ਸੀਟ Mii ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ - ਆਟੋਕੁਲਟ ਅਤੇ ਕਾਰ ਮੈਗਜ਼ੀਨ ਦੁਆਰਾ ਸਮੀਖਿਆ

ਇੱਕ ਆਟੋਕੁਲਟ ਪੱਤਰਕਾਰ ਨੇ VW e-Up (2020) ਅਤੇ Skoda CitigoE iV ਦੇ ਜੁੜਵਾਂ ਭਰਾ ਸੀਟ ਮੀਆ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਦਾ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਟੈਸਟ ਕੀਤਾ। ਉਸ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ? ਘੱਟ ਸਪੀਡ 'ਤੇ, ਕਾਰ ਤੇਜ਼ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਾਲ ਅੱਗੇ ਵਧਦੀ ਹੈ, ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਪੀਡ 'ਤੇ ਇਹ ਕੈਬਿਨ ਵਿੱਚ ਹੌਲੀ ਅਤੇ ਉੱਚੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਪਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇਹ ਸ਼ਾਂਤ, ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਅਤੇ ਆਰਥਿਕ ਹੈ.

ਇਸ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਿ ਅਸੀਂ ਸਮੀਖਿਆ / ਟੈਸਟ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚੀਏ, ਇੱਕ ਤੇਜ਼ ਰੀਮਾਈਂਡਰ ਜੋ ਕਿ ਸੀਟ Mii ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਪੈਸੀਫਿਕੇਸ਼ਨ:

• ਖੰਡ: ਏ (ਸਿਟੀ ਕਾਰ),
• ਬੈਟਰੀ ਸਮਰੱਥਾ: 32,3 kWh (ਕੁੱਲ; 36,8 kWh ਕੁੱਲ)
• ਰਿਸੈਪਸ਼ਨ: 260 km WLTP, ਜਾਂ ~ 220 km ਅਸਲੀ ਸੀਮਾ,
• ਤਾਕਤ: 61 kW (83 hp)
• ਟਾਰਕ: 210 ਐੱਨ.ਐੱਮ.

ਆਟੋਕੁਲਟ ਵੈੱਬਸਾਈਟ (ਇੱਥੇ) 'ਤੇ ਸਮੀਖਿਆ ਕਾਰ ਬਾਰੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੀ ਇੱਕ ਲੰਬੀ ਸੂਚੀ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਅਸਲ ਮਾਈਲੇਜ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੀ ਭਾਲ ਕਰਕੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕੀਤੀ ਅਤੇ ਅਜਿਹਾ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਚੰਗੇ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ ਕਾਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੁਆਰਾ ਵਾਅਦਾ ਕੀਤੇ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਨੂੰ ਕਾਇਮ ਰੱਖਦੀ ਹੈ: Mii ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਿੱਚ ਹਰਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਇੱਕ ਚਾਰਜ 'ਤੇ ਲਗਭਗ 250 ਕਿਲੋਮੀਟਰ (WLTP ਮੁੱਲ ਨਾਲ ਤੁਲਨਾ ਕਰੋ), ਤੇਜ਼ ਦੂਰੀਆਂ ਲਈ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਖਪਤ 220 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਸੀ (ਅਸਲ ਸੀਮਾ ਲਈ ਸਾਡੇ ਅੰਦਾਜ਼ੇ ਨਾਲ ਤੁਲਨਾ ਕਰੋ)।

ਕਾਰ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ ਰਿਕਵਰੀ ਦੇ ਚਾਰ ਪੱਧਰਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਆਟੋਕੁਲਟ ਵੈੱਬਸਾਈਟ 'ਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਵਰਣਨ ਕਾਰ ਮੈਗਜ਼ੀਨ (ਇੱਥੇ ਤੁਲਨਾ ਕਰੋ) ਦੇ ਵਰਣਨ ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਮਿਲਦਾ ਜੁਲਦਾ ਹੈ - ਇਸ ਲਈ ਸਾਨੂੰ ਇਹ ਨਹੀਂ ਪਤਾ ਹੋਵੇਗਾ ਕਿ ਕੀ ਸਭ ਤੋਂ ਕਮਜ਼ੋਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਨਿਰਪੱਖ ਢੰਗ ਨਾਲ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਅਸੀਂ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਲਗਾ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਸਭ ਤੋਂ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​​​ਇੱਕ ਸਮਾਨ ਹੈ। ਭਾਵਨਾ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਲ ਨੂੰ ਦਬਾ ਕੇ.

