ਔਡੀ 80 ਬੀ3 ਕਲਚ
ਸਮੱਗਰੀ
ਔਡੀ-80 ਬੀ3 ਦਾ ਕਲਚ ਸਰੋਤ ਲਗਭਗ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਕਾਰ ਦੇ ਸਮਾਨ ਹੈ। ਇੱਕ ਦੁਰਲੱਭ ਕਲਚ ਇੱਕ ਲੱਖ ਮੀਲ ਪੱਥਰ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਜਲਦੀ ਜਾਂ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ, ਢਾਂਚੇ ਤੋਂ ਵੱਖ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਤੱਤ। ਇੱਕ ਨਿਯਮ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਰੀਲੀਜ਼ ਬੇਅਰਿੰਗ, ਚਲਾਏ ਗਏ ਡਿਸਕ ਦੇ ਰਗੜ ਦੇ ਪਕੜ, ਟੋਕਰੀ ਦੇ ਸਪਰਿੰਗ ਡਾਇਆਫ੍ਰਾਮ, ਅਤੇ ਲਚਕੀਲੇਪਨ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਔਡੀ 80 ਕਲਚ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸੌ ਨਾਲ ਬਦਲਣ ਦੀ ਕੀਮਤ $ 120-150 ਤੋਂ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ, ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਤੁਹਾਡੇ ਆਪਣੇ ਹੱਥਾਂ ਨਾਲ ਅਸੈਂਬਲੀ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦਾ ਮਤਲਬ ਸਮਝਦਾ ਹੈ.
ਪਹਿਨਣ ਦੇ ਚਿੰਨ੍ਹ, ਕਲਚ ਔਡੀ 80 ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਿਵੇਂ ਕਰੀਏ
ਕਲਚ ਪਹਿਨਣ ਜਾਂ ਅਸਫਲਤਾ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਲੱਛਣ ਗੇਅਰਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਵਿੱਚ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹਨ। ਇਹ ਇਸ ਤੱਥ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੈ ਕਿ ਵਿਧੀ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਅਤੇ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਇਨਪੁਟ ਸ਼ਾਫਟ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵੱਖ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸੰਭਾਵਤ ਚਿੰਨ੍ਹ ਖਰਾਬ ਰਗੜ ਵਾਲੀਆਂ ਲਾਈਨਾਂ ਤੋਂ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਗੰਧ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਉਹ ਤੇਲਯੁਕਤ ਜਾਂ ਬੁਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪਹਿਨੇ ਹੋਏ ਹਨ, ਤਾਂ ਅਸੈਂਬਲੀ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ, ਕਾਰ ਦਾ ਪ੍ਰਵੇਗ ਸਮਾਂ ਬਹੁਤ ਵੱਧ ਗਿਆ ਹੈ, ਕਲਚ ਫਿਸਲ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਉੱਪਰ ਵੱਲ ਜਾਣ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਦਾ ਨਰਕ ਬਣ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਪੈਡਲ ਦੇ ਛੋਟੇ ਸਟ੍ਰੋਕ ਨੂੰ ਵੀ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਧਿਆਨ ਨਾਲ.
ਕਲੱਚ ਦੇ ਫਿਸਲਣ ਅਤੇ ਰਗੜਨ ਵਾਲੀਆਂ ਲਾਈਨਾਂ ਨੂੰ ਸਾੜਨ ਲਈ ਪਹਿਨਣ ਨਾਲ ਚਲਾਇਆ ਗਿਆ ਡਿਸਕਰੀਟ ਆਉਟਪੁੱਟ ਜਦੋਂ ਗੇਅਰ ਸ਼ਿਫਟ ਕਰਨ ਦੇ ਨਾਲ ਝਟਕੇ ਜਾਂ ਝਟਕੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਇਹ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ: ਚਲਾਈ ਡਿਸਕ ਦੀਆਂ ਰਗੜ ਲਾਈਨਿੰਗਾਂ ਦਾ ਪਹਿਨਣਾ, ਡਾਇਆਫ੍ਰਾਮ ਦੀ ਲਚਕਤਾ ਘਟਣਾ, ਪਹਿਨਣਾ ਰੀਲੀਜ਼ ਬੇਅਰਿੰਗ. ਅਜਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਪਲੇਟ ਜਾਂ ਫਲਾਈਵ੍ਹੀਲ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਖੁਰਚੀਆਂ ਇਕੱਠੀਆਂ ਹੋ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਉਪਾਅ ਨਾ ਕੀਤੇ ਜਾਣ 'ਤੇ ਚਲਦੀ ਡਿਸਕ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਖੈਰ, ਅਸੀਂ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰਾਂਗੇ.
ਇੱਕ ਬਦਲਣ ਵਾਲੇ ਟੂਲ ਨੂੰ ਇਕੱਠਾ ਕਰਨਾ
ਕਲਚ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣਾ ਇੰਨਾ ਆਸਾਨ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਜੇਕਰ ਅਸੀਂ ਇਹ ਫੈਸਲਾ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਸਾਨੂੰ ਲੋੜ ਅਨੁਸਾਰ ਬਦਲੀ ਜਾਂ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਗਿਅਰਬਾਕਸ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦੇਵਾਂਗੇ। ਸਾਰੇ ਔਡੀ "ਬੈਰਲ" 'ਤੇ, ਇੰਸਟਾਲ ਕੀਤੇ ਇੰਜਣ ਦੀ ਪਰਵਾਹ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ, ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸੰਭਾਵੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਖੋਜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਫਰਕ ਸਿਰਫ਼ ਸੂਖਮਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਫਲਾਈਵ੍ਹੀਲ ਦੇ ਵਿਆਸ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਹੈ। ਕੰਮ ਲਈ, ਸਾਨੂੰ ਬਿੱਟਾਂ ਅਤੇ ਕਿਸੇ ਚੀਜ਼ ਲਈ ਡਰਾਈਵ ਕੁੰਜੀ ਦੇ ਨਾਲ, ਸਾਧਨਾਂ ਦੇ ਇੱਕ ਮਿਆਰੀ ਸੈੱਟ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ: ਹਾਂ
- ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਦੋ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਪੋਡਨੀਕਰ ਜਾਂ ਵਿਸ਼ਾਲ ਟੋਆ।
- ਕੁੰਜੀਆਂ ਅਤੇ ਹੈਕਸਾਗਨ ਦਾ ਇੱਕ ਸੈੱਟ।
- ਡੋਡੇਕਾਹੇਡ੍ਰੋਨ 8 ਲਈ.
- ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਜੈਕ, ਰੋਲਿੰਗ ਹੋਣਾ ਚੰਗਾ ਹੋਵੇਗਾ।
- ਡਬਲਯੂ.ਡੀ.-40 ਜਾਂ ਇਸ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਦੀ ਸਪਰੇਅ।
ਇਕੱਲੇ, ਔਡੀ 80 'ਤੇ ਗਿਅਰਬਾਕਸ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗਾ। ਜਿਸ ਹੱਦ ਤੱਕ ਸਰੀਰਕ ਵਿਕਾਸ ਦਾ ਔਸਤ ਪੱਧਰ ਗਾਰੰਟੀ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦਾ, ਅਸੀਂ ਖੁਦ ਹੀ ਕਾਫੀ ਹਾਂ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਸਹਾਇਕ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਇਸਦੀ ਲੋੜ ਸਿਰਫ ਗਿਅਰਬਾਕਸ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਅਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨ ਦੇ ਸਮੇਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਯੂਨਿਟ ਕਾਫ਼ੀ ਤੰਗ ਹੈ। ਇਹ ਔਡੀ 80 ਅਸੈਂਬਲੀ 'ਤੇ ਕਲਚ ਖਰੀਦਣ ਅਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਬਾਕੀ ਹੈ।
ਔਡੀ 80 'ਤੇ ਵਧੀਆ ਪਕੜ ਚੁਣਨਾ
ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਡਰਾਈਵਰ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕ ਜੋ ਵੈਗ ਕਾਰਾਂ ਤੋਂ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜਾਣੂ ਹਨ, ਪੂਰੀ ਕਲਚ ਕਿੱਟ ਦੀ ਚੋਣ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ, ਸਗੋਂ ਬੇਤਰਤੀਬੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚੁਣਦੇ ਹਨ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਕਿਸੇ ਨੂੰ INA ਰੀਲੀਜ਼ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦਾ ਵਧੀਆ ਤਜਰਬਾ ਸੀ, ਕੋਈ ਲੁੱਕ ਤੋਂ ਕਲਚ ਡਿਸਕ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੌਣ ਇੱਕ Sachs ਕਲਚ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦੇਵੇਗਾ। ਟੋਕਰੀ. ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਕਿੱਟ ਪਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜੋ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਸ਼ੈਲੀ ਦੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਕਿੱਟ ਪੋਸਪਮਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਕਿੱਟਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੁਝ ਚੁਣਨ ਲਈ ਹੈ:
- ਪਾਰਟ ਨੰਬਰ 3000181001 ਵਾਲੀ Sachs ਕਲਚ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੀ ਕੀਮਤ ਲਗਭਗ $160 ਹੋਵੇਗੀ। ਇਹ ਇੱਕ ਢੁਕਵੀਂ ਕਿੱਟ ਹੈ ਜੋ ਸਟਾਈਲ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 80-100 ਹਜ਼ਾਰ ਰਹਿ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਨਵੀਂ Sachs ਕਲਚ ਕਿੱਟ
- ਡੱਚ ਕੰਪਨੀ ਕੁਇੰਟਨ ਹੇਜ਼ਲ ਕੈਟਾਲਾਗ ਨੰਬਰ qkt1055AF ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਕਿੱਟਾਂ ਤਿਆਰ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਕਲਚ ਦੀ ਕੀਮਤ ਲਗਭਗ $180 ਹੈ। ਕੁਇੰਟਨ ਹੇਜ਼ਲ ਕਲਚ ਕਿੱਟਾਂ
- ਆਰਟੀਕਲ 623080600 ਵਾਲੀ ਜਰਮਨ LuK ਕਿੱਟ ਦੀ ਕੀਮਤ ਲਗਭਗ ਇੱਕੋ ਜਿਹੀ ਹੋਵੇਗੀ। ਕੋਈ ਮਾੜੀ ਚੋਣ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਉਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਚਲਾਈਆਂ ਗਈਆਂ ਡਿਸਕਾਂ ਨੂੰ ਵਧੇ ਹੋਏ ਪਹਿਨਣ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਦੁਆਰਾ ਦਰਸਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਆਰਟੀਕਲ ਨੰਬਰ 623080600 ਨਾਲ LuK ਕਲੱਚ ਕਰੋ
- ਤੁਸੀਂ ਅਕਸਰ ਵਿਕਰੀ 'ਤੇ ਆਰਟੀਕਲ 801462 ਵਾਲੀ ਇੱਕ ਮਹਿੰਗੀ ਅਤੇ ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੀ Valeo ਕਿੱਟ ਲੱਭ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਿੱਟ ਲਈ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ $410 ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿਹਾ ਜਾਵੇਗਾ। ਮਹਿੰਗਾ, ਪਰ ਅਸੀਂ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਪਿਆਰ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਕੀ ਅਸੀਂ ਨਹੀਂ?
ਕਲਚ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰੀਲੀਜ਼ ਫੋਰਕ, ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਆਇਲ ਸੀਲ, ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਗੈਸਕੇਟ, ਅਤੇ ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਬੋਲਟ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਪਵੇਗਾ:
- ਰੀਲੀਜ਼ ਫੋਰਕ VAG 012141719E - $20;
- ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਆਇਲ ਸੀਲ ਰੀਨਜ਼ 812370840 - 7;
- ਬੋਸਲ ਘੋਸ਼ਣਾ 256-901 - $3।
ਵਿਸ਼ੇ 'ਤੇ ਦਿਲਚਸਪੀ: ਰੀਅਰ ਵ੍ਹੀਲ ਬੇਅਰਿੰਗ ਰੇਨੋ ਡਸਟਰ: ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਆਇਲ ਸੀਲ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਚੁਣਨਾ ਅਤੇ ਬਦਲਣਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬਦਲਣ ਲਈ ਵੀ ਫਾਇਦੇਮੰਦ ਹੈ
ਅਸੀਂ ਕਲਚ ਬਦਲਦੇ ਹਾਂ। ਕੰਮ ਦਾ ਐਲਗੋਰਿਦਮ
ਔਡੀ ਕਲਚ ਡਿਜ਼ਾਈਨ "ਬੈਰਲ"
ਕਲਚ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ, ਅਸੀਂ ਕਾਰ ਨੂੰ ਲਿਫਟ ਜਾਂ ਦੇਖਣ ਵਾਲੇ ਮੋਰੀ 'ਤੇ ਰੱਖਦੇ ਹਾਂ। ਅੱਗੇ, ਅਸੀਂ ਫਰੰਟ ਐਕਸਲ (ਜੇ ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਟੋਏ ਵਿੱਚ ਹਾਂ) ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਰੈਕ 'ਤੇ ਠੀਕ ਕਰਨਾ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ, ਅਤੇ ਇਹ ਵੀ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ
ਕਾਰ ਨੂੰ ਲਿਫਟ 'ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਜੈਕ ਕਰਨ ਦੀ ਸਲਾਹ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਸਿਰਹਾਣੇ ਨਾ ਫਟਣ।
ਕਾਰ ਦੇ ਕੰਮ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਅਸੀਂ ਬਾਹਰੀ ਸੀਵੀ ਜੋੜਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿੰਦੇ ਹਾਂ। ਸਪੋਰਟ ਪਿੰਨ ਦੇ ਕਲੈਂਪਿੰਗ ਫਾਸਟਨਿੰਗ ਦੇ ਬੋਲਟ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣਾ, ਇਸ ਨੂੰ ਹੱਬ ਤੋਂ ਹਟਾਉਣ ਲਈ, ਪਹੀਏ ਦੀ ਅਲਾਈਨਮੈਂਟ ਖਰਾਬ ਹੋਣ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਬਾਲ ਜੋੜ ਨੂੰ ਲੀਵਰ ਨਾਲ ਫਿਕਸ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਬੋਲਟਸ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਅਸੀਂ ਸੀਵੀ ਜੋੜਾਂ ਨੂੰ ਬਾਹਰੀ ...
ਰਸੋਈ ਦੇ ਸੀਵੀ ਜੋੜਾਂ ਨੂੰ ਡੋਡੇਕਾਹੇਡ੍ਰੋਨ ਨਾਲ ਤੋੜ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ, ਹਟਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਪਾਸੇ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਹੁਣ ਤੁਸੀਂ ਕਲਚ ਸਲੇਵ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਬੋਲਟ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਨਾਲ ਹੀ ਰਿਵਰਸ ਗੇਅਰ ਅਤੇ ਸਪੀਡੋਮੀਟਰ ਕਨੈਕਟਰਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾ ਸਕਦੇ ਹੋ।
... ਅਤੇ ਅੰਦਰ ਵੀ
ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਕੰਮ ਲਈ, ਇਹ ਨਿਕਾਸ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ. ਐਗਜ਼ੌਸਟ "ਪੈਂਟ" ਨੂੰ ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਤੋਂ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ (ਨਟ ਨਾਲ ਫਿਕਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ). ਇਹ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਅਤੇ ਗੂੰਜਣ ਵਾਲੇ ਦੇ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਢਿੱਲਾ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀ ਨੂੰ ਪਾਸੇ ਵੱਲ ਲਿਜਾਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ।
ਤੁਸੀਂ ਗਿਅਰਬਾਕਸ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹ ਸਕਦੇ ਹੋ
ਹੁਣ ਚੌਕੀ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਦੀ ਪਹੁੰਚ ਖੁੱਲ੍ਹੀ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਕਲਚ ਸਲੇਵ ਸਿਲੰਡਰ ਨੂੰ ਹਟਾਉਂਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਲਟਕਦੇ ਹਾਂ। ਸਾਰੇ ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਬੋਲਟ ਬਿਨਾਂ ਸਕ੍ਰਿਊਡ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਦੋ ਸਿਰਹਾਣੇ ਮਾਊਂਟ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਬਾਕਸ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਬੇਸ਼ੱਕ, ਸਾਨੂੰ ਯਾਦ ਹੈ ਕਿ ਯੂਨਿਟ ਕਾਫ਼ੀ ਭਾਰੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਥੇ ਮਦਦ ਅਟੱਲ ਹੈ. ਇਸ ਇਵੈਂਟ 'ਤੇ, ਤੁਸੀਂ ਤੁਰੰਤ ਰਿਲੀਜ਼ ਬੇਅਰਿੰਗ ਔਡੀ 80 ਨੂੰ ਬਦਲ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਫੋਰਕ ਅਤੇ ਰੀਲੀਜ਼ ਬੇਅਰਿੰਗ ਨੂੰ ਬਦਲੋ
ਔਡੀ ਕਲਚ ਟੋਕਰੀ ਇਸ ਨੂੰ 6 ਗੁਣਾ ਹੈਕਸਾਗਨ ਲਈ ਅੱਠ ਬੋਲਟਾਂ 'ਤੇ ਮਾਊਂਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਡਾਇਆਫ੍ਰਾਮ ਨੂੰ ਤਿਲਕਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਕਰਾਸ ਵਾਈਜ਼ ਖੋਲ੍ਹਣਾ ਫਾਇਦੇਮੰਦ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਹਟਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਨਿਰੀਖਣ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਖਰਾਬ ਹੋਏ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। ਕੁਝ ਆਈਟਮਾਂ ਛੱਡੋ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਰੱਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਕਿਉਂਕਿ ਅਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਇੱਥੇ ਹਾਂ, ਅਸੀਂ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਤੇਲ ਦੀ ਸੀਲ ਨੂੰ ਬਦਲਦੇ ਹਾਂ.
ਹੁਣ ਤੁਸੀਂ ਅਸੈਂਬਲ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਸਭ ਕੁਝ ਉਲਟ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਨਿਕਲਿਆ, ਪਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਲਚ ਡਿਸਕ ਨੂੰ ਕੇਂਦਰਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ.
ਪਹਿਲਾਂ, ਢਾਂਚੇ ਨੂੰ ਕੱਸਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਅਜਿਹੀ ਤਾਕਤ ਨਾਲ ਸਥਿਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਅੱਗ ਨੂੰ ਵਿਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਤੁਸੀਂ ਪੁਰਾਣੇ ਗਿਅਰਬਾਕਸ ਡ੍ਰਾਈਵ ਸ਼ਾਫਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਕੇਂਦਰ ਨੂੰ ਲੱਭ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਪਰ ਜੇਕਰ ਇਹ ਉੱਥੇ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਅਡਾਪਟਰ ਨੂੰ ਕੇਂਦਰਿਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜੋ ਸੰਭਾਵਤ ਵਿਆਸ ਵਿੱਚ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਟੋਕਰੀ ਦੇ ਸਾਰੇ ਬੋਲਟਾਂ ਨੂੰ 2,5 N • m ਦੇ ਜ਼ੋਰ ਨਾਲ ਸਿਰੇ ਤੱਕ ਫੈਲਾਉਂਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਗਿਅਰਬਾਕਸ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਗਾਈਡ ਸਪੇਸਰ ਦੀ ਮਦਦ ਨਾਲ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਟੋਕਰੀ ਪਾਉਂਦੇ ਹਾਂ
ਬਕਸੇ ਸਥਾਪਤ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਕੋਈ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਸੈੱਟ ਨਹੀਂ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ। ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਵਾਰ ਫਿਰ ਕਲਚ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਾਂਗੇ, ਜਿਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਤੁਸੀਂ ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ ਲਟਕ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਸਾਰਿਆਂ ਲਈ ਚੰਗੀ ਕਿਸਮਤ ਅਤੇ ਚੰਗੀਆਂ ਸੜਕਾਂ!
