ਟੈਸਟ ਡਰਾਈਵ ਸੀਟ ਅਰੋਨਾ: ਨਵੀਂ ਸਦੀ ਦਾ ਹੀਰੋ

ਇਸਦੇ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਆਉਣ ਤੋਂ ਇੱਕ ਸਾਲ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮੇਂ ਬਾਅਦ, ਅਰੋਨਾ ਸਭ ਤੋਂ ਸਫਲ ਕ੍ਰਾਸਓਵਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ

ਕੁਝ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਸਫਲਤਾ ਦੀ ਸ਼ਾਬਦਿਕ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਇਹੋ ਹਾਲ ਸੀਟ ਅਰੋਨਾ ਦਾ ਹੈ. ਕੀ ਇਹ ਸੰਭਵ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਸਮੇਂ ਇਕ ਖੂਬਸੂਰਤ ਸ਼ਹਿਰੀ ਕ੍ਰਾਸਓਵਰ, ਜੋ ਇਸ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿਚ ਸਭ ਤੋਂ ਆਧੁਨਿਕ ਉਪਕਰਣਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਵਾਜਬ ਕੀਮਤਾਂ 'ਤੇ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਹੀਂ ਵਿਕ ਰਿਹਾ ਹੈ?

ਅਭਿਆਸ ਵਿੱਚ, ਨਹੀਂ. ਅਰੋਨਾ ਕੁਸ਼ਲ ਡ੍ਰਾਈਵ ਟਰੇਨਾਂ, ਉੱਚ-ਅੰਤ ਵਾਲੀ ਸੜਕ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ, ਉੱਚ ਪੱਧਰੀ ਸਰਗਰਮ ਅਤੇ ਪੈਸਿਵ ਸੁਰੱਖਿਆ, ਡਰਾਈਵਰ ਸਹਾਇਤਾ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਅਮੀਰ ਸ਼੍ਰੇਣੀ, ਅਤੇ ਇੰਫੋਟੇਨਮੈਂਟ ਸਮਰੱਥਾਵਾਂ ਦੇ ਸੁਮੇਲ ਦਾ ਵਾਅਦਾ ਕਰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਛੋਟੀ ਕਾਰ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਵਿੱਚ ਆਮ ਨਾਲੋਂ ਕਿਤੇ ਵੱਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

ਇਸ ਵਿਚ ਥੋੜ੍ਹੀ ਜਿਹੀ ਵਧੀ ਜ਼ਮੀਨੀ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਅਤੇ ਉੱਚ ਬੈਠਣ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਕਾਰ ਵਿਚ ਇੰਨਾ ਕੀਮਤੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾਵੇ, ਸਾਰੀਆਂ ਦਿਸ਼ਾਵਾਂ ਵਿਚ ਸੁਧਾਰੀ ਦਰਿਸ਼ਗੋਚਰਤਾ ਦੇ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾਵੇ, ਅਤੇ ਨਤੀਜਾ ਅਸਾਨੀ ਨਾਲ ਸਫਲ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦਾ.

ਇੱਕ ਨਜ਼ਰ ਜੋ ਤੁਹਾਡੀ ਅੱਖ ਨੂੰ ਫੜਦੀ ਹੈ

ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਜੋ ਸੀਟ ਅਰੋਨਾ ਜਨਤਾ ਦੇ ਦਿਲਾਂ ਨੂੰ ਜਿੱਤਦੀ ਹੈ ਬਿਨਾਂ ਸ਼ੱਕ ਇਸ ਦੀ ਦਿੱਖ ਦੇ ਨਾਲ ਹੈ. ਨਕਲੀ ਤੌਰ 'ਤੇ "ਫੁੱਲ" ਜਾਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹਮਲਾਵਰ ਬਗੈਰ ਕਾਰ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਅਤੇ ਆਕਰਸ਼ਕ ਦਿਖਦੀ ਹੈ.

ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਸਪੈਨਿਸ਼ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਸਮੂਹ ਦੀ ਮੌਜੂਦਾ ਸਟਾਈਲਿੰਗ ਲਾਈਨ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹੈ, ਕਰਿਸਪ ਲਾਈਨਾਂ ਅਤੇ ਸਾਫ ਲਾਈਨਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਵੱਡੇ ਪਹੀਏ, ਵਾਧੂ ਸਰੀਰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪੈਨਲਾਂ ਅਤੇ ਛੱਤ ਦੀਆਂ ਰੇਲਾਂ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਹੈ.

ਅਤਿਰਿਕਤ ਕਸਟਮਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਦੀਆਂ ਸੰਭਾਵਨਾਵਾਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਹਨ, ਸਮੇਤ ਵੱਖ ਵੱਖ ਦੋ-ਟੋਨ ਦੇ ਸਰੀਰ ਦੇ ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਨੂੰ ਆਰਡਰ ਕਰਨ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ. ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਸੇ ਵਿਚ ਰੰਗੀਨ ਲਹਿਜ਼ੇ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਵੀ ਹੈ ਜੋ ਸਮੁੱਚੀ ਵਿਹਾਰਕ ਅੰਦਰੂਨੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿਚ ਤਾਜ਼ਗੀ ਲਿਆਉਂਦੀਆਂ ਹਨ.

ਸਪੇਸ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੀਟਾਂ ਦੀ ਅਗਲੀ ਕਤਾਰ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਹੈ ਜੋ ਕਿ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਲਿਓਨ ਰੈਂਕ ਦੇ ਮਾਡਲਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਪ੍ਰਾਪਤੀ ਵਜੋਂ ਸਮਝਿਆ ਜਾਂਦਾ ਸੀ। ਸੀਟਾਂ ਦੇ ਐਰਗੋਨੋਮਿਕਸ ਅਤੇ ਆਰਾਮ ਮਿਸਾਲੀ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਾਊਂਡਪਰੂਫਿੰਗ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਹੈ - ਹਾਈਵੇ ਸਪੀਡ 'ਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸੰਖੇਪ ਕਲਾਸ ਮਾਡਲਾਂ ਨਾਲੋਂ ਸ਼ਾਂਤ ਹੈ।

Enerਰਜਾਵਾਨ 1,6 ਲੀਟਰ ਪੈਟਰੋਲ ਇੰਜਨ ਅਤੇ ਕਿਫਾਇਤੀ ਡੀਜਲ

ਤਿੰਨ ਸਿਲੰਡਰ ਵਾਲਾ ਇਕ ਲਿਟਰ ਪੈਟਰੋਲ ਇੰਜਨ, ਜਿਸ ਵਿਚ 115 ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ ਅਤੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ 200 ਐਨਐਮ ਦਾ ਟਾਰਕ, 2000 ਅਤੇ 3500 ਆਰਪੀਐਮ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਵਿਆਪਕ ਲੜੀ ਵਿਚ ਉਪਲਬਧ ਹੈ, ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ, ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਅਤੇ ਕੀਮਤ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿਚ ਅਰੋਨਾ ਡ੍ਰਾਇਵ ਲਈ ਇਕ ਵਧੀਆ ਵਿਕਲਪ ਹੈ.

ਵਧੇਰੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਸੁਭਾਅ ਲਈ, ਸੱਤ ਗਤੀ ਦੀ ਡਿualਲ-ਕਲਚ ਸੰਚਾਰ ਇੰਜਨ ਦੇ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਲਈ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਅਨੁਕੂਲ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਇਸਦਾ ਕੰਮ ਕਮਾਲ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਨਾਲ ਕਰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸੰਚਾਲਨ ਵਿਚ ਖੁਸ਼ੀ ਵੀ ਹੈ.

ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣਾਂ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਆਰਥਿਕਤਾ ਦੇ ਪ੍ਰੇਮੀਆਂ ਲਈ, 1.6 ਟੀਡੀਆਈ ਸੰਸਕਰਣ ਬਹੁਤ ਹੀ ਘੱਟ ਖਪਤ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਸੁਹਾਵਣਾ ਸੁਭਾਅ, ਆਤਮ ਵਿਸ਼ਵਾਸੀ ਅਤੇ ਚੰਗੇ ਆਚਾਰ ਨਾਲ ਮਿਲਦਾ ਹੈ.

ਸੜਕ ਵਿਵਹਾਰ

ਸੜਕ 'ਤੇ ਵਿਵਹਾਰ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿਚ, ਉੱਚ ਪੱਧਰੀ ਮਨਜੂਰੀ ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ, ਇਬੀਜ਼ਾ ਦੇ ਨਾਲ ਸੰਬੰਧਤ ਗੁਰੂਤਾ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਵਿਚ ਤਬਦੀਲੀ ਕੀਤੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ ਜਿਸ ਨੂੰ ਵਾਹਨ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ ਬਿਲਕੁਲ ਮਹਿਸੂਸ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ. ਇੱਕ ਮਾਡਿularਲਰ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ, ਐਮਕਿਯੂਬੀ ਏ 0 ਖੁਸ਼ੀ ਨਾਲ ਕੋਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਹੇਰਾਫੇਰੀ ਹੈ ਅਤੇ ਰਾਜਮਾਰਗਾਂ ਤੇ ਈਰਖਾ ਨਾਲ ਸਥਿਰ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ. ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਅਰੋਨਾ ਇਕਦਮ ਤਬਦੀਲੀ ਉੱਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਮਾੜੀਆਂ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਵੀ ਅਚਾਨਕ ਪਰਿਪੱਕ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਆਰਾਮ ਦਾ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਰਦਾ ਹੈ.