ਆਟੋਕੁਲਟ ਅਤੇ ਕਾਰ ਮੈਗਜ਼ੀਨ ਦੋਵੇਂ ਸਰਬਸੰਮਤੀ ਨਾਲ ਸਹਿਮਤ ਹਨ ਕਿ ਕਾਰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਆਮ ਹੈ: ਇਹ VW Up GTI ਨਾਲ ਜੁੜੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਹ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਤੌਰ 'ਤੇ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਥੋੜ੍ਹਾ ਹਿੱਲਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਗੋਲਫ ਕਾਰਟ ਵਾਂਗ ਵਿਵਹਾਰ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀ ਕਿਉਂਕਿ ਭਾਰੀ ਬੈਟਰੀ ਇਸ ਨੂੰ ਜਾਂਦੇ ਸਮੇਂ ਰੱਖਦੀ ਹੈ. ਸੀਟ Mii ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਦਾ ਵਜ਼ਨ 1 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਹੈਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਕਾਰ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਣ ਨਾਲੋਂ 299 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਭਾਰੀ ਹੈ, ਪਰ ਫਿਰ ਵੀ ਰੇਂਜ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਪ੍ਰਵੇਗ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ।

ਜੇਕਰ ਜ਼ਿਕਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ: 50 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਤੱਕ ਕਾਰ 3,9 ਸਕਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈਇਸ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਸ਼ਹਿਰ 'ਚ ਇਕ ਕਾਰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਸਕੂਟਰਾਂ ਦਾ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਮੁੱਲ ਬਹੁਤ ਮਾੜਾ ਹੈ ਕਾਰ 100 ਸੈਕਿੰਡ ਵਿੱਚ 12,3 ਤੋਂ XNUMX km/h ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਫੜ ਲੈਂਦੀ ਹੈ।... ਇਸ ਲਈ ਸ਼ਹਿਰ ਲਈ ਅਤੇ ਹਾਂ, ਸਥਾਨਕ ਸੜਕਾਂ ਲਈ, ਇਹ ਵੀ ਕੰਮ ਕਰੇਗਾ, ਪਰ ਹਾਈਵੇਅ 'ਤੇ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸੀਟ ਦੇ ਡਰਾਈਵਰ ਦਾ ਸਹੀ ਲੇਨ ਨਾਲ ਚਿਪਕਣ ਦੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਹ ਸਿਖਰ ਦੀ ਗਤੀ 130 km / h ਤੱਕ ਸੀਮਿਤ ਸੀ..

> ਜਲਵਾਯੂ ਮੰਤਰੀ: ਮੈਂ 1 ਮਿਲੀਅਨ ਦੇ ਸਾਡੇ ਟੀਚੇ ਦਾ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਸਮਰਥਕ ਹਾਂ [2025 ਵਿੱਚ ਈਵੀਜ਼]

ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕਾਰ ਮੈਗਜ਼ੀਨ ਨੋਟ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਮੀਆ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਇੰਟੀਰੀਅਰ ਇਹ ਬਹੁਤ ਸਸਤਾ ਨਹੀਂ ਜਾਪਦਾ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਸਭ ਤੋਂ ਘੱਟ ਕੀਮਤ ਸੀਮਾ ਵਿੱਚ ਪਟਾਕਿਆਂ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰਨਾ ਔਖਾ ਹੈ। ਕਾਰ ਦੀ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਲਈ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਚੋਣ ਕੀਤੀ ਜਾਪਦੀ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਉਹ ਸਖ਼ਤ ਹਨ, ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਘਟਾਓ ਕੈਬਿਨ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਦਾ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਜ਼ਿਕਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਰੌਲਾ ਹੈ - ਕਿਉਂਕਿ ਹੁਣ ਇਹ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਣ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦੁਆਰਾ ਨਹੀਂ ਡੁੱਬਿਆ ਹੈ.

ਸੀਟ Mii ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਦਾ ਸਮਾਨ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ 251 ਲੀਟਰ ਹੈ।, ਸੀਟਾਂ ਨੂੰ ਫੋਲਡ ਕਰਨ ਦੇ ਨਾਲ - ਜਿੰਨਾ 923 ਲੀਟਰ। ਇਸ ਲਈ ਅਜਿਹਾ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਟ੍ਰਿਪਲੇਟਸ ਦੀ ਪਾਂਡਾ ਵੈਨ ਨਾਲ ਸਖ਼ਤ ਟੱਕਰ ਹੋਵੇਗੀ। ਡਿਨਰ? ਸੀਟ Mii ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਜਰਮਨੀ ਵਿੱਚ ਇਹ €20 ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ Mii ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ - CitigoE iV - e-Up ਬੰਡਲ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਸਸਤਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਅਜਿਹਾ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਕੋਡਾ ਪੋਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਸਸਤੇ ਮਾਡਲ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਏਗੀ।

> Skoda CitigoE iV: ਅਭਿਲਾਸ਼ਾ ਸੰਸਕਰਣ ਲਈ PLN 73 ਤੋਂ, ਸਟਾਈਲ ਸੰਸਕਰਣ ਲਈ PLN 300 ਤੋਂ ਕੀਮਤ। ਹੁਣ ਤੱਕ PLN 81 ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ

ਪੋਲੈਂਡ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸੀਟ 2020 ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਤਿਮਾਹੀ ਤੱਕ ਦਿਖਾਈ ਨਹੀਂ ਦੇਵੇਗੀ।

ਸਾਰੀਆਂ ਫੋਟੋਆਂ: (ਸੀ) ਸੀਟ

ਇਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦਿਲਚਸਪੀ ਲੈ ਸਕਦਾ ਹੈ: