੰਗ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਮਿਨੀਵੈਨ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਬਣੇ ਹੋਏ ਹਨ ਅਤੇ ਪਿਛਲੀ ਸੀਟ ਤੱਕ ਅਸਾਨੀ ਨਾਲ ਪਹੁੰਚਣ ਵਿੱਚ ਵੱਡਾ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਉਂਦੇ ਹਨ. ਤਿੰਨ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਸਾਰੀਆਂ ਦਿਸ਼ਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਕਮਰਾ ਮਿਲੇਗਾ, ਪਰ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਬਾਲ ਸੀਟਾਂ ਸਥਾਪਤ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਥੋੜ੍ਹੀ ਮਿਹਨਤ ਕਰਨੀ ਪਏਗੀ ਕਿਉਂਕਿ ਆਈਐਸਓਫਿਕਸ ਮਾਉਂਟ ਬੈਕਰੇਸਟਸ ਦੇ ਅੰਦਰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਲੁਕੇ ਹੋਏ ਹਨ.
ਮੌਜੂਦਾ ਰੁਝਾਨਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਨਵਾਂ ਰਾਈਫਟਰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸੁਰੱਖਿਆ ਤਕਨਾਲੋਜੀਆਂ ਅਤੇ ਸਹਾਇਤਾ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਨਾਲ ਵੀ ਲੈਸ ਹੈ. ਰਾਡਾਰ ਕਰੂਜ਼ ਨਿਯੰਤਰਣ, ਅਚਾਨਕ ਲੇਨ ਰਵਾਨਗੀ ਦੀ ਚੇਤਾਵਨੀ ਅਤੇ ਅੰਨ੍ਹੇ ਸਥਾਨ ਦੀ ਖੋਜ ਸ਼ਲਾਘਾਯੋਗ ਹੈ, ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਲੇਨ ਰੱਖਣ ਦੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਬਾਰੇ ਥੋੜੇ ਘੱਟ ਉਤਸ਼ਾਹਤ ਸੀ. ਇਹ ਸੜਕ ਦੀ ਸਤਹ 'ਤੇ ਲਾਈਨਾਂ ਤੋਂ "ਰੀਬਾoundਂਡ" ਸਿਸਟਮ ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ, ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਹ ਹਰ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਅਰੰਭ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਚਾਲੂ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਭਾਵੇਂ ਅਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਹੱਥੀਂ ਬੰਦ ਕਰ ਦੇਈਏ. ਟੈਸਟ ਰਾਈਫਟਰ ਮਸ਼ਹੂਰ ਬਲੂਐਚਡੀਆਈ 100 ਚਾਰ-ਸਿਲੰਡਰ ਇੰਜਣ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ ਡੀਜ਼ਲ ਪਰਿਵਾਰ ਵਿੱਚ ਮੱਧ-ਸੀਮਾ ਦੀ ਚੋਣ ਹੈ. ਸਿਰਲੇਖ ਦੀ ਸੰਖਿਆ ਸਾਨੂੰ ਦੱਸਦੀ ਹੈ ਕਿ ਅਸੀਂ ਕਿਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀ "ਘੋੜਸਵਾਰ" ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੱਸਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਇਹ ਉਹ ਸੀਮਾ ਹੈ ਜੋ ਇਸ ਆਕਾਰ ਦੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਸਲੀਕੇ ਨਾਲ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਲੈਂਦੀ ਹੈ. ਹੇਠਲੇ ਬਾਰੇ ਵੀ ਨਾ ਸੋਚੋ, ਪਰ ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਉੱਚੇ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਦੀ ਸਲਾਹ ਦਿੰਦੇ ਹਾਂ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਇੰਜਨ ਨੂੰ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਨਾਲ ਜੋੜਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਕਿਉਂਕਿ ਕਮਜ਼ੋਰ ਸੰਸਕਰਣ ਸਿਰਫ ਪੰਜ ਸਪੀਡ ਮੈਨੁਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ ਉਪਲਬਧ ਹਨ. ਕੰਮ ਨੂੰ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਠਹਿਰਾਉਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ, ਪਰ ਟ੍ਰੈਕ ਦੇ ਵਧੇਰੇ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੇ ਨਾਲ, ਤੁਸੀਂ ਛੇਵੇਂ ਗੀਅਰ ਨੂੰ ਜਲਦੀ ਖੁੰਝਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੰਦੇ ਹੋ. ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਜਿਆਦਾਤਰ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਹਮਲੇ ਤੋਂ ਮੁਕਤ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਮਿਨੀਵੈਨ ਤੁਹਾਡੇ ਪਰਿਵਾਰ ਲਈ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਵਿਕਲਪ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਕੀਮਤ ਸਿਰਫ $ 19 ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੈ. ਕੁਝ ਇਹ ਵੀ ਕਹਿਣਗੇ ਕਿ ਉਹ ਉਸਨੂੰ ਆਦਰਸ਼ ਸਾਥੀ ਵਜੋਂ ਵੇਖਦੇ ਹਨ. ਮੁਆਫ ਕਰਨਾ, ਰਿਫਟਰ.
Peugeot Rifter L1 Allure 1.5 BlurHDi - ਕੀਮਤ: + 100 ਰੂਬਲ।
ਬੇਸਿਕ ਡਾਟਾ
| ਟੈਸਟ ਮਾਡਲ ਦੀ ਲਾਗਤ: | 25.170 € |
|---|---|
| ਛੋਟ ਦੇ ਨਾਲ ਬੇਸ ਮਾਡਲ ਦੀ ਕੀਮਤ: | 20.550 € |
| ਟੈਸਟ ਮਾਡਲ ਦੀ ਕੀਮਤ ਵਿੱਚ ਛੋਟ: | 21.859 € |
ਲਾਗਤ (ਪ੍ਰਤੀ ਸਾਲ)
ਤਕਨੀਕੀ ਜਾਣਕਾਰੀ
| ਇੰਜਣ: | 4-ਸਿਲੰਡਰ - 4-ਸਟ੍ਰੋਕ - ਇਨ-ਲਾਈਨ - ਟਰਬੋਡੀਜ਼ਲ - ਡਿਸਪਲੇਸਮੈਂਟ 1.499 cm3 - ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪਾਵਰ 75 kW (100 hp) 3.500 rpm 'ਤੇ - 250 rpm 'ਤੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਟੋਰਕ 1.750 Nm |
|---|---|
| Energyਰਜਾ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ: | ਫਰੰਟ ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ - 5-ਸਪੀਡ ਮੈਨੂਅਲ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ - ਟਾਇਰ 215/65 R 16 H (ਗੁਡਈਅਰ ਅਲਟਰਾਗ੍ਰਿੱਪ) |
| ਸਮਰੱਥਾ: | ਸਿਖਰ ਦੀ ਗਤੀ 170 km/h - 0-100 km/h ਪ੍ਰਵੇਗ 12,5 s - ਔਸਤ ਸੰਯੁਕਤ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ (ECE) 4,3 l/100 km, CO2 ਨਿਕਾਸ 114 g/km |
| ਮੈਸ: | ਖਾਲੀ ਵਾਹਨ 1.424 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ - ਆਗਿਆਯੋਗ ਕੁੱਲ ਭਾਰ 2.100 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ |
| ਬਾਹਰੀ ਮਾਪ: | ਲੰਬਾਈ 4.403 mm - ਚੌੜਾਈ 1.848 mm - ਉਚਾਈ 1.874 mm - ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ 2.785 mm - ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ 51 l |
| ਡੱਬਾ: | 775-3.000 ਐੱਲ |
ਸਾਡੇ ਮਾਪ
| ਟੀ = 13 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / ਓਡੋਮੀਟਰ ਸਥਿਤੀ: 5.831 ਕਿਲੋਮੀਟਰ | |
| ਪ੍ਰਵੇਗ 0-100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ: | 14,7s |
|---|---|
| ਸ਼ਹਿਰ ਤੋਂ 402 ਮੀ: | 19,6 ਸਾਲ ( 115 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / ਘੰਟਾ) |
| ਲਚਕਤਾ 50-90km / h: | 13,1s (IV.) |
| ਲਚਕਤਾ 80-120km / h: | 16,6s (ਵੀ.) |
| ਮਿਆਰੀ ਸਕੀਮ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ: | 5,3 l / 100km |
| 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੂਰੀ: | 42,2m |
| AM ਸਾਰਣੀ: | 40m |
| ਤੀਜੇ ਗੀਅਰ ਵਿੱਚ 90 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਆਵਾਜ਼ | 58dB |
ਮੁਲਾਂਕਣ
ਉਪਯੋਗਤਾ ਵਿੱਚ ਅੰਤਮ ਦੀ ਤਲਾਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਸਾਹਸੀ, ਫਿਰ ਵੀ ਕ੍ਰੌਸਓਵਰਸ ਨੂੰ ਨਫ਼ਰਤ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਨਿਸ਼ਚਤ ਤੌਰ ਤੇ ਰਾਈਫਟਰ ਨੂੰ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਦੇ ਕੰਮਾਂ ਲਈ ਟਰੰਪ ਕਾਰਡ ਵਜੋਂ ਮਾਨਤਾ ਦੇਣਗੇ.
ਅਸੀਂ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਾ ਅਤੇ ਬਦਨਾਮੀ ਕਰਦੇ ਹਾਂ
ਲੇਨ ਕੀਪਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਓਪਰੇਸ਼ਨ
ISOFIX ਪੋਰਟਾਂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ
